Elbit Systems je također pokazao sposobnosti svog SEAGULL 12m automatskog površinskog vozila (AHA) u zajedničkoj vježbi sa britanskom mornaricom. Tokom vježbe, SEAGULL, kojim se upravlja sa obalne kontrolne stanice, omogućio je brzo otkrivanje objekata "miniform" i izdao upozorenja britanskom nosaču helikoptera OCEAN.
Ranije su sposobnosti AHA-e protiv podmornica demonstrirane kada je upotrijebio potopni sonar za otkrivanje i klasifikaciju podvodnih objekata, nakon čega je nadziran u stvarnom vremenu putem satelitskog kanala direktno sa štanda kompanije na izložbi DSEI 2017 u Londonu.
Lockheed Martin i Boeing dobili su u oktobru 2017. ugovore od 43 miliona dolara za razvoj izuzetno velikog podmornice bez posade (ORCA XLUUV) za američku mornaricu. Dvije kompanije moraju se boriti za pravo proizvodnje do 9 ovih vozila, koja bi trebala obavljati obavještajne i logističke poslove.
Javno je dostupno malo informacija, ali se očekuje da će se ORCA spustiti i vratiti u svoju matičnu bazu, krećući se do udaljenog operativnog područja s teretom u odjeljku od 9,2 m3. Deklarirani domet krstarenja je 2000 nautičkih milja. Kada stigne na odredište, uređaj uspostavlja komunikaciju sa snagama koje pruža podršku, istovara teret i vraća se u bazu.
Lockheed Martin također pokazuje interes za drugu tehnologiju krstarenja bez posade. O tome svjedoči veliko ulaganje u Ocean Aero, developera površinskih plovila SUBMARAN (fotografija ispod), također pokrenutih solarnim panelima, koji je u stanju zaroniti na dubinu od 200 metara kako bi se izbjeglo kretanje površinskih plovila i oluje ili obavljati izviđačke misije.
Ulaganju je prethodila uspješna saradnja između kompanija u Demonstraciji tehnologije bespilotnih sistema tokom godišnje vježbe pomorske tehnologije. Lockheed Martin je primijetio da će to pokazati svoju stručnost u konfiguriranju grupa autonomnih sistema za složene misije.
Thales Australia i Ocuis Technology takođe razvijaju sličan sistem, pokazujući u avgustu 2017. godine na obalama Australije svoj AHA BLUEBOTTLE (fotografija ispod) sa solarnim, vjetarnim i valovitim pogonom, koji je obavljao protupodmorničke misije. AHA je bila opremljena sonarnim sistemom koji se vuče na liniji od 60 metara; ova kombinacija sistema je prema svojim mogućnostima premašila sva očekivanja programera.
Flote mnogih zemalja tradicionalno su oklijevale u usvajanju autonomnih sistema, ali počinju shvaćati da će uvođenje ove tehnologije povećati sigurnost i pouzdanost u teškom radnom okruženju.
Flote obično upravljaju nizom podvodnih ili površinskih vozila koja mogu ostati na moru duže vrijeme i koja im omogućuju da identificiraju prijetnje na i pod vodom. Međutim, flote smatraju da je zračno okruženje problematičnije za integraciju bespilotnih sistema, posebno na brodovima.
Australija je u februaru 2017. objavila da je dodijelila Schiebel ugovor za nabavku bespilotne letjelice CAMCOPTER S-100 kako bi flota mogla procijeniti njene potrebe za ovom platformom u sklopu projekta NMP1942.
Nakon toga slijedi implementacija projekta SEA 129, koji predviđa potpunu kupovinu brodskog drona za Australiju, za koji će se, osim Schiebela, vjerovatno prijaviti i UMS Skeldar i Northrop Grumman.
Osim toga, Njemačka je već neko vrijeme proučavala i korištenje ove tehnologije za brodske operacije, a u prosincu 2017. UMS Skeldar je zajedno s ESG-om najavio završetak zajedničkih tjednih ispitivanja bespilotne letjelice R-350.
