U prethodnom članku "O floti koja nam je potrebna" skicirao sam najopćenitije sastav flote koja bi zadovoljila zahtjeve utvrđene ukazom predsjednika Ruske Federacije od 20. jula 2017. br. -pomorske aktivnosti za period do 2030.
Ispostavilo se, naravno, u velikim razmjerima. Trebat će nam nosači aviona, nosači raketa, nove vrste podmornica, razarači i svašta drugo. I, naravno, postavljaju se pitanja - jesmo li sposobni tehnički izgraditi takvu flotu i hoćemo li je ekonomski izvući?
O tehnologijama
Ovdje možete odmah odgovoriti - da, definitivno ćemo to povući.
Sa stajališta podmornica - nismo zaboravili kako stvoriti SSBN -ove, nuklearne podmorničke raketne čamce (SSGN), pravimo i dizel (ažurirani projekt "Varshavyanka" projekt 636.3), odnosno, sasvim smo sposobni za sve to. Da, postoji mnogo problema s elektranama neovisnim o zraku i litij-ionskim baterijama, koje ili uopće ne postoje ili nisu prikladne za upotrebu na ratnim brodovima. Problemi postoje i s nekad najnovijim "Ladama" projekta 677, koje čak ni u uobičajenoj dizelskoj verziji ne žele nikako "poletjeti" - umjesto njih, još uvijek se grade svi isti "Varshavyanki".
Ali ništa nas ne sprečava u nastavku serije Yasenei-M (recimo, do 12 jedinica), jer su ti brodovi prilično strašni nosači krstarećih projektila. Ništa ne sprečava stvaranje "narodne" nuklearne torpedne podmornice umjerenog pomaka za izgradnju velikih razmjera. Analog francuske "Barracuda". Ili atomska Lada, ako želite. Što se tiče zatvorenih pozorišta, Crnog mora i Baltika, za sada ćemo se, nažalost, morati zadovoljiti onim što je već izgrađeno, odnosno "Varšavjankom".
Što se tiče izgradnje površinskih brodova, nema ni nepremostivih problema. Prijenos fregata projekta 22350 na domaće motore pokazao je da smo sasvim sposobni i možemo ih proizvesti. Iako, naravno, neko vrijeme industrija neće moći opskrbiti flotu ovim motorima u dovoljnim količinama, ali, opet, sve se to može riješiti na srednji rok. Postojala bi želja. Danas već proizvodimo svu potrebnu paletu glavnog naoružanja-protubrodske i krstareće rakete, protivavionske raketne sisteme, pomorsku artiljeriju itd. Da, postoje ozbiljne situacije kada se flota opskrbljuje očito slabim, do neupotrebljivog naoružanja (vidi članke M. Klimova o torpedima, PTZ-u, protuminskom oružju), ali čak i tamo problemi uglavnom nisu tehnički, već, recimo, resornog karaktera. U potpunosti je u našoj moći da ih eliminiramo - postojala bi želja.
U zrakoplovstvu nema problema u pogledu višenamjenskih lovaca i taktičkih jurišnih aviona - svi se masovno proizvode. Općenito, specijalizirani zrakoplovi za elektroničko ratovanje i RTR zrakoplovi su nam sasvim dostupni - posljednjih decenija stvoreni su vrlo moćni kompleksi iste elektroničke borbe postavljeni na taktičke zrakoplove.
Što se tiče PLO aviona i helikoptera, tada će, najvjerojatnije, biti teže - dugo nismo radili na stvaranju takve opreme, uz svo poštovanje prema programerima Novelle - to je već jučer. Ipak, ni ovdje nisu vidljivi nepremostivi problemi. I što više odgađamo stvaranje takvih aviona i kompleksa za njih, bit će nam sve teže prevladati zaostajanje za našim "zakletim prijateljima" koji se ovim pitanjima bave prilično ozbiljno.
Isto se može reći i za avione AWACS. Tu postoje problemi, jer su i Ruska Federacija i SSSR bili angažirani gotovo isključivo na ultimativnim gigantskim avionima AWACS tipa A-50 i A-100, ali radovi na relativno malim avionima slične namjene praktički nisu izvedeni. Da, avioni AWACS nosača umjerenih veličina-Yak-44, An-71, bili su u izradi, ali oni su, posebno u pogledu postavljenih radarskih sistema, ostali u vrlo ranoj fazi razvoja. U isto vrijeme, po mom mišljenju, avioni ovog tipa bili bi izuzetno traženi, kako od strane mornarice, tako i Vazdušno -kosmičkih snaga. Zato što će isti A-100 "Premier" biti izuzetno skup, pa se od toga nikada neće proizvoditi u velikoj seriji. Dok je avion, poput istog Jak-44, sasvim sposoban postati "radni konj" Vazdušno-kosmičkih snaga i mornarice.
