Moskva je Parizu poklonila zaista kraljevski dar
Do večeri katoličko-protestantskog Božića, odnosno 24. decembra 2010. godine, stigla je vijest o rezultatima tendera za nabavku univerzalnih desantnih brodova ruske mornarice. Nije bilo senzacije. Pobednik je francuski UDC Mistral, koji je, kako pariški list La Tribune ističe, bio božićni poklon Kremlja za Jelisejsku palatu.
Istina, Francuzima nije bilo dozvoljeno da ostvare apsolutno jasnu pobjedu. Narudžba će dobiti konzorcij koji uključuje francusku državnu kompaniju DCNS i rusku Ujedinjenu korporaciju za brodogradnju (USC). Zahvaljujući upornim naporima USC -a, bilo je moguće povratiti 20% njegovog učešća u izgradnji prvog korpusa, čemu se francuska strana prethodno tvrdoglavo protivila. Prema ugovoru u pripremi, kako je za RIAK Novosti rekao šef pres službe USC -a Igor Ryabov, Rusija će dobiti tehnologije za proizvodnju borbenog informacijskog i upravljačkog sistema, kao i komunikacijske sisteme. Udio lokalizacije, odnosno učešća ruskih preduzeća će rasti od tijela do tijela. Planirano je da se treći i četvrti UDC u potpunosti sastave na brodogradilištima Admiraliteta. Međutim, nije jasno hoće li se to uopće dogoditi. Zaista, u rujnu prošle godine, ministar obrane Ruske Federacije Anatolij Serdyukov rekao je da u proračunu odjela na čijem je čelu nema troškova za ove svrhe do 2020. godine.
"NEPRECEDENTIRANA" TRANSAKCIJA
U saopćenju iz Jelisejske palače sporazum je nazvan "bez presedana". Ipak bi! Dugi niz godina DCNS je pokušavao prodati Mistral UDC u inostranstvu. I sve uzalud. I ovdje će prvi korpus ići za 720 miliona eura, a drugi za 650 miliona. Dok francuska mornarica dva takva broda košta 1 milijardu eura. Naravno, sve poskupljuje! Osim toga, ruska verzija francuskog "North Wind" zahtijevat će prilično ozbiljnu reviziju projekta. I to košta novca.
Ugovor, koji tek treba biti zaključen, zaposlit će 1.000 francuskih brodograditelja tokom četiri godine u brodogradilištu STX-France u južnoj Koreji u Saint-Nazairu. Francusko-ruski posao više nego kompenzira smanjenje vojnog budžeta Pete republike u iznosu od milijardu eura u 2011. godini pod stavkom „Nabava vojne opreme“.
Odnosno, za francusku stranu su prednosti predstojećeg dogovora očigledne. A za ruskog? "Independent Military Review" se više puta bavio ovom temom. Kao što je više puta primijećeno, ruskoj mornarici uopće nisu potrebni brodovi ove klase. Ne zadovoljavaju ni odredbe odbrambene doktrine zemlje, ni norme koje je postavila domaća vojna brodogradnja. Moguće je na različite načine procijeniti intelektualne sposobnosti modernih domaćih pomorskih zapovjednika, ali činjenica da u dvije godine nisu uspjeli smisliti ništa razumno u vezi sa zadacima koje će ovi brodovi obavljati svjedoči o mnogo čemu.
Govor o tome da će nam mistrali donijeti neviđenu tehnologiju brodogradnje ne treba shvatiti ozbiljno. Sve ove tehnologije, i mnoge naprednije, mogu se slobodno kupiti na svjetskom tržištu, uključujući i preko stranih kompanija koje posluju u Rusiji.
Stoga se dogovor s Parizom ne može smatrati drugačije nego kao svojevrsna osveta Francuskoj za poraz u Domovinskom ratu 1812. godine, čija će se dvjestogodišnjica slaviti sljedeće godine. I u tome gotovo da nema ironije. Sadašnji predsjednik Pete republike, Nicolas Sarkozy, povezuje se s Napoleonom Bonaparteom. Ni više ni manje! Nije ni čudo što je umjetnik stranice FreakingNews.com, imitirajući platno Davidove četke, prikazao Sarkozyja u carevoj odjeći, u galopu na konju. Ko god da je imao čast da pobedi Ruse. On je glavna pokretačka snaga predstojećeg ugovora. Francuski glasači trebali bi znati da "Sarco", kako građani republike nazivaju svog šefa države, ne samo da može povećati starosnu granicu za odlazak u penziju, već i prodati nepotrebne brodove Moskvi za mnogo novca. Istina, čak i najbliži saveznici Pariza, Amerikanci, kako je jasno iz prepiske službenika američkog State Departmenta objavljene na web stranici WikiLeaks, vlasnika Elizejske palače procjenjuju samo kao "golog kralja".
No, kako je njemački vicekancelar i ministar vanjskih poslova Guido Westerwelle primijetio, "nikada ne znate šta će se dogoditi kada je u to uključen Sarkozy". Očigledno je da je šef ruske države Dmitrij Medvedev nekako pao pod "očaravajuće" biopolje francuskog predsjednika. Jer bez njegovog "dobra" ovakav posao jednostavno ne može da se održi.
Mnogo se spekulacija gradi na ovu temu. Tako francuski publicista i osnivač internetskog projekta Reseau Voltaire Thierry Meissant tvrdi da se „Medvedev dogovorio sa Sarkozyjem o znatnim provizijama (oko 8% ukupne vrijednosti ugovora), zahvaljujući kojima je Medvedev mogao platiti svoju izbornu kampanju protiv svog„ starog prijatelja “Putin i Sarkozy mogli bi financirati njegov ponovni izbor. " To se čini malo vjerojatnim, budući da je 8% od 1,37 milijardi eura beznačajan iznos za predsjedničku kampanju, barem u Rusiji. Drugi izvori kažu da je kupovina Mistrala oblik zahvalnosti francuskom predsjedniku na pomoći u rješavanju sukoba oko Južne Osetije. Ali čak i bez toga, Sarkozy je stekao politički kapital bez presedana "pacifikovanjem" stranaka koje su već prekinule vatru. Odnosno, ni ovaj motiv se ne uklapa. Ali motiv svakako postoji. Još ga ne poznajemo, pa nećemo pogađati.
U HVATANI ILUZIJA?
Međutim, bilo bi nepravedno za sve okriviti "podmukle" Francuze. Mnoge teme koje su dovele do kontroverznog dogovora, blago rečeno, ruskog su porijekla. Posljednjih godina pomorska izgradnja u Ruskoj Federaciji poprimila je virtualno-fantastičan karakter. Na primjer, u predsjednikovom obraćanju Federalnoj skupštini u novembru 2009. godine, rečeno je da će se flota 2010. godine napuniti s tri nuklearne podmornice i korvetom. Ali čak i tada je bilo jasno da ruska mornarica, iz niza objektivnih razloga, neće primiti ništa slično. Jao, evo šta se dogodilo. Prošle je godine u mornaricu ušla samo dizel-električna podmornica Saint Petersburg, koja se gradila od decembra 1997. godine. A borbene površinske snage pojačane su samo protudiverzacijskim brodom "Grachonok" istisnine oko 140 tona. Predsjednik tako velike zemlje kao što je Rusija nije dužan znati sve nijanse provedbe ovog ili onog državnog programa, uključujući i brodogradnju. Za to ima odgovarajuće pomoćnike i savjetnike koji su pozvani da objektivno obavijeste šefa države. No, očigledno je da je nivo obučenosti ovih stručnjaka mnogo niži od dopuštenog. Ili se vode drugim okolnostima koje su nam nepoznate. Priča sa Mistralom je dokaz tome.