Ovaj bespilotni letjelica, opremljena laserskim daljinomerom i optoelektroničkom / infracrvenom kamerom, tijekom ispitivanja izvršila je automatsko prepoznavanje mjesta slijetanja helikoptera s posadom izvan vidokruga.
Leonardo, koji je također vrlo aktivan u bespilotnim sistemima, nedavno je uspio sa svojim opcionalno posadenim SW-4 SOLO. U februaru prošle godine kompanija je najavila prvi let SOLO -a bez pilota. Dron SOLO, zasnovan na poljskom lakom jednomotornom helikopteru SW-4, poletio je sa aerodroma u južnoj Italiji i ostao u zraku 45 minuta. Prema Leonardu, svi sistemi su radili prema očekivanjima s "odličnom kontrolom i upravljivošću".
Helikopter je prošao niz testova, uključujući daljinsko pokretanje motora, pokretanje piste i gašenje motora, automatsko polijetanje i slijetanje, lebdenje, ubrzanje prema naprijed, automatsku navigaciju do srednjih koordinata i simuliranu izviđačku misiju, dok je dostigao visinu od 460 metara i brzinu 60 čvorova. Prije toga, helikopter je radio dva mjeseca nezavisno, ali s pilotom na brodu, igrajući važnu ulogu u obuci borbenih operacija na moru bez posade ratnika.
Zajedničke operacije
Tijekom trodnevne Vježbe napredne pomorske tehnologije, održane u kolovozu 2017. u Centru za razvoj pomorskog površinskog naoružanja, Northrop Grumman demonstrirao je različite autonomne tehnologije. Napredni sistem upravljanja i kontrole kompanije za razvojne zadatke pokazao je prednosti otvorene arhitekture za integraciju mnogih sposobnosti u zadatke koje obavljaju flote.
"Izvođenje podvodnih napada korištenjem postojećih tehnologija i korišćenjem autonomnih platformi za različita okruženja, opremljenih mrežnim senzorima i naprednim sistemima komande i upravljanja, pruža značajne ofanzivne i odbrambene sposobnosti u pomorskom okruženju", rekao je portparol kompanije Northrop Grumman Aerospace Systems.
Tijekom vježbe nekoliko podvodnih, površinskih i zračnih vozila imalo je zadatak prikupljati, analizirati i sintetizirati podatke s različitih senzora kako bi razvili rješenja u stvarnom vremenu koja bi omogućila podvodnom vozilu da učinkovito uništi neprijateljsku infrastrukturu na morskom dnu u spornom prostoru.
DARPA Office CODE program
Zajedničko djelovanje više uređaja također je tema programa DARPA, nazvanog CODE (kolaborativna operacija u odbijenim okruženjima), "zabranjeno" u ovom kontekstu znači odsustvo ili ometanje GPS signala. DARPA je najavila uspješan završetak leta 2, što je omogućilo početak faze 3, uključujući nadogradnju postojećih aviona tako da mogu komunicirati uz minimalnu kontrolu.
Cilj programa CODE je proširiti sposobnosti postojećih američkih vojnih aviona s ljudskom posadom za provođenje dinamičkog hvatanja visoko pokretnih kopnenih i morskih ciljeva u osporavanim ili zabranjenim borbenim prostorima.
Mnogi bespilotni letjelice opremljeni CODE tehnologijom lete do svojih operativnih područja, a zatim pretražuju, prate, identificiraju i neutraliziraju ciljeve u skladu s utvrđenim pravilima ratovanja; cijelu grupu kontrolira jedan operater.
U drugoj fazi, Lockheed je preuzeo vodeću ulogu u testiranju leta, dok je Raytheon potvrdio otvorenu softversku arhitekturu i pružio stvarno testiranje. Letni testovi izvedeni su u Kaliforniji, uključivali su bespilotnu letjelicu RQ-23 TIGERSHARK sa CODE opremom i softverom za kontrolu smjera, nadmorske visine, brzine i samih senzora.
