64L6 "Gama-S1" je 3-koordinatni radarski radar tipa centimetra. Ovaj radar izgrađen je kako bi zamijenio kompleks daljinomera i visinomjera radarskom stanicom P-37, a visinomjeri PRV-(13/16). Stvaranje mobilnog Gamma-C1 povjereno je Gorky NIIRT-u. Prema projektu, radar je trebao biti korišten kao među-servisna stanica BR u jedinicama protuzračne obrane i zračnim snagama. Prilikom stvaranja mobilnog radara, uzorak stanice učestvovao je u toku vježbi protuzračne odbrane. Gamma-C1 isporučen je u odbranu otadžbine 2003. godine, radar je ušao u serijsku proizvodnju. "Gama-C1" se proizvodi u pogonu radio-mjerne opreme u Muromu. JSC "PZRA" i "VNIIRT" su uključeni u proizvodnju. Probni rad radara 64L6 uspješno je završen u moskovskoj podružnici RTV -a. Dizajneri su u radarsku stanicu položili veliku zalihu za modernizaciju. Neki izvori 90 -ih godina nazvali su ovaj radar -96N6E "Gama -C1E". Prema rezultatima ispitivanja provedenih prije serijske proizvodnje, radar je pokazao da u potpunosti zadovoljava navedene karakteristike:
- detektuje i mjeri tri koordinate vazdušnih objekata;
- brzo utvrđuje nacionalnost otkrivenih objekata;
- precizno prepoznaje ciljeve po klasama;
- određuje goniometrijske i azimutne ležajeve na objektima aktivnih smetnji;
- izdaje digitalne informacije uređajima za prikaz informacija.
Antenska komponenta radara instalirana je na vozilu M-1 i predstavlja ravnu faznu antensku rešetku (PAR), koja elektronički skenira prijemne i odašiljajuće zrake duž smjera u okomitoj ravnini. Implementacija sekvencijalnog snimanja omogućava radaru da kontroliše zračenu energiju softverskom metodom. Uređaj za odašiljanje koristi moderni ruski elektrovakuumski uređaj - širokopojasni klipron sa više zraka sa velikom izlaznom snagom i visokim stepenom pouzdanosti. Po osnovnim karakteristikama nije inferiorna od najboljih svjetskih analoga. Sva oprema "Gamma-C1" je visoko automatizirana za otkrivanje zračnih objekata i odabir načina rada. Način rada bira se na osnovu obrađenih podataka o situaciji od strane operatera ili automatski.
Digitalna obrada podataka odvija se u opremi instaliranoj na automobilu M2. Oprema za digitalnu obradu pruža:
- detekcija vazdušnih objekata u automatskom režimu;
- praćenje ili snimanje objekata u automatskom ili poluautomatskom načinu rada;
- izbor načina rada pomoću automatskog ili poluautomatskog upravljanja;
- automatsko otkrivanje državnog vlasništva;
- prikupljanje i dostava podataka do uređaja za prikaz informacija.
Radarska oprema automatski suzbija sve aktivne i pasivne smetnje. Radar ima visoku prilagodljivost i selektivnost u uvjetima različitih vrsta ometanja. Ova efikasnost je osigurana:
- emitovani impuls male snage, ali dugog trajanja;
- nizak nivo smjera bočnih režnjeva;
- mijenjanje učestalosti ponavljanja i trajanja emitovanog signala prilikom skeniranja prostora metodom elevacije;
- automatska kontrola pojačanja;
- automatska kontrola dinamičkog raspona;
- stabilizacija lažnih alarma;
- rad opreme za autokompenzaciju sa ACP -om;
- korištenje unaprijed postavljenih načina rada za zaštitu od posebnih smetnji;
- korišćenjem Doppler filtriranja;
Radar ima automatizirani sistem praćenja performansi za kontinuiranu dijagnostiku (pouzdanost 95%) i izdavanje informacija o operativnosti svih elemenata radara. Oprema ima blok-modularnu strukturu koja olakšava popravak-potrebni elementi zamjenjuju se blok po blok. Načini rada radara mogu se pokrenuti iz kompleksa računalnih sredstava ili na zahtjev operatora. Moguće je upravljati radarom sa udaljenog zaštićenog mjesta operatera, na udaljenosti do 1000 metara putem optičkog vlakna i na udaljenosti do 15000 metara putem radio veze. Radar je zasnovan na automobilskoj šasiji.
Sastav kompleksa Gama-C1:
- automobil M1, opremljen antenom i rotacijskim uređajem, opremom za prijem i odašiljanje i radio zahtjevima;
- automobil M2, opremljen sistemima za radarsko upravljanje, obradu podataka, prikaz informacija i prijenos primljenih podataka;
- automobil M3, sa rezervnim dijelovima, KIA i dodatnom opremom;
- prikolice sa sistemima napajanja (ES 99X6) prianjaju uz vozila M1, M2.
Vozila M1 i M2 zasnovana su na šasiji KrAZ-260G. Brzina autoputa / tlo - 50/30 km / h.
Glavne karakteristike PAR -a:
- radni domet od 10 do 300 kilometara, poseban način rada do 400 kilometara;
- azimutni prikaz - kružni;
- ugaoni pogled - od 30 do -2 stepena;
- visinski raspon - 30 kilometara;
- tačnost određivanja dometa - 50 metara;
- tačnost azimuta - 15 minuta;
- tačnost ugla uzvišenja - 10-15 minuta;
- tačnost u visini - 400 metara;
- rezolucija dometa - 250 metara;
- azimutna rezolucija - 1,4 stepena;
- istovremeno praćeni ciljevi - do 100 jedinica;
- brzina ažuriranja podataka - 10 sekundi;
- izlazni podaci - koordinata, trag.
Mogućnosti rada:
- dozvoljena temperatura vazduha - ± 50 stepeni;
- OVV na prosječnoj temperaturi - do 98 posto;
- lokacija iznad nivoa mora do 2 kilometra;
Modifikacije radara:
- 64L6 pod imenom "Gamma -S1" - glavni radar;
- 64L6E pod nazivom "Gamma -S1E" - prva modifikacija, izgled glavnog radara, stvorena je za demonstracijske performanse;
-64L6-1 pod imenom "Gamma-C1", sljedeća modifikacija, glavna razlika je šasija automobila BAZ-69092-013;
- 64L6M pod nazivom "Gamma -S1M" - posljednja izmjena za danas. Prema izvorima iz vojnog odjela Ruske Federacije, poznato je da je RTV Vazdušnih snaga pustio u rad ažuriranih 20 jedinica ovih kompleksa do kraja 2012. godine.
Glavne karakteristike kompleksa 64L6-1:
- vrijeme za aktiviranje -preklapanje radara - 40 minuta;
- napajanje - industrijsko ili nezavisno;
- garantovano vreme rada bez problema - 500 sati;
- vrijeme oporavka nakon kvara 30 minuta;
- kontinuitet do 72 sata;
- uključivanje radara na 5 minuta, mogućnost hitnog uključivanja za tri minute.
