U člancima Površinski brodovi: odbijanje udara protivbrodskih projektila i Površinski brodovi: izbjegavanje protubrodskih projektila ispitali smo načine kako osigurati zaštitu obećavajućih površinskih brodova (NK) od protubrodskih projektila.
Postavlja se pitanje jesu li mjere razmatrane u članku dovoljne za osiguravanje opstanka nadzemnih brodova u uvjetima njihovog kontinuiranog ili kvazi kontinuiranog praćenja neprijateljskim izviđačkim sredstvima i mogućnosti nanošenja masovnih udara protubrodskih projektila?
Drugo rješenje moglo bi biti korištenje posebnih dizajna površinskih brodova koji još nisu dobili značajnu distribuciju u izgradnji mornarice. Govorimo o takozvanim ronilačkim površinskim brodovima (NOC) i poluronjivim plovilima. Prvi trenutno nisu razvijeni. Međutim, nedavno se pojavilo dosta projekata ove vrste plovila. Drugi se aktivno koriste u civilnoj brodogradnji za rješavanje specifičnih transportnih problema.
Prethodno smo pregledali završene projekte i koncepte obećavajućih NOO-a, kao i potopljenih transportnih plovila u članku "Na granici dva okoliša". Ronilački brodovi: historija i perspektive.
Zašto su općenito potrebni projekti takvih brodova?
Zadatak je jedan - povećati stopu preživljavanja prilikom izvođenja masovnih udara protubrodskih projektila, ali metode njegovog rješavanja su nešto drugačije. Ako ronilački površinski brod, u načelu, može izbjeći udarac protubrodskog projektila potapanjem u vodu, tada bi se trebalo osigurati povećanje stope preživljavanja polupotopljenog broda značajnim smanjenjem optičkog i radarskog potpisa brod. Ovo, zajedno s upotrebom aktivnih odbrambenih sistema - protivavionskih raketnih sistema (SAM), laserskog naoružanja (LO), elektromagnetske (EMP) municije, elektronskog ratovanja (EW), varalica i sredstava za postavljanje zaštitnih zavjesa, trebalo bi osigurati značajnu smanjenje vjerovatnoće udara u brod RCC.
Ronilački površinski brod
Koncept obećavajućeg NOO -a prethodno je detaljno razmatran u članku Na granici dva okruženja. Ronilački površinski brod 2025: koncept i taktika primjene. Unatoč skepticizmu mnogih o mogućnosti pojave takve klase brodova, valja napomenuti da se njihovi projekti pojavljuju u različitim zemljama sa zavidnom regularnošću. Osim projekata navedenih u gornjim člancima, možemo se prisjetiti nedavno objavljenog projekta podmorničkog patrolnog broda Centralnog dizajnerskog biroa (CDB) brodskog inženjeringa "Rubin". Malo je vjerojatno da ovaj brod ima budućnost; ipak je važna činjenica da se, suprotno mišljenju skeptika, projekti ove vrste brodova povremeno pojavljuju, uključujući i u Rusiji.
Dok centralni dizajnerski biro Rubin razvija mali brod istisnine oko 1.000 tona, kineska korporacija Bohai Shipbuilding Heavy Industrial razvija mnogo veća ronilačka i potopljiva plovila istisnine oko 20.000 tona, naoružana stotinama krstarenja i brodske rakete.
Rad na NOC -u traje od 2011. godine, Kinezi rade na nekoliko koncepata. Neke vizualno više podsjećaju na podmornice. Čini se da se njihov dizajn temelji na dizajnu podmornica. Konture drugih koncepata više podsjećaju na konture "klasičnih" površinskih brodova. Moguće je da će u procesu izrade projekta izgled kineskih NOO -a doživjeti značajne promjene.
U gore spomenutom članku „Na granici dva okruženja. Ronilački površinski brod 2025: koncept i taktika primjene razmotrio je i mogućnost korištenja postojećih projekata nuklearnih podmornica (PLA) kao osnove za stvaranje NOO -a. Međutim, ovo ne biste trebali uzeti kao dogmu, sasvim je moguće da će se veća učinkovitost postići tijekom izgradnje potpuno nove strukture, uzimajući u obzir sve značajke rada ove vrste brodova.
