U kolovozu 1914., kapetan štaba Pyotr Nesterov, svjetski poznat po svojoj petlji, po prvi put u svijetu odlučio se na smrtonosni rizični trik - oborio je austrijski "albatros". I - umro je … Ali tragičan pečat smrti iz rizičnog priznanja uklonio je 1. aprila 1915. kapetan Aleksandar Kazakov: srušio je "albatros" s neba uz Nesterov "cvrkut" kotača odozgo i sleteo na svoj aerodrom. Sovjetska istorija zataškala je samo ime Kazakova, na čiji račun - 32 pobjede na nebu Prvog svjetskog rata i 1. mjesto među ruskim asovima.
U Prvom svjetskom ratu, Kajzerova Njemačka naoružala je svoje avione mitraljezima i zgrozila čovječanstvo prvim oružjem za masovno uništenje - bombarderima, od kojih je stotine ljudi trenutno poginulo i osakaćeno, kuće su se srušile zajedno sa stanovnicima.
“Sve je gorjelo - nevjerovatna slika! - Njemački as Manfred von Richthofen prisjeća se svog bombardovanja na Istočnom frontu sa varvarskim oduševljenjem u knjizi "Red Fighter" po krvavoj boji njegovog "Fokkera". - Rusi su planirali ofanzivu, a stanica (stanica Manevichi - L. Zh.) bila je krcata vozovima. Bilo je radosno iščekivanje bombardovanja …"
Kako su ruski piloti koji su leteli na nenaoružanim francuskim "morenama" i "Newporsima" mogli zaštititi trupe i civile? Primljeno od ruskog vojnog ministarstva neobjašnjivo odbijanje naoružavanja ruske avijacije - "prema uputstvima nije potrebno"? Odvezli su bombardere pucanjem iz pištolja, uplašili ih sudarima, prijetili im pesnicom u nemoći … Još u augustu 1914. godine kapetan štaba Pjotr Nesterov, svjetski poznat po svojoj mrtvoj petlji, po prvi put u svijetu odlučio se za smrtonosno rizična tehnika - oborio je austrijski "albatros", koji je bombardovanjem bacio bombu na aerodrom. I - on je umro … Ali tragičan pečat smrti iz rizičnog priznanja uklonio je 1. aprila (novi stil) 1915. kapetan Aleksandar Kazakov: srušio je "albatros" s neba Nesterovljevim "usitnjavanjem" točkova odozgo i sletio na njegovo uzletište.
Sovjetska zvanična istorija je ćutala o ovom drugom pobjedničkom ovnu, budući da se kapetan Kazakov 1918. godine preselio iz Crvene armije, pod vođstvom Lava Trockog, u britansko-slavenski korpus koji su Britanci formirali u Arhangelsku, koji je trebao biti premješten u Francuska za rat s Nijemcima. Ali bio je napadnut protiv Crvene armije.
Sovjetska istorija zataškala je samo ime Kazakova, na čiji račun - 32 pobjede na nebu Prvog svjetskog rata i 1. mjesto među ruskim asovima. Strani - opisao je neobičan uređaj koji je oborio, čak i prije ovna, 5 neprijateljskih aviona ruskog asa. Istovremeno, greške u prezimenu, smanjenje broja pobjeda. Dakle, u mini-enciklopediji Jamesa Pruniera "Veliki piloti" objavljeno je:
„Kazabov Aleksandar. Ruski as iz 1915. (kasnije vlasnik 17 pobjeda), koji je izumio originalan način slanja svojih neprijatelja na zemlju: sa svoje je "morene" spustio sidro na konopcu, koje je otkinulo krila neprijateljskim zrakoplovima ".
Aleksey Shiukov, ruski pilot i dizajner aviona, tek je na kraju Velikog Domovinskog rata, u kojem je u bitkama više od 500 sovjetskih sokola pogodilo neprijatelja ovnom, uspio objaviti svoje memoare o neustrašivom i inventivnom Kazakovu, o svom prva vazdušna bitka u časopisu "Bilten vazdušne flote":
“Pretekavši njemački avion, pustio je mačku i zakačio joj šapu za krilo neprijateljskog automobila. No, suprotno očekivanjima, kabel nije odmah pukao, a oba su automobila bila takoreći povezana. Nemački pilot sa "mačkom" u telu počeo je da pada i povlači Kazakov avion za sobom. I samo mu je samokontrola pomogla da prekine kabel s nekoliko pokreta, odlijepi se od neprijatelja i ode na kopno."
