Tank T-64BV
Tenk T-72B
Cisterna T-80BV
Na vojnim forumima i u tematskim člancima nedavno je postalo moderno osuđivati sovjetsku vojsku, a posebno istovremenu prisutnost tri glavna borbena tenka odjednom u serijskoj proizvodnji, koji imaju gotovo ista borbena i tehnička svojstva, ali u isto vrijeme imaju drugačiji dizajn i različitu nomenklaturu Z / CH -a što je otežavalo savladavanje, održavanje i popravak. Rezultat razvoja cijelog ovog trojstva, kao što znate, postali su glavni borbeni tenkovi porodice T-90 "Vladimir", čija je glavna platforma za stvaranje bila baza tenka T-72BM, čija je proizvodnja i čija se modernizacija provodi do danas. Međutim, sama ideja o tome koji je tenk od ova "tri heroja" najbolji je intrigantna. U današnjoj internetskoj zajednici odnos prema ova tri tenka približno je sljedeći: glavni dio su ljubitelji spremnika plinske turbine T-80, posebno njegove najhladnije modifikacije, T-80UM1. Ima svoj mali dio obožavatelja i harkovski T-64. Odnos prema Nizhne-Tagil T-72 obično je rezerviran i prezriv prema sirovom i primitivnom željeznom "tenku" druge linije. Ovaj stav uvelike je olakšan neuspješnom upotrebom iračkog T-72M protiv koalicijskih snaga tokom operacije Pustinjska oluja 1991. godine. Pa, pokušajmo shvatiti zašto ćemo uzeti u obzir i detaljno usporediti dizajn, snage i slabosti tri slična u vremenskom periodu i prilično uobičajene modifikacije ovih tenkova: T-64BV, T-72B i T-80BV.
Vatrena moć:
Glavno naoružanje sva tri tenka predstavljeno je modifikacijama topa glatke cijevi 125 mm - lanserom porodice D -81. 2A46M-1 za T-64BV, 2A46M za T-72B i 2A46-2 za T-80BV. Sva tri topa imaju gotovo isti BTX i smatraju se jednim od najmoćnijih tenkovskih topova na svijetu. Zato je nemoguće dati dlan topu određenog tenka.
Glavne vrste granata za ovo oružje su: BOPS ili oklopne pernate grane potkalibra. Najmoćniji od njih: ZBM-44 "Mango" s jezgrom od volframa i ZBM-33 s jezgrom od osiromašenog urana sposobni su probiti okomito stojeću oklopnu ploču debljine 500 mm, odnosno 560 mm, s udaljenosti od 2000 m. HEAT granate ZBK-18M prodiru u oklopnu ploču od 550 mm. Postoje i eksplozivne granate tipa ZOF-19 čiji je razorni učinak dobro poznat onima koji su vidjeli snimke granatiranja Bijele kuće.
Ako su topovi ovih tenkova gotovo isti, tada se sistem za upravljanje vatrom i kompleks navođenog oružja (CUV) prilično razlikuju. Najtačniji artiljerijski tenk je T-80BV. Meko ogibljenje, koje omogućuje glatku vožnju i prisutnost automatiziranog sistema upravljanja 1A33 "Ob", omogućava ovom tenku da vodi efikasnu vatru u pokretu po pokretnoj meti u najtežim uvjetima. Topnik mora samo izmjeriti udaljenost do cilja i držati nišan na njoj. Digitalni balistički kompjuter izračunava ispravke pomoću senzora ulaznih informacija i preko stabilizatora 2E26M drži pištolj u željenom položaju za ciljani hitac. T-64BV ima isti sistem upravljanja 1A33 "Ob" kao i tenk T-80BV, isti stabilizator 2E26M, ali je njegova preciznost paljenja primjetno lošija od one iz 80-ih zbog tvrđeg i primitivnijeg šasije. T-72B uopće nema automatizirani sustav upravljanja. Njegov sistem za posmatranje 1A40-1 ima samo balistički korektor, pa je prema točnosti gađanja po pokretnim ciljevima i na velikim udaljenostima inferioran i u odnosu na T-64BV i T-80BV. Međutim, T-72B ima i prednost: mnogo napredniji dvoavionski stabilizator oružja 2E42-1 "Jasmine", čija tačnost praćenja cilja znatno premašuje mogućnosti stabilizatora 2E26M tenkova T-64BV i T-80BV. Stoga T-72B može ciljati većom brzinom od svojih protivnika. Mekano, moderno kućište također doprinosi tome.
