Trenutno ruska avionska industrija razvija strateški nosač bombarder-raketa "Perspective Long-Range Aviation Complex" (PAK DA). Izgradnja prvog prototipa je već prijavljena, a u bliskoj budućnosti će biti testirana. Međutim, još uvijek nema potpunih i detaljnih službenih izvještaja o ovoj ocjeni.
Posao u izradi
Početkom 2019. godine ruski mediji izvijestili su o odobrenju nacrta budućeg DA PAK -a. Tada se saznalo da su kupac i izvođači potpisali svu dokumentaciju potrebnu za proizvodnju uzoraka. Kakva je proizvodnja bila predviđena ovim papirima nije precizirano.
Krajem maja 2020. godine TASS je objavio zanimljive podatke dobijene iz dva izvora odbrambene industrije. Jedan od njih je rekao da je United Aircraft Corporation završila izradu radne projektne dokumentacije. Također, započela je nabavka materijala za izradu eksperimentalnog vozila. Proizvodnja elemenata okvira je povjerena jednoj od tvornica koje su dio UAC -a.
Drugi izvor je zatim pojasnio da je montaža kokpita za budući eksperimentalni PAK DA već počela. Proces izgradnje, prema njegovim riječima, trebao bi biti završen tokom 2021. Istovremeno, takve informacije nisu dobile službenu potvrdu.
U prosincu prošle godine, neimenovani izvor TASS -a otkrio je nove detalje izgradnje. Za letna i statička ispitivanja paralelno se sastavljaju dva ili tri okvira. Pokrenuta je proizvodnja alata i prvih dijelova. Svi jedrilice će se graditi u razmaku od nekoliko mjeseci.
Izvor je potvrdio informacije koje su se pojavile ranije, prema kojima kabine za PAK DA proizvodi Novosibirska zrakoplovna tvornica. On mora dovršiti nekoliko takvih kompleta, od kojih su neki namijenjeni za testiranje na zemlji. U isto vrijeme, konačna montaža aviona povjerena je Kazanskoj fabrici aviona.
Najnovije vijesti o izgradnji eksperimentalnog PAK DA stigle su prije nekoliko dana. TASS je 2. avgusta najavio nastavak rada na "demonstracionoj kopiji". Bit će spreman do 2023. Ostali detalji nisu objavljeni.
Pitanje motora
Početkom prošle godine agencija Interfax najavila je skori početak testiranja i testiranja motora za PAK DA. U bliskoj budućnosti, United Engine Corporation trebala je pripremiti leteću laboratoriju na bazi transporta Il-76 i proizvesti eksperimentalni motor novog tipa. Krajem 2020. laboratorija je trebala započeti zemaljska ispitivanja koja će trajati manje od dvije godine.
Krajem godine, u decembru, primljene su druge informacije. Uprava kompanije UEC-Kuznetsov govorila je o radu eksperimentalnog motora novog tipa sa radnom oznakom „RF proizvod“. Do tada su provedena ispitivanja pojedinih komponenti i sklopova. Osim toga, započelo je sastavljanje prvog prototipnog proizvoda. Bench testovi zakazani su za 2021.
Vrijeme završetka radova na RF motoru još uvijek nije poznato. Nedavne vijesti o spremnosti jednog od PAK DA -a do 2023. godine sugeriraju da će do tada motor za njega također biti spreman.
Tehnologije i komponente
Nedavno su se pojavile i redovne vijesti o razvoju i proizvodnji pojedinih jedinica i komponenti budućih aviona. Također, nastavlja se razvoj različitih tehnologija i provode se neophodna ispitivanja.
U martu je RIA Novosti od izvora u industriji primila informacije o testovima za radarski potpis. Na posebnom štandu provjereni su modeli samog aviona i pojedinih jedinica. Još u fazi istraživačkog rada, računarskim modeliranjem, utvrđeni su ultra niski EPR pokazatelji. Benč testovi su potvrdili ove karakteristike. Kako je objavljeno, domet detekcije PAK DA borbenih aviona smanjen je za nekoliko redova veličine.