Trenutno je Ruska Federacija sposobna stvoriti vrlo moćne i kompaktne radare, s pasivnim i aktivnim faznim nizom, instaliranim na Su-35 i Su-57. Uzimajući u obzir određene uspjehe u razvoju CIUS-a i iskustvo stečeno u dizajnu A-100, stvaranje aviona AWACS umjerene veličine na bazi, recimo, "moderniziranog" Jak-44 izgleda teško i vrijeme -potrošno, ali za nas sasvim izvedivo. U čemu, ponavljam, nije zainteresovana samo flota.
Isto vrijedi i za nosače aviona. Stvaranje "Vikramaditye" pokazalo je da nismo izgubili svoje vještine ni u dijelu pokrivanja posebne palube, ni u dijelu aerofinisara, ni u dijelu sistema za kontrolu leta koji osiguravaju uzlijetanje i slijetanje aviona na palubu. Jedino što danas nemamo su katapulti. No, i u parnim i u elektromagnetskim katapultima, veliki zaostatak sačuvan je još od vremena SSSR -a, pa ni ovdje nema nerješivih problema. U najekstremnijem slučaju, bilo bi moguće napraviti odskočnu dasku na nosaču aviona, rezervirajući mjesto za katapult za njihovu naknadnu ugradnju.
O cijenama
Koristeći otvorene izvore, sastavio sam malu tablicu cijena našeg različitog oružja. U njemu je sve vrlo jednostavno - uzmem cijenu proizvoda "objavljenu" u bilo kojoj godini i pomnožim je s količinom inflacije koja se "nakupila" od sredine godine do januara 2021. godine. Konačne brojke, recimo, pokazale su se s velikom maržom, do te mjere da su nelogične.
Što se tiče našeg Boreya i Ashsa, sve je manje -više jasno - to su brojevi koji su za njih naznačeni 2011. godine, međutim ovdje postoji jedna nijansa. Sasvim je moguće da je 23,2 milijarde rubalja za Borey trošak roditelja Jurija Dolgorukyja, koji je obećan još 1996. godine. U isto vrijeme, bilo je izvještaja da je sam brod koštao 14 milijardi rubalja, a preostalih 9 milijardi su troškovi istraživanja i razvoja na njemu. Općenito, prilično je teško odrediti cijenu naših SSBN -ova, ali 23,2 milijarde rubalja izgleda kao manje -više razumna brojka. Cijena serijskog "Ash -M" naznačena je negdje oko 30 milijardi rubalja, ali mnogo češće - 41 milijardu rubalja. Ovo posljednje se uzima u obzir. Troškovi korvete uzeti su prema službenim izvještajima proizvođača.
Troškovi Su-35 u 2009. godini dobiveni su dijeljenjem vrijednosti ugovora s brojem vozila kupljenih po njemu. Zanimljivo je da se, kad je dodana inflacija, pokazalo da bi u januaru 2021. Su-35 trebao koštati 2,8 milijardi rubalja po komadu, što je čak i više od cijene Su-57 prema ugovoru za 76 aviona ovog tipa. Zapravo, nabavna cijena Su-35 sada teži 2 milijarde rubalja.
Nisam presudio cijenu Tu-160M i Su-57 na inflaciju-činjenica je da su ti ugovori predviđeni za izvršenje 1920-ih, tako da je inflatorna komponenta već uključena u njih. A da bi se cijena aviona prema ovim ugovorima dovela do januara 2021. godine, potrebno je ne povećavati, već smanjiti ugovorne cijene. Ali ja to neću učiniti. Neka ostane kako jeste.
Nažalost, kako slijedi iz gornje tablice, jednostavno nisam mogao pronaći troškove izgradnje brodova mnogih klasa. Pa sam morao izračunati njihovu vrijednost izračunavanjem.
24. marta 2005. u Pomorskoj akademiji. Admiral flote Sovjetskog Saveza N. G. Kuznjecova, održana je naučno-praktična konferencija "Istorija, izgledi za razvoj i borbenu upotrebu brodova nosača aviona (nosača aviona) ruske mornarice". Na njoj je vodeći istraživač Centralnog istraživačkog instituta po imenu V. I. Akademik A. N. Krylova A. M. Vasiliev je naveo neke vrlo zanimljive brojke.
