Prije nekoliko sedmica, načelnik stožera američkih zračnih snaga, general Churles K. Brown, govorio je o problemima s lovcem F-35 i najavio moguće stvaranje nove letjelice s različitim karakteristikama i karakteristikama. Nakon ovih tvrdnji, "časopis za alternativno zrakoplovstvo" Hush-Kit nudi vlastiti koncept obećavajućeg lovca. Vozilo nosi radnu oznaku F-36 Kingsnake i ima niz zanimljivih karakteristika.
Prema mišljenju stručnjaka …
Novi koncept nastao je uz sudjelovanje iskusnih stručnjaka iz britanske zrakoplovne industrije. Jedan od autora projekta bio je Stephen McParlin, 22-godišnji aerodinamičar koji je radio za RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Pomagao mu je dizajner James Smith, koji je sudjelovao u stvaranju mnogih projekata, uključujući Eurofighter Typhoon. Sliku aviona pripremio je umjetnik Andy Godfrey iz studija Teasel.
Svrha projekta F-36 bila je utvrditi izgled obećavajućeg lovca generacije "4+" ili "5-", sposobnog za vođenje raketa kratkog i dugog dometa. Avion mora imati nadzvučnu brzinu leta i značajan borbeni radijus. Mnogo pažnje se posvećuje ekonomskim i tehnološkim aspektima? zbog čega se predlaže stvaranje novog lovca.
Razvoj taktičkog zrakoplovstva otkriven je u usporedbi s automobilima. F-22 je identifikovan sa Bugatti Chironom, a F-35 sa Ferrarijem. Obećavajući F-36 trebao bi biti analogan Nissanu 300ZX, tj. kombinuju prilično visoke performanse i niže troškove.
Napominje se da će se u budućnosti, kako se usluga nastavlja i tijekom daljnjeg razvoja, hipotetički F-36 može "prerasti" raznim novim elementima, postati teži i pretvoriti se u "bombaški kamion". Međutim, autori koncepta predlažu da ne obraćaju pažnju na takve izglede i da razmotre avion u njegovom izvornom obliku.
Uštede i ubrzanje
Kako bi se ubrzao razvoj i smanjili troškovi programa, predlaže se plan od deset točaka koji utječe na organizacijska i tehnička pitanja. Stoga se predlaže odabir za implementaciju projekta koji nije najteži i obećavajući, ali prikladan za implementaciju. Vrijeme izvođenja radova može se skinuti uklanjanjem potpunog nadmetanja između investitora - izvođač se mora odabrati u ranoj fazi. Ovaj pristup bi također uklonio element politike i povezane sporove.
Predlaže se uvođenje položaja "kralja Ludita". Ovaj stručnjak mora nadzirati tehnološki i organizacijski dio projekta i blokirati implementaciju nerazumno smjelih i neobrađenih rješenja. Za to je potrebna jaka i neprijatna, ali kompetentna osoba. Gotove tehnologije i komponente, ako je moguće, treba konstruktivno ili tehnološki pojednostaviti. Proizvodna linija bi trebala imati minimalno potreban sastav, a trebalo bi biti i moguće brzo je proširiti, na primjer, za ispunjavanje izvoznih narudžbi.
Okvir aviona trebao bi biti jednostavan i imati potencijal modernizacije. Nevidljivost više nije prioritet. Dizajn bi trebao koristiti 3D štampanje i druge obećavajuće, ali savladane tehnologije. Avion mora imati rezervu unutrašnjih volumena i generiranu energiju za daljnju modernizaciju. Neophodno je pojednostaviti radio-elektronsku opremu smanjenjem računarskih sistema. Podaci se moraju prenijeti u kopneni kompleks, koji će ih moći obraditi i prenijeti gotove informacije borcu za borbeni rad.
Hush-Kit ne isključuje potrebu za izgradnjom i ispitivanjem eksperimentalne opreme. U ovom slučaju, glavna svrha ispitivanja trebala bi biti utvrđivanje pouzdanosti strojeva. Ostali zrakoplovi, dostupni u velikom broju, također se mogu koristiti kao leteće laboratorije za ispitivanje elektronike ili oružja.
Tehnički izgled
F-36 se nudi kao jednomotorni avion bez repa sa složenim krilom i parom blago srušenih kobilica. Izvana bi trebao podsjećati na mašinu četvrte generacije, što je posljedica napuštanja tajnog prioriteta. U isto vrijeme, dovoljne su unutrašnje količine za gorivo i unutrašnje tovarne prostore. Ostaje mogućnost ugradnje projektila i bombi ispod krila.