Pravi i simulirani bespilotni letjelice TIGERSHARK koristili su relativnu navigaciju mreže u odsustvu GPS signala, na primjer, koristili su ugrađenu funkciju planiranja za prilagođavanje dinamički promjenjivim situacijama, automatsku promjenu putanja u slučaju iznenadnih novonastalih prijetnji i promjenu uloga kada jedna ili više njih članovi tima su izgubljeni.
DARPA je odabrala Raytheon za završetak razvoja CODE softvera u fazi III. Ako sve funkcionira kako je predviđeno, možemo očekivati da će postojeći bespilotni letjelice postati izdržljiviji, fleksibilniji i učinkovitiji, kao i smanjiti njihove troškove i ubrzati razvoj budućih sistema.
„Faza 2 letačkog testiranja premašila je njegove infrastrukturne ciljeve i pokazala smjer za buduće zajedničke autonomne sposobnosti koje će CODE pružiti“, rekao je voditelj programa CODE. "U fazi 3 očekujemo daljnje proširenje mogućnosti CODE -a testiranjem više vozila s većom autonomijom u izazovnijim scenarijima."
U kombinaciji s inovativnim zanatskim dizajnom dizajniranim za rad u svim okruženjima, interakcija između timova bez posade i sistema sa posadom vjerovatno će otkriti pravi potencijal ove tehnologije koja brzo napreduje.
Napad sa zemlje
Američka vojska najveći je operater zemaljskih mobilnih robota (HMP), a ipak je spremna usvojiti sljedeću generaciju sistema.
Na primjer, u listopadu 2017. dodijelila je Endeavour Robotics ugovor za program Man Transportable Robotic System Increment II (MTRS Inc II) koji će se dovršiti tijekom dvije godine.
Robot težak oko 75 kg, iako nov, i dalje će se temeljiti na sistemima koje je kompanija već razvila. Provodit će operacije neutraliziranja improviziranih eksplozivnih naprava, otkrivanja kemijskog i biološkog oružja i čišćenja ruta.
Endeavour Robotics nudi i vojni program Common Robotic System - Individual (CRS -I), koji će obavljati isti zadatak kao i MTRS Inc II robot, ali će težiti samo 11,5 kg. Zahtjev za podnošenje prijedloga za njega objavljen je 2017. godine, a ugovor je objavljen 2018. godine.
Nakon što je utvrđena potpuna usklađenost robota FirstLook sa zahtjevima njemačke vojske i kao rezultat poraza "vrijednih rivala", kompanija je od Njemačke dobila ugovor za 44 takva napuštena robota.
"Zaista sam ponosan na posao koji je naša grupa obavila", rekao je direktor Endeavora. “FirstLook je bitan alat koji koriste vojnici i interventni službenici posvuda kako bi ih zaštitili od smrtonosnih prijetnji. Oduševljeni smo što nudimo ove kritične mogućnosti našim njemačkim saveznicima.”
Još jedan novi sistem na tržištu je vozilo s daljinskim upravljanjem T7 od 342 kg, koje je prvi put predstavio Harris 2017. godine. Britanska vojska ga je kupila u sklopu Starter programa.
Svestrani robot nudi se za različite strukture, uključujući vojsku, policiju; odlikuje se taktilnom navigacijom i raznim opcijama kompleta za dodir.
“T7, kao osnovni sistem, je višenamjenska fleksibilna platforma. Prva britanska narudžba za njega bila je upravo kao robot za odlaganje neeksplodiranih ubojnih sredstava, ali također vidimo interes kupaca za ovaj sistem kao sistem za izviđanje masovnog uništenja i rad sa opasnim materijalima, rekao je portparol Harrisa. "U isto vrijeme, platforme za vojsku trebale bi biti jače nego za policiju, na primjer."
Napomenuo je da postoji potreba za ujednačenošću svih vrsta operacija, a jedna od zemalja želi kupiti robot za vojsku i policiju od Harrisa kako bi mogao imati zajednički pribor, alate za obuku itd.
