Nedavno se na elektronskim stranicama "VO" odigrala ozbiljna "bitka" na temu budućnosti ruske mornarice. U diskusiju su, s jedne strane, ušli uvaženi autori R. Skomorokhov i A. Vorontsov ("Da li Rusiji treba jaka flota"), i A. Timokhin, od mene ništa manje poštovan, s druge? Ljudske greške ".
Ne želeći postati treća suprotstavljena strana, ipak ću si dopustiti da se izrazim o meritumu pitanja: da iznesem svoje gledište, koje će se, možda, donekle razlikovati od stavova gore navedenih uvaženih autora.
Pa kakva nam flota treba?
O zadacima ruske mornarice
To je sasvim jasno i jasno navedeno u dekretu predsjednika Ruske Federacije od 20. jula 2017. godine broj 327 "O odobrenju Osnove državne politike Ruske Federacije u području pomorskih aktivnosti za period do do 2030. godine "(u daljnjem tekstu" Uredba "). Klauzula 8 prvog odjeljka dokumenta definira status naše flote:
“Ruska Federacija i dalje zadržava status velike pomorske sile, čiji pomorski potencijal osigurava ostvarivanje i zaštitu njenih nacionalnih interesa u bilo kojem području Svjetskog oceana, važan je čimbenik međunarodne stabilnosti i strateškog odvraćanja. nezavisna nacionalna pomorska politika koju treba voditi kao ravnopravan učesnik u međunarodnim pomorskim aktivnostima."
Drugim riječima, vodstvo zemlje, barem na nivou postavljanja zajedničkih ciljeva, želi imati flotu koja će zadržati status velike pomorske sile za Rusku Federaciju.
Naravno, primjenom ovih dobrih poduhvata u našoj zemlji, prema besmrtnoj izjavi gospodina Chernomyrdina:
"Htio sam najbolje, ali pokazalo se kao i uvijek", ali to nije sad poenta.
A o odgovoru na jednostavno pitanje:
Može li "obalna flota", za koju se zalažu mnogi autori i čitaoci "VO", ispuniti želje našeg rukovodstva?
Odgovor je nedvosmisleno ne. I zato.
Isti "dekret" jasno definira svrhu naše mornarice:
"Mornarica kao služba Oružanih snaga Ruske Federacije ima za cilj osigurati zaštitu nacionalnih interesa Ruske Federacije i njenih saveznika u Svjetskom oceanu vojnim metodama, održati vojno-političku stabilnost na globalnom i regionalnom nivou. nivoa, te za odbijanje agresije na Rusku Federaciju s okeanskih i morskih pravaca. "…
Prema "Uredbi", glavni ciljevi državne politike u oblasti pomorskih djelatnosti su:
a) održavanje pomorskog potencijala na nivou koji osigurava zajamčeno odvraćanje agresije na Rusku Federaciju s oceanskih i morskih pravaca i mogućnost nanošenja neprihvatljive štete bilo kojem potencijalnom protivniku;
b) očuvanje strateške stabilnosti i međunarodnog prava i reda u Svjetskom oceanu, uključujući i putem efikasne upotrebe mornarice kao jednog od glavnih instrumenata vanjske politike Ruske Federacije;
c) osiguravanje povoljnih uslova za razvoj i racionalno korištenje prirodnih resursa Svjetskog okeana u interesu društveno-ekonomskog razvoja zemlje.
U suštini, ovo već čini dvostrukost zadataka dodijeljenih ruskoj mornarici sasvim očiglednima.
S jedne strane, to je priznanje potrebe za postojanjem visoko efikasnih pomorskih strateških nuklearnih snaga (NSNF), koje će pružiti zajamčenu nuklearnu odmazdu svakome ko na nju zadire.
S druge strane, vodstvo Ruske Federacije smatra da je imperativ imati dovoljno moćne nestrateške snage opće namjene sposobne djelovati u Svjetskom oceanu duže vrijeme.
Na to izravno upućuju brojni strateški zahtjevi za mornaricu (navedeni u istoimenom odjeljku "Uredbe"), uključujući:
1) Sposobnost brzog i tajnog raspoređivanja snaga (trupa) u udaljena područja Svjetskog okeana;
2) Sposobnost uspješnog suprotstavljanja neprijatelju sa visokotehnološkim pomorskim potencijalom (uključujući one naoružane visokopreciznim oružjem), sa grupacijama njegovih pomorskih snaga u bliskim, udaljenim morskim zonama i okeanskim područjima;
3) Sposobnost za dugoročne autonomne aktivnosti, uključujući neovisno popunjavanje zaliha materijalno-tehničkih sredstava i naoružanja u udaljenim regijama Svjetskog oceana sa brodova za logističku podršku novih projekata.
