Vreme je za prvu. Nuklearne podmornice SSSR -a

Vreme je za prvu. Nuklearne podmornice SSSR -a
Vreme je za prvu. Nuklearne podmornice SSSR -a

Video: Vreme je za prvu. Nuklearne podmornice SSSR -a

Video: Vreme je za prvu. Nuklearne podmornice SSSR -a
Video: ТВ-экскурсия. На выставке Михаила Васильевича Нестерова (1990) 2024, April
Anonim
Vreme je za prvu. Nuklearne podmornice SSSR -a
Vreme je za prvu. Nuklearne podmornice SSSR -a

Dana 20. jula 1960. u 12.39 sati, radiogram „POLARIS - OD DUBOKOG DO CILJA. SAVRŠENO ". Prvo lansiranje balističke rakete "Polaris" izvedeno je sa standardne rakete -nosača. Svijet je ušao u novu eru, eru u kojoj politiku i moć nisu određivali dreadnoughti ili nosači aviona, već ubice podmornica u gradovima. Američki raketni nosač nosio je 16 Polarisa, sposobnih da pređu 2200 km i isporuče 600 kilotona sa tačnošću od 1800 metara. Do početka kubanske raketne krize, američka mornarica je imala devet takvih nosača raketa.

Prijetnja je bila ozbiljna, pogotovo jer smo zaostajali u podmorskim projektilima, a naš R -13 s površinskim lansiranjem mogao je nositi megatonski naboj samo 600 km, ali ne tako kobno - osim kubanske raketne krize, bilo je i 22 dizela " Golf "projekti 629A, ukupno - 66 P -13, što je, naravno, manje od onog u Sjedinjenim Državama, ali je sasvim dovoljno da opustoši obalu Sjedinjenih Država. Nadalje, treba im dodati 6 podmornica projekta 644 koje nose strateške krstareće rakete P-5 i šest poboljšanih podmornica projekta 665 s istim raketama. Ukupno - 36 strateških krstarećih projektila morske baze. I to opet nije sve - prvih šest brodova projekta 651 već je položeno.

Došlo je i do proboja raketa - raketa R -21 je finalizirana podvodnim lansiranjem, dometom od 1400 km i megatonskim punjenjem. Jasno je da dizelski nosači raketa nisu lijek, ali su ih Sjedinjene Države morale uzeti u obzir, a vjerojatnost da će svoju obalu na oba okeana pretvoriti u mrtvu radioaktivnu zonu bila je sasvim realna. Ukratko, nije bilo potrebe za žurbom, pogotovo jer su bile u toku studije o još moćnijim projektilima i njihovim nosačima, ni po čemu inferiornim u odnosu na George Washington i Polaris. U međuvremenu je nekoliko godina bilo moguće baviti se eksperimentima i probnim radom.

Moguće je, ali … Vodstvo SSSR -a je sanjalo o nuklearnim podmornicama, jer smo ovdje zaostajali. Prva američka nuklearna podmornica, USS Nautilus, stupila je u upotrebu 1954. godine, a zatim je uslijedila USS Seawolf s reaktorom na tekući metal 1957. i nizom od četiri jedinice Skate 1957.-1959. Naša prva nuklearna podmornica K-3 "Leninski Komsomol" stupila je u službu tek u decembru 1958. I odmah, bez čekanja na rezultate i bez probnog rada, krenuo je u seriju. Paralelno, opet bez elaboracije, u seriju su ušli raketni nosači projekta 658 i SSGN projekta 659 - prve generacije sovjetskih nuklearnih podmornica.

Image
Image

Naš prvorođeni projekt 658 stupio je u službu 12. novembra 1960., samo nekoliko mjeseci kasnije od američkog protivnika, ali bili su to potpuno različiti brodovi. Tri rakete R -13 bile su neuporedive sa 16 Polarisa, a površinsko lansiranje neutraliziralo je prednosti atomske elektrane - demaskirajući to i to. I što je najvažnije, hirovita i nepouzdana elektrana dala je neformalno ime K -19 - Hirošima. Govorimo o događajima od 3. do 4. jula 1961. godine, kada je 8 članova posade poginulo u zračnoj nesreći. Popravak broda trajao je dvije godine, a reaktorski prostor morao je biti potpuno promijenjen. Ostalih 659 također nisu bili sretni: K -33 - dvije nesreće s TVEL -om, K -16 - curenje plina u krugu … I što je najvažnije - s takvim poteškoćama i po takvoj cijeni izgrađeni brodovi stupili su u borbenu službu tek u 1964., pa čak i tada - u ovom istom razdoblju počinje njihova modernizacija ponovnim naoružavanjem raketa R -21. Kao rezultat toga, osam izgrađenih nosača raketa donijelo je minimalnu praktičnu upotrebu, a nakon 1967. godine, kada je SSBN 667A počeo ulaziti u službu, odmah su postali beznadno zastarjeli. Iako su i ranije bili takvi, u poređenju sa svojim američkim protivnicima.