Prema njegovim riječima, troškovi izgradnje TAVKR projekta 1143.5 ("Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznetsov") bili su približno jednaki troškovima tri PLAT -a (nuklearna podmornica torpeda) projekta 971. Nuklearni nosač aviona projekta 1134.7 ("Uljanovsk") je trebalo državu koštati 4 takve podmornice … Naravno, govorimo samo o samom brodu, bez zračne grupe zasnovane na njemu. Koliko je ta procjena tačna? U principu, to je u potpunosti potvrđeno stranim iskustvom - veći američki nosači aviona koštaju otprilike 4–5 njihovih višenamjenskih nuklearnih podmornica. Na primjer, "Illinois" (tip "Virginia") koštao je američke porezne obveznike 2,7 milijardi dolara. A "Gerald R. Ford", prebačen u mornaricu 2017. godine, "povukao" je oko 13 milijardi dolara. Ali ne zaboravimo da je Illinois još uvijek serijski brod, a Ford vodeći brod.
Ako procijenimo cijenu obećavajućeg nosača aviona ruske mornarice na nuklearni pogon u 4 "Yasenya-M", tada, s gledišta omjera cijena koje je dao A. M. Vasilieva, "ponovno ćemo položiti s rezervom", jer podmornice projekta 885M još uvijek nisu PLAT-ove, već mnogo skuplji univerzalni brod, koji je prema zamisli kreatora trebao kombinirati funkcionalnost PLAT-a i SSGN (nuklearna raketna podmornica). Pa, rezultirajući iznos (290 milijardi rubalja) sasvim je u skladu s današnjim procjenama. Za ovaj novac sasvim je moguće nabaviti katapultni brod na nuklearni pogon sposoban za bazu 36 teških višenamjenskih lovaca. 4 specijalizovana aviona AWACS, 4 aviona za elektroničko ratovanje i 10 helikoptera.
Što se tiče razarača, ja ga uopće ne vidim kao nuklearnog "Vođu", već kao mnogo skromniji brod, po svojim karakteristikama blizak moderniziranoj fregati 22350M. Ovo bi trebao biti brod ukupne istisnine ne veće od 8-9 hiljada tona, s konvencionalnom elektranom i glavnim naoružanjem u rasponu od 80-96 lansera UKSK i protuzračnih protuzračnih sistema Redut zajedno. Troškove takvog razarača odredio sam unutar 85% cijene "Ash-M", odnosno 61,7 milijardi rubalja. Što je opet vrlo slično istini. Uzimajući u obzir činjenicu da je mnogo skuplji i veliki "Leader" (18 hiljada tona nuklearnih elektrana), prema nekim procjenama, trebao "izvući" 100 milijardi rubalja.
Postavio sam cijenu fregate na 75% cijene razarača, što će omogućiti izgradnju brodova koji su po svojim performansama bliski originalnom "Gorškovu". Uzeo sam troškove korvete vrlo visoko - čak 25,6 milijardi rubalja. Siguran sam da će niskobudžetna PLO korveta flotu koštati mnogo jeftinije. S minolovcem - također nije gubio vrijeme na sitnice, dodijelivši mu čak polovicu korvete - 12, 8 milijardi rubalja. Pa, uopće nisam pohlepan. A sve zato što je, za potrebe mog izračuna, dopušteno činiti greške prema gore, ali ne i prema dolje.
Što se tiče podmornica, troškove SSBN -a i SSGN -a uzimam u iznosu od "cijena u 2011. + inflacija", pokazalo se 41 i 72, 6 milijardi rubalja. Pri određivanju cijena za male podmornice i brodove na nuklearni pogon sa torpednim podmornicama na nuklearni pogon sa instalacijama neovisnim o zraku ili litij-ionskim baterijama, pošao sam od proračuna omjera troškova stranih čamaca danog u članku „Budućnost ruske podmorničke flote. Je li ulog na VNEU -u i LIAB -u točan? " Prema mojoj analizi troškova američkih, britanskih, francuskih podmornica, kao i japanskih podmornica, pokazalo se da mali PLAT nivoa francuske Barracude košta oko 50-60% cijene "velikog" nuklearnog oružja podmornica poput Virdžinije ili Astyuta, a dizel-električna podmornica sa VNEU-oko 25-30%.
Opet uzimam maksimum - mali PLAT će nas koštati 60% cijene Yasen -M (43,5 milijardi rubalja), a dizel -električne podmornice sa VNEU - 30% (21,8 milijardi rubalja). Siguran sam da ih možemo pojeftiniti, ali … neka bude tako.