Općenito, "Uredba" sasvim nedvosmisleno dijeli strateško odvraćanje na nuklearno i ne-nuklearno. U isto vrijeme, obdarenost pomorskih grupa opće namjene s funkcijom bez nuklearnog odvraćanja jedan je od prioriteta za razvoj flote (točka 47. članka 47. "Uredbe").
Konačno, "Uredba" direktno postavlja zadatak stalnog prisustva mornarice
"U Sredozemnom moru i drugim strateški važnim područjima Svjetskog oceana, uključujući područja u kojima prolaze glavne pomorske transportne komunikacije."
Možete se složiti s ovim zadacima ili ne. Može se raspravljati o tome jesu li oni ostvarivi s obzirom na nevolje domaće ekonomije. No, ipak vas pozivam da uzmete u obzir da gore navedeni zadaci nisu moje lične fantazije, već stav vodstva naše zemlje. Štaviše, navedeno je u dokumentu iz 2017.
Odnosno, nakon krize 2014. godine, kada je bilo sasvim očito da su planovi GPV -a za razdoblje 2011. -2020. Gadno propali, uključujući i zbog nemogućnosti njihovog financiranja iz proračuna Ruske Federacije.
Strateško nuklearno odvraćanje
U sljedećim će se desetljećima, naravno, temeljiti na strateškim raketnim podmorničkim krstaricama Projekta 955 i 955A (SSBN), od kojih sada postoji 10 jedinica u floti i u različitim fazama izgradnje (uključujući pripreme za nju).
Vjerojatno će se graditi i drugi brodovi ovog tipa. A takođe (pored njih) i specijalizovani prevoznici "Poseidons" - "Belgorod" i Co. Nećemo raspravljati o korisnosti potonjeg u pitanjima strateškog nuklearnog odvraćanja, ali imajte na umu da se SSBN prenose u dvije flote, sjevernu i pacifičku.
Šta nam je potrebno za osiguranje rada SSBN -ova?
Glavne prijetnje našim SSBN -ovima su:
1) minska polja raspoređena na izlazu iz naših pomorskih baza;
2) višenamjenske nuklearne (i ne-nuklearne) podmornice;
3) protivpodmornička avijacija.
Što se tiče površinskih brodova, oni, naravno, također predstavljaju ozbiljnu potencijalnu prijetnju SSBN -ima. Ali samo u udaljenim zonama mora i okeana.
Naravno, danas su sposobnosti ruske mornarice beskrajno daleko od željenih. No, ipak, pokušaj razmještanja "mreže" američkih površinskih brodova u našoj zoni blizu mora, u neposrednoj blizini kopnenih aerodroma i obalnih raketnih sustava bit će za njih krajnje nerazuman oblik masovnog samoubojstva. Tako bi trebalo ostati i u budućnosti. Osim toga, na sjeveru djelovanje površinskih sila naših "zakletih prijatelja" snažno ometa sama priroda.
Stoga je sasvim očito da se borbena stabilnost našeg NSNF -a u ovom slučaju može osigurati formiranjem zona A2 / AD u područjima baze SSBN. Odnosno, naša mornarica bi trebala biti u mogućnosti osigurati zone u kojima će neprijateljske podmornice i avioni ASW biti otkriveni i uništeni s vjerojatnošću koja isključuje učinkovit "lov" ovih podmornica i zrakoplova na naše SSBN. U isto vrijeme, veličina ovih zona trebala bi biti dovoljno velika da spriječi naše protivnike da imaju priliku s prihvatljivom dopuštenošću da "gledaju" i presreću naše SSBN -ove izvan njegovih granica.
Iz gore navedenog uopće ne proizlazi da bi naši SSBN -ovi trebali zauzimati položaje isključivo u područjima A2 / AD. Jednostavno uz njihovu pomoć rješava se zadatak dovođenja najsuvremenijih SSBN -ova u ocean, sposobnih za rad u njemu. Drugim riječima, pod uvjetom da će im tehničke mogućnosti i vještine posade naših brodova omogućiti da se izgube u oceanu. Starije podmornice, koje bi bilo previše rizično poslati u ocean, mogu, naravno, ostati u relativnoj sigurnosti A2 / AD. I od tada će biti spremni za odmazdu.
