Glavna svrha RC "Relief" je rješavanje operativnih i strateških zadataka za poraz kontinentalnih ciljeva na prethodno poznatim koordinatama. On je osigurao izvršavanje dodijeljenih zadataka u svim uslovima, danju i noću, bez ograničenja lokacije prilikom ispaljivanja salve.
Razvoj novog kompleksa na kopnu izveden je u potrazi za američkim analogom Gryphon RK s raketom Tomahawk. Prema zadatku, radovi na stvaranju RC "Reljef" morali su biti završeni za dvije godine.
Razvoj i projektiranje RK-a na moru (C-10 "Granat") i u zraku (X-55, puštanje u rad -1982) počinje krajem 1976. godine. Nezvanično, razvoj modifikacije tla počinje 1983. Zvanično, RK "Relief" se razvija rezolucijom Vijeća ministara i Centralnog komiteta stranke od 04.10.1984. # 108-32. Kao osnova uzeti su razvoj pomorskog RK "Granat" i CRBD 3M10 razvijeni za njega. Kompleks dobiva naziv "Relief" i za njega razvija KRBD KS-122. Razvoj je povjeren sverdlovskom dizajnerskom birou "Novator", vodstvo je vršio zamjenik GK A. Usoltsev, dizajnerski tim GK -a predvodio je L. Lyulyev. Zamjenik ministra M. Ilyin imenovan je odgovornim za stvaranje novog kompleksa iz ministarstva.
Stvaranje lansera, vozila za transport / utovar i kontrolu, kompleta zemaljske opreme povjereno je sverdlovskom preduzeću "Start". Oprema za pripremu pred lansiranje, sistemi za obradu i unos izračunatih podataka sa ugrađenom opremom rakete stvorena su u Moskovskom istraživačkom institutu-25.
Prvi prototipovi mašina koji su se koristili u RC "Relief" izgrađeni su u preduzeću "Start" u vrlo kratkom roku - 1984. počeli su da prolaze morska ispitivanja. Svi testovi kompleksa izvedeni su na poligonu Akhtuba Ministarstva odbrane SSSR -a broj 929. Ukupno su tijekom ispitivanja 1983. do 1986. godine lansirane 4 raketne lutke i 6 potpuno opremljenih borbenih projektila. Državni testovi počeli su 1985., održani su na istom poligonu.
Šef državnog prihvata Republike Kazahstan "Relief" bio je tadašnji vrhovni komandant sovjetskih vazdušnih snaga A. Efimov. 1986. godine kompleks je uspješno prošao fazu državnih ispitivanja i pušten je u upotrebu. Serijska proizvodnja vršena je u tvornici strojogradnje u Sverdlovsku po imenu Kalinin, gdje je prenesena sva potrebna dokumentacija za RK "Reljef".
Sudbina kompleksa
Tvornica je uspjela pustiti samo jednu seriju nove RK-55 "Relief" s projektilom KS-122, kada su Sovjetski Savez i Sjedinjene Države potpisale INF ugovor 1988. Kompleks je dat za implementaciju ovog sporazuma. Specijalisti su poslani iz Sjedinjenih Država, a cijela nedavno objavljena serija odložena je u zračnu bazu u blizini grada Jelgave. Početak odlaganja je u rujnu 1988., 4 jedinice KRBD KS-122 su odmah uništene. Posljednji uništavajući radovi izvedeni su u oktobru 1988. Potonji je uništena raketom, na kojoj je izmjerena ukupna težina (koristili su ubrizgavanje konvencionalnog dizel goriva u rezervoare) na zahtjev Amerikanaca.
Uređaj RK-55
Kompleks se sastojao od:
- autonomni SPU;
- vozila za transport i utovar;
- upravljačke mašine MBU;
- kompleks zemaljske opreme.
Pokretač je nastao na bazi šasije MAZ-79111 / 543M kao autonomni samohodni bacač s indeksom 9V2413 ispod 6 KRBD. Sastav opreme instalirane na lanseru: navigacijska, orijentacijska i topografska referentna oprema, automatizacija lansiranja rakete i oprema za unos podataka o letu. Pozicijsko područje rada je pola hiljade kilometara. Tijekom rada pokazalo se da će uobičajeno postavljanje šest projektila predstavljati opasnost u obliku preopterećenja šasije, što će dovesti do smanjenja karakteristika pokretljivosti i lansiranja projektila. Stoga se donosi odluka da se projektili s okretnim lansirnim dijelom naprave u jednom bloku. Razvija se poseban sistem kontrole lansiranja. Električno povezivanje izvedeno je na stražnjoj strani jedne jedinice.
Glavne karakteristike lansera:
- dužina - 12,8 metara;
- širina - 3 metra;
- visina - 3,8 metara;
- proračun - zapovjednik vozila i mehaničar vozač;
- snaga - dizel tip D12AN -650;
- snaga dizela - 650 KS;
- formula točkova - 8X8;
- težina neopremljenog / opremljenog lansera - 29,1 / 56 tona;
- brzina do 65 km / h;
- domet marša do 850 kilometara;
- vreme prenosa borbenog / usklađenog položaja do 15 minuta;
- vrijeme lansiranja projektila - oko minute;
- lansiranje projektila - pojedinačno / salva sa intervalom od oko sekunde.
