"Chrome Dome" ("Chrome dome"), ovaj naziv je dobio operacija, koju je izvela Strateška zračna komanda američkih zračnih snaga tokom Hladnog rata. U sklopu ove operacije nekoliko strateških nuklearnih bombardera stalno je bilo u zraku, spremno u svakom trenutku promijeniti kurs i udariti ciljeve na teritoriju SSSR -a. Stalno prisustvo nekoliko zrakoplova u zraku omogućilo je, u slučaju prijetnje izbijanjem rata, značajno smanjenje vremena za nanošenje udara i pripremu bombardera za polazak.
Početkom 1966. godine bombarder B-52G Stratofortress pod komandom kapetana američkih zračnih snaga Charlesa Wendorfa poletio je u drugu patrolu iz američke zračne baze Seymour-Johnson. U avionu su bile četiri termonuklearne bombe B28RI, svaka prinosa 1,45 mt. Prema planu, avion je trebao da ispuni dva goriva u vazduhu iznad teritorije Španije.
Prvo punjenje gorivom bilo je uspješno, ali tokom drugog bombardera koji se sudario sa tankerom KC-135A Stratotanker pod komandom majora Emila Chapla, sudar se dogodio na nebu iznad ribarskog sela Palomares.
U padu aviona poginula je cijela posada tankera i tri člana posade bombardera, ostala četvorica uspjela su se izbaciti.
Požar koji je izbio na avionu bombarderu primorao je posadu da u hitnim slučajevima ispusti hidrogenske bombe. Nakon što su četiri pilota uspjela napustiti avion, a onda se dogodila eksplozija. Izbačene bombe trebale su se spustiti padobranima na tlo, ali padobran se otvorio samo kod jedne od bombi.
Bomba, koja je otvorila padobran, pala je u korito rijeke Almansor, nedaleko od obale. Jedna od bombi, čiji se padobrani nisu otvorili, pala je u Sredozemno more, pronađena je tri mjeseca nakon pada. Najopasnije su bile bombe koje su brzinom od tristo kilometara na sat padale na tlo.
Dan nakon pada aviona pronađene su tri bombe, od kojih je jedna pala direktno u dvorište kuće jednog od stanovnika sela Palomares. Srećom, dvije pronađene bombe čije je inicijalno punjenje pokrenuto udarcem u tlo eksplodirale su asinhrono suprotne količine TNT -a i, umjesto da komprimiraju detonacijsku radioaktivnu masu, raspršile su je okolo. Potraga za četvrtom bombom, kako je gore spomenuto, otegla se, odvijala se na površini od 70 kvadratnih kilometara. Nakon mjesec i pol pretraga, tone vode je pronađeno ispod vode, ali među njima nije pronađena bomba.
Bomba je pronađena zahvaljujući ribarima koji su svjedočili katastrofi, koji su pokazali mjesto gdje je bomba pala. Podvodno vozilo s ljudskom posadom Alvin otkrilo ga je na dubini od 777 metara iznad strme pukotine na dnu.
Po cijenu nevjerojatnih, neljudskih napora, nakon nekoliko neuspješnih pokušaja, bomba je izvađena na površinu i razbijena. Ležala je na dnu 79 dana. Operacija podizanja ove bombe ispod vode bila je najskuplja operacija spašavanja na moru u 20. stoljeću, koja je koštala 84 miliona dolara.
Također, Sjedinjene Države morale su očistiti teritorij i zadovoljiti 536 zahtjeva za naknadu štete, potrošivši još 711 hiljada dolara.
Nakon pada aviona, Sjedinjene Američke Države su prekinule letove bombardera sa nuklearnim oružjem na španjolskoj teritoriji.
U samom selu Palomares samo ulica koja se zove 17. januar 1966. podsjeća na pad aviona.
