Ispitivanja protubrodskog raketnog sistema Cirkon nisu bila veliko iznenađenje. Ova priča nije sugerirala nikakav drugi razvoj događaja. Puno dima i vatre izbliza. Testovi najnovije hipersonične rakete.
Dok smo čitali kratke vojne izjave "dostignuta je brzina 8M, raketa je uspješno pogodila cilj", zapadni stručnjaci uspjeli su zaključiti nešto zanimljivo.
Identifikacija oružja
Prvi put je H. I. Sutton, autor i publicist organizacije USNI, koja proučava razvoj pomorskih snaga u svijetu, skrenuo pažnju na ovaj trenutak. Kvalitet i dubina analize odaju ovu osobu kao poznavaoca ruskog oružja. U najmanju ruku, primijetio je detalje poznate samo uskom krugu programera protubrodskih projektila (ASM) i mornara s iskustvom u korištenju ovog oružja.
Dakle, postoji samo jedna jedinstvena vrsta RCC -a na svijetu. Ključna vanjska karakteristika ovih projektila je odvojivi poklopac za usis zraka sa mlaznicama mlaznih motora, koji su odgovorni za orijentaciju protubrodskih projektila nakon lansiranja.
Ovo je ruski P-800 Onyx sa izvoznim varijacijama (Yakhont / Brahmos).
Sofisticirana raketna glava
Tajanstveni dizajn Onyxa posljedica je njegove nadzvučne brzine. Raketa se gotovo u potpunosti sastoji od ramjet motora (ramjet), oko i unutar kojeg se nalaze ostali sistemi.
Glavni motor P-800 se razvija devet puta veći potisaknego motor krstareće rakete Calibre. Zbog svojih energetskih mogućnosti, koje su nedostupne nijednom drugom protubrodskom raketnom sistemu, "Onyx" je sposoban razviti na velikim visinama brzinu 2, 6 puta veću od brzine zvuka!
Ovo je neočekivano veliki projektil velikog dometa koji se oštro ističe na pozadini drugog protubrodskog oružja 21. stoljeća. Sposobni su pogoditi pomorske ciljeve na udaljenosti od 500+ km. Što se tiče lansirne težine, Onyx je pet do šest puta teži od tipične protubrodske rakete zapadnog tipa. I gotovo dvostruko veću masu krstarećih raketa velikog dometa Tomahawk.
Masa "Onyxa" s lansirnom mlaznicom doseže 3, 9 tona, a dužina je 9 metara. To je već blizu graničnih vrijednosti za brodski kompleks za gađanje (UKSK, 3S14). U kojima se koriste instalacije vertikalnog lansiranja (UVP) duljine 9,5 metara.
Vrijedi napomenuti da su okomite ćelije UKSK -a duže od ćelije američkog UVP MK.41. Razlika je značajna, kreće se od 1, 8 do 4 metra, ovisno o modifikaciji Mark-41. Postoje i razlike u poprečnim dimenzijama.
Niti jedan NATO brod, čak ni u teoriji, nije sposoban lansirati devetometarsku nadzvučnu raketu.
Dimenzije domaćeg UKSK-a izravno su povezane s prisustvom u teretu municije "dugačkog" protubrodskog raketnog sustava promjera tijela od 670 mm. Druge mogućnosti punjenja koje nudi porodica projektila Kalibr ne zahtijevaju velike lansere. "Kalibar" se može lansirati čak i kroz standardnu torpednu cijev od 533 mm.
Nadzvučne protubrodske rakete imaju mnogo strogih zahtjeva. I za dizajn rakete i za njene nosače.
"Kalibar", poput svih podzvučnih projektila (Kh-35, "Harpoon", "Tomahawk", LRASM), koristi kompaktni usisnik zraka koji se otvara nakon lansiranja u repnom dijelu. Prednji dio trupa KR u cijelosti je zauzet blokovima sistema navođenja i bojevom glavom.