Na internetu nije teško upoznati se sa sastavom brodova ruske mornarice. Na različitim web lokacijama platni spisak se donekle razlikuje, ali uvijek ostavlja tužan dojam. A ako uzmemo u obzir da ne mogu svi brodovi s popisa sići s molova, budući da dugo nisu popravljani, onda je slika potpuno mračna. Zapravo, ruska flota izvodi brodove izgrađene u doba Sergeja Gorškova. A u ovo doba …
Recimo da ruska porodica mora zamijeniti stari, dišući "Moskvich" novim autom. I odjednom ova porodica odlučuje da umjesto Ford Focusa kupi skromni Renault, Patriot ili u najgorem slučaju novu Ladu, dvospratni gradski autobus na dvije etaže koji vozi ulicama Londona. Jasno je šta će komšije misliti o ovoj porodici. Jasno je šta misle o nama s "mistralima" u drugim zemljama. Neki čak trljaju ruke sa zadovoljstvom. To znači da će ti Rusi postati još slabiji! Zaista, rođeni smo da ostvarimo Kafku.
Nije slučajno što su u pregovorima s Amerikancima, koji su se isprva žestoko protivili tom sporazumu, francuski uglednici naglasili "potpunu sigurnost" UDK-a tipa Mistral za NATO. Tako je, prema WikiLeaksu, pomoćnik francuskog ministra vanjskih poslova za pitanja kontinentalne Evrope Roland Galyaraj uvjerio svoje inostrane kolege da je desantni brod "križ između kamiona i tankera za naftu s nekim korisnim navigacijskim alatima". Francuski ministar odbrane Hervé Morin govorio je u istom duhu tokom pregovora sa šefom Pentagona Robertom Gatesom. Recimo, "Mistral" neće imati nikakav učinak na povećanje borbenog potencijala ruske flote. Međutim, sve je to odavno poznato bez Rolanda Galyarazha i Hervéa Morena, koji je sada u penziji.
NIJE NAoružan, ali vrlo opasan
Ali ti će brodovi Rusiji donijeti mnogo problema. Navedimo ukratko probleme koje će morati riješiti u provedbi programa izgradnje "maestrala". Krenimo od vrha, odnosno od pilotske kabine. Moraće se podići za više od metra u odnosu na osnovni projekat. Ova potreba je posljedica činjenice da ruski helikopteri, koji će biti bazirani na UDC -u, imaju veću visinu od onih koji su sada "naseljeni" francuskim brodovima. Mistral koji je već na vrhu ploče ima višak vjetra. Sada će se to još više povećati. Osim toga, "rast" stranice neizbježno će značiti smanjenje metacentrične visine. Sve to u olujnim uvjetima i sa poledicom prijeti prevrtanje.
Idemo dolje na sprat - u hangar za helikoptere. Već je podignut za metar. Ali problemi tu ne staju. Gorivo za helikoptere napaja se iz dva rezervoara smještena ispod vodene linije na krmi broda. Odnosno, vodovi za gorivo protežu se izdaleka. To je dozvoljeno za francuske helikoptere, jer se za njihovo punjenje koristi gorivo s većom tačkom paljenja nego na domaćim rotor -letjelicama. Drugim riječima, brod će morati izgorjeti, ili će biti potrebno obnoviti cijeli sustav za gorivo i skladištenje kako bi zadovoljio domaće zahtjeve. Treće rješenje ovog problema je kupovina helikoptera Eurocopter, a gorivo za njih - od zapadnih energetskih kompanija.
Liftovi koji podižu helikoptere iz hangara u pilotsku palubu također će se morati preurediti, budući da su postojeći neprikladni za prijevoz domaćih vozila s ovješenim naoružanjem.
Spustimo se još niže - do palube na kojoj se nalaze oklopna vozila. Sa njom takođe. Težina svake borbene jedinice ne smije prelaziti 30-32 tone. To znači da neće biti tenkova. Na brod će stati ukupno pet tenkova T-90: tri na mjestu ispred pristanišne komore, to jest bliže dnu, i dva na dva desantna čamca projekta 11770 Serna. Više od dva takva DKA -a u priključnu komoru francuskog UDC -a neće stati. Desantni zrakoplovi na zračnim jastucima projekata 1206 "Kalmar" i 12061 "Murena" uopće ne prolaze kroz kapije pristanišne komore po visini. Stoga će biti potrebno stvoriti nova amfibijska jurišna vozila za Mistral. Naravno, ovaj zadatak je za Centralni dizajnerski biro Almaz, S. R. E. Alekseeva ili KB "Vympel" izvedivo. Ali za to će biti potrebno vrijeme i novac.