S moje tačke gledišta, Barentsovo i Okhotsko more bi za nas trebalo postati takva područja.
Osim toga, potrebno je osigurati značajno područje A2 / AD oko Petropavlovska-Kamčatskog. Ali ovdje su, naravno, moguća i druga mišljenja.
Kako osigurati A2 / AD?
Ovo zahtijeva prilično malo.
Prije svega, to je sustav pomorskog izviđanja i označavanja ciljeva, koji omogućuje identifikaciju neprijateljskih podmornica i zrakoplova, a istovremeno, naravno, i njegovih površinskih brodova. U skladu s tim, govorimo o načinima praćenja stanja zraka, površine i podmorja.
Preciznije, upravljanje zrakom osigurava radarsko, radiotehničko i optičko-elektroničko izviđanje. Šta je potrebno za:
1. Orbitalna konstelacija (odgovarajuća oznaka).
2. Obalne radarske stanice (uključujući one izvan horizonta) i RTR (elektronska obavještajna služba).
3. Letjelice sa ljudskom posadom i bez posade, uključujući avione AWACS i RTR.
Nažalost, mnogi su danas skloni pretjerivati važnost satelita i ZGRLS -a, vjerujući da će oni biti potpuno dovoljni za otkrivanje i klasifikaciju neprijatelja, kao i za razvoj označavanja ciljeva. Ali, nažalost, nije tako.
Sateliti i ZGRLS su, naravno, vrlo važne komponente pomorskog sistema izviđanja i označavanja ciljeva. Ali sami ne mogu riješiti cijeli spektar zadataka u području kontrole nadzemne i zračne situacije.
U stvarnosti, mogućnosti naše satelitske konstelacije su nedovoljne. Pružanje ZGRLS -a je na manje -više prihvatljivom nivou. Ali što se tiče aviona AWACS i RTR, kao i izviđačkih bespilotnih letjelica za operacije iznad mora, postoji velika crna rupa.
Za kontrolu podvodne situacije potrebno nam je:
1. Sateliti sposobni tražiti podmornice po toplotnom tragu (i, moguće, drugim metodama).
2. PLO avioni i helikopteri naoružani specijalizovanim sredstvima za traženje podmornica.
3. Mreže stacionarnih hidrofona i drugih pasivnih i aktivnih sredstava za otkrivanje neprijatelja. Također je moguće koristiti mobilna sredstva, poput specijaliziranih hidroakustičkih izviđačkih brodova.
Šta imamo?
Satelitska konstelacija, kao što je ranije spomenuto, nije dovoljna. Najsavremenije "zračne" snage PLO - Il -38N po svojim mogućnostima uvelike su inferiorne u odnosu na savremene PLO avione zemalja NATO -a. A namjerno nema dovoljnih količina.
Ostatak-IL-38, Tu-142, Ka-27, zastarjeli su, do potpunog gubitka borbene efikasnosti. Trenutni program modernizacije Ka-27, nažalost, teško može riješiti ovaj problem. Poremećeno je postavljanje mreže aktivnih i pasivnih hidroakustičkih stanica.
Naravno, ratni brodovi su također integrirani u sistem pomorskog izviđanja i označavanja ciljeva.
Flota i zrakoplovstvo za A2 / AD
Opće pomorske snage za formiranje A2 / AD sastojat će se od:
1. Vrlo efikasne snage za čišćenje mina sposobne izvesti naše površinske i podmorničke brodove iz pomorske baze "u čistu vodu".
2. PLO korvete za djelovanje u obalnim i morskim zonama (0-500 milja od obale).
3. Višenamjenske podmornice za suprotstavljanje višenamjenskim nuklearnim i ne-nuklearnim podmornicama potencijalnog neprijatelja.
4. Pomorska avijacija za rješavanje problema protuzračne obrane, postizanje nadmoći u zraku i uništavanje neprijateljskih površinskih snaga.
Što se tiče prve stvari, mislim da će dragi čitatelj biti jasan bez mojih komentara.
Reći ću samo da je posao čišćenja mina u ruskoj mornarici u užasnom stanju, koje ne dopušta borbu protiv modernih vrsta stranih mina.
