Dana 31. januara 1932. godine u Magnitogorskom metalurškom kombinatu, herojskim naporima mnogih hiljada radnika: radnika i inženjera, puštena je u rad prva visoka peć. Pokretanje napredne metalurške proizvodnje na Uralu postalo je pravi tehnološki i strateški proboj za mladu sovjetsku zemlju.
O magnetu se dugo sanjalo i nemilosrdno se koristilo
Detalji: https://regnum.ru/news/society/2068558.html Svaka upotreba materijala dopuštena je samo uz hipervezu na IA REGNUM.
Dakle, prva visoka peć pokrenuta je 31. januara 1932. godine, ali 1. februara 1932. godine smatra se službenim rođendanom Magnitogorske željezare i čelika - na današnji dan visoka peć je proizvela prvi metal. Magnitogorski metalurški kombinat prvo je nosio ime Lenjin, koji je misaono učestvovao u njegovom stvaranju, zatim Staljin, koji je učestvovao na djelu. Tijekom perestrojke postao je jednostavno Magnitogorski metalurški kombinat, ali je ostao vodeći u ruskoj metalurgiji, za koju nije lako dobiti posao.
No, vratimo se na prvu visoku peć. Poznato je da metalurgiju u Rusiji nisu stvorili toliko razboriti kapitalisti koliko avanturisti i romantičari. I, začudo, uspjelo je. Tako se dogodilo s planovima za izgradnju metalurškog pogona na Južnom Uralu u blizini planine Magnitnaya, praktično na otvorenom polju, jer u blizini nije bilo šume koja se koristila za zagrijavanje visokih peći male snage čak i prije revolucije, niti jedna druga vrste goriva. Čak i ako vadite rudu, kako je možete kasnije preraditi?
Magnitka. Početak izgradnje Magnitogorska. Početak gradnje
Međutim, rezervat planine Magnitnaya - pola milijarde tona željezne rude, koja je djelomično izašla na površinu - nije dao mira industrijalcima ni prije revolucije. Rude su bile veoma bogate. Najbolji uzorci sadržavali su do 70% željeza. I, naravno, oni koji su razumjeli kakve će to rezultate donijeti sanjali su o tome da im se da pravo da razviju polje u Magnitnayi.
Vrijedi napomenuti da planina Magnitnaya nije monolit, već skupina niskih "starih" planina, koje se prostiru na površini od oko 25 četvornih kilometara. To su planine - Atach, Dalnyaya, Uzyanka, Yezhovka, Berezovaya, koje se nalaze na lijevoj obali rijeke Ural.
Godine 1743. orenburški namjesnik Neplyuev osnovao je tvrđavu "Uyskaya linija". Prema nekim izvještajima, namjera je bila zaštititi Magnitnaya od ilegalnog iskopavanja rude. U blizini tvrđave ubrzo se pojavilo selo Magnitnaya. 6. maja 1774. Emelyan Pugachev pokušao ga je zauzeti. Bitka s carskim trupama pokazala se čudnom. Tokom dana tvrđava se žestoko opirala, a noću su trupe prešle na stranu "cara-oslobodioca". I selo je postalo uporište i baza vojske Pugačova …
To ne znači da prije sovjetske ere nije bilo pokušaja razvoja rude u Magnitnoj. Industrijalci Ivan Borisovič Tverdyshev i njegov zet Ivan Stepanovič Myasnikov prvi su dobili dozvolu za vađenje minerala i izgradnju fabrika na ovom mjestu-na rijekama Avzyan i Tirlyanka. To se dogodilo 27. oktobra 1752. godine. Izgradili su 15 tvornica na Južnom Uralu (jedna od prvih - Beletsky), u kojima su radili uglavnom kmetovi. Zajedno sa civilnim radnicima, njihov broj iznosio je 6 hiljada ljudi.
