Sudbina naše zemlje je neverovatna. Početkom stoljeća liberali i boljševici koji su se pjenili pred ustima tvrdili su da "zemlja ide prema ponoru", "narod gladuje", ali … podaci komisija nedvosmisleno su pokazali da su visina, težina i mišićna masa regruta raste iz godine u godinu. No, s druge strane, svaki peti je imao kriminalno iskustvo, a postojao je i visok postotak sifilisa i maloljetnih prostitutki. Odnosno, bilo je … puno problema u društvenoj sferi. Ali Rusija je imala najveću flotu motornih brodova na svijetu, iako je zaostajala u području tehnologije na mnoge druge načine. Zatim je došlo do "revolucionarnog cik -cak" bunara, baš prema Georgeu Orwellu: vrhovi su propadali, izgubili su stisak i nisu mogli držati gdje su bili. A onda su predstavnici srednje klase otišli do predstavnika niže klase, koji su vrijedno radili, nisu imali znanja, ali u kojima su lutali naivne nade u pravdu i snovi o "boljem ždrijebu", i rekli im: "Znamo kako ostvariti svoje snove! " Pa, oni su sami postali najviši, određeni broj nižih se probio do "crvenih profesora", "crvenih inženjera" i "Staljinovih komesara", ali općenito, poboljšanje njihovog života ostalo je u ruke … naučnog i tehnološkog napretka. U suprotnom, danas bi se nad Kremljem vijorila potpuno druga zastava, a i stranke kod nas bi bile potpuno drugačije … Inače, o zabavama. Lider među njima (ne znam dobro ili loše) je stranka Jedinstvena Rusija. Ali … tako se zvao čuveni oklopni voz bijele garde. Dakle … možemo to reći, barem godinama, pa čak i ako su pobijedili čisto nominalno! Pa, sudbina ovog oklopnog voza takođe je zanimljiva na svoj način, i vrijedi je detaljnije upoznati.
Jedinstvena Rusija u blizini Caricina, jun 1919.
I tako se dogodilo da su nakon tvrdoglavih borbi 1. jula 1918. bijela garda zauzela stanicu Tikhoretskaya, a ovo je bilo veliko željezničko čvorište na kojem je evakuirana imovina iz Ukrajine, koja je prebačena na Nijemce i Austrijance. Prvi teški oklopni voz Dobrovoljačke vojske izgrađen je na osnovu zarobljenih trofeja, a među njima je bilo vagona, parnih lokomotiva, lima i oklopa, koji je prvi put nazvan "Range Battle Battery". Tada je dobila ime "5. oklopni voz", ali to nekako "nije zvučalo", pa se krajem 1918. godine zvalo "Jedinstvena Rusija". S jasnom aluzijom na teoriju "neodlučnosti", revno podržanu od generala Denikina. Njegova suština je bila da je potrebno prvo obnoviti Rusiju u njenom izvornom obliku, pa tek onda odlučiti šta i kako. On je bio budala, oprosti mi Bog, govorio je s ovim sloganom nakon što je Lenjin dao nezavisnost Poljskoj i Finskoj, a slogan o pravima nacija svuda su proglasili boljševici. Pa, tko bi nakon toga htio početi iznova? Denikina tada niko nije podržavao: ni planinari, ni Kozaci, ni Finci, ni Poljaci!
A evo zastave oklopnog voza. I gdje ga sada vidimo? Tako da prije ili kasnije viša društvena organizacija nadvlada nižu. Čini se da su Chingizidi u Kini trajali dva stoljeća? A ovdje ima samo 74 godine, četiri godine duže od života dviju generacija, jer sociolozi vjek smatraju uvjetnim razdobljem života za tri generacije. I sada se ova zastava vijori iznad Kremlja …
Oklopni voz se pokazao baš kul! Wikipedia izvještava da je bio naoružan s dva topa kalibra 105 mm, jednim topom od 120 mm i jednim topom od 47 mm, što je predstavljalo značajnu borbenu snagu. Međutim, treba uzeti u obzir da u Rusiji nije bilo topova kalibra 105 mm kao takvog, postojalo je 107 mm, naoštreno od japanskih 105 mm i oruđa "četiri inča" iz razarača, koji su imali kalibar 102-mm. Dakle, najvjerojatnije su to upravo ti topovi uzeti iz razarača klase Novik. Što se tiče 120 mm, postojali su topovi ovog kalibra iz tvornice Obukhov i kompanije Vickers. U svakom slučaju, sudeći prema fotografiji, radilo se o pištoljima sa postoljem sa dugim cijevima, što znači da su bili morski ili obalni. Odnosno, oklopni voz je bio vrlo dobro naoružan, oružje je bilo dugog dometa, pa ne čudi što su ga bijelci koristili kao streljačkog ovna u pravcima glavnog napada.
