U Abu Dabiju je 21. februara otvorena velika međunarodna izložba i konferencija iz oblasti odbrambene industrije IDEX 2021. Kompanije koje predstavljaju rusku odbrambenu industriju tradicionalni su učesnici ove izložbe. Izložba se održava u Ujedinjenim Arapskim Emiratima dva puta godišnje i jedna je od najvećih u svijetu.
U okviru IDEX -a, ruske kompanije često demonstriraju svoje nove proizvode, kao i modernizirano oružje. Za Rusiju je ova međunarodna izložba vrlo važna, budući da je tržište zemalja Bliskog istoka i sjeverne Afrike tradicionalno važno za opskrbu ruskim oružjem. Godine 2021. ruska preduzeća odbrambene industrije predstaviće svoje proizvode u jednoj izložbi, čija ukupna površina iznosi 1200 kvadratnih metara.
Među novitetima koji su već predstavljeni na izložbi može se izdvojiti nova ruska bespilotna letjelica. Bespilotnu letjelicu je razvilo iževsko preduzeće ZALA AERO GROUP, ova kompanija je dio Grupe kompanija Kalašnjikov. Novost je nazvana ZALA VTOL i odlikuje se neobičnom shemom za bespilotnu letjelicu - uređaj kombinira najbolje kvalitete bespilotnih letjelica i konvertiplana.
Glavne karakteristike novog drona ZALA VTOL
Glavna karakteristika nove ruske bespilotne letjelice hibridnog tipa ZALA VTOL, koja je čini jedinstvenim razvojem, je ta što kompleks kombinira najbolje kvalitete bespilotne letjelice tipa aviona i nagiba. U isto vrijeme, operater bespilotnog kompleksa dobiva priliku da lako promijeni konfiguraciju bespilotne letjelice, ovisno o zadacima koje treba riješiti i uvjetima u kojima se moraju izvesti. Tako se u jednom dronu kombiniraju dvije aerodinamičke sheme.
Prema riječima programera kompleksa, jednostavnost upravljanja bespilotnom letjelicom ZALA VTOL omogućava minimiziranje uloge ljudskog faktora, kao i broja opreme koja se koristi i održava tokom letačkih misija. Procesi leta novog drona mogu se potpuno automatizirati.
To se u velikoj mjeri postiže upotrebom moćnog ugrađenog računara, nazvanog ZX1. Ugrađeno računalo s algoritmima umjetne inteligencije može analizirati prikupljene podatke direktno na brodu. Na komandu operatera, fotografske slike ili video materijali u Full HD rezoluciji mogu se prenijeti na zemaljsku kontrolnu stanicu.
Video prezentacija hibridnog drona ukazuje na to da uređaj može istovremeno prenositi dva video toka (video kamera - Full HD i infracrvena kamera - HD). Uređaj ima funkciju automatskog praćenja cilja i šifrirani SSD uređaj za spremanje snimljenih podataka ukupnog kapaciteta 500 GB. Snimanje iz zraka vrši se s dvije kamere: 24 Mp (ugrađena) i 42 Mp (element korisnog opterećenja).
Svestrani dizajn novog drona pruža modelu potpunu kompatibilnost sa svim postojećim i oslobođenim ciljnim opterećenjima kompanije ZALA AERO. Osim foto i video kamera, to mogu biti i termovizije, kombinirani sistemi, laserski označitelji, dozimetri, analizatori plina i druga oprema. Proizvođač također predviđa ugradnju dodatne geodetske opreme (RTK - Real Time Kinematic) na dron.
Prema uvjeravanjima programera, novi bespilotni kompleks je svestrano, isplativo rješenje koje se može koristiti za operacije traganja i spašavanja ili za nadzor zraka u interesu kompleksa goriva i energije. Dozvoljeno je korištenje uređaja na teško dostupnim i dugim rutama uz osiguranje sigurnog polijetanja i slijetanja uređaja. Zahvaljujući hibridnom dizajnu, bespilotna letjelica se može lansirati sa nepripremljenih lokacija, uključujući i u urbanom okruženju.
Letne performanse ZALA VTOL
O letnim karakteristikama bespilotne letjelice ZALA VTOL ne zna se mnogo, ali su otkrivene glavne karakteristike modela. Kako prenosi RIA Novosti, raspon krila novog ruskog drona je 2,85 metara, maksimalna težina pri polijetanju je do 10,5 kg, a najveća brzina leta do 110 km / h. Glavni propeler vozila, koji UAV -u pruža vodoravni let, je potisni propeler.
U isto vrijeme, autonomija drona izravno ovisi o odabranoj shemi. Autonomija leta traje do dva sata s aerodinamičkom konfiguracijom tiltrotora s vertikalnim polijetanjem i slijetanjem. Sa šemom aviona i lansiranjem iz katapulta, autonomija se povećava na četiri sata. U ovoj izvedbi slijetanje ZALA VTOL -a odvija se na padobranu s amortizerom zraka, prema proizvođaču bespilotnih letjelica.
Kao i mnogi drugi uređaji ne samo u vojne, već i u civilne svrhe, razvijeni i proizvedeni u Rusiji, novi dron ZALA VTOL dizajniran je za rad u najtežim klimatskim uvjetima. Deklarirani raspon radne temperature je od -40 do +50 stepeni Celzijusa. Proizvođač takođe dozvoljava upotrebu bespilotnih letelica pri brzini vjetra do 15 m / s.
Kompanija ZALA AERO
Programer novog ruskog drona je ZALA AERO, sa sjedištem u Iževsku. Trenutno je jedan od vodećih domaćih proizvođača i proizvođača bespilotnih letjelica. Osim samih bespilotnih letjelica, kompanija razvija i proizvodi mobilne komplekse i komplete jedinstvenih ciljeva, opremu za elektroničko ratovanje. Kompanija je osnovana 2004. godine, od januara 2015. organizaciono je dio koncerna Kalašnjikov.
Glavni proizvod kompanije kroz svoju istoriju bili su i ostali bespilotne letjelice, kao i različita softverska rješenja za nadgledanje vazduhoplovstva. Ukupno se u Ruskoj Federaciji trenutno koristi više od dvije tisuće bespilotnih letjelica koje je razvila i proizvela ZALA AERO.
UAV-ovi pod zaštitnim znakom ZALA naširoko se koriste u izviđačkim i spasilačkim operacijama, za čuvanje državnih granica, kao i za pregled objekata visokog rizika, vanrednih situacija i nadzor naftne i plinske infrastrukture, posebno u teško dostupnim regijama zemlje. Kupci ovih proizvoda nisu samo Ministarstvo odbrane i agencije za provođenje zakona, već i civilni sektor.
Bespilotne letjelice ZALA aktivno koriste odjeljenja EMERCOM -a u Rusiji i civilne kompanije. Široko se koriste u svakodnevnom životu, pomažući kompanijama i poslovima u građevinarstvu, praćenju okoliša, poljoprivredi, geodeziji i kartografiji, kao i u drugim mirnim područjima djelovanja.
UAV -ovi iz Iževska zauzimaju važno mjesto na području zračnog praćenja naftnih i plinskih objekata, što je od strateškog značaja za Rusiju. Prema podacima kompanije, bespilotne letjelice ZALA AERO godišnje izvrše više od 30.000 letova iznad naftne i plinske infrastrukture, pregledavajući više od pet miliona kilometara cjevovoda iz zraka.
