SMX 31
Mnogi mediji nedavno su primijetili nevjerojatan francuski projekt podmornica. Kao što stručnjaci ispravno ističu, podmornice nisu smjer u kojem se sada mogu pronaći mnoge tehnološke revolucije. Međutim, inženjeri iz Pomorske grupe dali su sve od sebe da konkurenciju ostave iza sebe. Koncept SMX 31 postao je jedna od najneobičnijih ideja našeg doba. Govorimo o najneprimjetnijem višenamjenskom brodu sa više trupa, koji ima nuklearnu elektranu izgrađenu na bazi električnih uređaja. Vani će biti lagani trup neobičnog "bioničkog" oblika, zbog čega će podmornica izgledati poput kita. Zbog takvog rješenja, posebno se želi postići najbolji protok tokom vožnje i, naravno, smanjiti vidljivost što je više moguće. Nema palube (u svom uobičajenom obliku), samo kormila i niz drugih malih konstrukcija vire iz trupa.
Treba reći da je ovo daleko od male podmornice, iako je znatno manja od takvih velikih višenamjenskih brodova kao što je Yasen. Prema izvještajima, SMX 31 bit će dugačak 70 metara. Projektni pomak u potopljenom položaju iznosi 3400 tona. Ono što najviše iznenađuje je da bi zbog opsežne automatizacije posadu trebalo činiti samo petnaest ljudi.
SMX-25
Ovaj neobični brod predstavila je francuska kompanija DCNS na pomorskoj izložbi Euronaval-2010. Njegova glavna karakteristika je da kombinira značajke površinskog broda i podmornice. Odnosno, govorimo o kombiniranju najboljih kvaliteta ove dvije vrste vojne opreme. Prema projektantima, elektrana na plinsku turbinu s tri vodena topa omogućit će SMX-25 da ubrza na površini do brzine od gotovo 40 čvorova (približno 70 km / h), što je usporedivo s performansama brojnih površinski brodovi našeg doba. Nakon što stigne u borbeno područje, SMX-25 će moći potapati i djelovati potajno kao konvencionalna podmornica.
Nažalost, potopljena brzina nije impresivna: samo deset čvorova, što se ne može usporediti s modernim podmornicama. Dužina broda je 110 metara, a podvodni istisni kapacitet 3000 tona. Žele opremiti podmornicu sa šesnaest multifunkcionalnih projektila koji mogu pogoditi površinske, podvodne i kopnene ciljeve. Brod će dobiti i torpedne cijevi. Posada - 27 ljudi.
SMX-26
Jedan od najneobičnijih koncepta "Euronavala-2012" bila je patuljasta podmornica SMX 26, koju je ponudio isti DCNS. Podmornica će biti duga 39,5 metara i široka 15,5 metara. Najveća podvodna brzina bit će 10 čvorova, a autonomija do 30 dana. Glavna karakteristika SMX-26 bit će sposobnost djelovanja u plitkim obalnim područjima, gdje obične velike podmornice nemaju apsolutno ništa za raditi. Za veću učinkovitost, podmornica je čak bila opremljena kotačima. Pretpostavlja se da će mu, u kombinaciji s malom veličinom, to djelovati na dubinama manjim od petnaest metara, napadajući ciljeve kada se najmanje nadaju. Za učinkovitu borbu protiv čamaca i brodova, SMX 26 je dobio dva teška i osam lakih torpeda. Uvlačivi top od 20 mm dizajniran je za povećanje vatrene moći u borbi protiv površinskih ciljeva. Podmornica će moći prevesti do šest borbenih plivača.
Važno je napomenuti da će podmornica moći primati zrak i puniti baterije pomoću crijeva izbačenih na površinu. Glavna elektrana pokreće dva propelera. Osim toga, postoje četiri dodatna uvlačiva propelera za veću upravljivost.
Sub 2000
Prema popularnoj mehanici, istraživač H. I. Sutton nedavno je pronašao podatke o američkoj podmornici sa simbolom Sub 2000, članak o kojem je prethodno objavio kontraadmiral mornarice Sjedinjenih Država Malcolm Fages. Imajte na umu da je Sutton osnivač pomorskog resursa Covert Shores i autor Svjetskih podmornica: Vodič za prepoznavanje prikrivenih obala.
Prema njegovim riječima, govorimo o višenamjenskoj podmornici sa širokim izviđačkim mogućnostima. Očigledno, njegova dužina "u željezu" može biti 80 metara. Prema dostupnim podacima, brod je trebao imati arhitekturu s dvostrukim trupom, što je vrlo neuobičajeno za američku brodogradnju, koja daje prednost jednorrupnim brodovima. Navodno su htjeli podmornicu opremiti upravljačkim sistemom u obliku slova X i, najvjerojatnije, novom generacijom pogona mlaznicom u vodi, što bi trebalo pridonijeti njezinoj maksimalnoj tajnosti. Brod ima torpedne cijevi montirane sa strane, dvanaest okomitih lansera za krstareće rakete, a može koristiti i mini podmornicu za izviđanje.
Vrijedi napomenuti da ne postoji potvrda istinitosti stvarnog postojanja projekta, ali čak i ako je doista razrađen u Sjedinjenim Državama, vjerojatno je odavno nestao. Sada američka mornarica ima potpuno drugačije prioritete, a Amerikanci obećavajuću višenamjensku podmornicu koja obećava vjerojatnije je "Seawolf" broj dva: velika, moćna i skupa. Zauzvrat, Sub 2000 je na mnogo načina bliži ekonomskoj Virdžiniji.
Nautilus 100
Nautilus 100, koji je Kraljevska mornarica predstavila 2015. godine, izgleda kao apsolutno nevjerovatan koncept. Pretpostavlja se da će ova divovska "rampa" daleke budućnosti moći izdržati dubinu od 1000 metara, a najveća brzina će dostići nevjerovatnih 150 čvorova (ili 270 kilometara na sat). Posada podmornice je dvadeset ljudi. Podmornica će moći koristiti vodonične električne motore za kretanje brzinama krstarenja i "tunel" koji propušta vodu kroz sebe uz pomoć ventilatora i omogućuje joj tako veliku brzinu. Posada će moći podesiti dubinu zarona uz pomoć pokretnih fleksibilnih krila. "Trešnja na torti" je kontrola broda pomoću neuro interfejsa, kada podmornica može doslovno čitati misli.
Ali sve je to, naravno, jako daleko od stvarnosti. Posebno stvarnost britanske mornarice, gdje je ušteda dovela do napuštanja katapulta na novim nosačima aviona klase Queen Elizabeth, smanjujući njihove stvarne sposobnosti na nivo američkih amfibijskih jurišnih brodova ili čak niže.
Općenito, mora se reći da su male šanse za implementaciju barem jednog od gore predstavljenih koncepata. Europljani i Amerikanci jednostavno su pokazali kako bi mogla izgledati pojedinačna tehnička rješenja budućnosti. Nije isključeno da će jedan od njih biti utjelovljen na podmornici 21. stoljeća, koja će se pojaviti, recimo, 30 -ih ili 40 -ih. Ali definitivno ne sada, pa čak ni za deset godina.
