Tenk LEOPARD 2A5DK danske vojske tokom operacije u Afganistanu u februaru 2014. Danska je 1997. godine kupila 57 tenkova LEOPARD 2A4 iz zaliha njemačke vojske, kasnije je KMW nadogradila 51 vozilo u konfiguraciju 2A5DK. Trenutno je danska vojska naoružana sa 36 tenkova 2A5DK.
Krauss-Maffei Wegmann (KMW) LEOPARD 2 jedan je od najsjajnijih tenkova NATO-a koji je ušao u službu prije kraja Hladnog rata. Glavni borbeni tenk LEOPARD 2 (MBT), prvobitno dizajniran da odgovori na izazove evropskog operativnog prostora, posebno onoga što se tada nazivalo unutrašnja njemačka granica, trenutno funkcionira u različitim uslovima. Oni koji su nekad stvarali i dizajnirali vozilo mogu se bez sumnje danas jako iznenaditi što se tenk raspoređuje u Afganistanu, jugoistočnoj Aziji i Latinskoj Americi
Kada je 1979. LEOPARD 2 stvoren kao ultimativni tenk iz doba Hladnog rata, niko nije mogao zamisliti da će Hladni rat završiti, ali … bilo je gotovo. I tu se postavlja pitanje jesu li Njemačkoj i Nizozemskoj bili potrebni svi oni tenkovi koje su imali, a ako im nisu trebali, kakva je onda njihova buduća sudbina? Logično je postaviti još jedno pitanje, ako se nakon završetka Hladnog rata potreba za vojnom opremom značajno smanjila, kako je to utjecalo na kompanije uključene u proizvodnju tenka LEOPARD 2?
Nakon Hladnog rata, dogodila se transformacija LEOPARD -a 2, novi korisnici su kupili tenk i direktnom nabavkom i kupovinom viška vozila. Što se tiče nadogradnji, to su bile „službene“nadogradnje i programi poboljšanja koje su izvršili korisnici i dobavljači originalnih sistema. Također, "novi" korisnici LEOPARD 2 imali su prilično veliki broj vlastitih programa modernizacije, jer su nastojali iskoristiti sve mogućnosti tenka kako bi zadovoljili svoje operativne potrebe.
Prije svega, potrebno je započeti analizu razvoja programa modernizacije spremnika LEOPARD 2. Aktivnostima zajednice prvih operatora LEOPARD 2. U 80 -im godinama Njemačka je počela razmišljati o svojim budućim potrebama za tenkovima. U to vrijeme razmatralo se nekoliko mogućih puteva. Prvo, stvaranje novog automobila, ali je nakon pažljive analize ta ideja kasnije odbačena. Drugo, proučavana je opcija koja uključuje razvoj poboljšanih sistema koji bi se mogli integrirati u LEOPARD 2 kao dio programa modernizacije. Ovaj način daljnjeg razvoja tenka službeno je odobren 1989. Kasnije se pojavio eksperimentalni stroj za ispitivanje komponenti pod oznakom KVT, u kojem je zaštita značajno izmijenjena. Nakon toga je uslijedila mašina za ispitivanje instrumenata i uređaja pod oznakom IVT, koja je korištena kao etaža za tehnologije poput integriranog komandno -informacionog sistema. Godine 1990. počeo je program TVM1, u kojem su dvije mašine testirane u dvije različite konfiguracije; početkom 90 -ih pokrenut je program TVM2 u kojem je testirana varijanta sa specifičnijom modernizacijom. Ti su radovi bili osnova odluke koja je odredila put modernizacije, pa su kao rezultat toga tri operatora tenka LEOPARD 2 u listopadu 1991. odlučili odabrati KWS II (sa znatno poboljšanom zaštitom i drugim poboljšanjima), koji je kasnije postao poznata kao varijanta LEOPARD 2A5.
Modernizacija tenka LEOPARD 2 nastavljena je, a sljedeći korak bila je varijanta LEOPARD 2A6, koja je primila top Rheinmetall L / 55 od 120 mm, poboljšanja u zaštiti i druga poboljšanja. Njemačka je odlučila pretvoriti 225 tenkova LEOPARD 2A5 u konfiguraciju 2A6, isporuke su počele u ožujku 2001. Holandska vojska preinačila je 180 tenkova LEOPARD 2A5 u standard 2A6, prve isporuke počele su u februaru 2003. Švicarska je također razvila nekoliko programa modernizacije svojih tenkova Pz87.