U memoarima zapovjednika eskadrile kapetana Vjačeslava Tkačeva, objavljenim tek u vrijeme nakon perestrojke, reproduciran je izvještaj kapetana Kazakova o šestom dvoboju koji je završio ovnom:
“Ali prokleta 'mačka' je uhvaćena i visi ispod dna aviona. Dva fronta - četrdeset hiljada očiju, rusko i njemačko, gledaju iz rovova! Tada sam odlučio udariti kotačima odozgo "albatrosa", - nastavio je izvještaj nesmetanog Kazakova. - Bez razmišljanja, spustio je upravljač. Nešto se trgnulo, gurnulo, zviždalo … komad krila s krila moje "morene" udario me u lakat. Albatros se prvo sagnuo na bok, zatim je sklopio krila i odletio poput kamena prema dolje. Ugasio sam motor - jedna lopatica je nedostajala na mom propeleru. Počeo sam planirati … Izgubio sam smjer i samo sam nagađao gdje je ruski front od lomova gelera. Sjeo je, skočio padobranom, ali se prevrnuo na tlo. Ispostavilo se da je udar kotača bio toliko jak da je stajni trap bio udubljen ispod krila."
Učinak snažnih udara, koji su prihvatili samo sovjetski piloti u dva slučaja: ako je nestalo patrona ili ako je otkazalo oružje, imao je razoran psihološki učinak na neprijatelja. Hitlerovim asovima, na primjer, od jeseni 1941. savjetovano je da se našim jastrebovima ne približavaju bliže od 100 m - kako bi se izbjeglo nabijanje. 1915. godine, nakon Kazakovljevog nabijanja, njemačka komanda imenovala je posebnu nagradu za uništenje "ruskog kozaka". Jedan od njemačkih pilota koje je on oborio rekao je da će, po povratku iz zarobljeništva, ponosno reći: ubio ga je "sam ruski kozak".
Za dvobojski udarac kapetan Kazakov je unaprijeđen u kapetana štaba, odlikovan krstom Ordena Svetog Georgija Pobjednika, veoma cijenjenog u Rusiji, i oruđem Svetog Đorđa - oštricom s natpisom "Za hrabrost". Naređenja se trebaju oprati, ali asovi, kako su junaka počeli zvati, iznenadili su kolege odbijanjem alkohola: "Pilotova glava bi trebala biti bistra, posebno u ratu."
… Detaljnu biografiju Aleksandra Kazakova prvi je stvorio Vsevolod Lavrinets-Semenyuk, dobitnik Lenjinove nagrade, heroj socijalističkog rada i mnogih drugih visokih nagrada, "za izuzetna postignuća u stvaranju uzoraka raketne tehnologije i osiguravanju uspješnog leta Jurij Gagarin u svemir. " Obožavatelj kulta neustrašivosti, u starim godinama počeo je objavljivati eseje o prvim ruskim pilotima. Bilo je mnogo recenzija. Paket je iz Estonije primljen od maturanta vazduhoplovne škole u Gatchini, Edgara Meosa, koji se borio u Prvom svjetskom ratu u Francuskoj kao dio poznate zračne grupe Aist i oborio poznatog njemačkog stručnjaka (na francuskom i ruskom - as) Karl Menkhoff. Ispostavilo se da je Meos 30-ih godina dvadesetog stoljeća u Estoniji objavio svoje eseje o Kazakovu zasnovane na knjizi "Slomljena krila", koju je u Njemačkoj napisao i objavio Kazakov kolega iz britansko-slavenskog korpusa Aleksandar Matvejev.