Pređimo sada na kompleks vođenog oružja. T-64BV i T-80BV opremljeni su KUV 9K112 "Cobra" raketama. Ovaj kompleks omogućava ciljano lansiranje projektila u pokretu na udaljenosti do 4000 m. Maksimalno lansiranje je moguće na 5000m. Raketa prodire u oklopnu ploču 700 mm. Nedostatak kompleksa je u ne baš preciznom radarskom sistemu navođenja zbog velike disperzije radio zraka. T-72B ima napredniji raketni sistem 9K120 "Svir" Kompleks takođe omogućava ciljano lansiranje rakete na udaljenosti od 100-4000m i maksimalno 5000m, ali istovremeno ima laserski poluautomatski sistem za navođenje visoke preciznosti. Raketa probija do 750 mm oklopa. Nedostatak je nemogućnost ciljanog lansiranja projektila u pokretu, ali općenito, raketni sistem T-72B je napredniji od onog njegovih protivnika i omogućava vam da srušite neprijatelja čak i prije nego što se približi dometu stvarne artiljerijske vatre.
Druga važna komponenta vatrene moći tenka je njegova tehnička vizija. Rasprostranjeno je uvjerenje da je jedan od glavnih razloga neuspjeha iračkog T-72M u borbama s koalicijama "Abrams" i "Challengers" nedostatak automatiziranog sistema upravljanja. Recimo, da postoji T-64BV ili T-80BV, oni bi tamo spalili sve te "Abrams". Vrlo naivna presuda. Irački T -72M na otvorenom prostoru pustinje i potpuna nadmoć neprijateljske avijacije u zraku, uključujući "NAP" - direktnu zračnu podršku, jednostavno nije bilo ništa za uloviti. Većina ih je uništena zrakoplovima ili ih je jednostavno bacila posada, a zatim su ih dokrajčile snage koalicije. Te T-72M, koji su uspjeli preživjeti i ući u dvoboj s Abramsima, prije svega su ometali vrlo loš noćni vid i zastarjele granate. Nažalost, vrijedi priznati da je set infracrvenih uređaja za noćno osmatranje tenka T-72B prilično loš. TKN-3 i 1K13-49 pružaju maksimalni raspon detekcije / identifikacije cilja tenkovskog tipa noću ne više od 600-1300m u pasivnom ili aktivnom načinu rada. To je 2-3 puta manje nego što su imali moderni zapadni tenkovi opremljeni termovizijom. Požurio sam razočarati ljubitelje T-80BV i T-64BV. Uređaji njihovog komandanta: TKN-3V i topnici: TPN149-23 vide otprilike isto što i uređaji T-72B-600-1300m. Izuzetak je mali broj najnovijih T-80BV. Stoga moramo pretpostaviti da bi T-80BV bili u specifičnoj situaciji u kojoj su se irački T-72M našli 1991. godine, rezultati noćnih borbi ne bi bili mnogo bolji. Općenito, sva tri tenka u pogledu mogućnosti noćnog vida otprilike odgovaraju starim tenkovima iz 50-ih: T-55/62, koji su zagrijavali izraelske "Centurione" i M48 u noćnim bitkama u ratu 1967. i T -10M. Očigledno, odmaranje na lovorikama dovelo je do činjenice da se tako važnom parametru mnogo godina nije pridavala dužna pažnja.
Drugi važan aspekt je sistem utovara i municije. Sva tri spremnika imaju automatske utovarivače. Najnapredniji AZ tenka T-72B. Ima 22 hica, kompaktne je veličine i ima veću sposobnost preživljavanja. Brzina paljbe 6-8 oruđa / min. Njegov nedostatak je što se punjenje odvija u dva koraka, tj. piercer ide dva puta: prvo projektil, zatim naboj, ali to nije ništa drugo do operativna karakteristika koja nema utjecaja na borbena svojstva tenka. T-64BV i T-80BV opremljeni manje naprednim brodskim MZ-om s okomito postavljenim punjenjem, slabo prilagođeni rasporedu u borbenom odjelu s tenkom. Kapacitet 28 hitaca. Brzina paljbe je ista: 6-8 oruđa / min. Plus je što se utovar odvija u jednom koraku - projektil i naboj se istovremeno ubacuju u komoru za punjenje. Ukupno opterećenje streljivom iznosi 45 metaka za T-72B, 38 za T-80BV i 36 za T-64BV. Ovdje je očigledan vođa T-72B.