Jeftini troškovi rada kmetova postali su osnova profita u tim tvornicama. Prema nekim izvještajima, pud rude ubran i složen u podnožju planine koštao je uzgajivače 0, 06 kopejki, a zajedno s isporukom u pogon - 2, 36-2, 56 kopejki. Ruda se vadila na najprimitivniji način - krampom i lopatom. Radni uvjeti bili su takvi da su ljudi umirali prije navršene 30. godine, ali je profit i dalje rastao, kao i potreba zemlje za sirovim željezom. Međutim, 1877. godine poduzeća su postala neisplativa i za dugove su otišli dioničkom društvu, a zapravo njemačko-belgijskoj kompaniji Vogau and Co., koja je značajno modernizirala sve tehnološke procese i kupila novu opremu. Ali vađenje se i dalje provodilo pradjedovim metodama - spontano, primitivno i grabežljivo.
Trebamo li izgraditi novu tvornicu? Revolucionarno rješenje
U međuvremenu, bogata Magnitka stalno je privlačila pažnju naučnika. Istraživali su ga u 18. i 19. stoljeću. I početkom dvadesetog stoljeća, kada je tamo poslana vladina komisija pod vodstvom Dmitrija Ivanoviča Mendeljejeva. Tek tada su počeli postavljati ispravne rudne sekcije, zaustavljajući spontano vađenje rude od strane stanovništva.
Dolazak radnika na izgradnju Magniitke. 1929. Dolazak radnika za izgradnju Magniitke. 1929
Druga komisija - pod vodstvom Vladimira Ivanoviča Baumana (profesora rudarskog instituta u Sankt Peterburgu i tvorca modernog premjeravanja rudnika) i Ivana Mihajloviča Bakhurina (razvila je teoriju tumačenja podataka magnetske inteligencije i metode magnetskog mikrosnimanja za potrebe istraživanja mina) - poslan je u Magnitnaya 1917-1918 i također je cijenio njegov potencijal. Prije revolucije, male količine rude iskopane s planine Magnitnaya transportirane su u tvornicu u Beloretsku na preradu. Podsjetimo, bilo je nemoguće obraditi prethodne metode - uz pomoć drvenog ugljena - zbog nedostatka šuma.
U međuvremenu, koks se već dugo koristi u crnoj metalurgiji Ukrajine. I ovu metodu odobrio je isti Dmitrij Ivanovič Mendeljejev, koji je vjerovao da je jednostavno potrebno izgraditi velike visoke peći na Uralu i Sibiru. Ali u blizini Magnitnaye nikada nije bilo nalazišta uglja. Najbliži je bio u basenu uglja Kuznetsk, odnosno u Kuzbass -u. Odatle uzeti ugljen, a zauzvrat dobiti metal? To je ludo skupo i neprofitabilno! Ovo "klatno" smatralo se ekonomskom utopijom. Mnogo je jeftinije razviti metalurgiju u Ukrajini - u Donbasu i Krivom Rogu!
U svom članku "Staljinova industrijalizacija" Mihail Kiryukhin piše: "Talentirani rudarski inženjer P. I. Palchinsky usprotivio se projektu Magnitka … Po njegovom mišljenju, izbor mjesta za izgradnju metalurškog pogona trebao se temeljiti na mnogim faktorima, za koje blizina odlučno ne može biti zadužena. Palčinski je kao primjer naveo iskustvo Sjedinjenih Država, gdje se metalurški pogoni nalaze na mjestima sa dovoljnom količinom radnih resursa i gdje je relativno jeftino - uz rijeku (Detroit, Cleveland i stvarni prototip Magnitke - tvornice u Gary, Indiana) ili duž postojeće željeznice - za isporuku potrebnih resursa (a Pittsburgh općenito stoji na ogromnom nalazištu ugljena, ali ne i željeza). Ohrabrio je inženjere uključene u projektiranje tako velikog pogona da odaberu između mogućih alternativa i uzmu u obzir troškove logistike; zatražio dodatno istraživanje depozita, inzistirajući na tome da podmirivanje najosnovnijih potreba radnika (stanovanje, hrana, kvaliteta života) nije pitanje etike izgradnje komunizma, već strogo neophodan uvjet za kvalitativni rast proizvodnje. Palčinski je zvao, raspravljao, tražio, objašnjavao, insistirao, pravdao se - i upucan je bez suđenja. " Palčinski je postao jedan od prvih na popisu žrtava izgradnje Magnitogorska.