Modeli LEOPARD 2A5 i LEOPARD 2A6 uspješno su prodani u inozemstvu. Švedska je odlučila usvojiti LEOPARD 2, prvobitno iznajmljujući 160 tenkova LEOPARD 2A4 iz Njemačke i dajući im oznaku Strv 121 (ovi tenkovi se trenutno vraćaju u Njemačku). Strv 122 je bio rezervoar izbora uglavnom za švedske zahtjeve; zasnovan je na modelu LEOPARD 2A5, koji je opremljen opremom koju je specificirala Švedska. Ukupno je kupljeno 122 tenka, 29 je napravljeno u Njemačkoj, a ostali u Švedskoj. Švedska je nadogradila 10 tenkova Strv 122 u konfiguraciju Strv 122B poboljšanjem zaštite od mina (Njemačka je na sličan način promijenila 70 tenkova LEOPARD 2A6, koji su dobili oznaku 2A6M).
U martu 2002. Grčka je, na osnovu svojih potreba, odabrala konfiguraciju LEOPARD 2HEL; radi se o varijanti 2A6 s dodatnom zaštitom.
Ukupno je naručeno 170 vozila, od čega je 140 tenkova proizvedeno u Grčkoj; prve isporuke su izvršene u martu 2006. Osim toga, Grčka je kupila 183 tenka LEOPARD 2A4 iz zaliha njemačke vojske u skladu s ugovorom potpisanim u kolovozu 2005. Španija se takođe odlučila za LEOPARD 2A6, potpisavši 1998. ugovor o kupovini 219 tenkova. Tenkovi su dobili oznaku LEOPARD 2E, prvih 30 vozila proizvedeno je u Njemačkoj, isporuke su započele 2003. godine, preostala vozila su proizvedena u Španiji od strane General Dynamics European Land Systems (GDELS). Španija je takođe kupila 108 tenkova LEOPARD 2A4 od viška nemačke vojske kako bi popunila praznu nišu pre nego što je LEOPARD 2E stigao; ove mašine su dobile oznaku LEOPARD 2A4E.
Njemačka je odlučila zvanično naručiti LEOPARD 2 u septembru 1977. godine, namjeravajući kupiti 1800 tenkova. Proizvodnja spremnika prve serije podijeljena je između kompanija KMW (u to vrijeme Krauss-Maffei je djelovao kao glavni izvođač, kasnije je Wegmann ušao u njenu strukturu, nakon čega je formirana moderna kompanija KMW) i MaK (kasnije je postao dio Rheinmetall-a)). Nakon četiri serije, KMW je proizveo 787 tenkova i tenkove MaK 643. U prosincu 1985. započela je proizvodnja najnaprednije verzije LEOPARD 2A4. Od 1979. do 1992. napravljeno je nekoliko serijskih serija. Bundeswehr je kupio ukupno 2.125 tenkova LEOPARD 2, svi tenkovi su nadograđeni na LEOPARD 2A4 standard. Od svog početka, Leopard 2 se stalno nadograđivao prema najnovijim standardima. Dakle, ovom broju moramo dodati tenkove napravljene za izvoz. Nizozemska je postala prvi strani kupac tenka LEOPARD 2, potpisavši ugovor u ožujku 1979. i prihvativši prve isporuke 1982. godine. Ukupno je kupljeno 445 tenkova. Švicarska je naručila LEOPARD 2 u kolovozu 1983., nakon čega je 1987. primila 35 tenkova njemačke proizvodnje; tamo je dobio oznaku Panzer 87 (Pz87). Lokalna proizvodnja tenka Pz87 započela je u prosincu 1987. godine i nastavila se do 1993. godine. Za švicarsku vojsku proizvedeno je 345 tenkova Pz87. Na temelju ovih brojki možemo govoriti o proizvodnji ukupno 2950 tenkova LEOPARD 2 za tri operatora u razdoblju od 1979. do 1993. godine; štaviše, samo 345 automobila nije proizvedeno u Njemačkoj.
