Postaje
Nakon Krimskog rata ruska flota na Crnom moru je uništena. Na Baltiku su zgodni jedrenjaci izgubili vojni značaj. A problem odnosa s Engleskom nije nigdje otišao. Bila je potrebna nova flota - parna. I novi brodovi - parobrodi sposobni za dugo krstarenje oceanom uništavajući britansku trgovinu.
U isto vrijeme, za odbranu, bilo je potrebno izgraditi brodove sposobne za obranu Finskog zaljeva i glavnog grada Petersburga. A mogli su biti samo bojni brodovi.
Nismo imali vlastite tehnologije. I morali smo izgraditi našeg prvorođenca (tzv. "Prvorođenče") u Engleskoj.
Osnovan 1861. godine, u Rusiju je došao 1863. Kao rezultat čitave vojne operacije:
„6. maja 1863. godine, Prvorođenče je lansirano u Londonu u brodogradilištu Temza.
U vezi s pogoršanjem odnosa s Engleskom zbog nemira u regiji Visle, general-admiral je naredio da se nedovršeni brod hitno odveze u Rusiju.
U julu 1863. nedovršeni Prvorođeni, koji nije imao oružje, prebačen je u Kronštat.
Kako bi je zaštitili od mogućeg napada britanskih ili francuskih brodova, bateriju su pratile fregate General-Admiral i Oleg.
Način kupovine brodova u Engleskoj pokazao je svoju uzaludnost. A 1863. godine pronađen je još jedan donator tehnologije:
“Najozbiljniji proamerički korak Rusije bilo je slanje dvije vojne eskadrile u Sjedinjene Države 1863.
Jedan je stigao u New York, drugi u San Francisco.
Ruski ratni brodovi ostali su u Sjedinjenim Državama godinu dana."
Isporuka pare, ali drvenih krstarica, ipak je bila od velikog značaja za SAD (Sjevernoameričke Sjedinjene Američke Države).
Bio je građanski rat. I Engleska je podržala jug.
Mogućnost ruskih krstarica da uđu u komunikacije Britanije iz sjevernih luka postala je ozbiljan argument u prilog britanske neutralnosti. Zauzvrat, Rusija je dobila priliku za kupovinu.
„Kapetan prvog ranga S. S. Lesovsky i kapetan korpusa pomorskih inženjera N. A. Artseulov, poslan u Sjedinjene Američke Države 1862. radi proučavanja konstrukcije oklopnih brodova, skrenuo je pažnju pomorskog ministarstva na oklopne čamce sistema švedskog inženjera Ericksona s rotirajućom kupolom, čiji je prototip bio čuveni Monitor.
S tim u vezi, ministarstvo je 1863. razvilo takozvani "Monitor brodograditeljski program", koji je predviđao izgradnju 11 monitora (deset jedno-tornjeva i jedan dvo-toranj)."
I kupujte u SAD -u. I tehnologija i brodovi tokom sljedeće krize 1878:
„Za 400 hiljada dolara, za nadmašivanje zgrade u izgradnji za 365 hiljada dolara u brodogradilištu„ V. Crump and Suns "u željeznom parobrod u Philadelphiji" State of California "(krstarica br. 1, kasnije" Europe ") …
Columbus, izgrađen u Crumpu 1873. godine, koji je od 1874. prevozio šećer, kavu itd., Kupljen je od V. P. Clyde & Co. u Philadelphiji za 275.000 USD;
drugi, "Saratoga", - u trgovačkoj kući "D. E. Ward i K "za 335 hiljada dolara …
Projektiranje četvrtog broda datira iz prvih dana juna 1878 …
Izgradnja "Bullyja" počela je 19. juna (1. jula, novi stil), službeno osnivanje je izvedeno 11. jula ".
"Bully" je ubijen već u rusko-japanskom ratu, nakon što je služio u floti 26 godina.
Rezultat izgradnje bila je moćna flota monitora, naoružana Kruppovom artiljerijom. Najbolji na svetu u to vreme. I izgradnja krstareće flote, konvencionalne i oklopne.