Međutim, ideja o izgradnji MMK -a imala je i neočekivano snažnog pristašu - Vladimira Iljiča Lenjina, koji je posebnu pažnju posvetio bogatom podzemlju Urala i visoko cijenio rudarski potencijal Sibira i Južnog Urala. Također je vjerovao da će se skupi transport uglja do Magnitnaye u potpunosti isplatiti visokim sadržajem željezne rude u stijeni i niskim troškovima njenog vađenja. Uostalom, i ona je imala izlaze na površinu.
Naravno, potrebna nam je transportna infrastruktura, nova željeznica, nove tehnologije. Ali ovdje se možete obratiti stranom iskustvu. Glavna stvar je da bi se nakon pobjede Oktobarske revolucije problem mogao riješiti na nacionalnoj razini. Osim toga, neće naštetiti iskoristiti entuzijazam proletarijata i koliko će radna snaga biti jeftina.
Formirana je komisija koja je trebala razviti plan prenošenja teške industrije izvan Urala, kao i izračunati mogućnosti jedinstvenog ekonomskog kompleksa koji povezuje Kuzbas i Južni Ural. A onda je ova ideja imala mnogo protivnika, koji su je smatrali pogubnom za državu. Međutim, komisija je dala ohrabrujuće rezultate.
„U novembru 1926. Predsjedništvo Uralskog regionalnog ekonomskog vijeća odobrilo je gradilište za novu metaluršku kombinaciju - lokaciju u blizini planine Magnitnaya. 2. marta 1929. godine Vitaly Hasselblat imenovan je za glavnog inženjera kompanije Magnitostroi, koji je odmah otišao u Sjedinjene Države kao dio grupe sovjetskih stručnjaka, - piše informativni izvor RNNS, pozivajući se na časopis Expert, u članku "Rat To nije moglo biti ". - Planovi putovanja uključivali su narudžbu i građevinskih projekata i američke industrijske opreme potrebne za pogon. Glavni rezultat putovanja bio je zaključak 13. maja 1929. ugovora između udruženja Vostokstal i Arthura McKeeja iz Clevelanda za projektiranje Magnitogorskog metalurškog kombinata (nešto kasnije sklopljen je ugovor s njemačkom kompanijom Demag za projektiranje valjaonice ove fabrike)."
Inženjeri kompanije McKee razvili su opći izgled tvornice, zajedno s inženjerima sa Uralskog instituta Gipromez. Prema proračunima Amerikanaca, peć je trebala biti pokrenuta 1934.
Još jedan „teški poslovni izvršni direktor“Lazar Moiseevich Maryasin postao je rukovodilac izgradnje nusproizvoda koksa, čiji su proizvodi bili toliko potrebni za uspješan rad visoke peći. Njegov rad je ocjenjivan na različite načine, bilo je zahtjeva kako za organizaciju izgradnje i život radnika, tako i za kršenje određenih tehnoloških uslova. Međutim, vodstvo zemlje u početku je bilo zadovoljno rezultatima, a 1933-36 postao je šef izgradnje Uralvagonzavoda.
U izgradnji MMK -a učestvovalo je 46 dizajnerskih organizacija, 158 tvornica, 49 željeznica, 108 univerziteta. Ruski inženjeri dizajna napravili su većinu tehničke dokumentacije za MMK.
Međutim, procesu je trebao voditelj koji bi mogao spojiti sve napore izvođača i usmjeriti ih u pravom smjeru. 1931. postali su snažni poslovni izvršni direktor, koji je bio dobro upućen u metalurgiju i već je imao iskustvo u upravljanju specijaliziranim tvornicama, Yakov Semenovich Gugel (rođen 1895. - strijeljan 1937.), koji je prethodno imao veliko iskustvo u upravljanju metalurškom industrijom.
