Minska polja. Vrlo jednostavno i vrlo učinkovito sredstvo za zaštitu vaših položaja od neprijateljskih napada. Naravno, oni nisu apsolutno odvraćanje, ali borba protiv njih oduzima puno vremena i truda. Prvi način stvaranja prolaza u minskim poljima pojavio se ubrzo nakon mina i sastojao se od ručnog otkrivanja i neutraliziranja neprijateljskih "iznenađenja". Efikasan, ali dugotrajan i rizičan. Osim toga, obuka dobrog inženjera-sapera nije brza i teška. Alternativa živim saperima su metalne kočnice. Ali ova vrsta protivminske opreme postat će rasprostranjena tek u danima široke upotrebe tenkova. Bilo je pokušaja korištenja topništva za razminiranje, ali to se pokazalo još težim, još duljim i nepraktičnim: bilo je potrebno postaviti granate s velikom točnošću. A čak i tada, s velikom potrošnjom municije u prolazu, postojalo je još nekoliko radnih mina.
Prvi korak prema modernim sistemima uklanjanja mina Britanci su napravili 1912. Tada je izvjesni kapetan McClintock iz garnizona Bangalore predložio revolucionarno (kako se kasnije pokazalo) sredstvo borbe … ne, ne protiv mina - bodljikavom žicom. Tih je dana ta baraža pokvarila armije ništa manje krvi od mitraljeza ili drugog oružja. Suština McClintockovog prijedloga bila je uništenje bodljikave žice eksplozijom. Za to je cijev od pet metara "napunjena" sa 27 kilograma piroksilina. Predloženo je da se ovo streljivo provuče ispod prepreke i potkopa. Dvije ili tri eksplozije i pješadija može proći kroz formirana "vrata". Zbog svog izduženog oblika, streljivo je dobilo nadimak "Torpedo Bangalore". Tijekom Prvog svjetskog rata primijećeno je da se "Torpeda" mogu koristiti ne samo jedan po jedan, već i u snopu - nekoliko cijevi moglo se spojiti u nekoliko komada, a radi praktičnosti kretanja po bojnom polju, prednja strana sekcije su instalirane na skijama ili točkovima. Između svjetskih ratova pojavila se ideja o istovremenoj upotrebi i tenkovskih koča i "torpeda Bangalore". Tenk je sebi napravio prolaz s kočama i odvukao snop cijevi s eksplozivom. Nadalje, ovaj "rep" je potkopan, a pješadija je mogla pratiti tenk. Prva serijska mašina prilagođena za takav rad bila je Churchill Snake, koja je uzastopno vukla 16 petometarskih cijevi.
Moje koče
Pratite tenk
U Sovjetskom Savezu su znali za kopnena "Torpeda" i obavljali odgovarajuće poslove. No prije rata u zemlji je bilo više prioritetnih pitanja, pa su inžinjerijske trupe dobile prva takva sredstva za razminiranje tek nakon rata. Prvi sovjetski izduženi ultrazvučni naboj bio je dvometarska cijev promjera 7 cm, u koju je stavljeno 5,2 kilograma TNT-a. Nešto kasnije, postalo je moguće sastaviti ultrazvuk u trokutastim dijelovima UZ-3 (po tri naboja svaki), koji bi se pak mogli kombinirati u strukturu duljine do stotinu metara. Način korištenja sekvence UZ -3 ostao je isti - tenk s koćom izvukao je mine za razminiranje, nakon čega su detonirani. Zbog trokutastog oblika dionice UZ-3, u minskom polju formiran je prolaz širine do šest metara.