Trenutno stanje stvari
Promjene u evropskom konceptu sigurnosti nakon završetka Hladnog rata omogućile su dobijanje "mirovnih dividendi", jer su se troškovi odbrane smanjili, a većina vojne opreme postala višak. To se posebno odnosilo na tenkove. Holandija je prvobitno kupila 445 tenkova LEOPARD 2, ali su ih počeli prodavati krajem 90 -ih. Godine 1997. Austrija je naručila 115 bivših nizozemskih tenkova LEOPARD 2A4NL (trenutno označenih kao LEOPARD 2A4OE), prva vozila isporučena su 1998. (oko 56 ostaje u upotrebi). Norveška je dobila 52 holandska tenka LEOPARD 2A4NL (2A4NO) i trenutno se razmatra njihova modernizacija (vidi dolje). Portugal je od Holandije kupio 37 vozila LEOPARD 2A6NL (2A6PO). Kanada je 2007. kupila 100 tenkova LEOPARD 2A4NL; O ovom ćemo poslu razgovarati kasnije, jer je imao značajan utjecaj na kasniji razvoj tenka LEOPARD 2.
U aprilu 2011. godine, holandsko Ministarstvo odbrane objavilo je da će tenk LEOPARD 2 biti uklonjen iz upotrebe, a preostala vozila će biti uskladištena odakle se mogu prodati. U siječnju 2014. objavljeno je da će Finska kupiti 100 tenkova LEOPARD 2A6 (Leopard 2A6FI) od Nizozemske, rezervne dijelove i municiju za njih po ugovoru vrijednom 200 milijuna eura, isporuke će ići od 2015. do 2019. godine. No, u vezi s poznatim događajima koji se događaju na prostranstvima Europe, nizozemska vojska najvjerojatnije namjerava vratiti preostale tenkove LEOPARD 2A6NL u rad, iz čega će vjerojatno doći novi tenkovski bataljon, koji se sastoji od oko 17 tenkova. biti formiran.
Švicarska je od 1987. do 1993. kupila 380 tenkova Pz87, ali do kraja 90 -ih postalo je očito da će Švicarci smanjiti svoje vojne snage i stoga smanjiti flotu tenkova Pz87. Odlučeno je ostaviti 134 tenka Pz87, a ostatak pohraniti, prodati ili prenamijeniti za druge zadatke. Švicarska vojska je 2007. godine odlučila pretvoriti 12 tenkova u inženjersko vozilo AEV3 KODIAK; Rheinmetall i RUAG Defense učestvovali su u projektu koji je odlučio preraditi automobile u Švicarskoj. Kasnije 2010. godine, Švicarska je prodala 42 tenka Pz87 kompaniji Rheinmetall za konverziju u specijalizirane verzije, dok je Kanada u veljači 2011. kupila 12 tenkova Pz87 od Švicarske za konverziju u specijalizirane verzije. U skladu sa programom naoružanja Swiss Armaments 2014, ukupno 96 tenkova Pz87 trebalo bi biti uklonjeno iz upotrebe.
Što se tiče 134 tenka Pz87 koji su ostali u službi švicarske vojske, RUAG ih je nadogradio na konfiguraciju Pz87WE. Prema programu modernizacije Werterhaltungs (WE), od samog početka trebalo se usredotočiti na povećanje razine zaštite trupa od mina, toranj je dobio i dodatnu zaštitu sprijeda, sa strane i krova zbog ugradnje oklopnih modula. Instalirani su novi pogoni s električnim kupolama, a zapovjednički periskop zamijenjen je periskopom PERI-R17A2 s optimiziranim termovizijskim kanalom iz Airbus Defense & Space. Važan dodatak bio je Integrirani informacijski navigacijski C2 sistem za vozila (VIIINACS). Modul oružja na daljinsko upravljanje iz Autarkes Waffensystem -a (AWS) takođe je instaliran sa mitraljezom M2 kalibra 12,7 mm. Tijekom modernizacije poduzet je čitav niz mjera za smanjenje znakova vidljivosti. Za ostale korisnike LEOPARD 2, RUAG Defense nudi potpunu nadogradnju Pz87WE. Međutim, švicarska vojska, uglavnom zbog financijskih poteškoća, dobila je samo skraćenu verziju modernizacije WE.
Poput Nizozemske i Švicarske, Njemačka je također značajno smanjila flotu tenkova LEOPARD 2, pretvarajući veliki broj vozila u višak i tako stvarajući trenutno međunarodno tržište za modernizaciju tenkova LEOPARD 2. Njemačka također nastavlja s ažuriranjem svog spremnika LEOPARD 2 flote, što daje drugi smjer modernizacije.