- prepreke koje treba savladati: nagib do 40 stepeni, jarak do 3,2 metra;
KRBD KS-122 kreiran je prema normalnoj aerodinamičkoj konfiguraciji sa sklopivim krilom i ugradnjom motora u karoseriju. Liftovi i kormila su takođe sklopivi, okrenuti. Instalirani sistem navođenja i upravljanja potpuno je autonomno inercijalno izvođenje sa korekcijom prema podacima reljefa korelacionog sistema ekstremnih korekcija, koji uključuje: računalo na vozilu, sistem za skladištenje digitalnih podataka matričnih karata korekcionih područja i podataka o letu, radio visinomjer. Upravljački sistem navođenja i ostatak ugrađene opreme kreirao je Moskovski istraživački institut za instrumentaciju. Ima blok dizajn, u zasebnim zgradama.
Pogonski sistem u trupu razvijen je u Omskom birou za projektovanje motora i u proizvodnom udruženju Sojuz. Prvo su dizajneri iz Omska razvili turboreaktivni motor male veličine koji je dizajniran u trupu. Najnoviji razvoj nazvan je 36-01 / TRDD-50. Razvio je potisak od 450 kilograma. Radovi su u toku od 1976. Testiranja za kompleks Raduga 1980. godine smatrana su uspješnima. Nešto kasnije izvedena su uspješna ispitivanja kompleksa Relief. Međutim, za raketu KS-122 odabran je motor R-95-300 koji je razvio Soyuz MNPO. Motor je imao potisak od 400 kilograma i proizveden je u tvornici u Zaporožju.
Glavne karakteristike rakete:
- ukupna dužina - 8,09 metara;
- dužina kontejnera - 8,39 metara;
- krilo - 3,3 metra;
- prečnik rakete - 51 centimetar;
- prečnik kontejnera - 65 centimetara;
- početna težina - 1,7 tona;
- težina u TPK - 2,4 tone;
- težina bojeve glave nije prelazila 200 kilograma;
- snaga bojeve glave - 20 kilotona;
- maksimalni domet u području od 2600-2900 kilometara;
- prosječna brzina leta - 0,8 Mach;
- prosječna visina leta - 200 metara;
- rabljeno gorivo - kerozin / decilin;
- motor za pokretanje - raketni motor na čvrsto gorivo.
Podaci o RK-55 "Reljef"
Za 1988. proizvedeno je 6 jedinica autonomnog SPU-a sa streljivom od 80 KS-122 KRBD. Svi su bili u probnoj upotrebi u blizini grada Jelgave, Latvijska SSR. Krajem 1988. rakete su odbačene u istoj zračnoj bazi. Najvjerojatnije je proizvedeno nešto više projektila, međutim, prema dostupnim podacima, samo su projektili eksperimentalnog kompleksa primljeni na odlaganje. Govorimo o 80-84 KRBD KS-122.
Kratki podaci o američkom analognom kompleksu "Gryphon"
Raketni kompleks "Gryphon" pod nazivom BGM-109G bio je kopnena modifikacija "Tomahawka" i imao je sljedeće podatke:
- dužina 6,4 metra;
- težina - jedna tona;
- prosječna brzina 0,7 Mach;
- motor s potiskom od 270 kilograma;
Prvo lansiranje rakete prepoznato je kao uspješno početkom 1982. A 1983. godine prvi serijski uzorci počeli su ulaziti u upotrebu.
Složena kompozicija:
- 4 TPU vozila na bazi MAN AG sa rasporedom točkova 8 X 8;
- 16 krstarećih raketa BGM-109G;
- dva kontrolna automobila.
Ukupno je proizvedeno oko 560 krstarećih projektila za podršku američkom raketnom sistemu. Nešto manje od 100 projektila ostalo je u Sjedinjenim Državama, ostale su trebale biti raspoređene u evropskim zemljama.
Sposobnosti rakete bile su manje efikasne u odnosu na sovjetske:
- mala ESR;
- domet do 2,5 hiljade kilometara;
- prosječna visina leta 30-40 metara;
- snaga bojeve glave do 150 kilotona.
Kombinovani sistem navođenja. Sovjetska raketa KS-122 ovdje se teško razlikovala od američke BGM-109. Imao je inercijalni sistem i korekciju za konture terena koje je kreirala kompanija TERCOM. Takođe uključuje ugrađeni računar i radio visinomer. Podaci pohranjeni u putnom računaru omogućili su određivanje lokacije tokom leta s povećanom tačnošću, CEP je bio oko 20-30 metara.
Glavna svrha bila je onemogućavanje neprijateljskih lansera sa strateškim projektilima, vojnim aerodromima, raznim bazama i akumulacijama ljudstva i opreme, strateškim objektima protuzračne obrane, uništavanjem velikih strateških objekata poput elektrana, mostova, brana.
Osim zemaljske verzije, razvijala se i modifikacija rakete za zračne snage. Godine 1980., prilikom proučavanja rezultata takmičenja na kojem su učestvovali AGM-86B iz Boeinga i AGM-109 (modifikacija BGM-109) iz General Dynamics-a, vojska je odabrala raketu iz Boeinga.
U skladu s Ugovorom potpisanim sa Sovjetskim Savezom, Sjedinjene Države su se riješile svih lansirnih i krstarećih raketa kompleksa Gryphon. Posljednja raketa BGM-109G ukinuta je 31. maja 1991. Procijenjeni trošak jednog BGM-109G je nešto više od milion dolara (za 1991.). Osam projektila je "razoružano" i poslano u muzeje i na izložbe.