U komentarima na članak o konceptu NOC -a naznačeno je da će NOC kombinirati nedostatke i površinskih i podmorničkih brodova. To je djelomično istina, ali NOC će kombinirati prednosti oba tipa.
Nedavno se, uključujući i na stranicama VO-a, često postavljala tema o niskoj stabilnosti ruskih podmornica iz neprijateljske protivpodmorničke obrane, prvenstveno iz protivpodmorničke obrane (ASW). Djelomično, problem suprotstavljanja ASW avionima mogu riješiti same podmornice, opremajući ih sistemima PVO koji mogu djelovati s dubine periskopa.
O ovom pitanju je ranije bilo riječi u članku Na granici dva okruženja. Evolucija obećavajućih podmornica u uvjetima povećane vjerojatnosti da ih neprijatelj otkrije. Američka mornarica planira opremiti višenamjenske podmornice klase Virginia laserskim oružjem za odbranu od aviona ASW, ali za njih ovaj problem nije daleko na prvom mjestu. U isto vrijeme, podmornice će koristiti sistem PVO, najvjerovatnije, kao sredstvo samoodbrane kao odgovor na akcije podmorničkih aviona. Oni neće moći osigurati kontinuiranu kontrolu nad zračnim prostorom, što znači da će ASW avijacija uvijek imati određenu inicijativu.
Pretpostavlja se da bi u cilju povećanja borbene stabilnosti podmorničkih snaga trebalo biti pokrivene površinskom flotom, što otežava djelovanje protupodmorničke avijacije. Međutim, istodobno je opstanak samih površinskih brodova klasičnog dizajna upitan u kontekstu potencijalno eksponencijalnog razvoja svemirskih izviđačkih vozila, bespilotnih letjelica na bespilotnim letjelicama (UAV), bespilotnih letjelica (BNC)) i autonomna podvodna vozila bez posade (AUV).
U isto vrijeme, ronilački površinski brod, za razliku od podmornice s raketnim sustavom protuzračne obrane, stalno će nadzirati nebo u zoni dometa, koristeći mogućnost ronjenja samo kako bi izbjegao napad protubrodskim projektilom ili u slučaju određenih taktičkih scenarija. I njegova će vidljivost, u usporedbi s "klasičnim" NDT -ovima, prema zadanim postavkama biti znatno niža, čak i ako se najnovije tehnologije široko koriste za smanjenje vidljivosti. Za NOC će samo "nadgradnja" "zasjati", dok će za klasičnu NK "nadgradnja + trup". A to znači mnogo manju vjerovatnoću pogađanja protubrodskih projektila, posebno u uvjetima uporabe opreme za elektroničko ratovanje, varalica i postavljanja zaštitnih zavjesa. Štoviše, u slučaju korištenja nadzornih bespilotnih letjelica NOC -a napajanih električnim kabelom, mogućnost pucanja na zračne ciljeve djelomično će ostati i nakon potapanja NOC -a.
Nedostaci NOC -a uključuju nižu marginu uzgona u odnosu na "klasične" NDT -ove, kao i potencijalno veću osjetljivost na oštećenja zbog gustog rasporeda odjeljaka. Također je malo vjerojatno da će NOC biti u mogućnosti smjestiti helikoptere s ljudskom posadom u punoj veličini, što se može djelomično nadoknaditi širokom upotrebom bespilotnih letjelica, BNK-a i AUV-a različitih vrsta.
Polupotopne posude
Za razliku od NOC -a, polu -uronjivi brod ne tone potpuno u vodu - njegova paluba i neki drugi elementi nadgradnje uvijek su na površini. Dok ronilački brodovi još uvijek uglavnom postoje u obliku koncepata i prototipova, poluronjivi brodovi aktivno se koriste za prijevoz glomaznog tereta. Njihov istisni kapacitet može premašiti 70.000 tona, a dužina je nekoliko stotina metara.