Čile je 2007. godine nabavio 140 tenkova LEOPARD 2A4, od kojih je 115 pod oznakom LEOPARD 2A4CHL ostalo u pogonu uz minimalne izmjene, dok je 25 rezervoara kupljeno. Danska je 1997. kupila 57 tenkova LEOPARD 2A4 od Njemačke, od kojih je 51 kasnije KMW preinačio u konfiguraciju LEOPARD 2A5DK (šest rezervoara je korišteno za rezervne dijelove). Prije nego što su 2007. raspoređeni u Afganistan, neki tenkovi su prošli još jednu nadogradnju u razdoblju 2006.-2007., Razina zaštite ovih tenkova povećana je, na primjer, ugradnjom rešetkastih sita. Danas je Danska u upotrebi sa 36 tenkova LEOPARD 2A5DK.
Godine 2003. Finska je od Njemačke kupila 124 tenka LEOPARD 2A4; 12 je pretvoreno u pomoćna vozila, 12 je rastavljeno po dijelovima, a 100 je ostalo u radu pod oznakom 2A4FI. Kasnije 2009. godine iz Njemačke je kupljeno još 15 tenkova 2A4 za rezervne dijelove. U određenoj fazi LEOPARD 2A4FI je mogao biti nadograđen, ali je ta mogućnost postala malo vjerojatna kada je Finska 2014. kupila 100 tenkova LEOPARD 2A6NL od Nizozemske.
Modernizacija turskog MBT -a
Zimske probe na moru LEOPARD 2NG
Aselsan je vodeća odbrambena kompanija za modernizaciju MBT -a u Turskoj, ranije je imala važnu ulogu u glavnim programima modernizacije tenkova (171 LEOPARD 1A1 / A4 i 170 M60A1) i oklopnih transportera (nabavka nehlađenih termovizijskih uređaja za ACV Oklopnih transportera 300 i BTR-60) oružanih snaga Turske. Aselsan je također razvio sistem za upravljanje vatrom za turske samohodne haubice T-155 FIRTINA. U skladu s ugovorom objavljenim 2009. godine, Aselsan je od Direkcije za odbrambenu industriju dobio zadatak da instalira novi savremeni sistem upravljanja vatrom tenkova, Sistem kontrole požara tenkova (TFCS), označen kao EAGLEEYE III i prvobitno odabran za treću generaciju turskog tenka ALTAY MBT, na MBT LEOPARD 2A4 turske vojske. Osim novog modernog TFCS-a, na tenkove LEOPARD 2A4 instaliran je i daljinski upravljani modul naoružanja SARP sa mitraljezom 12,7 mm i dodatnim oklopnim modulima. Planirano je da se prototip MBT LEOPARD 2A4 koristi kao "stalak za otklanjanje grešaka" u okviru programa MBT ALTAY Oružanih snaga Turske. Počevši od studenog 2011., nakon završetka instalacijskih radova, prototip spremnika LEOPARD 2A4 (označen kao LEOPARD 2NG za izvoznu prodaju) podvrgnut je opsežnim pokusima na moru i ispaljivanjima, koji su završeni 2013. U ožujku 2013. godine, Aselsan i RUAG potpisali su sporazum o instaliranju TFCS sistema, koji se uspješno pokazao na tenku 2A4 tokom ispitivanja ispaljivanja, na prototip LEOPARD 2 MLU.
U razdoblju od 2006. do 2009. turska vojska je od njemačke vojske kupila ukupno 298 tenkova LEOPARD 2A4, a službeni ugovor o kupovini još 41 + 15 tenkova (za rezervne dijelove) LEOPARD 2A4 tenkova potpisan je u travnju 2010. godine. Danas oružane snage Turske imaju 339 tenkova LEOPARD 2A4 (uključujući prototip LEOPARD 2NG). Aselsan je također nadogradio LMS na nekim turskim vozilima LEOPARD 2A4. Nadograđeni tenk LEOPARD 2A4 učestvovao je u vježbi Atis Serbet (vatra po volji) održanoj u oktobru 2014. godine na poligonu Polatli.