Zašto je izgrađeno s gledišta logike, teško je razumjeti - potpuno iste funkcije s istim setom oružja obavljali su dizelski čamci 629A. A za obuku i testiranje tehnologija sasvim su odgovarale torpedne nuklearne podmornice projekta 627. Na primjer, za vrijeme karipske krize samo je jedna nuklearna podmornica projekta 659 proizvedena za neprijateljstva, što je, u pozadini 22 dizelske, faktor blizu nule.

Image
Image

Još je neshvatljivija povijest nosača P -5 - SSGN -a projekta 659. Oni su napravljeni za Pacifičku flotu u količini od pet komada i kao rezultat toga dobili su nosač od 6 projektila s istim problemima - površinskim lansiranjem, hirovitom snagom postrojenja, visoke buke i niske pouzdanosti. Rezultat je, općenito, bio sličan: K -45 - curenje u primarnom krugu se već testira, K -122 - nesreća u generatoru plina, K -151 - curenje u trećem krugu i prekomjerna izloženost posade. I što je najvažnije, od 1964. godine čamci su stavljeni na popravke, raketni sistem je demontiran, pretvarajući se u torpedne, neke pokvarene analoge projekta 627. Jednom riječju, novac je potrošen, jedinstveni stručnjaci su zauzeti, i nema smisla. Nije bilo ništa za proučavanje rada reaktora, a drugi brodovi, dizel, također su mogli pucati na P-5. Ali ideja o podmornici prve generacije s teškim krstarećim projektilima s površinskim lansiranjem duboko je utonula u dušu vodstva flote, inače je teško objasniti čamce projekta 675, malo izmijenjene za protubrodske rakete P-6, izgrađeno u iznosu od 29 jedinica. Ako su u vrijeme projektiranja još uvijek postojale šanse da se pojave, 20-minutna salva i raketne pratnje na površini, onda već 70-ih nije bilo šanse. Podmorničari bi, možda, imali vremena ispaliti prvu salvu sa četiri projektila i pratiti rakete prije nego što GOS zauzme cilj, ali po cijenu svojih života i broda. Postojala je i potpuna "narudžba" sa stopom nesreća, iako je to bilo lakše nego u ranijim projektima - uostalom, elektrana je do tada bila manje -više podignuta.

Pa, novembra, kako su ih Amerikanci nazvali, projektiraju se nuklearne podmornice torpeda 627A. K -5 - zamjena reaktorskog prostora, K -8 - curenje generatora pare sa prekomjernom izloženošću mornara, K -14 - zamjena reaktorskog odjeljka, K -52 - pucanje primarnog kruga, pretjerano izlaganje posade … i fondova, druga generacija je počela ulaziti u sistem, čineći prvorođene brodove drugog razreda. Jasno je da su bili potrebni, naravno, ovo je faza razvoja i testiranja, ali zašto postoji 14 brodova za testiranje? Moglo bi se početi s eksperimentalnim - jednim konvencionalnim, vodenom parom, i jednim s jezgrom od tekućeg metala, a zatim, na temelju rezultata ispitivanja, izgraditi malu seriju za ispitivanje baze i održavanje s obukom posada, pa tek onda pristupiti masovnoj izgradnji druge generacije. Umjesto toga, izgradili su 56 brodova prve generacije, nakon čega smo shvatili da svejedno gubimo utrku, a osnova nuklearnog odvraćanja i dalje su dizelski nosači raketa, i konačno su počeli graditi brodove druge generacije, koji do kraja 60 -ih osigurao nuklearni paritet na moru. i prijetnju američke austrijske austrijske austrijske vojske - na kraju krajeva, neupadljivi SSGN -ovi projekta 670, koji su počeli ulaziti u flotu od 1967. godine, bili su mnogo opasniji za neprijatelja od projekta 675, barem uz nižu buku, lansiranje podvodnih projektila i naprednije elektrane. I upravo su oni, nadimak Amerikanci Charlie, za razliku od ECHO 2, mogli izvršiti normalan napad AUG -a.

U svakom slučaju, spomenici tog doba još uvijek postoje: u obliku reaktorskih odjeljaka prve generacije čamaca preplavljenih na Arktiku, s kojima sada sumorno razmišljaju što učiniti - podići ili ostaviti kakvi jesu. Prvi je skup i vrlo opasan, drugi je jednostavno opasan, neće moći zauvijek stajati sigurno na dnu. Ne zaboravite na uništene sudbine ljudi koji su tada služili i koji su uzimali ogromne doze zračenja. A da se Hruščovljevski voluntarizam nije očitovao, bilo bi moguće spasiti sudbinu, novac i ugled zemlje, na koju redovne nesreće i katastrofe nisu utjecale na najbolji način. Štoviše, ponavljam - nije bilo hitne potrebe za izgradnjom 56 ovih brodova, a nije bilo ni hitne potrebe, bilo je sasvim moguće snaći se s mnogo manjim brojem.

Preporučuje se: