Prije samo nekoliko mjeseci, Sjedinjene Američke Države su skinule oznaku tajnosti s nekih dokumenata koji otkrivaju neke vrlo zanimljive događaje i njihove karakteristike. Ovo je prototip letećih tanjura.
Tako je u septembru ove godine Američki nacionalni arhiv objavio isječak iz memoranduma koji se pojavio u junu 1956. godine. Prema ovom dokumentu, Amerikanci su razvijali prototip letećih tanjura, koji su planirani za korištenje u interesu američkih oružanih snaga. Projekt se zvao "Projekt 1794", a jedinica u razvoju trebala je imati supersoničnu brzinu i bez ikakvih problema prevaliti udaljenost od 2 tisuće kilometara.
Čudno, ali stranci su se bavili razvojem ovog uređaja, posebno kanadski proizvođač aviona Avro Aircraft, na čelu s vodećim inženjerom, Britancem Johnom Frostom. Vrijedi napomenuti da se do početka razvoja ova kompanija već uspjela etablirati na pozitivnoj strani, stvorivši lovac CF-100. I sam Frost se pridružio kompaniji 1947. godine, prije toga je radio u Velikoj Britaniji, u De Havillandu, razvijajući lovce Vampire i Hornet, kao i eksperimentalne avione DH 108.
Nakon što se pridružio kanadskoj kompaniji, Frost je krenuo u modernizaciju mlaznog motora i poboljšanje efikasnosti kompresora. Rezultat njegovog rada bio je takozvani "motor nalik palačinki", čija je suština bila u tome što je turbina pokrenula kompresor preko zupčastog mjenjača, a mlazni mlaz ravnomjerno izlazio po cijelom obodu motora.
Također treba napomenuti da je tada u svijetu počeo hladni rat, pa su i Amerikanci i predstavnici drugih država bili izuzetno zainteresirani za takav avion koji je uzletio i sletio okomito, pa je Frostov izum bio upravo na mjestu.
Prvi prototip Frostovog letećeg tanjira nazvan je Project Y, a spolja je aparat jako podsjećao na bajonet lopate. Projekat je podržalo Kanadsko vojno odjeljenje, a za njegovu implementaciju izdvojeno je 400 hiljada kanadskih dolara. 1953. godine programeri su predstavili drveni model uređaja. Informacije o ovome u tren oka raštrkane u štampi. Ponekad su se pojavile i glasine da Kanađani namjeravaju stvoriti leteći tanjur. Međutim, kasnije je projekt zamrznut zbog nedostatka financijskih sredstava.
U međuvremenu, američke oružane snage počele su pokazivati sve veći interes za razvoj Frosta. Njihovoj pažnji ponuđena je druga verzija aviona - Projekat Y -2. Napravljen je u obliku diska i opremljen je motorom sa okruglim rotorom i kompresorima. U ovom slučaju mlazni mlazovi bili su raspoređeni po obodu trupa, što bi, kako se pretpostavljalo, trebalo osigurati veliku visinu i brzinu leta.
Prema informacijama iz otvorenih izvora, Frost je prvi ugovor za izradu uređaja ove vrste dobio još 1955. godine. Godinu dana kasnije, više od 2,5 miliona dolara uloženo je u razvoj letećeg tanjira kompanije Avro. No, u isto vrijeme postojali su i povjerljivi dokumenti, prema kojima je američko vojno ministarstvo procijenilo projekt na više od 3 miliona dolara (što je prema savremenim procjenama više od 26,5 miliona dolara). Godina dana bila je određena za razvoj. U isto vrijeme, američka strana se jako nadala da će uređaj moći postići brzine do 3-4 hiljade kilometara na sat, preletjeti udaljenosti od gotovo 2 hiljade kilometara i popeti se 30 kilometara gore.
Američkoj vojsci ponuđeno je nekoliko opcija za aparat. Jedan od njih je čak snimljen tokom probnih letova. Uređaj se prilično pouzdano odvojio od površine, ali kada je pokušao izvesti vodoravni let, počeo se ljuljati s jedne na drugu stranu. Uprkos činjenici da su u "Projekt 1794" izvršena određena prilagođavanja (a on je prošao testove), Frost nije uspio uvjeriti Amerikance u potrebu za daljim finansiranjem. Problem je, prema njegovim proračunima, bio prilično rješiv, samo je bilo potrebno upotrijebiti manje radikalni dizajn. Ovo je spomenuo i Sukhanov, autor razvoja diskopana. Međutim, projekt letećeg tanjura službeno je zatvoren 1961. godine. Zvanično, razlog za prekid istraživanja bila je nemogućnost da se aparat izdigne iznad visine osobe. Međutim, trenutno je vrlo teško pretpostaviti što je natjeralo Amerikance na takav korak, a nakon nekoliko godina vrlo uspješnih testova, zatvorili su projekt. Uostalom, nije se radilo o novom tipu aviona, već o bitno novom zrakoplovu za čije je stvaranje bilo potrebno mnogo više vremena nego što je predviđeno nekoliko godina.