„Ne koriste svi robote na ovaj način; neki preferiraju male robote jer su samo skup očiju i ušiju. A ako samo želite staviti kamkorder u zatvoreni prostor, zašto vam je potrebno nešto veće od onoga što vam dolazi u ruksaku? dodao je. - Naravno, ovo nije robot iste veličine koji bi mogao odgovarati svim kupcima. Kod većih robota imate dodatne mogućnosti u smislu dometa i napora. Ovo vam omogućuje rad u zadacima uklanjanja opasnih predmeta, veliki robot vam omogućava rad s automobilima napunjenim eksplozivom, što ne možete učiniti s malim ili srednjim robotom."
Estonska kompanija Milrem, u saradnji sa Raytheon UK, Advanced Electronics Company i IGG Aselsan Integrated Systems, nudi TheMIS modularno vozilo na daljinsko upravljanje u tri konfiguracije: sa modulom oružja, teretnom verzijom nosivosti do 750 kg i mogućnost uklanjanja eksplozivnih sredstava. THeMIS se može koristiti i za evakuaciju ranjenika, kao bazna stanica za bespilotnu letjelicu, uključujući i za njeno punjenje, ili kao senzorska platforma. Iskustvo je pokazalo da se s jednom baznom platformom za različite primjene smanjuju troškovi održavanja i obuke.
„Ono što razvijamo je sistem nenaseljenih sistema. Odnosno, borbena jedinica može biti opremljena različitim platformama, što može povećati njezinu borbenu učinkovitost i smanjiti potrebu za ljudstvom. Naravno, što je još važnije, vojnici se neće naći u opasnim situacijama”, rekao je direktor Milrema.
"Uspjeh Milremovih rješenja na Bliskom istoku i u Aziji, kao i u Sjedinjenim Državama, pravi je dokaz da su istraživanje i razvoj čak i u tako maloj zemlji kao što je Estonija vrlo mogući i na najvišem nivou", rekao je.
Pobunjenički roboti
U zaraćenim zemljama, poput Iraka i Sirije, nedržavni akteri takođe pokazuju svoju sposobnost izgradnje robota. U protekloj godini identificirano je više od 20 različitih daljinski upravljanih sistema koji se s vremena na vrijeme pojavljuju na različitim lokacijama u dvije zemlje.
Sunni Shaba Media kanal u Alepu, na primjer, objavio je na internetu video zapise svojih mitraljeza DSHK kalibra 12,7 mm sa daljinskim upravljanjem sa 180 stepeni vatre (poznatih kao serija SHAM), kojima upravlja kontroler sličan onima koji se koriste za komercijalne video igre.
Bivši irački policajac Abu Ali sastavlja različita vozila na daljinsko upravljanje, na točkovima i na gusjenicama, za jednu od jedinica koje se bore protiv militanata IS (zabranjeno u Ruskoj Federaciji). Poznata su najmanje dva domaća robota: OKLOPNI TIGAR i KARARSKA BAZA ZA SNIMANJE. Na platformi ARMORED TIGER postavljena su tri bacača granata na raketni pogon. Robot KARAR SNIPING BASE ima dovoljno jaku hidrauličnu ruku sa kukom koja se može koristiti za odvlačenje povrijeđene osobe na sigurno.
Kontrole džojstika, kamere za gledanje i nišanjenje, Android operativni sistemi, WiFi ili Bluetooth tehnologija sve su prednosti zapadnih tehničkih rješenja, ali za to morate platiti od 1000 do 4000 dolara.
"Da imamo dovoljno novca, mogli bismo implementirati mnogo novih ideja", rekao je glasnogovornik Rahman Corps -a, tehničke grupe sa sjedištem u istočnom predgrađu Damaska koja proizvodi sistem naoružanja, koji je mitraljez postavljen na rotirajućoj platformi kontroliše se džojstikom i video monitorom.
“Na ovom tehnološkom nivou, ne mislim da će ti sistemi moći djelovati kao odlučujuće sredstvo u borbi. Ali ne sumnjam da u određenim trenucima mogu utjecati na ovu ili onu situaciju. Na ovaj ili onaj način, potrebno je podići svoj tehnički nivo, to se ne odnosi samo na našu grupu, već i na cijelu našu državu."