S Onyxom je sve drugačije. U nosu rakete nalazi se konus za usisavanje zraka. U njemu se nalazi GOS, ugrađena kontrolna oprema i bojeva glava. Promjer konusa veći je od promjera trupa američke rakete Harpoon.
Kako bi se spriječilo ulazak stranih čestica u motor u vrijeme pokretanja, dovod zraka zatvoren je masivnim poklopcem. Ali kreatori Onyxa otišli su još dalje. U poklopac su ugrađeni mlazni motori sistema za kontrolu položaja koji se aktiviraju nakon otpuštanja protubrodskog raketnog sistema iz lansirne osovine. Njihov kratkotrajni impuls pretvara raketu u vodoravan položaj, u smjeru leta prema cilju. U sljedećoj sekundi poklopac se resetira, oslobađajući usis zraka motora velike brzine.
"Onyx" je takav
Ne, nije sam. Još jedna raketa pojavila se u svijetu sa istim algoritmom za pokretanje operacija. U prikazanim okvirima sa ispitivanja ZM22 "Cirkon" može se vidjeti bojeva glava, koja je po obliku i sadržaju vrlo slična onoj rakete Onyx. Obratite pažnju na trenutak kada raketa napusti UVP.
Nadalje, promatrajući postupak pokretanja, možemo jasno vidjeti rad motora za orijentaciju u glavi "cirkona" s naknadnim odvajanjem poklopca usisnog zraka.
Na temelju ovih zapažanja možemo zaključiti da dizajn Cirkona koristi rješenja slična 2, 6-stupanjskom Onyxu.
Upotreba zaštitnog poklopca jasno ukazuje na prisustvo usisnika zraka na vrhu rakete. Ne može postojati drugi razlog za pokrivanje bojeve glave tokom starta. Slijedom toga, zračni kanal prolazi kroz trup, kroz i kroz, do motora instaliranog u zadnjem dijelu.
To znači da je po svom izgledu i izgledu hipersonični cirkon mnogo više u skladu s Onyxom. I uopće ne liči na uređaj s asimetričnim tijelom u obliku klina i uskim usisnikom zraka u obliku kutije ispod trupa. Što se nekoliko godina smatralo "navodnom pojavom hipersoničnog protivbrodskog raketnog sistema".
Pitanja bez odgovora
Svaki detalj izaziva pitanja. Evo sistema od tri jednačine:
1. Izgled i izgled "Cirkona" bili su slični postojećim protubrodskim raketama "Onyx". Zabilježena je činjenica korištenja istih tehničkih rješenja (poklopac za glavu s motorima za pozicioniranje i raspored s osi simetričnim usisom zraka).
2. Vrijednosti mase i dimenzija "cirkona" ne mogu se (povremeno) razlikovati od parametara "oniksa", zbog ograničenja koja nameću dimenzije univerzalnog lansera fregate "gorškov".
3. "Cirkon" ima 3 puta veću brzinu (8 Mahova umjesto 2, 6).
Na temelju primjera iz stvarnog života znamo da je povećanje brzine na "smiješnih" 2, 6 brzina zvuka dovelo do radikalnih promjena u dizajnu Onyxa - u usporedbi sa podzvučnim "Kalibrom".
Na primjer, za nadzvučnu raketu bilo je potrebno pet puta veći od specifičnog potiska.
Zaista, tko će sada vjerovati koja je cijena morala biti plaćena da bi se postigla brzina od 2, 6 maha? Trenutnu javnost razmažuju obećanja o 8, pa čak i 9 brzina zvuka. Ovo je snaga, ovo je razmjer!
No, vratimo se surovoj stvarnosti.
"Onyx" - najbrži od stvarno postojećih protubrodskih projektila - ima karakteristike na granici konstrukcijskih mogućnosti same rakete i njenih nosača. Posljednje rezerve su "istisnute" iz tehnologija našeg doba. Masa bojeve glave Onyx smanjena je 1,5 puta u odnosu na lakši kalibar. Karoserija je pretvorena u usisnik zraka. Prostor komore za sagorijevanje ramjet motora (prije nego što se uključi brzinom od 2M) koristi se za smještaj ubrzivača na čvrsto gorivo. Kad bi se koristio poseban pojačivač, poput kalibra, takva raketa (zbog svoje dužine) ne bi stala ni na jedan brod.