Napustivši ne baš uspješan poduhvat, američka vojska je preuzela jednako obećavajuće i zanimljive programe, posebno OXCART, koji je rezultirao pojavom aviona A-12, tajnog modela vojnog zrakoplovstva, koji je razvijen u interesu CIA.
Zanimljivo je da je sredinom 50-ih godina prošlog stoljeća ideja o stvaranju letećeg tanjura bila daleko od nove. Na svom stvaranju radili su još u Trećem rajhu 30 -ih godina. Tako je 1939. godine Heinrich Focke, dizajner aviona Focke-Wulf, posebno patentirao dizajn aparata koji je imao oblik tanjura i imao vertikalno polijetanje. Osim njega, u slične razvoje bio je uključen i Arthur Zak, koji je odlučio stvoriti "leteći disk", koji je dobio ime AS-6, ali je njegov uređaj pao na svim testovima. Osim njih, postojali su i drugi programeri. Tako su se, na primjer, 1950 -ih u medijima pojavile informacije o uspješnom razvoju letećih tanjura koje su izveli nacisti - "Zimmermanova leteća palačinka" i "Disk Belontse". Njemački dizajner Zimmermann razvio je avion u obliku diska 1942-1943. Opremljen je gasnoturbinskim motorom i postizao je brzine do 700 kilometara na sat. Izvana je uređaj jako podsjećao na leteće tanjure, čije su klasične opise dobili od "očevidaca": mogu se pronaći u štampi, naime oblik obrnutog umivaonika, prozirna kabina, gumena šasija. Što se tiče Belontse diska, nema nikakvih dokumentarnih dokaza o njegovom postojanju. Međutim, neki tvrde da je sva dokumentacija o ovom razvoju uništena gotovo u trenutku kada su sovjetski vojnici zauzeli mjesto istraživanja.
Ako govorimo o "Coanda efektu", koji je koristio Jack Frost, kasnije su ga Amerikanci koristili u prototipnim avionima Boeing YC-14 i QSRA, višenamjenskom lakom helikopteru MD-520 NOTAR, kao i na An-u -74 i An-72 sovjetski vojno-transportni avioni. …
Što se tiče sadašnjeg vremena, ovaj se "efekt" koristi u bespilotnim letjelicama s vertikalnim polijetanjem i slijetanjem. U principu, njihov princip rada je vrlo sličan onome što je predložio Frost, s izuzetkom mlaznog motora.
U ovom trenutku nema informacija o namjerama Sjedinjenih Američkih Država ili bilo koje druge države da se uključi u razvoj letećih tanjura. No, ako uzmemo u obzir tempo razvoja tehnologija, sasvim je moguće pretpostaviti da će uskoro mali leteći tanjuri zauzeti određenu nišu u sistemu naoružanja brojnih država svijeta.
Jedan od prvih lastavica u ovoj industriji bio je razvoj naučnika sa Univerziteta u Floridi, koji su podnijeli zahtjev za patent za leteći tanjir, aparat koji se službeno naziva "elektromagnetna leteća mašina bez krila". Izumitelj je Subrata Roy, direktor Laboratorije za simulaciju dinamike plazme. Ako govorimo o njegovom izumu, onda je ovaj uređaj daleko od pravog tanjura, jer njegov promjer iznosi samo petnaest decimetara. Ovaj uređaj će se kretati uz pomoć plazme, što bi moglo zanimati vazduhoplovnu industriju, koja je dugo bila zainteresovana za sloj plazme, koji, prekrivajući površinu uređaja, poboljšava njegova aerodinamička svojstva. Osim toga, vojska ovaj fenomen vidi kao priliku da sakrije avione od radara. U isto vrijeme, ovaj izum ima i svoje nedostatke. Ako se tanjur dr. Roya ikada podigne u zrak, pretpostavlja se da će se kontrola vršiti putem radija. Ali poznato je da je plazma loš provodnik radio talasa. Nije poznato kako će se takvi problemi riješiti. Ali to nije toliko važno, jer su to obećavajući pomaci koji će se nesumnjivo razvijati i poboljšavati.
Prema nekim stručnjacima, posebno Pavel Poluyan, autor knjige „Lov na NLO -e. Vihori u vremenu”, pravi veliki leteći tanjurići postoje već više od pola stoljeća, i to uopće nije fantastična tehnologija, već sasvim zemaljski razvoj koji se provodi u Americi, Kini i Iranu. Ali njihovo postojanje se drži pod velikom tajnom, jer "njihovo iznošenje" može imati štetan utjecaj na mnoge aspekte modernog života, od državne sigurnosti do svjetske ekonomije.