Početkom juna TASS je obelodanio informacije o razvoju novog vazdušno -desantnog odbrambenog kompleksa (BKO) posebno za PAK DA. Tvrdi se da će takav BKO zaštititi zrakoplov od neprijateljskog naoružanja - sistema s radarskim i optičkim navođenjem. Istovremeno, poseban naglasak stavljen je na elektroničke sustave za suzbijanje, ali opet detalji nisu objavljeni.
Takođe, izvor TASS -a je pojasnio da će svo oružje PAK DA biti postavljeno samo unutar trupa. Između ostalog, avioni će dobiti rakete dugog dometa. Kao rezultat toga, zrakoplov će moći napasti izvan neprijateljskih zona protuzračne obrane bez rizika od ranog otkrivanja i presretanja.
Tokom aeromitinga MAKS-2021, preduzeće Zvezda objavilo je neke podatke o razvoju sedišta za izbacivanje za PAK DA. Ovaj projekat se sprovodi u skladu sa planovima i sada se priprema za testiranje. U narednim godinama gotovo sedište biće stavljeno u avion. Pilotski sistem za spašavanje bit će opremljen novim uvećanim avionom padobranom. Uz njegovu pomoć osigurat će se sigurno spuštanje na svim visinama. U vreme objavljivanja informacija "Zvezda" se bavila proizvodnjom takvog padobrana.
U fazi proizvodnje
Stoga se program PAK DA postupno pomiče naprijed i daje željene rezultate. Svi ili gotovo svi potrebni istraživačko -razvojni radovi su završeni, a većina dizajna je završena. Prije više od godinu dana započela je proizvodnja pojedinih komponenti i sklopova, a osim toga pripremljena je i pokrenuta i cjelovita izgradnja nekoliko prototipova. Istovremeno, neke komponente budućih aviona su još uvijek u fazi testiranja i razvoja.
Prema posljednjim neslužbenim izvještajima, prvi PAK DA bit će spreman do 2023. Datum početka testiranja leta ostaje nepoznat, ali iz ove vijesti proizlazi da će se prvi let obaviti najkasnije 2025. U skladu s tim, postaje moguće predvidjeti mogući završetak testova, lansiranje serije i početak isporuke opreme trupama.
Valja napomenuti da procesi koji se sada promatraju ne odgovaraju u potpunosti vijestima iz daleke prošlosti. Tako se sredinom desetih godina više puta ponavljalo da bi se prvi let PAK DA mogao obaviti već 2020.-21. Nažalost, program nije ispoštovao ovaj rok, pa će prvi let biti kasnije. Međutim, nije poznato je li 2021. bila u službenom rasporedu rada kao datum prvog leta.
U isto vrijeme, već je jasno da su takve procjene bile previše optimistične. Od sredine 2021. godine industrija nastavlja s testiranjem i testiranjem različitih jedinica, uključujući motori, radio -elektronička sredstva i sistemi za spašavanje. Za dovršenje ovih mjera bit će potrebno nekoliko godina, ali bez njih neće biti moguće izgraditi punopravni letački avion PAK DA i provesti njegova testiranja.
Odgovoran period
Na ovaj ili onaj način, različite organizacije iz UAC -a i UEC -a nastavljaju raditi i primaju nove rezultate različitih vrsta. Neki od njih objavljuju se putem službenih izjava ili putem neimenovanih izvora za štampu. Općenito, nova slika nam omogućava da izvedemo prve zaključke i ocijenimo situaciju na pozitivan način.
Uprkos nedostatku zvaničnih informacija i detalja, jasno je da sada postoji posebno ključan period u istoriji programa KAP DA. Uspješan ishod programa i, u isto vrijeme, daleka budućnost ruskog vazduhoplovstva na velikim daljinama zavisi od trenutnog rada kako na pojedinim komponentama tako i na avionu u cjelini.