Obično je oklopni voz ovog tipa imao onoliko oklopnih platformi koliko je na njemu bilo teških topova. Na nju je bila pričvršćena i kočija obložena pancirnim oklopom za tim. Jedinstvena Rusija imala je i borbeni oklopni automobil sa dvije mitraljeske kupole na krovu i šest nosača mitraljeza na brodu. Odnosno, na brodu je mogao pucati iz pet mitraljeza odjednom!
"Jedinstvena Rusija" dva puta je učestvovala u zauzimanju Armavira, a takođe je učestvovala u napadu na grad Stavropolj. Zanimljivo je da se ovdje u vrućoj bitci sastalo toliko oklopnih vlakova, bijelih i crvenih, da su se željezničke pruge dizale ovdje toliko često da ova dionica nikada nije obnovljena na kraju građanskog rata. U avgustu je oklopni voz oštećen, mehaničar je poginuo, a komandant pukovnik Skopin ranjen.
A evo unutrašnjosti jednog oklopnog automobila mitraljeza koji je djelovao u Ukrajini blizu Dnjepropetrovska 1918. Malo tijesno, naravno, ali koliko "maksima", pa čak i jedan "Colt"!
Nakon popravke, oklopni voz je imao dvije oklopne platforme sa još snažnijim mornaričkim topovima 152 mm sistema Kane. Instalacije su, kao i prije, bile temeljene na stupcima. Top je u središtu platforme, a sprijeda i iza nalaze se oklopljena kućišta u obliku slova U za municiju i posadu. Istina, zbog snažnog trzanja, oklopni voz nije mogao pucati na traverzu. Odnosno, imao je, naravno, oslonce na koje se platforma mogla osloniti prilikom gađanja. Ali njihova instalacija bila je problematičan posao koji je oklopni voz lišio mobilnosti. Stoga su pokušali da ih ne koriste. Odnosno, pucati tako da oružje ima samo mali "kut smjera" u odnosu na željezničku prugu, u protivnom bi moglo doći do "problema". Idealno je bilo pucanje s radijalne grane, uz koju je "oklopni automobil" krstario naprijed -natrag, ali to se nije događalo često.
Oklopni voz Orlik bijelih Čeha, koji se borio u Sibiru. Na svakom oklopnom automobilu imao je dva nosača kupole sa 76, 2 mm topova i 10 mitraljeza.
Već početkom 1919. godine, popravljena Jedinstvena Rusija učestvovala je u teškim pozicionim borbama, a zatim je vatrom podržala brzo napredovanje denikinske vojske u slivu Donjecka.
Tada je Jedinstvena Rusija poslana da podrži dio generala Wrangela na caricinskom pravcu kako bi se pridružila trupama admirala Kolčaka. Ovde, u blizini Caricina, oklopni vozovi belaca bili su posebno aktivni. Štaviše, u interakciji sa tenkovima i oklopnim vozilima, a Crveni su ih koristili zajedno sa naoružanim parobrodima Volške flotile. Kasnije se Wrangel prisjetio da su njegovi pukovi bili odjeveni u potpuno nove engleske uniforme kaki boje i metalne kacige … Teška artiljerija oklopnih vozova korištena je vrlo aktivno, kao i tenkovi … također britanski. A 1919. bijeli su uspjeli zauzeti Tsaritsyn, što nisu mogli učiniti godinu dana ranije, a među trofejima su zauzeli čak i dva oklopna voza sa neoriginalnim imenima "Lenjin" i "Trocki". Jedinstvena Rusija je prebačena na novi pravac, u Moskvu.
Oklopni voz "Oficir" bio je oklopni voz "lakog tipa", jer je bio naoružan topovima od 76,2 mm.
General Denikin, vrhovni komandant Bijelih oružanih snaga juga Rusije, koji je izdao takozvanu "Moskovsku direktivu" u maršu na Moskvu, već se smatrao "spasiteljem Rusije i drugim Mininom". Ali … zaboravio je da uspjeh leži u napadu iz različitih smjerova. Obratio se Poljacima i … nisu ga podržali, naprotiv, uvjeravali su boljševike da se ne trebaju brinuti. Finci su također bili neaktivni pa se njegov udarac pokazao mnogo lakšim nego što je mogao biti …
Poster za regrutiranje Bijele garde.