Nos trupa, uključujući kokpit i donji dovod zraka, podsjeća na jedinicu lovca F-16. Projekt F-16XL također predlaže posudbu nekih razvoja dizajna krila. Avioni F-36 trebali bi imati veliku površinu pri umjerenom omjeru širine i visine, a prednja ivica je predložena radi poboljšanja performansi u svim predviđenim režimima.
Jedan motor General Electric F110-GE-129, preuzet iz lovca F-15EX, predložen je kao elektrana. Moguće je koristiti i proizvod F119 iz aviona F-22, ali to zahtijeva nastavak njegove proizvodnje. Korištenje motora F119 osigurat će visoke letne performanse i kontrolu vektora potiska. Osim toga, nastavak njihove proizvodnje pojednostavit će daljnji rad borca F-22.
Osnova nišanskog i navigacijskog kompleksa trebao bi biti radar s AFAR-om tipa AN / APG-83 SABR, već korišten u najnovijim modifikacijama F-16. Ugrađena optoelektronička stanica nije osigurana, ali treba osigurati kompatibilnost s vizijskim i osmatračkim kontejnerima. Predlaže se pojednostavljenje računarskog kompleksa prenosom dijela njegovih zadataka na sisteme zemaljske kontrole.
Oprema kokpita trebala bi kombinirati razvoj projekata različitih generacija. Ima smisla koristiti odvojene komponente od F-35 i drugih strojeva. Predlaže se upotreba "staklenog kokpita" i sistema za označavanje ciljeva postavljenog na kacigi. Istodobno, potrebno je riješiti se nedostataka utvrđenih tijekom rada serijske opreme.
Uprkos napretku u raketnom naoružanju, F-36 bi trebao zadržati ugrađeni top. Pretpostavlja se da će svaki zrakoplov koji zamjenjuje F -16 morati raditi na kopnenim ciljevima - u tom slučaju mu je potrebna vlastita artiljerija. Osim toga, svi potencijalni kupci ne podržavaju lovce-bombardere bez ugrađenog oružja.
Raketno i bombaško oružje može se prevoziti i u unutrašnjim teretnim prostorima uz bočne strane trupa i ispod krila. Pretpostavlja se da će F-36 moći koristiti sve postojeće uzorke američke proizvodnje. Osim toga, hipotetički avioni budućnosti morat će koristiti obećavajuće oružje sljedećih generacija.
Perspektiva bez perspektive
Koncept lovca-bombardera F-36 Kingsnake stvoren je na vlastitu inicijativu malim internetskim izdanjem uz učešće stručnjaka iz zrakoplovne industrije. Zapravo, on je fantazija na tu temu i stoga nema stvarnih izgleda. Stvarne avione koji će zamijeniti dodatke F-16 i F-35 razvit će druge organizacije na osnovu zahtjeva kupaca i na osnovu vlastitog iskustva.
Međutim, unatoč svojoj specifičnoj prirodi, konceptni projekt iz Hush-Kit-a je od određenog interesa. Nudi zanimljiv način rješavanja hitnog problema korištenjem dostupnih alata i tehnologija, kao i upotrebom obećavajućih novih pristupa. Dakle, "projekt" F-36 ne samo da rješava tehničke probleme, već vam omogućuje i da se riješite organizacijskih i financijskih poteškoća. Ovo je posebno važno u kontekstu složenosti i visokih troškova savremenih aviona.
U međuvremenu, u Sjedinjenim Državama mogao bi započeti preliminarni istraživački rad na temu obećavajućeg zrakoplova, koji je prethodno najavio general Brown. Načelnik stožera zračnih snaga otkrio je neke želje za ovaj projekt, koje će se uzeti u obzir pri formiranju tehničkih specifikacija i kasnijem projektiranju. Istovremeno, vrijeme rada ostaje nepoznato - kao i njihov rezultat.
Najvjerojatnije, koncept F-36 iz Hush-Kit-a neće biti jedini pokušaj predviđanja izgleda obećavajućeg lovca. Izraženi zahtjevi za takav zrakoplov ostavljaju se velikim jednostavno za procjene, prognoze, pa čak i fantazije. Koja će od predloženih verzija najbliže odgovarati stvarnom projektu - vrijeme će pokazati.