UZ i UZ-3 pokazali su se kao učinkovito sredstvo za razminiranje, ali ne bez nedostataka. Deminiranje se odvijalo doslovno u tren oka. Ali pripreme mu nisu mogle parirati po brzini. Osim toga, tenk je bio dobra meta za neprijatelja, a da ne spominjemo činjenicu da se oklopno vozilo može koristiti u više "borbenih" svrha. Zatim je došlo do prijedloga da se naboj za razminiranje napravi samohodnim-stometarska konstrukcija UZ-3 trebala bi biti opremljena s 45 mlaznih motora na čvrsta goriva. Kako je planirano, motori su podigli cijelu konstrukciju i odvukli je u minsko polje. Tamo je odabirom kočionog kabela punjenje eksplodiralo. Procijenjena visina leta bila je jedan metar. Ova verzija produženog punjenja dobila je naziv UZ-3R. Ideja je bila dobra, ali bilo je značajnih problema u implementaciji. Svih 45 motora moralo se pokrenuti istovremeno. Istovremeno, morali su preći u maksimalni način rada. Primijenjeni električni krug nije se mogao nositi s istovremenim pokretanjem. Treba napomenuti da je raspon vremena pokretanja motora bio mali - djelić sekunde. Ali i oni su bili dovoljni za nestabilno kretanje cijele konstrukcije. UR-3R je počeo da se vrti, skače s jedne na drugu stranu, ali je nakon nekoliko sekundi ipak prešao na horizontalni let. Ni let nije bio lak. Prepreke veće od 50-70 cm i nagib površine čak i na 4 ° bili su neprohodni za naboj. Kad je naišao na preveliku prepreku, naboj za razminiranje doslovno je poletio u nebo i tamo prikazao program akrobacije. Kao rezultat toga, za tako lošu narav i pirotehničke emisije, UZ-3R je dobio nadimak "Zmija Gorynych". Kasnije će se tako nazvati noviji sistemi uklanjanja mina.
Pod vlastitom moći
Sovjetske inženjerijske trupe 1968. usvojile su oklopno vozilo UR-67. Bila je to šasija oklopnog transportera BTR-50PK sa instaliranim lanserom za produžene naboje. Posada od tri člana odvezla je automobil na željeno mjesto, naciljala i lansirala punjenje UZ-67. Za razliku od prethodnih uređaja za razminiranje, nije imao krutu strukturu, već meku i sastojao se od dva crijeva duga 83 metra napunjena eksplozivom. Jedan UZ-67 sadržavao je 665 kg TNT-a. Raketa na čvrsto gorivo (ipak, službeno nazvana "motor DM-70"), pričvršćena na prednji kraj punjenja, može isporučiti eksplozivni kabel na udaljenost od 300-350 metara od vozila. Nakon što je lansiranje izvedeno, posada se trebala okrenuti unatrag kako bi poravnala kabel i detonirala ga električnim upaljačem (odgovarajući kabel nalazi se u kočionom kabelu). 665 kilograma TNT-a napravljeno je kroz prolaz širok šest metara dug do 80 metara. Do eksplozije neprijateljske mine tijekom eksplozije dolazi uslijed detonacije njenog osigurača.
Glavna namjena UR-67 su protutenkovske mine. Lagane protupješadijske mine ili detoniraju ili ih eksplozivni val izbacuje iz prolaza, a mine s dvostrukim klikom osigurača nakon izlaganja UZ-67 mogu ostati u funkciji. Slična je situacija i s magnetnim minama, iako njihov osigurač može biti ozbiljno oštećen eksplozivnim valom. Kao što vidite, UR-67 je imao dovoljno problema, ali efikasnost stvaranja prolaza (2-3 minute) i municije nošene iz dva naboja nisu ostavili vojsku ravnodušnom. 1972. "Zmija Gorynych" dobila je novu optužnicu za razminiranje - UZP -72. Postao je duži (93 metra) i teži, jer je već sadržavao 725 kilograma eksploziva PVV-7. Domet hitaca UZP-72 dosegao je 500 metara, a maksimalne dimenzije prolaza povećane su na 90x6 metara. Kao i prije, UZP-72 je ili bio dizalica ili je ručno postavljen u odgovarajući odjeljak automobila (stane u "zmiju"), odakle je, kada je lansiran, izvučen raketom na čvrsto gorivo koja se spuštala iz vodiča.