Magnitka. Izgradnja Magnitke. Građevinarstvo
Bio je to čovjek odlučnog karaktera, pa je odmah počeo uklanjati nepotrebne stvari i dovoditi u red na gradilištu, koje je izvedeno na amaterskom nivou - uz rasipanje građevinskog materijala, opreme i kaotičnu raspodjelu rada među objektima. Planirao je stvaranje zasebnih radnji - visokih peći, otvorenih vrata i valjanja. Sada su i graditelji i dizajneri jasno razumjeli svoje zadatke. Štednjak bez rezervoara podignut je za 74 dana.
30. juna 1929. završena je izgradnja željezničke pruge Kartaly-Magnitogorsk, na gradilište su počeli pristizati radnici.
15. maja 1931. rudnik je pušten u rad.
1. jula 1930. izvršeno je svečano polaganje prve visoke peći. Svečanosti je prisustvovalo 14 hiljada radnika.
9. oktobra visoka peć je stavljena na sušenje.
31. januara 1932. godine, u 11:15, peć je pokrenuta (ispuhana), iako su američki naučnici vjerovali da je to tehnološki nemoguće učiniti po mrazu od 30 stepeni.
1. februara 1932. godine, u 21:30, peć je proizvela prvo sirovo gvožđe.
Da bi se održao osjećaj „revolucionarnog ponosa“, desetak gvozdenih ploča sa likom Lenina i natpisom „U znak vašeg aktivnog učešća u izgradnji prve etape Magnitogorskog metalurškog kombinata, rukovodstvo fabrike vam predstavlja spomen -ploča izlivena iz prvog taljenja visoke peći. br. 1 - 1. februar 1932.
O čemu su ćutali "vodeći članci" …
Davne 1932. godine Josif Vissarionovič Staljin već je bio na vlasti u SSSR -u, inzistirajući na kratkom roku za pokretanje peći. Ni uprava MMK -a ni Ordzhonikidze nisu se usudili da mu ne poslušaju, uprkos pravednim protestima Amerikanaca.
Peć je pokrenuta, prijavljeno, ali cijevi koje su bile pod zemljom pukle su od temperaturne razlike. Fragment zida izletio je iz jednog dijela peći. Odatle su vrući plinovi izlazili prateći proces proizvodnje čelika. Prema povjesničarima Magnitogorska, ljudi su ložili vatru kako bi zagrijali zemlju, došli do cijevi i zakrpili ih. U isto vrijeme, nijednoj osobi nije pozlilo. Pa, sama situacija je bila razlog za raskid ugovora s McKeejem. Vrlo zgodno, budući da je sovjetskom vodstvu nestalo novca.
Dana 1. listopada 1936. godine, naredbom Narodnog komesarijata teške industrije br. 1425, izgradnja MMK -a prenesena je na način ugovaranja, za što je građevinsko -instalacijski trust "Magnetostroy" organiziran u nadležnosti GUMP -a NKTP. Za upravitelja je imenovan Konstantin Dmitrievich Valerius. Tradicija povjerenja je da se objekti predaju po sistemu ključ u ruke.
Žurba u pokretanju visoke peći broj 1 MMN -a bila je jasno diktirana strateškim interesima SSSR -a. U Europi je to bilo vrlo nesređeno i nitko nije isključio mogućnost rata. S vojnog gledišta, postavljanje kompleksa crne metalurgije izvan Urala bila je vrlo važna odluka za jačanje odbrambene sposobnosti zemlje. Već mjesec dana nakon početka rata dao je zemlji oklopni čelik. Za Ural su evakuisani metalurški pogoni koji su mogli nastaviti sa radom na bazi MMK -a. Železničari su se danonoćno mučili u odbrani.
Prva oklopna ploča nastala cvjetanjem. Juli 1941. Prva procvjetala oklopna ploča. Jula 1941
Od 1937. godine, herojska istorija MMK -a okrenula je svoju tamnu stranu prema menadžerima izgradnje tvornice. Počnimo od Yakova Gugela, koji je rođen u Bjelorusiji, koji je uspostavio sovjetsku vlast u Odesi, koji se borio s bijelom vojskom u Besarabiji, koji je studirao i počeo na Tehnološkom institutu i postao jedan od istaknutih lidera u metalurgiji. U ožujku 1935. Yakov Gugel odlikovan je Lenjinovim ordenom za zasluge u izgradnji dva diva metalurške industrije iz prvih petogodišnjih planova - Magnitke i Azovstala.