Višenamjenska strojna oprema za inženjersku podršku AEV-3 KODIAK omogućuje inženjerskim odjelima uspješno obavljanje različitih zadataka. Koncept mašine temelji se na modernizaciji dodatne šasije MBT LEOPARD 2
LEOPARD 2, kršten vatrom u Afganistanu, u službi je mnogih zemalja širom svijeta
Poljska je svoje prve tenkove LEOPARD 2A4 kupila 2002. godine, 124 tenka su isporučena u varijanti LEOPARD 2A4PL. Kasnije, u novembru 2013. godine, Poljska je kupila drugu pošiljku direktno iz skladišta njemačke vojske; radi se o 14 tenkova LEOPARD 2A4 i 105 tenkova LEOPARD 2A5, čije bi isporuke trebale biti završene 2015. godine. Prije toga, u oktobru 2013. godine, poljsko Ministarstvo odbrane izdalo je zahtjev za prijedloge u vezi s programom modernizacije LEOPARD 2PL. Na ovaj prijedlog u prosincu 2013. primljena su tri odgovora: od WZM -a i Rheinmetalla, od Bumara i od PCO tandema s Aselsan -om. Od tada je proces modernizacije LEOPARD 2PL zaustavljen, a to je najvjerojatnije posljedica činjenice da će, s obzirom na to da je u tijeku reorganizacija i konsolidacija poljske odbrambene industrije, ova modernizacija biti jedan od mnogih programa pokrenutih za podršku lokalnoj industriji.
Jedan od ugovora koji se odnosi na tenk LEOPARD 2 izdat je u septembru 2014. ZM Mesko (dio Poljskog odbrambenog holdinga). Dobila je ugovor o proizvodnji 14.000 projektila sa visokoeksplozivnom fragmentacijom kalibra 120 mm sa isporukama do 2017. godine. U novembru 2014. uslijedio je još jedan ugovor za proizvodnju 13.000 oklopnih probodnih kalibarskih granata, koji bi također trebali biti isporučeni do 2017. godine.
U dokumentu pod nazivom "Buduće kupovine oružanih snaga Norveške u razdoblju 2014.-2022.", Objavljenom 2014. godine, norveško ministarstvo odbrane identificiralo je brojne programe koji se odnose na modernizaciju tenka LEOPARD 2. Projekt 5045 predviđa postavljanje napada most na šasiji LEOPARD 2 kako bi se zamijenili postojeći mostovi. na osnovu šasije LEOPARD 1. Ukupno je potrebno 5-8 LEOPARD 2 AVLB mostova, program koji bi trebao završiti 2020. koštat će od 391 do 652 miliona dolara. Projektom 5049 predviđena je zamjena inženjerskih vozila na šasiji spremnika LEOPARD 1 inženjerskim vozilima na bazi šasije LEOPARD 2. Također je potrebno pet do osam inženjerskih vozila LEOPARD 2 AEV; ovaj program od 391 do 652 miliona dolara bit će završen do 2020.
Najveći program povezan s spremnikom LEOPARD 2 je projekt 5050 - modernizacija samih spremnika LEOPARD 2. U skladu s njim, 46 spremnika LEOPARD 2A4NO mora se nadograditi na novu konfiguraciju, uključujući poboljšanu zaštitu, nove nišane toplinske slike i zrak kondicioniranje. Ugovor bi trebao biti objavljen do 2016. godine, a program bi trebao biti završen 2021. godine. Program modernizacije koštat će od 1304 do 2608 miliona dolara. U dokumentu o nabavci napominje se da se broj moderniziranih tenkova može smanjiti i da će u ovom slučaju biti manji od 46 jedinica.
Posljednja država na našoj listi koja je vodila nekoliko programa modernizacije tenka Leopard 2 je Kanada. Bez sumnje, jedinstvene aktivnosti zemlje na ovom području utjecale su na posljednju "službenu" nadogradnju LEOPARD 2 za kanadsku vojsku, koja je dobila oznaku LEOPARD 2A7. Kanada je godinama upravljala LEOPARD C2 (varijantom tenka LEOPARD 1) i na kraju ga je morala ukloniti iz upotrebe i zamijeniti artiljerijskom jedinicom na kotačima. No, tada je počeo Afganistan i postalo je jasno da tenk igra vitalnu ulogu čak i u asimetričnoj borbi.
Ovo je primoralo Kanadu da započne Projekt zamjene tenkova, za koji je 2007. kao optimalno rješenje izabran tenk LEOPARD 2. U skladu s 1. fazom ovog projekta, kanadska vojska je dobila 20 tenkova LEOPARD 2A6M iznajmljenih od njemačke vojske. Ove tenkove je KMW pripremio za borbu i stigli su u Avganistan u avgustu 2007. Osim toga, kao podrška tenkovima, Kanada je kupila dva oklopna vozila za oporavak BUFFEL ARV (ARV).