Razmatra se i upotreba polu-potapajućih plovila u vojne svrhe. Konkretno, na forumu Army-2016, Moskovski institut za fiziku i tehnologiju (MIPT) predstavio je koncepte i raspored polupotopljivih nuklearnih raketnih nosača klase led, krstarica raketa-ledolomac, amfibijski jurišni brod, tanker za probijanje leda i plovilo za probijanje leda sposobno za formiranje prolaza u ledu više od 120 metara. Trupovi ovih brodova potpuno su pod vodom u normalnom načinu rada, a samo se nadgradnja, izrađena korištenjem tehnologija za smanjenje potpisa, izdiže iznad vode.
Navodi se da su predložene sheme polu-potopljenih brodova otpornije na kotrljanje, kao i manji otpor kretanju broda, posebno u uvjetima povećanih morskih valova.
Iako će koncepti koje je predložio MIPT vjerojatno ostati u obliku slika i maketa, može se pretpostaviti da su preliminarni proračuni izvedeni kako bi se potvrdila njihova izvodljivost.
Polupotopljivi brod potencijalno već može biti opremljen hangarom za helikopter pune veličine s ljudskom posadom sposoban za rješavanje zadataka ASW-a i ranog otkrivanja radara (AWACS). Hangar za helikopter (helikopteri) može se implementirati kao zapečaćena verzija, u tom slučaju polupotopljeni brod mora isplivati da oslobodi helikopter, ili će se gornji dio hangara stalno dizati iznad vode, a helikopter će ustati do lansiranja na liftu.
U usporedbi s površinskim ronilačkim brodom, polu-potopljeni brod neće moći izbjeći protubrodske projektile potapanjem, ali će njegova uzgon i preživljavanje biti znatno veći. Prisutnost balastnih tenkova koji se koriste za promjenu gaza polu-potopljenog broda omogućit će mu izjednačavanje kotrljanja i trimovanja u slučaju oštećenja i poplave dijela odjeljaka, čime se čuva upravljivost i mogućnost upotrebe oružja.
Osim protivavionskih raketa dugog, srednjeg i kratkog dometa (SAM), postavljenih u univerzalne vertikalne lansere (UVPU), na potopljene brodove, mogu se ugraditi i sistemi protuzračne obrane kratkog dometa američkog tipa RIM-116, stavlja se u zatvorene posude na podizne i jarbolne uređaje (PMU).
Povećana preživljavanje
Nedostatak ronilačkih i poluronilačkih brodova je manje iskoristivog prostora za postavljanje oružja, posade i brodskih sistema zbog prisutnosti balastnih tenkova. Međutim, ovo bi mogla biti vrlo razumna cijena za povećanje zaštite od masovnih napada protubrodskih projektila.
Jedan od načina oslobađanja prostora je široka upotreba automatizacije za smanjenje veličine posade. To može pokrenuti dva pitanja: tko će održavati brodsku opremu i kako će to utjecati na borbu za preživljavanje broda?
Ranije u člancima (Bespilotni površinski brodovi: prijetnja sa Zapada i Bespilotni površinski brodovi: prijetnja sa Istoka) razmatrali smo obećavajuće bespilotne brodove koje su razvile vodeće zemlje svijeta. Osim što će se koristiti kao autonomne platforme i kao robovski brodovi, BNK će svojim programerima dati još jednu važnu prednost.
Problem BNK-a je stvaranje brodskih sistema sposobnih za rad bez problema dugo vremena bez održavanja. Stekavši iskustvo u stvaranju visoko pouzdane opreme za BNK, brodograđevne kompanije će je zasigurno prenijeti na brodove s ljudstvom, što će smanjiti posadu bez rizika za tehničko stanje broda.
Upotreba sistema proširene stvarnosti za dijagnostiku i popravak brodskih sistema značajno će povećati efikasnost posade bez povećanja njenog broja.