Posljednji odlomak u ovom odjeljku je pomoćno oružje. Za sva tri tenka sastoji se od mitraljeza PKT kalibra 7,62 mm uparenog s topom i protivavionskog nosača s teškim mitraljezom NSVT kalibra 12,7 mm. Ova instalacija je postavljena na komandovom osmatračkom kompleksu. Na mitraljezu uparenom s topom sva tri tenka su apsolutno jednaka. Istovremeno, protivavionski nosač PZU-5 tenka T-64BV sa mitraljezom NSVT kalibra 12,7 mm mnogo je savršeniji od protivavionskog nosača "Utes" tenkova T-72B i T-80BV. PZU-5 se daljinski upravlja s radnog mjesta zapovjednika tenka i ne zahtijeva od njega da viri iz otvora radi pucanja. Ugradnja "Utes" spremnika T-72B i T-80BV otvorenog tipa s ručnim pogonom.
Sigurnost:
Podijelimo ga na nekoliko odlomaka: Zaštita čela, bočna zaštita, zaštita krme, zaštita gornje hemisfere, preživljavanje oklopa, toplinski potpis tenka i nivo buke koji tenk proizvodi tokom rada.
Zaštita prednjeg izbočenja najbolja je za tenk T-72B. Opremljen je višeslojnim oklopom trupa i kupole, poluaktivnim oklopnim elementima i sistemom dinamičke zaštite montiranim na Contact-1. Nepotrebno je reći da je u pogledu zaštite T-72B u vrijeme pojavljivanja bio jedan od najmoćnijih tenkova na svijetu, a i danas je njegova rezervacija još uvijek na nivou. Nedostatak mu je položaj DZ elemenata na čeonom dijelu tornja: samo na oklopu, uz njega. Nešto lošiji u tom pogledu je T-80BV, koji također ima višeslojni oklop, ali nema poluaktivnu rezervaciju. Istodobno, elementi kompleksa DZ na kupoli tenka T-80BV smješteni su mnogo bolje: klinom. I posljednji na listi je T-64BV. Ima višeslojni oklop i uređaj za daljinsko ispitivanje koji se nalazi poput tenka T-80BV, tj. klinasta, ali inferiorna u odnosu na T-80BV i T-72B po debljini oklopa. Također nema poluaktivnu zaštitu.
Strana kupole sva tri tenka zaštićena je nevjerojatnom debljinom oklopa i Kontakt-1 ERA. Ovdje su vodeći T-72B i T-80BV. Zaštita bočne strane trupa najmoćnija je u T-72B. Omogućuju ga sami bočni oklopi, ugrađeni zasloni od kumulativne gumene tkanine na ploči, elementi Contact-1 DZ koji se nalaze na ovim ekranima i pokrivaju gotovo cijelu stranu do krme (osim za mali sektor u MTO-u) područje) i potporne valjke optimalnog promjera, koji zasjenjuju donji dio bočne strane nasuprot police za streljivo u AZ -u, koji nije pokriven ekranom. Sve to omogućuje tenku T-72B da se osjeća sasvim samouvjereno u borbi u gradu s velikom zasićenošću sredstvima borbenih tenkova: RPG-ima i ATGM-ima. U prisutnosti servisnih ekrana i servisnih elemenata DZ -a, ovaj tenk je gotovo neranjiv od požara većine ovih sredstava u čeonim i bočnim dijelovima trupa i kupole. Nedostatak je to što su elementi DZ T-72B pričvršćeni izravno na bočni ekran, što dovodi do njegovog savijanja prema unutra, ali to opet nema utjecaja na borbena svojstva tenka. Međutim, ovaj dizajn barem ne izgleda estetski. Drugi je T-64BV. Također ima i kumulativne zaslone, na koje su pričvršćene posebne sile, na koje su, pak, elementi Contact-1 DZ već fiksirani. Prednost ovog tehničkog rješenja je u tome što ploča T-64BV, za razliku od T-72B, izgleda glatko i uredno-"oklopljena". Nedostatak ovog tenka je to što njegove vrlo male ploče cestovnih kotača slabo štite stranu ispod ekrana nasuprot police za municiju MZ. Sama strana, debljine 70-80 mm (na nivou teških tenkova Drugog svjetskog rata), nije sposobna izdržati ATGM udar ili modernu RPG raketnu bombu. Najgore od svega je zaštita bočne strane tenka T-80BV. Njegovi bočni ekrani uopće nemaju elemente daljinskog mjerenja! Samo na branicima. Oklop same strane je isti kao i kod T-72B i T-64BV. Valjci gusjenica imaju manji promjer od T-72B i ostavljaju pristojna otvorena područja ispod anti-kumulativnog štita.
