Francuzi i Talijani Rusima prodaju ratne brodove i oklopna vozila, Gadafi postaje dioničar talijanskog inženjering holdinga Finmeccanica, dok je Brisel pod pritiskom da ukine embargo na prodaju vojne tehnologije Kini. Jesmo li sigurni da će se prodavanje oružja bilo kome i prijem bilo koga u dionička društva opravdati u strateškom i finansijskom smislu?
Francuska je upravo potpisala sporazum s Moskvom za proizvodnju četiri višenamjenska amfibijska nosača helikoptera klase Mistral. Zvanično, Rusi ih namjeravaju iskoristiti "za zaštitu Kurilskih ostrva, na koja Japan zadire", kako je rekao general Nikolaj Makarov, načelnik Generalštaba Oružanih snaga Ruske Federacije, bez straha da će zvučati smiješno.
Ovo je najvažniji vojni dogovor Zapada s bivšim neprijateljima iz Rusije, ali svima je očito da ti brodovi imaju ofenzivne akcije, te će se najvjerojatnije koristiti u Crnom moru za zadržavanje obale Gruzije ili Baltičkog mora na nišanu. Estonija, Litvanija i Latvija kritizirale su odluku Pariza.
Sporazum, koji je također negativno reagiran u Washingtonu, omogućit će Francuzima da zarade 2 milijarde eura, a Rusi će dobiti nove tehnologije, prema kojima će u bliskoj budućnosti, vjerojatno u smanjiti troškove i staviti ih na prodaju na štetu zapadnih sudova.
Prve akvizicije koje je Moskva izvršila u zapadnim zemljama takođe se tiču Italije. Ruske trupe su naručile 2.500 oklopnih vozila Iveco Lince i, čini se, zainteresovane su za kupovinu Freccia e Centauro, naravno, kako bi se onda mogle proizvoditi u Rusiji, čime će doći do najnaprednije tehnologije, znanja na ovim prostorima. Danas se Lince izvozi u deset evropskih zemalja. Jesmo li sigurni da se u bliskoj budućnosti tržišta neće odlučiti za kupovinu svojih ruskih primjeraka po nižoj cijeni? Jesmo li sigurni da će se u nadolazećim ratovima Rusija boriti koristeći evropsko oružje na strani naših interesa?
No, ako je neugodno prodavati najnovije oružje Rusima, prodati ih od strane Kineza jednostavno je apsurdno, kao što sam nedavno napisao u internetskom časopisu Defense Analysis. Međutim, o mogućnosti ukidanja embarga raspravljalo se s cikličnom upornošću u Briselu, na snazi od 1989. godine, kada su brutalno ugušene studentske demonstracije na Trgu Tiananmen. Posljednja koja je zahtijevala ukidanje embarga bila je "ministrica vanjskih poslova" Evropske unije Catherine Ashton, koja je odmah dobila suho negativan odgovor iz svoje zemlje porijekla, Velike Britanije.
U Francuskoj, Njemačkoj i Italiji, međutim, mnogi se raduju prodaji vojne tehnologije Kinezima, uprkos tome što je Peking vojni rival koji nastoji dobiti pristup izvorima energije i učestvovati u međunarodnim narudžbama, uključujući i vojsku. Kineski avioni, često kopije ruskih, već učestvuju na takmičenjima u Srbiji i drugim evropskim zemljama. Trenutno imaju male šanse za pobjedu, ali ako sutra mogu kopirati našu naprednu tehnologiju i proizvoditi opremu po niskim cijenama, situacija bi se mogla promijeniti.
To je dobro poznato Rusima, koji su otkrili da su njihovi Suhoj-27 i Suhoj-33 kopirani, nazvani J-11 i J-15, te da su stavljeni na prodaju po povoljnim cijenama, da ne spominjemo brodove i rakete…. Kina prodaje oružje Iranu i najvećim neprijateljima Zapada, pa čak ni ne tražeći pomoć po pitanju ljudskih prava, a tako je jasno da nema razumnog razloga za prodaju vojne tehnologije Kini.
Prošlog oktobra, predsjednik i izvršni direktor talijanskog inženjerskog holdinga Finmeccanica Pier Francesco Guarguallini rekao je na konferenciji na Univerzitetu Bocconi u Milanu da bi „Kina mogla postati dioničar Finmeccanice i u vojsci. Imamo ograničenja prema Zakonu 185 (koji regulira vojni izvoz - napomena autora). Ako se ta ograničenja ukinu, Kina će moći imati udjele u vojnoj proizvodnji."
Guarguallini je podsjetio da je Finmeccanica već prisutna u Kini "u području prometa aviona, vlakova i helikoptera". "Kladimo se na ovu zemlju: Amerika je odlučila da im mogu prodati C-130, što znači da možemo prodati C27J Pekingu."
Za razliku od svojih prethodnika, čini se da je Barack Obama spreman odobriti prodaju vojne tehnologije uklanjanjem teretnog broda C-130 Hercules sa popisa stvari koje je zabranjeno prodavati Pekingu. Ovaj avion ima mnogo zajedničkog sa italijanskim C27J, koji je manji, ali može da sleti bilo gde.
Ove avione bi Peking mogao kopirati i staviti u prodaju u bliskoj budućnosti. Vrijedi li ometati sutrašnje tržište s milijardama koje su danas pristigle? Teško je suzdržati se od govora u vezi s političkim i finansijskim inicijativama koje mogu dovesti do efekta bumeranga. Ovo se odnosi na ulazak javnih sredstava Libije (libijskog organa za investicije) u kapital Finmeccanice. Ministar vanjskih poslova Frattini nedavno je ovu grupu opisao kao "strateški važnu za naciju".
Libijski doprinos od 100 miliona eura čini 2% kapitala kompanije, koja je jedan od najvećih svjetskih proizvođača naoružanja, vojne opreme, pod kontrolom je Ministarstva ekonomije, koje posjeduje 32,4% njenih dionica.
Gadafiju smo prodavali helikoptere i vozove, donirali avione, sisteme upravljanja i patrolne brodove, ali unatoč svim dogovorima, on nikada nije bio pouzdan partner. Libijske investicije u Italiji su već značajne (Unicredit Bank - 7,5%, Fudbalski klub Juventus - 7,5%, Eni -1%). Mislite li da je dobra ideja dati Gadafiju kontrolu i nad našom odbrambenom industrijom?