Faza 2 Projekta zamjene rezervoara započela je nakon potpisivanja u decembru 2007. ugovora sa Holandijom o kupovini 80 tenkova LEOPARD 2A4NL i 20 tenkova LEOPARD 2A6NL. 20 tenkova 2A6NL trebalo je nadograditi na njemački standard 2A6M, a zatim poslati njemačkoj vojsci u zamjenu za 20 tenkova 2A6M, koji su prethodno isporučeni Kanadi za operaciju u Afganistanu. Ovi bivši njemački tenkovi dobili su oznaku 2A6M CAN nakon dodatne modernizacije na temelju iskustva stečenog u borbama. Kasnije, u decembru 2014, tenkovi u varijanti 2A6NL pojavili su se kao varijanta LEOPARD 2A7.
Kao rezultat toga, Kanađani sada imaju svojih prvoklasnih 20 LEOPARD 2A6 CAN tenkova i plus 80 LEOPARD 2A4NL tenkova. Zapravo, ovi tenkovi spadaju u dva programa: prethodno spomenuti Projekt zamjene tenkova i Projekt povećanja mobilnosti trupa, koji predviđa prijem specijaliziranih vozila, poput ARV -ova i inženjeringa. Kao što je ranije napomenuto, Kanada je 2011. godine od Švicarske kupila 12 tenkova Pz87 za konverziju u specijalizirana vozila.
Kanada je potpisala ugovor s KMW -om za 20 tenkova LEOPARD 2A4NL, koji su trebali biti nadograđeni na 2A4M CAN konfiguraciju. Prije svega, predviđa značajno povećanje razine zaštite kupole i trupa, s posebnim naglaskom na zaštiti od mina i IED -a. Top L / 44 je zadržan, ali su zamijenjeni električni pogoni kupole i dorađen kanadski komunikacijski sistem. Revizija prvih pet vozila dovršena je u fabrici KMW u novembru 2010. godine i prebačena u Avganistan u januaru 2011. godine. Kasnije, u srpnju 2012., 12 tenkova LEOPARD 2A4M CAN isporučeno je izravno u Kanadu.
Dok je KMW završavao rad na 2A4M CAN -u, u oktobru 2010. godine, Rheinmetall Canada je dobio poseban ugovor za modernizaciju i remont 42 tenka LEOPARD 2A4. S tim u vezi, da bi održala svoju flotu tenkova, Kanada je također kupila još 15 vozila LEOPARD 2A4 od Njemačke za rezervne dijelove. U novembru 2011. kompanija Rheinmetall dobila je ugovor koji predviđa pretvaranje osam tenkova LEOPARD 2A4 u varijantu BUFFEL ARV3 BREM s opcijom za još 4 vozila. U julu 2012. godine Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) je od Kanade dobio ugovor vrijedan 81,6 miliona eura za pretvaranje 13 tenkova LEOPARD 2A4 u inženjersko vozilo WISENT 2 AEV s opcijom za još pet vozila. Kao što je već napomenuto, Kanada je trebala zamijeniti 20 tenkova LEOPARD 2A6M, iznajmljenih od Njemačke za rad u Afganistanu, sa 20 holandskih tenkova LEOPARD 2A6, koje je KMW zauzvrat pretvorio u njemačku konfiguraciju. Međutim, ovo je bio samo početak mnogo značajnijih radova na modernizaciji, koji su omogućili stvaranje nove generacije LEOPARD 2A7. Osim LEOPARD 2A6M, KMW je uložio mnogo napora u razvoj sljedećih opcija, poput opcije LEOPARD 2 Operacije podrške miru (PSO), koja je osmišljena da zadovolji rastuće potrebe u asimetričnim sukobima. KMW ima bliske odnose sa zajednicom operatora tenkova LEOPARD 2, dobivao je stalne povratne informacije i komentare od danskih i kanadskih kontingenata u Afganistanu, koji su bili naoružani tenkovima LEOPARD 2. Osim toga, KMW je redovno uvodio nove tehnologije u nastojanju da pronađe nove kupci tenkova LEOPARD 2. Sve je to činilo osnovu za nove serijske tenkove LEOPARD 2A7, koji bi mogli dobiti velike ugovore na Bliskom istoku.
Kanada je u okviru projekta mobilnosti trupa odlučila povećati svoje inženjerske sposobnosti i stoga je kupila 13 vozila FFG WISENT 2 s prvim isporukama u 2015. Prilikom potpisivanja ugovora 2012. godine, Kanada je također stavila opcije na još pet automobila WISENT 2.