Zaštita stražnje strane kupole vrlo je loša za sva tri tenka i njihova je najugroženija točka. Zaštita stražnjeg dijela trupa je najgora od svih u T-80BV, koji zbog motora s plinskom turbinom ima velike kanale za zrak. Kroz njih, fragment ili metak teoretski mogu uletjeti u motor. Oklop krmi T-72B i T-64BV je čvrst, bolji je, ali ipak ostavlja mnogo toga za poželjeti.
Gore su sva tri tenka dobro zaštićena negdje do polovice svoje dužine. Tada stvari postaju jako loše. Osim toga, loša je zaštita na otvorima mehaničkih pogona.
Što se tiče preživljavanja, T-72B je po ko zna koji put među vodećima. Njegov vrtuljak AZ je vrlo kompaktan, nalazi se pri dnu, gdje je sprijeda zaštićen najmoćnijim čeonim oklopom, sa strane bočnim oklopom, ekranima s daljinskim upravljačem i cestovnim kotačima, iza MTO -a i motora. MH tenkovi T-64BV i T-80BV sa vertikalno postavljenim punjenjem imaju mnogo veću površinu za projektovanje i mnogo su ranjiviji. Prodor bočne strane trupa nasuprot MZ -a odmah će dovesti do udarca u municiju sa svim posljedicama. Lakše je to učiniti nego s T-72B: T-80BV nema elemente daljinskog mjerenja na bočnom ekranu, T-64BV ih ima, ali ispod ekrana mršave ploče gotovo ne prekrivaju bočne strane. Istovremeno, treba napomenuti da u slučaju detonacije municije posada sva tri tenka trenutno nestaje. T-72B nije izuzetak. Nažalost, ova Ahilova peta domaćih tenkova do danas nije savladana.
Prema termičkom potpisu, T -72B ima "problem" - njegov ispuh ide na stranu porta, a ne nazad.
Što se tiče nivoa buke, T-80BV je vodeći s velikom razlikom. Napred, buka njegovog motora je skoro nečujna. "Šapat smrti" u tom pogledu se povoljno poredi sa svojim dizelskim kolegama T-72B i T-64BV.
Općenito, s obzirom na ukupnu razinu sigurnosti i preživljavanja, T-72B je najbolji tenk. Drugo i treće mjesto dijele T-80BV i T-64BV. Položaj stalka sa municijom u borbenom odjelu zajedno s ljudima, bez ikakve zaštite, danas se smatra anahronizmom.
Mobilnost, upotrebljivost, udobnost:
Najprostraniji i najudobniji: T-72B. Ravni AZ ovog spremnika pruža sasvim prihvatljiv prostor unutra. Ako želite, možete čak i spavati u tornju, prethodno uklonivši topovsku ogradu. Postoji prolaz do kontrolnog odjela. Međutim, kontrole T-72B u kupoli su manje prikladno postavljene nego u T-80BV ili T-64BV. Sva tri tenka imaju istu bolest - kada je pištolj u ispravnom položaju i kut mu je jednak nuli, vozač ne može napustiti spremnik kroz otvor. Ako je u mirnim uvjetima još uvijek moguće stalno držati toranj blago okrenut, onda u borbi to nije uvijek moguće. Ako je nemoguće izaći kroz otvor, vozač T-72B može sigurno izaći kroz jedno od dva otvora kupole. U tenkovima T-80BV i T-64BV neuspješna MZ potpuno blokira prolaz iz kontrolnog odjeljka u borbeni odjeljak. Za formiranje prolaza potrebno je izvaditi kasete iz MZ. Vozač to ne može učiniti sa svog mjesta. Ovaj dizajn i raspored BO tenkova T-64BV i T-80BV koštali su života više od jednog vozača-mehaničara. Borbeni odeljak T-80BV i T-64BV takođe je mnogo bliži nego u T-72B. Iskreno rečeno, valja napomenuti da je u pogledu unutrašnjeg prostora čak i T-72B znatno inferiorniji od zapadnih tenkova sa svojim brutalnim kupolama.