Uvaženi M. Klimov opisao je problem mnogo puta i detaljno. I ne vidim razlog da se ponavljam. Ako su neki minopolagači još u izgradnji ("Aleksandrit"), onda jednostavno nemaju moderna i učinkovita sredstva za otkrivanje i neutraliziranje mina, što je zjapeći prostor u našoj pomorskoj obrani.
Što se tiče druge tačke, to je takođe manje -više jasno.
U zoni blizu mora prijete nam, prije svega, neprijateljski avioni i podmornice. Jednostavno je nemoguće stvoriti korvetu sposobnu da sama odbije zračni napad specijalizirane mornaričke avijacije. To je teško čak i za brodove znatno veće istisnine.
Slično, nema smisla pokušavati napuniti korvetu protubrodskim projektilima do, uključujući i cirkon. Zadatak borbe s neprijateljskim površinskim snagama nije njegov cilj. Njime bi se trebalo baviti avijacija. Stoga bi u dijelu protuzračne obrane naglasak trebao biti na uništavanju vođene municije. Glavna specijalizacija korvete je vođenje borbe protiv podmornica.
Drugim riječima, korveta bi trebala biti jeftin i masivan brod, usmjeren prvenstveno na aktivnosti protiv podmornica. Mi, nažalost, sve radimo obrnuto, pokušavajući ugurati oružje fregate u korvetu. Pa, korvetu dobijamo po ceni fregate, naravno. To smanjuje njegove osnovne (PLO) sposobnosti. I onemogućava masovnu izgradnju ovih vrlo potrebnih brodova ruske mornarice.
Na trećoj točki već je teže.
Kao dio stvaranja A2 / AD, opet su nam potrebne brojne podmornice sposobne za borbu s najnovijim nuklearnim i nenuklearnim stranim brodovima.
Šta bi oni trebali biti?
Nemoguće je ukratko odgovoriti na ovo pitanje. Naravno, neki od zahtjeva su očigledni. Potrebni su nam specijalizirani brodovi za suočavanje s neprijateljskim podmornicama. Šta će zahtijevati:
1. Takav omjer sposobnosti SAC -a i vidljivosti našeg broda, koji će nam omogućiti otkrivanje modernih i obećavajućih neprijateljskih podmornica prije nego što uoče naš brod. Korisnost ovoga je očita - onaj koji prvi otkrije neprijatelja dobiva veliku prednost u borbi.
2. Efikasni kompleksi torpednog i antitorpednog naoružanja. Nije dovoljno otkriti neprijatelja, već ga treba i uništiti. I u isto vrijeme da ne budete sami likvidirani.
3. Trčanje velikom brzinom s niskim šumom. Glavni zadatak takvih višenamjenskih podmornica je traženje podvodnog neprijatelja u zonama A2 / AD. I što je veća brzina, podmornica može više prostora "skenirati" u jednom danu.
4. Razumna cijena, koja omogućuje primjenu velikih konstrukcija takvih podmornica.
Još jednom želim skrenuti pažnju dragom čitatelju - ne govorimo o podmornicama za pratnju naših SSBN -ova. To se odnosi na podmornice sposobne tražiti i uništavati neprijateljske podmornice u određenim područjima.
Osobno sam (jedno vrijeme) vjerovao da bi stvaranje PLAT-a (nuklearne torpedne podmornice), po svojoj ideologiji bliskoj našoj "Shchuke-B", bilo optimalno za rješavanje takvih problema. Ili bolje rečeno, čak i britanskom "Astuteu". To jest, ne više od 7 hiljada površinskih i 8, 5 hiljada podvodnih pomaka (maksimalno, ali bolje - manje).
No, mogu se uzeti u obzir i druge opcije.
Na primjer, francuska "beba" "Barracuda", sa podvodnim istiskivanjem od oko 5300 tona.
Ili prijedlog uvaženog M. Klimova, koji se svodi na stvaranje nuklearnog broda zasnovanog na dizel-električnim podmornicama projekta 677. U suštini, kriterij “cijena / efikasnost” je ovdje odlučujući faktor.
Trebaju li našoj floti nuklearne podmornice?
Uopšteno govoreći, da. Needed.
Budući da su sasvim prikladni za operacije na Crnom i Baltičkom moru. Nuklearni brodovi tamo su beskorisni.