Njemački tenk LEOPARD 2A7 prilikom prelaska u njemačku vojsku u decembru 2014
U decembru 2014. godine kompanija KMW predala je njemačkoj vojsci prvi tenk LEOPARD 2A7, istovremeno je odlučeno da se svi postojeći njemački tenkovi LEOPARD 2A6 nadograde na standard 2A7. Prvo, u novoj varijanti, nivoi zaštite su dovedeni do standarda 2A6M, a zatim dodatno povećani, postoji i mogućnost dodatne rezervacije. Instaliran je informacijski i kontrolni sistem IFIS -a, poboljšana je interna komunikacija, dodana je nova mogućnost razmjene podataka i glasovnih poruka s pješaštvom koje podržava tenk. Instaliran je nišan komandanta Airbus DS PERI-R17A3 sa termovizijom ATTICA, a poboljšani su i sistem osmatranja vozača i naoružavača. Osim toga, ugrađeni su klima uređaj i pomoćna jedinica za napajanje. Nova verzija tenka također može ispaljivati municiju koja se može programirati Rheinmetall DM11 HE i municiju podkalibra za probijanje oklopa DM63.
Azijski leopard
U decembru 2006. godine, ministarstvo odbrane Singapura objavilo je da će oružane snage zemlje kupiti 66 modernizovanih tenkova LEOPARD 2A4 zajedno sa 30 tenkova LEOPARD 2A4 direktno iz skladišta njemačke vojske. Tenkove je trebala nadograditi kompanija KMW, koja je, zajedno s lokalnom Singapore Technologies Kinetics, trebala isporučiti vozila vojsci Singapura i izvršiti njihovo održavanje. Obuku tenkovskih posada LEOPARD 2 iz vojske Singapura trebala je osigurati njemačka vojska.
Singapurska vojska nastojala je nabaviti moderne tenkove, naučiti kako upravljati i održavati ih, a zatim stvoriti vlastite snage koje najbolje odgovaraju operativnim potrebama Singapura. S tim u vezi, identificirani su načini za modernizaciju singapurske flote LEOPARD 2A4 i načini nabavke specijaliziranih vozila za podršku tenkova LEOPARD 2. Što se tiče specijaliziranih vozila, singapurska vojska je kupila oklopno vozilo BUFFEL ARV, LEOPARD 2 AVLB mostobran i navodno naručila KODIAK AEV inženjersko vozilo.
Do 2010. godine LEOPARD 2A4 je nadograđen na novi LEOPARD 2SG standard, a najznačajnija promjena je novi AMAP komplet rezervacija iz IBD Deisenroth, koji je značajno povećao zaštitu. Druga poboljšanja uključuju instalaciju komunikacija standardnog Singapura i komplet sistema borbene kontrole. Međutim, neki tenkovi nemaju stalno instaliran komplet dodatnog oklopa, neki od ovih tenkova su učestvovali u godišnjim vježbama Panzer Strike u Njemačkoj i Wallaby u Australiji. Kao i obično, Singapur ne želi otkrivati detalje nadogradnje LEOPARD 2SG. Sigurno je samo poznato da će singapurska vojska nastaviti modernizirati te strojeve i da će oni ostati u službi dugi niz godina.
Indonezija je dugo nastojala modernizirati svoje oklopne snage i na kraju je odlučila kupiti 100 tenkova LEOPARD 2 od viška holandske vojske. Tada su se stvari malo zakomplicirale, jer je Nizozemska sve više oklijevala govoriti o zalihama, a Indonezija također nije htjela govoriti o kupovini. Konačno, u novembru 2013. godine, kompanija je službeno objavila da je sklopila ugovor s Indonezijom u iznosu od 213 miliona eura za „103 sveobuhvatno obnovljena i nadograđena LEOPARD MBT -a; narudžba uključuje 42 modernizirana borbena vozila pješadije MARDER 1A3 i 11 različitih vozila za evakuaciju i inženjering, plus pripadajuću dokumentaciju, opremu za obuku i dodatnu logistiku. Osim toga, narudžba uključuje početne isporuke praktične i konvencionalne municije. Prema ugovoru, isporuke će se odvijati u periodu 2014-2016.