Lider u maksimalnoj brzini je T-80BV. Snažan gasnoturbinski motor GTD-1000TF sa kapacitetom od 1100 KS. osigurava ovom spremniku brzinu od 70-80 km / h na autoputu. Mogućnosti T-72B sa motorom V-84-1 pri 840 KS i T-64BV sa 5-TDF motorom od 700 KS. ovdje je mnogo skromnije: 60 km / h odnosno 60, 5 km / h. Istovremeno, T-72B je najbolji u pogledu dinamike ubrzanja. Moment "lokomotive" skoro 40-litarskog V12 motora dovoljan je da trgne 44,5 tona kolosa s mjesta s dobrim ubrzanjem pri malim okretajima i zadrži pristojnu prosječnu brzinu na neravnom terenu. T-80BV ima bolju upravljivost i također se može brzo voziti duž "raskrižja", ali u pogledu dinamike pri malim brzinama inferioran je od T-72B zbog činjenice da njegova turbina nema krutu vezu s izlazom vratilo. S jedne strane, ovo je prednost - spremnik neće stati, čak i ako udari u zid. S druge strane, dinamika overclockinga je pomalo gumena. Autsajderi su T-64BV. Turbo-klipni motor, iako 700 KS vrlo mala zapremina očito pati od deficita okretnog momenta, posebno pri niskim okretajima i slabo je prilagođena za povlačenje spremnika od 42,4 tone. Čak ni ugradnja 6-TD motora od 1000 konjskih snaga na T-64BM nije mu dala prednost u dinamici i prosječnoj brzini u odnosu na T-72B. Kontrole za sva tri tenka su zastarjele - BKP -ovi su odavno izašli iz mode. U isto vrijeme, njihova izmjena uz upotrebu "robota" za mijenjanje brzina mogla bi dati mnoge prednosti u odnosu na uobičajene, složene i skupe "automatske pretvarače zakretnog momenta" zapadnih tenkova koji troše mnogo energije.
Motori. Dlan dijele GTD-1000TF T-80BV i V-84-1 T-72B. Prvi je velika snaga, glatkoća, niska buka i odlične startne karakteristike. Kao drugo, pouzdanost i odlično prianjanje. Među nedostacima: visoka cijena i strah od prašine plinsko-turbinskog motora T-80BV i poteškoće pri montaži / demontaži dizelskog motora T-72B. Najgore je turbo-klipni 5-TDF tenka T-64BV. Ima dobru ukupnu snagu, ali je izuzetno hirovit, ne potiskuje, voli "jesti" ulje, nepouzdan i sklon pregrijavanju. Još jedan plus je njegova relativno brza zamjena.
Oprema za trčanje. Najbolji među T-80BV i T-72B. Teško je nekome dati prvo mjesto. T-80BV ima nešto glatkiju vožnju, T-72B ima bočniju zaštitu zbog svojih velikih valjaka i bolje drži eksplozije na minama. Oboje imaju odlično prianjanje na stazi. Usluga nije dosadna. U tom kontekstu, pokrenuti T-64BV je limeni. Donekle podsjeća na šasiju tenka KV-1 Ghost, ali je za razliku od potonjeg znatno pogoršan. Vrlo tanki diskovi cestovnih kotača, koje čak nisu ni potrudili nositi u gumi, loše raspodjeljuju pritisak na gusjenicu. Manevriranje na teškom tlu, kao i udaranje u visoku prepreku rubom kolosijeka, lako dovodi do pada staze. Istodobno, ispostavlja se da su branici sa svim njihovim sadržajem i, ako je gusjenica poletjela prema unutra, može oštetiti elemente podvozja. Problematično je vući tenk sa letećom stazom. Valjci za gusjenice zaglavili su se u tlu. Što se tiče krutosti, šasija je otprilike na razini T-72B, ali škripi i lupa pri kretanju mnogo jače od potonjeg.
Bodovi se dodjeljuju na skali od 10 bodova. U ovom slučaju najviša 10. točka dodjeljuje se u slučaju da bilo koji parametar odgovara najvišem pokazatelju u svijetu izgradnje tenkova (na primjer, oklop na čelu T-90M Tagil odgovara ocjeni "10", a T Oklop čela -26 odgovara ocjeni "0") … Odmah ću rezervirati da tenkovi čak i najnovije generacije, sposobni osvojiti više od 200 bodova, još ne postoje.
Kao rezultat toga, T-72B je u prednosti s malom marginom od T-80BV. To je ujedno i najjeftiniji rezervoar trojstva. Očigledno nije uzalud odabrana njegova baza za razvoj.
Tenk T-72B