Moguće je i da će određeni broj takvih podmornica biti tražen za A2 / AD, formiran od Sjeverne i Pacifičke flote u zoni blizu mora. No, ovdje opet treba gledati sa pozicije “isplativost” u odnosu na zadatke koji se rješavaju.
Na primjer, ako želimo patrolirati određenim obalnim morskim prostorom s površinom "X", a za to su potrebni ili "Y" komadi ploča, ili "Z" komadi dizel-električnih podmornica s instalacijama neovisnim o zraku ili litij -jonske baterije. U isto vrijeme "Z" komadi dizel-električnih podmornica koštat će manje od "Y" PLOČA. Zašto ne?
Već postoji čista ekonomija. Uzimajući u obzir broj posada, troškove životnih ciklusa, potrebnu infrastrukturu itd. itd.
Šta trenutno imamo?
PLAT -ove uopće ne gradimo niti razvijamo. Umjesto toga, stvaramo univerzalne "mastodonte" projekta 885M.
Uopće ne smatram Yaseni-M lošim brodovima.
I zasigurno imaju svoju taktičku nišu. Ali za rješavanje problema A2 / AD, oni su potpuno neoptimalni. Zbog izuzetno visokih troškova.
Odnosno, jednostavno ne možemo izgraditi dovoljan broj Ash-M-ova za formiranje A2 / AD.
A ako uzmemo u obzir i to da njihovo opremanje propelerom umjesto vodenog topa ne dopušta oslanjanje na veliku brzinu putovanja s niskom razinom buke, kao i katastrofalnu situaciju u smislu protupodmorničkog naoružanja (problemi s oba torpeda i anti-torpedna zaštita, nedostatak iskustva u gađanju ledenih torpeda itd.) itd., opet, sve to savršeno opisuje M. Klimov), tada postaje prilično tužno.
S dizel-električnim podmornicama situacija je vrlo loša.
Razvili smo i razvili VNEU, ali nikada nismo. I nije jasno hoćemo li u doglednoj budućnosti moći stvoriti instalaciju nezavisnu od zraka.
Moguća alternativa mogao bi biti prijelaz na baterije velikog kapaciteta (litij-ionske baterije, odnosno LIAB). Ali - samo pod uvjetom da se poveća pouzdanost tih istih LIAB -a, koje danas mogu eksplodirati u najnepovoljnijem trenutku. Što je potpuno neprihvatljivo za ratni brod općenito, a posebno za podmornicu.
Ali čak ni s dizel-električnim podmornicama nije sve u redu.
Brod nove generacije ("Lada") nije "poletio" čak ni bez VNEU -a i LIAB -a.
Kao rezultat toga, zastarjeli brodovi projekta Varshavyanka projekta 636.3 odlaze u flotu. Da, nekad su ih nazivali "crne rupe". Da, otprilike do početka 90 -ih njihov "rodonačelnik" (Projekt 877 "Halibut") zaista je prvi otkrio neprijateljske "Losove". Ali od tada je prošlo 30 godina.
Naravno, projekat 636.3 je ozbiljno poboljšan. Ali, na primjer, nije mu bilo "isporučeno" tako važno sredstvo traženja neprijatelja kao što je vučeni GAS. Problemi s naoružanjem torpeda i PTZ -om već su gore spomenuti.
Drugim riječima, postoji velika sumnja da je 636.3 trenutno u stanju učinkovito se nositi s najnovijim neprijateljskim podmornicama.
Ali napredak ne miruje …
Vazduhoplovstvo…
Ovde je sve veoma komplikovano.
Odnosno, sa zadacima je sve jasno. Osim gore navedenih PLO zadataka, u A2 / AD zonama moramo biti u mogućnosti:
1. Uspostavite zonsku nadmoć u zraku.
Ovo je očito potrebno kako bi se osiguralo djelovanje vlastitih protuzračnih obrambenih zrakoplova, spriječili letovi neprijateljskih zrakoplova slične namjene, pokrili elementi pomorskog sistema izviđanja i označavanja ciljeva, a to su naši vlastiti avioni i bespilotne letelice AWACS i RTR, kao i radi zaštite naših korveta od napada neprijateljskih udarnih aviona.
2. Uništite neprijateljske površinske brodove i njihove formacije, uključujući i one izvan zona A2 / AD.
Teškoće ovdje su sljedeće. Činjenica je da američka AUG ne mora provaliti u isto Ohotsko more kako bi riješila problem uništenja naše avijacije nad njenim vodama. AUG ili AUS mogu dobro manevrirati čak i stotinama kilometara od velikog (ili malog) grebena Kuril.