Sada o stranama Mistrala. Imaju široke "prozore" koji omogućavaju prirodnu ventilaciju na heliodromu i na onom gdje se nalazi vozilo. Vrlo je prikladno u umjerenim i tropskim geografskim širinama, ali u sjevernim i polarnim vodama od njih, osim štete, ništa, jer garantuju zaleđivanje opreme. Predstavnici francuskih firmi već su najavili da će "prozori" biti zatvoreni. Ali tada ćete morati stvoriti vrlo razgranat sistem prisilne ventilacije. A to će značiti značajnu promjenu strukture i odgovarajuće značajne troškove.
Prema Centralnom pomorskom portalu, ruski stručnjaci koji su imali priliku upoznati se sa tehničkom dokumentacijom Mistrala ukazuju da trup broda nema ledeno pojačanje, a to je, s obzirom na uslove u kojima ruska mornarica mora djelovati, praktično isključuje baziranje UDK -a ovog tipa na Baltiku, Tihom oceanu, a još više na sjeveru. Trup broda u području vodene linije ima jasno definirane konture u obliku slova S, što će dovesti do značajnog povećanja opterećenja pri prevladavanju ledenog polja. Osim toga, prisutnost nosne sijalice dizajnirane za poboljšanje performansi vožnje također ne doprinosi jačini leda. I neće biti moguće sići jednostavnim zadebljanjem stranice. Stručnjaci zaključuju da je neophodna značajna revizija teorijskog crteža. A to zapravo znači razvoj broda novog projekta. Jedan od priznatih autoriteta u oblasti vojne brodogradnje, kapetan 1. ranga (u penziji), doktor tehničkih nauka, specijalista za sistemsku analizu i projektovanje složenih sistema Vladislav Nikolsky, koji je koautor (zajedno sa Vladimirom Kuzinom) temeljnog i već klasičnog djela-enciklopedije "Mornarički SSSR 1945-1991", nakon pomnog proučavanja "Mistrala" tokom poziva u Sankt Peterburg, rekao je za ARMS-TASS da su "mnoga tehnička rješenja usvojena na ovaj brod je toliko rizičan da se ne koristi čak ni na najnovijim amfibijskim jurišnim brodovima mornarice SAD -a ". Konkretno, govorimo o jednoj električnoj elektrani koja koristi potopljene glavne elektromotore smještene u upravljačkim stupovima s propelerima (tip Azipod). Takav motorno-pogonski sustav omogućuje lakoću i brzinu manevriranja. Ali ima i ozbiljnih nedostataka. Prije svega, ovo je mala brzina (18 čvorova u usporedbi s 22-24 čvora za univerzalne amfibijske jurišne brodove američke i španjolske mornarice) i visoka cijena. Konačno, rad takve instalacije zahtijevat će često pristajanje radi pregleda glavnih elektromotora. A u Rusiji postoji vrlo ograničen broj pristaništa za takve brodove, posebno u Tihom oceanu. Zato je potrebno zamijeniti elektranu i elise snažnijim i jednostavnijim.
Malo je vjerovatno da će francuske firme uspjeti ukloniti ove daleko od svih navedenih nedostataka osnovnog dizajna. Stoga ćemo se morati zadovoljiti kozmetičkim promjenama.
Ne govorimo čak ni o činjenici da Mistral nije u stanju izdržati opterećenje u uvjetima upotrebe nuklearnog oružja. I općenito, "nešto između kamiona i tankera za naftu", stvoreno prema standardima civilne brodogradnje, nije u stanju izdržati hidrodinamički udar pri bliskoj podvodnoj eksploziji. U međuvremenu, oba ova regulatorna zahtjeva su obavezna pri projektiranju brodova za rusku mornaricu.