1978. UR-67 zamijenila je instalacija UR-77 "Meteorit", koja je sada glavno vozilo ove klase u ruskoj vojsci. Princip rada nove instalacije ostao je isti, iako je dobila novu municiju. UZP-77 je po svojim karakteristikama sličan UZP-72 i razlikuje se samo u nekim tehnološkim aspektima. Osnova produženog punjenja "77" su DKPR-4 detonirajući kabeli dužine 10,3 metara, spojeni u jedan kabel s maticama. UR-77 je zasnovan na lako oklopljenoj šasiji 2S1, preuzetoj iz samohodne haubice Gvozdika.
Korijeni ove šasije sežu do traktora MT-LB. Lansirna šina ispušnih projektila UR-77 i kutije sa kablovima, za razliku od UR-67, dobili su zaštitu u obliku kape tornja. Vrlo korisna inovacija, jer se u oklopnim kutijama municije nalazi gotovo jedna i pol tona eksploziva. Prije lansiranja, blindirana hauba, zajedno sa lansirnom šinom, diže se do željenog ugla uzvišenja. Nadalje, svi borbeni radovi doslovno se izvode s nekoliko tipki: jedno je odgovorno za pokretanje motora na kruto gorivo, drugo za detoniranje naboja, a treće za ispuštanje kočionog kabela. Nakon pritiska na treće dugme "Meteorit" je spreman za novi prolaz. Punjenje instalacije traje 30-40 minuta. Eksplozivni kabel može se položiti gotovim blokom pomoću dizalice ili ručno. Šasija 2S1 pluta (brzina do 4 km / h). U isto vrijeme, tvrdi se da UR-77 može pokrenuti produženo punjenje čak i iz vode. Taktička strana ovog slučaja izgleda sumnjivo, ali postoje filmski materijali s takvim početkom.
… i druge "Zmije Gorynychi"
Nešto kasnije, UR-77, početkom 80-ih, inženjerske jedinice su dobile novu prijenosnu instalaciju UR-83P. Za razliku od prethodnih Gorynychasa, nije imao nikakvu šasiju. Relativno kompaktan i pokretan bacač, nakon demontaže, može nositi posada ili prevesti na bilo koje vozilo ili oklopno vozilo. Princip rada alatnog stroja isti je kao i kod njegovih prethodnika, ali su manje dimenzije zahtijevale upotrebu produženog punjenja koje se sastoji samo od jednog kabela. Osim sastavljanja lansirne šine i drugih "srodnih" pitanja, postupak ispaljivanja hica iz UR-83P sličan je upotrebi SPG-a.
Prva borbena upotreba sovjetskih daljinskih sistema uklanjanja mina dogodila se tokom rata u Yom Kippuru 73. To su bile instalacije UR-67 isporučene Egiptu. Sljedeće vozilo za razminiranje UR-77 uspjelo je sudjelovati u gotovo svim ratovima u kojima su sudjelovali SSSR i Rusija, počevši od afganistanskog. Postoje podaci da se u nekim sukobima "Meteorit" koristio ne samo za namjeravanu svrhu: nekoliko puta su u uvjetima malih naselja igrali ulogu topništva, postavljajući bombe na ulicama koje su pripadale neprijatelju. Može se zamisliti šta se dogodilo na mjestu kuća nakon raznesenog kabla.
Postoje slični sistemi u službi sa stranim zemljama, ali, na primjer, američki AVLM (punjenja M58 MICLIC) na bazi mostobranca nije mogao zadobiti povjerenje boraca.
Bez obzira na to koliko je sistem poboljšan, njegova pouzdanost nije dosegla prihvatljive vrijednosti. Što se tiče domaćeg UR-77, njegova zamjena još nije planirana. Činjenica je da se pokazalo da je koncept instalacije dobro razvijen već u fazi UR-67. Egipatsko iskustvo korištenja ove instalacije pomoglo je samo da se konačno "ispolira" dizajn i metode primjene. Tako UR-77 više od trideset godina svog postojanja još uvijek nije zastario i nastavljaju ga koristiti domaće inženjerijske trupe.