Povjesničar Lev Yarutsky o njemu je napisao: „Prvi put je unaprijeđen na mjesto nezavisnog komandanta proizvodnje u Taganrogu - sa 26 godina postao je direktor kotlovskog postrojenja. Zatim su postojali komandni položaji u metalurškim pogonima Yuzovsky i Konstantinovski … Gugel je ovjekovječio svoje ime vodeći izgradnju metalurških divova od svjetskog značaja. No, osim Magnitke i Azovstala, sagradio je još jednu tvornicu - Mariupol Novotrubny nazvanu po V. V. Kuibyshevu. Međutim, ova konstrukcija i činjenica da je on spasio bivšu "Providence" od demontaže i postigao njenu rekonstrukciju, te činjenica da je postrojenje Ilyich podigao na visinu, sve je to "sitnica" u usporedbi s Magnitogorskom i Azovstalom epovi."
Međutim, 19. avgusta 1937. operativac 4. odeljenja UGB UNKVD -a Donjecke oblasti, stariji vodnik državne bezbednosti Trofimenko, izdao je naredbu o hapšenju Gugela, koju je odobrio regionalni tužilac. Ubrzo se Gugel prepoznao kao član trockističke organizacije organizirane u Donbasu, na čijem je čelu navodno bio Ordhonikidzeov miljenik Georgy Gvakharia, koji je imenovan za direktora metalurškog kombinata Makeyevka nakon što je potpuno raskinuo s Trockim.
Gugel, prema Yarutskyju, zaista nije odobravao postupke sovjetske vlade u svemu, posebno dobrovoljnost sovjetskih zvaničnika u organizaciji proizvodnje. Ubijen je 14. oktobra 1937. godine.
„Kada je, prema izjavi Tatjane Ivanovne Gugel, udovice Jakova Semenoviča, koja je osam godina odslužila u logorima i zatvorima kao„ član porodice izdajice Otadžbine “, pomoćnik vojnog tužioca Kijevski vojni okrug za posebne poslove Staljinove regije, kapetan direktora "Azovstala" i pribavio apsolutno nepobitne dokaze o svojoj nevinosti, - piše Yarutsky, - ali je ipak došao do zaključka (a to je bilo već nakon XX. Kongres) da izjavu Tatyane Ivanovne o rehabilitaciji njenog muža treba odbaciti, Gugel je ubijen drugi put. I tek kad su svi Gugelovi "saučesnici" - Gvakharia, Sarkisov i drugi - prošli potpunu rehabilitaciju (posmrtno, naravno) i nastala potpuno apsurdna situacija, konačno su se smilovali Jakovu Semenoviču."
U proljeće 1936. NKVD je izmislio slučaj "O aktivnostima diverzantske trockističke organizacije u Uralvagonstroju, Uralvagonzavod", tijekom kojeg je uhićeno oko dvije tisuće ljudi, uključujući šefove građevina i postrojenja. Među njima - Lazar Maryasin (1937), šef trusta Magnitostroy - inženjer Konstantin Dmitrievich Valerius - rodom iz Zlatousta, vodio je rekonstrukciju metalurškog kombinata u Zlatoustu.
Znak „Graditelju diva. Magnetostroy ". SSSR, Lenjingrad, 1931. Znak „Graditelju džina. Magnetostroy ". SSSR, Lenjingrad, 1931
Visoka peć br. 1 potpuno je renovirana krajem 1990 -ih. Nakon rekonstrukcije, njegova zapremina povećala se na 1.370 kubnih metara, a produktivnost je dosegla 1,2 milijuna tona godišnje. U decembru 2009. peć je podvrgnuta velikom remontu, a krajem decembra 2009. vraćena je u puni kapacitet.