"Aleksandar Kazakov je mnogo letio … hrabro, samouvjereno i, kako su vojnici govorili, uvijek radostan", prisjetio se Aleksandar Matveev u svojoj knjizi. - Bio je idolizovan. Kad je naš komandant prošao, svi su se razišli, ustupili i trubili visokom, mršavom stožernom kapetanu … Plavooka plavuša sa hrabrim kozačkim brkovima i nježnim licem mladića. Kožna jakna, kapa sa trakom u boji, zlatne naramenice sa crnim pilotskim oznakama … "Reci istinu!" - zahtevao je od svojih podređenih … Pre poletanja napravio je znak krsta i samouvereno naredio: "Od vijka!" U vrijeme Brusilovljevog proboja, Kazakov je postao zapovjednik male, ali hrabre prve čete borbenih pilota, koja je letjela na novim, naoružana, konačno, mitraljezima "Newpors".
„Akcije prve borbene grupe Kazakov u septembru 1916. LOKIRALE SU POČETAK ORGANIZOVANE UPOTREBE VOJNIH ZRAKOPLOVA“, piše V. Tkačev, dalje formulirajući karakteristike taktike ruske borbene grupe. - Ovdje se prvi put pojavila grupna taktika i utvrđen je značaj nadmoći u zraku. Zanimljivo je naglasiti da se u blizini Lucka u septembru 1916. ponovilo približno ono što se dogodilo u februaru iste godine kod Verduna: naš lovački avion potpuno je osigurao pozadinu ruskih trupa u Luckoj oblasti od vazdušnih napada."
Taktika koju je razvio Kazakov odredila je prioritete ruske lovačke avijacije desetljećima unaprijed: za razliku od Njemačke, koja preferira lične pobjede nad neprijateljskim zrakoplovima, naši sokolovi smatrali su svojim prioritetom prikrivanje trupa i njihovih pozadina od napada. Prema sjećanjima Matvejeva, Kazakov se uznemireno borio sa čestitkama za još jednu pobjedu: „Ne razumijem ništa! Kakve čestitke? Za što? Znate da imam predrasude: ne volim brojati svoje pobjede”.
Asov je naučio mlade da računaju, dok su još na zemlji, prilaze naoružanom avionu sa povoljnog položaja za sebe, da izvode sunčeve napade, uprkos neprijateljskoj vatri. Bio sam ranjen, ali svaki put kad je bilo lako - sudbina ga je zadržala.
„Obično je Kazakov odlazio neprijatelju s čvrstom odlukom da se nikuda ne okreće“, svjedoči A. Shiukov. "Maksimalnom brzinom približavanja, dao je kratak rafal iz mitraljeza i najčešće ubio pilota … ponavljao napad sve dok neprijatelj nije oboren ili prisiljen na bijeg."
… Moral trupa, koji stvara pobjedu, iscrpljen je s obje strane do kraja ljeta 1916. Rovovi su letjeli s jedne strane na drugu i natrag: za šta se borimo? Zašto se ubijamo? Vladajuće osobe su znale odgovor, ali su ga držale u tajnosti. Kaiser Wilhelm samo je podigao zastor, rekavši: "Da su narodi znali razloge ratova, teško bi se počeli boriti."
Nakon prisilne abdikacije cara Nikolaja II, vazdušna grupa Kazakova nastavila je borbu. Iako je zrakoplovstvo pretrpjelo pad vojne discipline iz poznatih naredbi Privremene vlade, izbor zapovjednika uveo je …
Mnogi vojnici prve linije, od najviših činova do najnižih, odlaze na službu u novostvorenu Crvenu armiju. Oko bivšeg načelnika štaba i vrhovnog komandanta Sjevernog fronta, generala Mihaila Bonča-Brujeviča, koji je postao načelnik štaba vrhovnog vrhovnog zapovjednika Crvene armije, postoji stotine vojnih činova koji imaju čuo za čuvenog ruskog asa. On, koji je stigao u Petrograd, odlučan je kao vojni stručnjak - za pomoć u organizaciji Crvene vazdušne flote. I želi letjeti, kao što lete njegovi drugovi: Mihail Babuškin, Nikolaj Bruni, osvajač vadičepa Konstantin Artseulov …
"Ali" demon revolucije "L. Trocki nije vjerovao bivšim oficirima, - piše Aleksandar Matvejev, - vjerovao je da su" ovi orlovi "htjeli učiniti" crvenu flotu "bijelom, te je na uvredljiv način odbio Kazakova da se vrati do neba. " Ubrzo je pilot Sergej Modrakh, koji se pojavio u Sankt Peterburgu, objavio da je Englez Sir Gil regrutirao ruske pilote u britanski slavenski korpus, formiran u Arkhangelsku, za prebacivanje u Francusku radi nastavka rata s Nijemcima. "Kazakov je oklijevao", prisjeća se Matveyev kao magarac, "ali ga je Modrakh nagovorio."