Mnogo je već rečeno o slabom naoružanju francuskog nosača helikoptera, ili bolje rečeno, o njegovom gotovo potpunom odsustvu. U osnovnoj verziji sastoji se od dvije dvostruke kupole sa Simbad-ovim MANPADS-ima s maksimalnim dometom ispaljivanja od 4, 5-5 km, dva automatska topa Breda-Mauser od 30 mm i četiri mitraljeza Browning od 12,7 mm, dizajnirana za plašenje od terorista u lukama i lukama … Odnosno, čak su i sredstva samoodbrane na maestralima vrlo skromna, ako ne i uvjetna. To je objašnjivo. Francuska flota sposobna je nosačima helikoptera pružiti pouzdanu pratnju razarača raketa i fregata. Do trenutka kada ruski Mistrali uđu u službu, u mornarici Rusije gotovo da neće biti brodova takve klase. I morat ćete sakupiti UDC iz svijeta na žici da biste ga pratili.
Planirano povećanje naoružanja nosača helikoptera je samozavaravanje. Šta se na njih može staviti? Jedan ili dva topa od 100 milimetara, jedan ili dva lansera raketnih sistema PVO bliskog dometa i tri ili četiri "dvojca". To je maksimum, koji će neizbježno rezultirati smanjenjem metacentrične visine i dovesti do pogoršanja stabilnosti. U međuvremenu, Mistrali su izvrsne mete i za raketne čamce i za podmornice, da ne spominjemo zrakoplovstvo.
Nekoliko riječi o tome kakve će promjene doživjeti ruski UDK francuskog porijekla. Prema Vedomostima, dvokrevetne kabine za posadu i marince zamijenit će manje udobne kabine. Uostalom, običnim mornarima ne treba više!
Dakle, Mistrali su nenaoružani, ali vrlo opasni za posade koje ih opslužuju. S obzirom na veliki rizik plovidbe njima, mornari po ugovoru koji zapošljavaju u floti trebali bi, prilikom sastavljanja relevantnih dokumenata, zahtijevati uključivanje klauzule o odbijanju služenja na ovim UDC -ima ili primanju posebnih polica osiguranja koje jamče visoka plaćanja u slučaju nesreće, požara i drugih oštećenja samih vojnika, a u slučaju njihove smrti, članova porodice onih koji su izgorjeli ili utopljeni. A aktivisti iz Komiteta vojničkih majki trebali bi se unaprijed pobrinuti za sudbinu ročnika.
KAO PLOVIRANOG DRUGA PARIZA
U noći 29. jula prošle godine, 18-metarski toranj mira, koji je Francuska poklonila gradu na Nevi povodom 300. godišnjice, polako je demontiran na trgu Sennaya u Sankt Peterburgu. Originalna arhitektonska građevina od stakla, nehrđajućeg čelika i betona, koja je stajala sedam godina u uvjetima naglih promjena temperature, počela se rušiti, predstavljajući prijetnju građanima. Zato su vlasti u Sankt Peterburgu smatrale da je dobro srušiti ga.
More koja okružuje Rusiju razlikuje se od sjeverne prijestolnice po još nepovoljnijim vremenskim uslovima. Postoje jaki mrazevi sa neprohodnim ledom i jake oluje. To je još jednom potvrdila nedavna operacija spašavanja u zalivu Sahalin, gdje je nekoliko brodova zaglavilo u ledenom zatočeništvu. Moguće je da će UDK zadesiti istu sudbinu kao i Kula mira. Samo je ovaj arhitektonski spomenik poklon, ali ćete morati platiti "maestrale". I mnogo. A Rusija će s francuskim brodovima preletjeti poput šperploče iznad Pariza.
Naravno, nadležni zapovjednici flote pronaći će izlaz. Smjestiće "mistrale" u neke mirne uvale. A kad ih moskovske vlasti posjete, istjerat će naslikano "prekomorsko čudo" na cestu, sa strane sastaviti posadu uz povike "ura", podići helikoptere u nebo. I evo ga, proslava snage i moći ruske flote! A onda će ti UDK -i, vidite, zarđati i bit će rashodovani.