Od 103 tenka LEOPARD 2 za Indoneziju, 42 vozila u konfiguraciji LEOPARD 2+ isporučena su tokom 2014. godine. Preostalih 61 vozilo bit će u LEOPARD 2RI konfiguraciji. Leopard 2+ je ograničena nadogradnja konfiguracije LEOPARD 2A4, u okviru koje su izvršene neke izmjene u sistemu upravljanja topovima i vatrom za ispaljivanje streljiva najnovije generacije, zamijenjeni su električni pogoni kupole i instaliran sistem klimatizacije. LEOPARD 2RI je ambicioznija nadogradnja koja uključuje sve nadogradnje na LEOPARD 2+ konfiguraciju s dodatkom kompleta za rezervacije zasnovanog na kompletu za rezervacije varijante Rheinmetall REVOLUTION. Osim toga, prema izvještaju njemačkog parlamenta iz 2013., indonezijski ugovor predviđa nabavku specijaliziranih vozila, uključujući četiri BUFFEL ARV -a (ARV -i), tri AEV -a (inženjering) i tri AVLB -a (mostobrani).
Rezervoar LEOPARD 2A6M MOŽE sa rešetkastim sitama
Prilike se nastavljaju
Kao što možete vidjeti iz članka, postoje mnoge mogućnosti modernizacije koje se mogu implementirati na tenku LEOPARD 2. Treba odmah napomenuti da za one koji traže učinkovite tenkovske snage još uvijek postoji dovoljno LEOPARD 2 šasija dostupnih u Europi počevši od LEOPARD 2A4 generacije pa na dalje. Jednako tako, ove komercijalno dostupne šasije nude tenkovskim operaterima priliku da dopune svoju flotu ili pretvore višak šasije u specijalizirane opcije kao što su ARV -i, inženjerska vozila i mostobrani.
S obzirom na trenutne nadogradnje, mogućnosti nadogradnje LEOPARD 2 iznimno su raznolike. Prije svega, valja napomenuti takozvane "službene" nadogradnje, kada kompanija KMW dosljedno prelazi sa 2A4 na 2A5, na 2A6 / 2A6M i, na kraju, na konfiguraciju 2A7. Zaista, ugovor zaključen u aprilu 2013. s Katarom o kupovini 62 tenka LEOPARD 2A7 stavlja KMW u prilično jedinstvenu poziciju, jer je jedan od rijetkih zapadnih proizvođača tenkova koji je dobio ugovor o proizvodnji tenkova. KMW trenutno nudi LEOPARD 2A7 + kao izvozni sistem sa posebnim fokusom na bliskoistočne radne uslove.
Dakle, što se tiče "službenih" nadogradnji, kompanija KMW može biti sasvim sigurna da će u jednom trenutku, osim 20 tenkova koji se trenutno nadograđuju, primiti narudžbe za modernizaciju postojeće flote od 205 LEOPARD 2A6 / 2A6M tenkovi njemačke vojske do konfiguracije LEOPARD. 2A7. Također se može nagađati da će nadogradnja LEOPARD 2A7 privući postojeće operatore tenkova LEOPARD 2, posebno one koji su već u službi s varijantom 2A6.
Postoji širok raspon "neslužbenih" nadogradnji tenka LEOPARD 2. Uzmite, na primjer, RUAG Defense i modernizaciju tenka Pz87WE. Ovo provjereno vremenom rješenje može biti jedna od mogućnosti modernizacije LEOPARD 2A4. Osim toga, povećanje financiranja u Švicarskoj donekle će doprinijeti povećanju količine i kvalitete modernizacije tenka Pz87, dok se izvozni potencijal također može povećati. Vidjeli smo još jedan prijedlog modernizacije u Turskoj. Tamo Aselsan nudi nadogradnju sa LEOPARD 2A4 na LEOPARD 2 konfiguraciju sljedeće generacije.
IBD Deisenroth razvio je Evolution Upgrade Kit koji dramatično poboljšava zaštitu od čitavog niza prijetnji. Za singapursku modernizaciju LEOPARD 2SG korišteni su mnogi elementi kompleta Evolution. Komponente zaštite od IBD -a također su uključene u komplet za nadogradnju LEOPARD 2 REVOLUTION koji je razvio Rheinmetall. Ovisno o potrebama kupca, Rheinmetall nudi vrlo široke mogućnosti modernizacije, na primjer, potpuno redizajniranu kupolu, novi sistem upravljanja vatrom i povećanje vatrene moći. U zaključku možemo zaključiti da će održavanje borbenih sposobnosti tenka LEOPARD 2 i njegova modernizacija na globalnoj razini omogućiti održavanje visoko isplativog poslovanja dugi niz godina.