U noći 20. septembra 1919. oklopni voz Jedinstvena Rusija i laki oklopni voz Oficir upali su ravno u gradsku stanicu Kursk i zauzeli je, nakon čega su Crveni napustili grad. Činilo se da su dani boljševika već bili odbrojani, ali ovdje u pozadini bijele vojske počeli su seljački ustanci pod vodstvom Batke Makhno, čija je 100.000 vojska izašla u oktobru 1919. za samo dvije sedmice. Upravo u to vrijeme, White je uzeo Orel i prišao Moskvi na minimalnoj udaljenosti. Međutim, bilo je nezamislivo napredovati dalje, s masovnim ustankom u pozadini, a Bijeli su sve svoje strateške rezerve bacili protiv Makhna, uključujući oklopni voz Jedinstvene Rusije. Dana 8. novembra 1919. godine u blizini grada Aleksandrovska (današnji naziv Zaporožje) dogodila se bitka na lijevoj obali Dnjepra koja je uvelike utjecala na ishod građanskog rata i, naravno, sovjetski povjesničari oprezno nisu spomenuti kasnije. Zatim su dvije bijele konjanice i dvije pješadijske divizije, umjesto da napadnu Moskvu, zajedno s tri teška oklopna voza (Jedinstvena Rusija, Ivan Kalita i Dmitrij Donskoy) krenule u ofanzivu protiv "seljačke vojske" Batke Makhno.
Tokom građanskog rata u Rusiji, oklopni vozovi su često mijenjali vlasnike.
I imao je 26-godišnjeg Viktora Belaša za šefa osoblja, profesionalnog željezničara sa svim posljedicama. Shvatio je da očeva dva oklopna vozna kola domaće proizvodnje neće izdržati bijele mornaričke topove velikog dometa i pokazao je domišljatost i domišljatost.
U međuvremenu, "Jedinstvena Rusija" borila se na stanici Sofievka, podržavajući svojom vatrom prvu urođeničku diviziju konjičkog korpusa generala Čečena, generala Škuru, koja je upravo napala pozadinu Crvenih u blizini Tambova i Voronježa. Ne mogavši izdržati razornu vatru iz oklopnog voza i napade Čečena, 3. krimski puk, kojim je komandovao boljševik Polonski, počeo se povlačiti. I upravo su ovdje, po nalogu Belaša, prema stranci Jedinstvena Rusija, mahnovisti poslali parnu lokomotivu, rastjerani!
Još jedan teški oklopni voz VSYUR.
Udarac parne lokomotive koja je jurila pod parom bio je takve snage da je oklopni voz odmah izbacio iz pogona, pa ga je trebalo hitno poslati na popravku pozadi. A onda je cijelu stvar odlučio napad cijelog puka poznatih mahnovističkih zaprega (700 mitraljeza!) S natpisom u katranu na prednjoj strani - "Jebi se!", A straga - "Jebi se, uhvati" gore!"
Ali Mahnovisti nisu oprostili boljševiku Polonskom povlačenje. Iako je bio zemljak i stari prijatelj samog Makhna, optužen je za pokušaj … "boljševičkog udara" u vojsci kod Batke i brzo je ubijen. Njegovu lijepu ženu, koju je Polonsky pretukao na Krimu od nekog bijelog pukovnika, predali su mahnovističkim zapovjednicima. Pa, rezultat svih ovih šekspirovskih strasti bio je odlazak čečenske konjice na Kavkaz. Istina, Mahnovisti su ga dobili i od generala Slashcheva, ali … "dobili su ga" kasno, kad se front kod Orela i Tule već srušio!
Na stanici Yenakiyevo oklopni voz se iz nekog razloga nije mogao popraviti, a 10. decembra Ujedinjena Rusija poslana je na popravku u Novorosijsk u tvornicu Sudostal. Ali to nisu uspjeli popraviti prije bijega bijelaca iz Novorosijska, a oklopni voz, ili, recimo, ono što mu je preostalo, pao je u ruke crvenih.
Oružna platforma oklopnog voza Grozny.
Međutim, ovaj oklopni voz je tada "oživljen" na Krimu. Moguće je da su bijelci tamo uspjeli prenijeti oružje starog oklopnog voza, ili su možda oružje pronašli na licu mjesta. Šta god da je bilo, ali nastavio je borbu do samog kraja oktobra 1920. A 1. novembra, prije napuštanja Krima, Jedinstvenu Rusiju je uništio čeoni sudar sa oklopnim vozom "George Pobjednik". Tu je završena priča o jednom od najmoćnijih oklopnih vozova Denikinove vojske.