Automatski sistemi kao što su sistemi za automatsko gašenje požara, sistemi za zaptivanje odjeljaka, uključujući automatska vrata pod pritiskom i sredstva za punjenje odjeljaka pozitivno rastezljivim pjenušavim materijalom za stvrdnjavanje, također će pomoći u borbi za preživljavanje. Za automatsku analizu stanja broda i upotrebu automatskih sistema za kontrolu oštećenja mogu se koristiti napredni računarski sistemi zasnovani na neuronskim mrežama, obučeni igranjem različitih scenarija bitke u virtualnim modelima. Informacije o šteti stići će od stotina senzora i CCTV kamera smještenih u odjeljcima i u opremi broda.
Povećanje preživljavanja bit će olakšano prijelazom na maksimalnu upotrebu električnih pogona umjesto hidrauličkih i pneumatskih sistema.
Za osiguravanje napajanja i kontrole za sve gore navedene sustave bit će potrebni zaštićeni i višestruko redundantni vodovi za napajanje i prijenos podataka, smješteni na takav način da oštećenje bilo kojeg dijela broda ni na koji način neće ometati rad većine mreže. Na primjer, u zrakoplovstvu se već dugo koristi trostruka i četverostruka redundancija kontrolnih kanala.
Sve gore navedene mjere za poboljšanje preživljavanja mogu se primijeniti ne samo na NOC-ove i poluronilačke brodove, već i na brodove i podmornice klasičnog dizajna.
Pitanja troškova
U komentarima na članak Na granici dva okruženja. Ronilački površinski brod 2025: koncept i taktika primjene pitanje vrijednosti NOO -a više puta se postavljalo. Naravno, nemoguće je odgovoriti na ovo pitanje bez provođenja barem naučnoistraživačkog rada (R&D). Konačni trošak će postati poznat tek nakon razvojnih radova (ROC).
Može se pretpostaviti da u modernim ratnim brodovima značajan dio cijene predstavljaju troškovi njihovog elektroničkog punjenja i instaliranih sistema naoružanja, elektrana i motora (ako se koristi električni pogon). U tom slučaju tip trupa broda više ne igra odlučujuću ulogu. Jedino što može značajno utjecati na povećanje konačne cijene broda koji obećava je plaćanje za istraživanje i razvoj, koje će se zatim distribuirati serijskim proizvodima. Na primjer, za bombardere B-2 vrijedne više od milijardu dolara, naknade za istraživanje i razvoj dodaju automobilu još oko milijardu dolara. Ali ovdje je pitanje izgradnje oružja u velikoj seriji. U protivnom će svaki novi tip oružja imati ovaj problem.
Dakle, kako bi se isključili neopravdani financijski troškovi, potrebno je procijeniti izglede koncepta u fazi istraživanja, nakon čega je već potrebno donijeti odluku o zamrzavanju projekta ili o njegovu prijelazu u fazu istraživanja i razvoja s naknadnim serijska konstrukcija proizvoda.
Može se pretpostaviti da će serijski proizvedeni ronilački površinski brodovi ili poluronjivi ratni brodovi biti po cijeni usporedivi s površinskim brodovima i podmornicama sličnog pomaka.
Pa zašto su ronilački i poluronjivi brodovi svi isti?
Zašto se autor opet vratio na temu ronilačkih i poluronilačkih brodova? Sve iz istog razloga. Kombinacija naprednih izviđačkih sredstava, uključujući svemirski segment, bespilotne letelice na velikim i nadmorskim visinama, BNK i AUV, kao i protubrodske rakete dugog dometa na zračnim nosačima, omogućuju neprijatelju da koncentrira takav odred snage za koje je zajamčeno da mogu probiti protuzračnu obranu jednog broda, KUG -a ili AUG -a.
Istodobno, NOC ili poluronjivi brod bit će za red veličine teži cilj za protubrodsku raketu od površinskog broda "klasičnog" dizajna.
U komentarima na članak Na granici dva okruženja. Ronilački površinski brod 2025: koncept i taktika primjene rečeno je da se takav brod može napasti modificiranim protubrodskim raketama, napravivši "klizanje" i pogodivši NOC-e pod vodom, kao i raketna torpeda. Pogledajmo obje opcije.
