UAZ patriot je prvo domaće terensko vozilo koje po svojim karakteristikama nije inferiorno u odnosu na moderne strane automobile, a po izgledu se praktično ne razlikuje od njih. Naravno, UAZ-469 i voljena Niva bili su neophodni za naše ceste, ali to su strojevi otvrdnuti u Sovjetskom Savezu. I sam Patriot, posebno u crnoj boji, s odbojnicima koji odgovaraju boji karoserije i dobroj nijansi, zaista je nešto drugo nego samo sovjetska automobilska industrija!
Ovaj automobil ima klasičan off-road dizajn koji je istinski napravljen za naš off-road. Bit će posebno korisno za one koji puno putuju automobilom, a ne asfaltiranim cestama. Iz vlastitog iskustva znam da u našoj zemlji ima dosta takvih putnika! Patriotovo ogibljenje je energetski intenzivno i odlično se osjeća na terenu. Motor od 2,7 litara odlično radi s prilično teškim automobilom, bez obzira na to gdje se vozite autoputem ili gdje cesta uopće ne postoji! Što se tiče unutrašnjosti, ona je prostrana i udobna. U poređenju sa svojim prethodnikom, Hunterom, ovo su nebo i zemlja, u poređenju sa nekim stranim automobilima. Nije čak ni da su tamo postavljene SsangYong stolice (iako to također nije mali plus), sve je jednostavno i pristupačno. Ergonomija se izračunava prema potrebi - na najvišem nivou. Prostora ima dovoljno za putnike. Dizajn prednje ploče napravljen je u jednostavnom stilu, ali u njemu postoji nešto što ne prestaje oduševljavati oči. Što se tiče prtljažnika - velikog, prostranog, kada se klupe nagnu, broj putnika se povećava na osam ljudi - ovo je još jedan neosporan plus. I na kraju, visoko mjesto za sjedenje, odete i pogledate automobile - zanimljivo ih je gledati! Ukupne dimenzije stroja su nešto veće, ali na to se lako možete naviknuti, a zatim osjetiti stalne prednosti
UAZ-Patriot je nedavno jako ažuriran. Ažuriranje UAZ-Patriot utjecalo je, prije svega, na sistem klimatizacije i novu unutrašnjost. Oni su novi. Meka plastika, dvobojna završna obrada, udoban upravljač sa četiri kraka, poluge, dugmad, dugmad, informativna i lako čitljiva instrument tabla. Ali ne bez "posebnosti": pedale su snažno pomaknute ulijevo, možete promašiti i umjesto kvačila "stisnuti" kočnicu.
Škripanje i labave brtve u kabini, koje su poznate UAZ -u, nestale su, pa je postala manje prašnjava. Klimatizirana jedinica na električni pogon brzo reagira na promjene mikroklime. Opet "karakteristike": Uralski radio kasetofon je nejasan, sa nečitkim zelenim znakovima na crnom ekranu, ponekad se smrzne. Iako je opremljen funkcijom hands-free, USB-om, Bluetooth-om.
No, možda glazba za Patriote (doslovno i figurativno, patriote ove marke) nije najvažnija, glavna stvar je potresanje putnika zbog nepravilnosti na cesti ili pojačano stražnje ogibljenje i izduženi okvir (međuosovinsko rastojanje pikapa povećano je za 240 mm).
Patriot je upućen onima kojima su potrebne terenske sposobnosti i udobnost, veće od one UAZ Huntera, ali ne iste kao kod Land Rovera.
Glavna stvar. O benzinskim motorima (128 "konja"). Dovoljno je ubrzati do osamdeset, a ako malo pričekate, onda do 120 km / h. Menjač menja stepene prenosa lako i precizno. Ali očito nema dovoljno dizela i šestog stupnja. Obećavaju.
Patriot je poskupio i sada se nudi za 543.000 rubalja. Pikap je skuplji 5.000 rubalja. Doplata za dizel (kada ih počnu isporučivati) za oba SUV -a iznosit će 90.000 rubalja.