Palubni zrakoplovi AWACS i RTR američke mornarice prilično su sposobni biti na dužnosti čak 600 km od "kućne palube" i presresti naše avione (i isti Il-38N, na primjer) sa istim Super Hornetima. Također je potrebno uzeti u obzir sposobnosti japanskih zračnih snaga sa sjedištem u Hokkaidu.
U određenoj mjeri, neutraliziranje ovog neprijateljskog zrakoplova može se riješiti razmještanjem jakih ruskih zračnih formacija na Kamčatki i Sahalinu. Ali ovdje počinju dobro poznate poteškoće.
Stacionarni aerodromi i tamo i tamo postat će, možda, primarne mete japanskih zračnih snaga i američke mornarice. I bit će tako teško izdržati tamošnji udarac.
Osim toga, dužina Velikog kurilskog grebena je oko 1200 km. I bit će izuzetno teško, ako ne i nemoguće, presresti neprijateljske višenamjenske lovce na takvoj udaljenosti, jednostavno zbog dugog leta.
Izgraditi zračnu bazu "punog profila" za barem puk lovaca s AWACS i RTR avijacijom na Kurilskim otocima?
U principu, mogući slučaj. Ali to će koštati mnogo. I opet, ranjivost takve baze na krstareće rakete bit će vrlo velika. A za takav cilj američka mornarica neće biti škrta.
Zato bi nam, prema autoru, nosač aviona bio jako koristan na Pacifičkoj floti.
Naš "mobilni aerodrom", koji manevrira negdje u istom Ohotsku, neće biti tako lako pronaći. Prisustvo "palube na moru" uvelike će olakšati i pojednostaviti izviđanje zrakoplova RTR i AWACS. Omogućit će aktivniju upotrebu PLO helikoptera. I, naravno, presretanje američkih ili japanskih zračnih patrola s nosača aviona bit će mnogo brže i lakše.
Istovremeno, potpuno je moguće da ako uzmemo u obzir sve troškove alternativnog rješenja problema - odnosno brojne zračne baze na Kurilima, Kamčatki, Sahalinu sa snažnom protuzračnom i proturaketnom odbranom, usmjerene na uništavanje krstarećih projektila - nosač aviona bit će još jeftiniji.
Odavde je vidljiv i sastav zračne grupe perspektivnog nosača aviona za mornaricu Rusije.
To su, prije svega, teški višenamjenski lovci, najefikasniji za postizanje zračne superiornosti. Drugo, avioni AWACS i RTR. U trećem - helikopteri (ili čak avioni na bazi nosača) PLO. Odnosno, naš nosač aviona treba "izoštriti", prije svega, za rješavanje misija PVO / PVO, a ne za udarne funkcije.
Naravno, nosaču aviona će trebati odgovarajuća pratnja - ne manje od tri ili četiri razarača.
Sve gore navedeno vrijedi i za Sjevernu flotu, uzimajući u obzir, naravno, geografske karakteristike.
Ali udarni avioni …
Ovdje, po mom mišljenju, ne može bez oživljavanja mornaričke raketne avijacije u svoj njenoj raskoši.
Kao što je gore spomenuto, američki ADS ne mora se penjati u Barentsovo ili Ohotsko more da bi tamo uspostavio nadmoć u zraku. To mogu učiniti s obale Norveške ili izvan Kurilskog grebena. Čak ni Su-34 neće imati dovoljan borbeni radijus da ih tamo dosegne sa kontinentalnih aerodroma.
I bit će donekle drsko polagati sve nade na aerodromsku bazu na istoj Kamčatki - pokazalo se da bi trebala biti u stanju odbiti napade krstarećih projektila, te osigurati vlastitu protuzračnu obranu, pa čak i pokriti velike sektore Okhotsk i zona A2 / AD u blizini Petropavlovsk-Kamčatskog … i osigurati baziranje dovoljnog broja Su-34? I duplicirati takve prilike za Sahalin?