Kao što je dragi čitatelj mogao primijetiti, procjenjujući cijenu ratnih brodova za rusku mornaricu, pridržavam se načela razboritosti i više volim povećati njihovu vrijednost nego ga podcijeniti. Upravo tako postupam u procjeni troškova borbenih aviona.
Procenjujem cenu raketnog nosača za rusku mornaricu u iznosu cene Tu-160M. To ne znači da predlažem korištenje Tu-160M, samo pretpostavljam da će mu se po cijeni približiti odgovarajući mornarički raketni avion. Cijena MFI -a (višenamjenskog lovca) danas se kreće u rasponu od 2–3, 3 milijarde rubalja po avionu, ali ja naplaćujem 3 milijarde. Cijena Su-34, prilagođena inflaciji, iznosi 1,8 milijardi rubalja, ali uzimam iste 3 milijarde za taktički avion iste klase.
Troškovi aviona AWACS zasnovanih na nosačima od Amerikanaca "izvlače" za oko 1,5 cijenu MFI -a, ali uzimam to dvaput - 6 milijardi rubalja. Istom brzinom smatram i avione za elektroničko ratovanje. Ali općenito, ništa nije nemoguće reći o cijeni helikoptera. Ali postoje dokazi da borbeni helikopteri poput Mi-28 i Ka-52 koštaju oko milijardu rubalja po komadu. Za helikoptere flote uzeo sam tačno milijardu.
I šta se dogodilo?
Konačna tabela koja prikazuje troškove brodova i aviona, kao i približnu procjenu potrebnog broja njih za četiri flote Ruske Federacije data je u nastavku.
Vrlo važno upozorenje. Uopće ne kažem da Ruskoj Federaciji treba upravo takva i nikakva druga flota. Ne pretvaram se da sam uspio savršeno izbalansirati broj i klase brodova i aviona, kao i pravilno ih rasporediti po flotama. Moguće je da se neke klase (na primjer, strateški nosači raketa) mogu i trebaju zamijeniti nečim drugim (na primjer, taktičko zrakoplovstvo itd.). Moj zadatak je bio donekle drugačiji - utvrditi približnu cijenu pomorskih snaga, brojnu i dovoljno snažnu da djeluje i na njihovim obalama i, ako je potrebno, u oceanu.
Flota, koja uključuje 12 SSBN -ova, 44 višenamjenske nuklearne podmornice i 16 dizel motora u VNEU -u ili LIAB -u, s nosačima aviona za Pacifičku flotu i Sjevernu flotu, s 32 razarača i fregate, 40 korveta, 180 višenamjenskih lovaca itd. 9 RUB biliona 353 milijarde u januarskim cijenama 2021. Čini se da je sasvim jasno - ozbiljna flota Ruske Federacije apsolutno nema mogućnosti da si to priušti.
Ali je li?
O prosječnim godišnjim troškovima izgradnje flote
Činjenica je da mornarica nije stvorena odjednom. Tako, na primjer, ako želimo imati 2 nosača aviona u floti s vijekom trajanja od po 50 godina, to znači da svakih 50 godina moramo izgraditi točno 2 nosača aviona. Ako želimo imati četiri desetine korveta s vijekom trajanja od 40 godina, tada bismo mornarici trebali prenijeti jednu korvetu godišnje itd.
A sada, ako preračunamo prosječnu godišnju potrošnju na izgradnju mornarice gore navedenog sastava, tada ćemo primiti samo 228 milijardi rubalja prosječnih godišnjih troškova!
Razmislimo sada o onome što nismo uzeli u obzir u našoj tablici. Nismo brojali zalihe opreme za BRAV i marince, nismo uzimali u obzir desantne brodove, nismo brojali Kaspijsku flotilu, nismo uzimali u obzir posebne zadatke osvjetljavanja podvodne situacije, male brodove OVR -a i također nisu uzeli u obzir pomoćnu flotu - tegljače, cisterne, plovila za opskrbu, spasioce itd. Pa, dodajmo svemu još 15% prethodno izračunatih iznosa. Nenamerno, 1 429 triliona rubalja sasvim je dovoljno za sve ove potrebe.