RCC sa "slajdom". Tehnički, takva modifikacija protubrodskog raketnog sistema može se provesti bez problema. Ali koja će biti njegova efikasnost? Mnogo se govori o činjenici da čak i najmodernijim protubrodskim raketama može biti teško ući u NK u uvjetima aktivne uporabe opreme za elektroničko ratovanje, postavljanja lažnih ciljeva i zaštitnih zavjesa. Što će se onda dogoditi u situaciji s NOC-ima ili polu-potopljenim brodovima?
Za NOC ili poluronjivi brod, fizičke dimenzije nadgrađa koje strše iznad vode su za red veličine manje od trupa s nadgradnjom "klasičnog" NK-a. U isto vrijeme, NOC se može potpuno sakriti pod vodom, ostavljajući samo bespilotnu letjelicu na električnom kabelu, koji se pak može pomaknuti u stranu - protubrodska raketa udarit će samo po predviđenim koordinatama NOC -a. NNK i polu-potapajući brod mogu aktivno odbijati rakete, a polu-potapajući brod može koristiti i sistem protuzračne obrane kratkog dometa.
Na temelju brodova za pratnju bez posade moguće je postaviti lažne ciljeve koji se nimalo ne razlikuju od NOC-a u polupotopljenom stanju ili od nadgrađa polupotopnog broda koji viri ispod vode.
Na temelju gore navedenog može se tvrditi da će vjerojatnost da će "zaroniti" protubrodske rakete pogoditi NOC ili polu-potopljeni brod biti znatno niža od one površinskog broda "klasičnog" dizajna s konvencionalnim protuprovalnim raketama. brodske rakete.
Što se tiče raketnog torpeda (RT), ovdje je sve još složenije. Uzmimo za usporedbu najnoviju protubrodsku raketu LRASM i raketno-torpednu RUM-139 VLA / 91RE1. Domet protubrodskog raketnog sustava LRASM je, prema različitim izvorima, 500-900 kilometara, što omogućava nosačima da ga lansiraju bez ulaska u zonu protuzračne obrane broda. Domet RT RUM-139 VLA je samo 28 kilometara, ruskog RT 91RE1 50 kilometara. Štoviše, kreću se po balističkoj putanji, odnosno idealna su meta za sustav protuzračne obrane.
Štoviše, u posljednjoj sekciji torpedo pada padobranom, pa čak i zastarjeli sustavi protuzračne obrane mogu se nositi s tim ciljem. Drugim riječima, raketna torpeda dobra su za uništavanje podmornica koje ih ne mogu presresti u fazi leta, a površinski brod, NOC ili potopljeni brod mogu ih učinkovito presresti u srednjoj i završnoj fazi leta.
Ali presretanje RT -a nije najvažnija stvar. Mnogo zanimljivije je to što na udaljenosti od 50 kilometara sistem PVO može oboriti same nosače. A to značajno komplicira organizaciju masovnog zračnog napada pomoću raketnih torpeda na KUG-u, izvedenog na bazi NOC-a ili polupotopljivih brodova.
Je li moguće značajno povećati RT raspon?
Da, ali u isto vrijeme njihove dimenzije bit će usporedive s dimenzijama protubrodskih projektila Granit. I na bombarder neće stati 24-36 komada, poput protubrodskih projektila, već 4-6, jer se neće uklopiti u unutarnje odjeljke, pa ih neće moći nositi svi vanjski držači. Na taktičke avione možete potpuno zaboraviti.
Kao rezultat toga, broj raketnih torpeda u salvi će se naglo smanjiti. A povećanje veličine učinit će ih još lakšom metom za sustave protuzračne obrane. Mogućnost napuštanja padobrana u posljednjoj dionici je također upitna - torpedo će se jednostavno raspasti od udara u površinu vode.
Uz činjenicu da RT mora ući u područje gdje se nalazi NOC ili poluronjivi brod, a u isto vrijeme ne smije biti oboren na balističkom letu ili spustu padobranom, samo torpedo tada mora pronaći i pogoditi meta. U ovoj fazi se tome može i suprotstaviti. O čemu ćemo govoriti u sljedećem članku.