Ako je ovo brzina zvuka 2, 6, koliko je snažniji motor trebao Cirkonu da dostigne 8 maha?
I koje su promjene trebale nastati u izgledu, izgledu i veličini takve rakete? U poređenju sa "sporim" supersoničnim P-800?
Glavno pitanje je koliko se ZM22 cirkon razlikuje od sovjetske rakete Onyx?
Je li neko razmisljao o ovome?
Povijest "cirkona" započela je izjavama o postizanju brzine od pet ili šest maha. U zimu 2019. godine počele su stizati aplikacije za postizanje 9M. Sada smo odlučili stati na 8M. Pitam se razumiju li službenici koji Mahove brojeve navode bez određenog redoslijeda da ti brojevi znače različite avione?
Različiti dizajni!
Hiperzvučni ramjetni motor za brzinu od 8M ne može raditi u drugom načinu rada, pri brzini od 6M. Mješavina goriva i zraka neće imati vremena da izgori u njegovoj komori. U suprotnom, motor sa 6 letenja bit će gušen zrakom pri osam brzina zvuka.
Primjer je prekomorski program X-43 za stvaranje hipersoničnih vozila sa scramjet motorom predviđen za izgradnju tri različita koncepta. Za brzine leta jednake 5M, 7M i 9, 5M.
Druga je točka povezana s ubrzanjem do brzine kojom rad scramjeta postaje moguć. Kao što slijedi iz primjera s aparatom X-43A, njegovo ubrzanje do radne brzine (9M) izvedeno je pomoću lansirnog vozila Pegasus od 19 tona.
Ni sporiji X-51 Waverrider nije bio loš. Njena pojačala (do brzine do 5M) bila je balistička raketa kratkog dometa ATACMS.
Ostaje dodati da su oba vozila lansirana ne s površine, već iz stratosfere. Gde je isporučen bombarder B-52.
Eksperiment je još jednom dokazao ekstremnu potrošnju energije letova hipersoničnom brzinom.
Vraćajući se na Cirkon, nije jasno kako su takve energetske sposobnosti postignute u veličini Onyxa?
Jednostavnija pitanja koja se odnose na toplinsku zaštitu pri brzini od 8M mogu se zanemariti u ovom slučaju.
Gore navedene činjenice razlog su što se izgled "cirkona" čuva u strogom povjerenju. U vrijeme kada i drugi uzorci tajnog, ali stvarno postojećeg oružja "blistaju" u svim detaljima. Ako se obećavajuća raketa pokaže kao kopija Onyxa, neizbježno će uslijediti pitanja stručnjaka na koja se ne može dati razumljiv odgovor. Uostalom, rješenja koja su korištena pri stvaranju Onyxa nisu nam dopuštala ni približavanje brzini od 3M.
Jučerašnje oružje?
Osam brzina zvuka označava početak nove tehničke ere. Takav "proizvod" ne može imati ništa zajedničko sa postojećim protubrodskim raketama.
Danas je situacija sljedeća.
S jedne strane, fizika i uočena sličnost "Oniksa" sa "Cirkonom". Toliko da se snimci lansiranja hipersonične rakete ne mogu razlikovati od lansiranja Onyxa.
S druge strane, postoje izjave „efikasnih menadžera“. Isti ljudi koji su "propali" u većini programa za stvaranje tradicionalnog oružja.
Nisu se pojavili nikakvi drugi dokazi o postojanju rakete s 8 leta.
Možete zanemariti ozbiljnost navedenih činjenica i povećati brzinu "cirkona" za još nekoliko Mahova. Ali potrebna nam je poštena i nepristrasna procjena.
Tok navijanja ne može sakriti očigledne i očigledne kontradikcije u priči sa "Cirkonom".
S kojim oružjem će se morati boriti naša mornarica?