Ali to nije sve. Činjenica je da će, vjerojatno, ni u kojem slučaju, ugovorna vrijednost brodova i zrakoplova uključivati i municiju za njih. Pa, ne gubimo vrijeme na sitnice. I dodajte još 20% za navedene potrebe. Hoće li ovo biti dovoljno? Američki razarač "Arleigh Burke", vrijedan oko 1,8 milijardi dolara (relevantan za oko 2015.), ima 96 lansirnih ćelija. Ako računamo dvostruko opterećenje municijom - 192 projektila po prosječnoj cijeni od 1,5 miliona dolara po komadu - ispada da je to oko 16%, ali osim projektila, ima i granate i torpeda. Dakle, vjerovatno će se rastegnuti za 20%. No dvostruko opterećenje municijom za "Virginiju" (24 "Tomahawksa" i 52 torpeda) bit će znatno manje od 20% cijene broda ("Illinois", podsjećam vas, koštao je 2,7 milijardi dolara).
Uz sve ove izmjene, prosječni godišnji trošak izgradnje flote iznosit će 321,3 milijarde rubalja godišnje. Šta sam još propustio?
Naravno, troškovi popravki, stvaranja infrastrukture, istraživanja i razvoja, ali o njima - nešto kasnije. A sada se sjetimo jedne tako neugodne stvari kao što su porezi, naime porez na dodanu vrijednost ili u skraćenom obliku PDV.
Dakle, nažalost, potpuno je nejasno je li cijena za "Ash", "Borei", Su-35 itd. Navedena u otvorenim izvorima. sa ili bez PDV -a. Pouzdano je poznato da je cijena korvete (17 milijardi rubalja) navedena bez PDV -a. Najvjerovatnije, cijena naših aviona, izračunata iz ugovorne cijene, još uvijek uključuje PDV, ali to nije tačno. Međutim, poći ću od činjenice da su sve cijene koje sam izračunao, bez PDV -a. Pa, ja ću dodati - to je još 20% na vrhu. U ovom slučaju, prosječni godišnji troškovi ruske mornarice povećavaju se na 385,5 milijardi rubalja.
Je li to puno ili malo?
O budžetu Ministarstva odbrane RF
Kao što se može vidjeti iz predstavljenih infografika, troškovi nabavke oružja bez uzimanja u obzir istraživanja i razvoja, popravke opreme, operativni troškovi, isključujući troškove osoblja, borbenu obuku itd. itd. u 2019. godini trebala je iznositi 1.022 milijarde rubalja. Uzimajući u obzir inflaciju, to je ekvivalentno 1,085,5 milijardi rubalja za januar 2021. Izračunatih 385,5 milijardi rubalja samo smo 35,5% ukupnih rashoda Oružanih snaga RF po ovoj stavci!
U principu, bilo bi logično dodijeliti sredstva za nabavku naoružanja ruskoj mornarici na razini od najmanje 30–33% iz „zajedničkog lonca”, ali ovdje smo dobili nešto više. Ali sjetimo se ozbiljnih pretpostavki koje sam napravio u korist povećanja cijene doslovno svih vrsta vojne opreme. Osim toga, ništa nas ne sprječava da optimiziramo gore predstavljeni program u smislu cijene brodova svih klasa, a broj se također može prilagoditi.
Jedino upozorenje je da ne bih odmah započeo takvu izgradnju, već bih se u početku pobrinuo za baze i održavanje flote. Odložio bih nekoliko godina, tijekom kojih bih slao manje na brodove, avione i rakete, ali više na svu potrebnu infrastrukturu. Tako bi se u roku od tri do četiri godine u te svrhe moglo potrošiti najmanje 300-400 milijardi rubalja. Što bi, u principu, moglo biti dosta za mnogo.
Zaključak iz gore navedenog
Izuzetno je jednostavno. Već danas, uz postojeće financiranje oružanih snaga, možemo si priuštiti izgradnju moćne vojne flote, uključujući brodove svih klasa, uključujući nosače aviona, desetine nuklearnih podmornica itd. itd. Ovdje nema nepremostivih financijskih prepreka, nema potrebe odijevati cijelo stanovništvo zemlje u prošivene jakne i tjerati ih od gladi.
Ali ono što treba učiniti je postići efikasnu raspodjelu finansijskih sredstava dodijeljenih floti. Mornarica je vrlo „granična“grana oružanih snaga, koja se gradila decenijama. Potreban nam je koncept, i to ne u okviru desetogodišnjeg GPV programa, već 40-50 godina unaprijed. Potrebno je razumno centralizirano upravljanje istraživanjem i razvojem. Potreban nam je program brodogradnje, objedinjavanje projekata ratnih brodova i još mnogo, mnogo više. Jednostavno rečeno, samo trebate racionalno koristiti sredstva koja su nam na raspolaganju. Treba nam red.
Što, nažalost, ne postoji u Ruskoj Federaciji. I to se ne očekuje.