Prvi oklopni
Oklopna fregata "Princ Pozharsky" postala je prvorođenac ruskih oklopnih krstarica.
Dugoročni brod, nije najsretnija sudbina. Ipak, on je odigrao svoju ulogu. Slijedili su ga Minin, general -admiral i vojvoda od Edinburga, što je omogućilo formiranje oklopne krstareće eskadrile sposobne nanijeti ozbiljnu štetu britanskoj trgovini.
Ova četvorka je dobro došla ne samo kao virtualna prijetnja. I takođe za sasvim stvarne radnje. Istina, protiv Kine, tokom krize 1880.
Iako postoje različita mišljenja:
„Kao glavni potencijalni neprijatelj Rusije 1880-1881. nije se razmišljalo o Kini, već o Velikoj Britaniji koja ju je podržala.
Ovo je posebno povezano s hitnim jačanjem Vladivostoka od napada s mora, dok kineska flota u to vrijeme nije imala priliku za takve akcije.
Eskadrila Lesovskog je, dakle, imala tradicionalni cilj ruske pomorske doktrine da stvori prijetnju Engleskoj krstarećim ratom na njenim komunikacijama.
Posljedično, ruske pomorske demonstracije nisu bile usmjerene toliko protiv Kine koliko protiv Velike Britanije.
S tim u vezi, Rusi su, možda prvi put, uspjeli stvoriti pomorsku grupaciju na Dalekom istoku usporedivu s pomorskim snagama njihovog glavnog rivala.
Britanija je u to vrijeme imala eskadrilu od 23 broda u kineskim vodama protiv 26 Rusa, uključujući bojne brodove."
Ali ovo je daleko od činjenice.
U rusko-turskom ratu 1877-1878. da nominira istog "Pozharskog" na Mediteranu, ruska vlada se nije usudila. Iako za njega jednostavno nije bilo rivala u turskoj floti. A osim oklopne fregate, bilo je još puno stvari koje su mogle doseći i uništiti tursku flotu. Strah od rata s Engleskom odigrao je svoju ulogu.
U svakom slučaju, Aleksandar II je uspio stvoriti vlastiti težak argument u velikoj igri. Monitori, bojni brodovi iz kazamata, četiri oklopne fregate omogućile su i odbranu i djelovanje na komunikacijama preko oceana.
Rusija je povratila oceansku flotu. I potpuno je osigurala svoj kapital. Štoviše, osim čisto vojnih brodova, 1878. godine stvorena je i Dobrovoljačka flota, komercijalna, ali čiji su brodovi mogli postati krstarica u ratu.
U vrijeme careve smrti, ova je flota bila na vrhuncu svoje moći. Sastavljeni su detaljni planovi za krstarenje i odbranu minsko-topničkog položaja. Manevri su se stalno izvodili i rađale su se nove taktike.
Flota je uspješno prošla krize 1863., 1878. i 1880. godine.
Krstarica Aleksandar III
Za vrijeme vladavine novog cara došlo je do promjena u floti.
Osim krstarica, počeli su se graditi bojni brodovi za operacije u oceanu. Sve je počelo za vrijeme prethodnog cara, s 20-godišnjim programom brodogradnje 1881.
Aleksandar III ga je smanjio 1885. Ali opći kurs za stvaranje okeanske oklopne flote nije promijenjen. Kurs nije promijenjen, ali su trgovački borci dodatno izgrađeni, dalje razvijajući flotu razarača.
Kao rezultat toga, Rusija je krenula u tri smjera odjednom - stvaranju oklopne flote, krstarećih eskadrila i ogromne flote razarača prema propisima mlade škole.
Zgrada je nadgrađena na nju dva flote u isto vrijeme: u Crnom moru (za oluju na tjesnace) i na Baltiku (za suočavanje s Njemačkom i slanje eskadrila u Tihi ocean). Nismo imali priliku manevrirati između kazališta: tjesnaci su bili zatvoreni za Rusiju.
Posebna pažnja je u tim planovima posvećena kruzerima. Prve oklopne fregate 80 -ih godina bile su Donskoy i Monomakh. Nakon njih je uslijedilo "Sjećanje na Azov". I, konačno, "Rurik", osnovan 1892.