Na pitanje ruskih avijatičara kada će biti poslati na evropsko ratno pozorište, komandant korpusa pukovnik Moller odgovorio je: „Gdje su boljševici, tamo su i Nijemci. Zašto biste ih išli tražiti? Borite se ovdje. " Identificirano je aerodrom - u gradu Bereznik. Brzo su se prekvalificirali za let na morskim čamcima - "sopvicima". U bitkama su pretrpjeli velike gubitke. Tužno groblje mrtvih pilota s propelerima na grobovima izraslo je u blizini aerodroma.
U siječnju 1919. Kazakov je preko Sjeverne Dvine upoznao zastrašujući leteći čamac ruskog dizajnera aviona Dmitrija Grigoroviča - "devetku", koja je na "sopwith" izlila olovo. Aleksandar Kazakov je po navici odgovorio - i oborio ga … Edgar Meos, prema riječima Aleksandra Matvejeva, objašnjava: „Nakon što je oborio leteći brod Crvene vazdušne flote, konačno mu je blokirao put povratka u Sovjetsku Rusiju. Ali poručnik Anikin, koji je dotrčao u Crvenu armiju, prihvaćen je, on leti …"
U ljeto 1919. intervencija je nestala, ruska zračna grupa primila je ponudu da ode u Englesku kao dio korpusa. Malo njih se složilo, počevši hitno učiti engleski. Drugi su odlučili ekspedicijom Borisa Vilkitskog, koju je sovjetska vlada opremila za proučavanje Sjevernog morskog puta, ali su dobili nalog od bijele garde da isporuči teret Aleksandru Kolčaku, da se preseli s polarnim istraživačima.
1. kolovoza 1919. godine Sergej Modrakh i Nikolaj Belousovich otišli su na pristanište. "Odvest ću vas u Sopvich", rekao je Kazakov, kao da ga je obasjala neka misao. Mehaničar u novoj kožnoj jakni bio je zaposlen na letećem čamcu. "Opet nova stvar?" upitao je komandir. "Stranger, Britanci su ga dali prije odlaska."
Poslednje reči komandanta urezale su se u sećanje svedoka ovog razgovora, Aleksandra Matvejeva: „Vanzemaljče … Da, ovde je sve vanzemaljsko. Zrakoplovi, hangari, čak i uniforma na meni … Samo što je zemlja još uvijek naša … Izvadite je!"
Iščupao sam stabljiku trave, grizući je, razmišljajući o nečemu. Prekrsti se kao i obično. Skini se. Iz parobroda koji je plovio nizvodno sa borbenim prijateljima, dim se širio poput tanke zmije. Kazakov se popeo još više … Odjednom oštar zaokret … "Sopvić" je odletio dolje kao kamen. Pucketanje … Prašina … Tišina … Može se čuti samo pucketanje skakavaca u travi."
Ne verujući u samoubistvo pravoslavnog pilota, prijatelji su osetili da mu je srce potrgano od očajničkog beznađa. Sahranjen je na groblju u Berežniku, pod dva ukrštena propelera. Sa natpisom na bijeloj ploči:
„Pukovnik Aleksandar Aleksandrovič Kazakov. 1. avgusta 1919.
Grobovi s elisama u Berezniku nisu sačuvani. Međutim, neka nepoznata sila ne dopušta da se imena heroja izbrišu sa ploča istorije …