Istovremeno, dostupnost aviona (s mogućnostima Tu-22M3 ili boljeg) zajedno s nosačem aviona omogućit će (uz vrlo dobre šanse za uspjeh) izvođenje operacije uništavanja neprijateljskog AUS-a koji djeluje izvan A2 / AD zone sjeverne ili pacifičke flote. I pri planiranju svojih operacija američki admirali morat će uzeti u obzir takvu mogućnost, što će ih, naravno, natjerati da budu oprezniji.
Usput, ako se neko želi raspravljati o nosačima aviona - u "Uredbi", koju je potpisao V. V. Putin 2017. godine u poglavlju "Strateški zahtjevi za mornaricu, zadaci i prioriteti na području njene izgradnje i razvoja" ima zanimljivu frazu:
"Planirano je stvaranje kompleksa pomorskih nosača aviona."
Jasno je da obećanje ne znači vjenčanje. Ali, barem je takva bila namjera.
Je li moguće riješiti pitanje uništenja neprijateljskog AUS-a iza istog Kurilskog grebena snagama našeg raketnog "Ash"?
U teoriji, da.
U praksi, za to će biti izuzetno važno osigurati zračni pokrivač duž Velikog Kurilskog grebena. I obavezno dodatno izviđanje AUS -a prema podacima satelita i (ili) ZGRLS -a. Sa čime će se, opet, avio-prijevoznici snaći bolje od aviona sa aerodroma Kamčatka ili Sahalin.
Na sjeveru naše avijacije koja nosi rakete bilo bi mnogo ispravnije ne "probiti se" do lokacije AUS-a kroz pola Norveške, već, pošto smo odletjeli ravno na sjever i izvršili odgovarajući "zaobilazni put", od sjever i napad. I ovdje samo avioni na bazi nosača mogu pružiti pokriće za nosače raketa - avioni sa kopnenih aerodroma neće imati dovoljan borbeni radijus.
Ali to ne znači da avioni poput Su-30 ili Su-34 nemaju nikakve veze s mornaričkom avijacijom. Oni će biti više nego prikladni za Crno i Baltičko more.
Pogledajmo sada što nam je potrebno za rješavanje zadataka strateškog ne-nuklearnog odvraćanja, kako bismo osigurali prisustvo ruske mornarice u udaljenim morskim i oceanskim zonama.
Opće pomorske snage
Ovde je sve vrlo jednostavno.
Podmornice i zrakoplovi vrlo su prikladni za projektovanje sile s mora, za izvođenje borbenih operacija protiv flote i obale - posebno ako djeluju zajedno. U skladu s tim, protuzračna odbrana nosača aviona / protuzračna obrana i tri ili četiri razarača iz njegovog direktnog pokrića. U kombinaciji sa podvodnom divizijom "protivavionski", koja se temelji na istom "Yaseni-M". Uz podršku nekoliko gore opisanih PLAĆANJA. Zajedno predstavljaju zastrašujuću pomorsku silu sposobnu nanijeti odlučujući poraz u okeanu gotovo svakoj floti na svijetu osim američke.
Problem s takvom vezom je u tome što su apsolutni maksimum, o kojem možemo sanjati, barem u teoriji, tri višenamjenske grupe nosača aviona (AMG), od kojih je jedna smještena na sjeveru, druga je dio Pacifičke flote, a treći prolazi tekuću i / ili kapitalnu popravku.
U isto vrijeme, postoji još mnogo mjesta u morskom okeanu na kojima bi ruska flota trebala biti prisutna.
Stoga ima smisla pristupiti izgradnji fregata koje imaju dovoljne plovidbene sposobnosti za hodanje po oceanu i univerzalnog naoružanja za sve prilike (poput fregata projekta 22350). Koji će u mirnodopsko doba hodati po morima, okeanima, pokazujući zastavu Ruske Federacije gdje je to potrebno. A u slučaju približavanja Armagedona, oni će pojačati naše snage u zonama A2 / AD.
Što se tiče razarača koji će pratiti nosač aviona, bit će potrebni veći brodovi. Nešto poput modernizirane verzije Gorškovih - projekt 22350M.
Naravno, svemu navedenom potrebno je dodati i određeni broj desantnih brodova. I značajna pomoćna flota sposobna podržati akcije ruske mornarice u udaljenim morskim i okeanskim zonama.
Na kraju ostaju samo dva pitanja.
Možemo li tehnički stvoriti takvu flotu? I je li naša ekonomija u stanju „povući“takve troškove?
Ali ovaj se članak već pokazao kao jako dug - razgovarajmo o tome sljedeći put …