Dopunjene su oklopnim korvetama (oklopnim krstaricama) "Vityaz" i "Rynda".
Značajka ovih brodova bila je njihova niska prikladnost za borbu eskadrila, kako zbog položaja topništva, tako i zbog drugih karakteristika. I brzo zastarevanje kao jurišnici.
Do 1895. prve dvije oklopne fregate i obje oklopljene korvete bile su beznadno zastarjele moralno. Iako u pogledu starosti, 10 godina nije dovoljno za brod.
Međutim, u sekundarnom pozorištu operacija u okeanu protiv Engleske, bile su sasvim prikladne.
Bilo kako bilo, izgradnja flote u tri smjera odjednom dovela je do nedostatka snage u svemu i svugdje. Iste 1892. godine postojala su tri relativno moderna oklopna napadača, protiv četiri 12 godina ranije …
Bifurkacija cara Nikole
Car Nikola nije uklonio dvojstvo u razvoju flote.
Naprotiv, s njim su okeanski oklopni napadači izgradili pet, protiv četiri s ocem i četiri s djedom. I dopunili su ih s tri krstarica - boginjama, oklopljenima, ali sasvim prikladnima za operacije na okeanima.
S obzirom na to da do početka rusko-japanskog rata nijedna oklopna krstarica nije bila stavljena van pogona, formalno je Rusija imala ogromnu flotu oklopnih krstarica: 10 jedinica plus tri krstarenja krstarica.
Zapravo, samo šest (3 + 3) se moglo ispustiti u ocean. Kao rezultat toga, rat se nije dogodio s Engleskom, već s Japanom. I pokazalo se šta je ispalo.
Starci iz vremena turskog rata nisu napuštali Baltik. To je razumljivo. Zbog dotrajalosti i besmisla. Zbog renoviranja ih je pratilo "Sjećanje na Azov". No oklopne fregate "Donskoy" i "Monomakh" uključene su u eskadrilu Roždestvenskog, gdje su poginule. Herojski, ali besmisleno.
Ni bojni brodovi-krstarice nisu uspjeli. Njihova upotreba kao bojne eskadrile u liniji nije mogla dobro završiti. I nije se završilo.
"Oslyabya" je umrla. Njegovi sestrinski brodovi postali su japanski trofeji …
No, "Ruriksi" su se borili, briljantno dokazujući da je ideja krstarenja zasnovana na stvarnoj kalkulaciji i stvarnoj obuci.
Napadi WOK -a bili su jedino svijetlo mjesto u tom ratu. Nisu krive krstarice (oklopne i pomoćne) što su učinili malo. Koji su zadaci i odlučnost komande - takav je rezultat …
Ishodi
Ideja o krstarećem ratu, koji je postao neka vrsta spasioca ruske politike pod Aleksandrom II i njegovim sinom, do sredine posljednje decenije 19. stoljeća sada je postala anahronizam.
Floti su bile potrebne krstarice pogodne za borbu sa eskadrilama.
Ali pokušaji da se istovremeno pripreme za rat sa cijelim svijetom doveli su do činjenice da u pravom ratu nismo bili spremni ni za bitke eskadrila ni za blokadu Japana. Prvu je otežao sastav flote (od jedanaest naših oklopnih brodova u Tihom okeanu, pet je bilo jurišnika), a drugu zbog nedostatka snage.
Ipak, tri kruzera u Vladivostoku su izuzetno mala. Tamo im je trebalo još "Peresveta", boginja i četiri ili pet napadača Dobrovoljačke flote.
Međutim, decenije priprema nisu bile uzaludne. A naši su kruzeri nanijeli gubitke japanskom brodarstvu. I niko ne bi učinio više na tom mjestu i sa tim snagama.
Imajući odličan alat, nisu ga koristili. Potrošivši na to sredstva i resurse koji nisu bili dovoljni za klasični pomorski rat.
Ne možete biti jaki u svemu.
Ono što je Rusija dokazala na vlastitom iskustvu.
