Tehnologije postaju sve manje, a potražnja za njima sve veća. Fenomen koji se može primijetiti u gotovo svim manifestacijama našeg života. Ovaj trend je posebno primjetan u području bespilotnih letjelica
Izraz "mikro-UAV" još uvijek čeka svoju preciznu definiciju. U usporedbi s većim bespilotnim letjelicama koje su sveprisutne u izviđanju i borbenim operacijama, znatno manji modeli, u rasponu od sistema veličine dlana do sistema s ramenima, obično imaju električno napajanje i mogu izdržati sat ili dva u najboljem slučaju u zraku. Postoji nekoliko različitih naziva za male bespilotne letjelice, od nano, mikro do mini, ali općenito pripadaju porodici taktičkih bespilotnih letjelica koje se mogu brzo rasporediti za kratkoročno osmatranje.
Najmanji sistem koji američka vojska koristi u svakodnevnim operacijama u Iraku i Afganistanu je AeroVironmentova Wasp-III. Stručnjaci ga pripisuju mini-UAV-u, jer je prva verzija sistema imala težinu manju od pola kilograma bez korisnog tereta i dužinu od 380 mm. Bespilotna letelica Wasp-III učestvovala je u operacijama Ratnog vazduhoplovstva i Marinskog korpusa, ali je kasnije, 2012. godine, modernizovana i dobila oznaku Wasp-AE (All Environment). Prema proizvođaču, trajanje leta uređaja je samo 50 minuta, težina 1,3 kg, dužina 760 mm i raspon krila jedan metar. Kompanija kaže da je ručno lansiranje bespilotne letjelice Wasp-AE "gotovo nemoguće otkriti, a njena stabilizirana optoelektronička stanica može prenositi slike čak i pri jakim vjetrovima". Uređaj sjedi na vodi i slijeće u dubokom načinu rada; može se ručno upravljati ili programirati za autonomni rad pomoću GPS koordinata. Jedan od zadataka Wasp-AE mini-UAV-a je rad u podršci operacijama mikro-UAV-a.
Wasp-AE / III nastao je iz zajedničkog projekta između AeroVironmenta i Agencije za napredne odbrambene projekte (DARPA) za razvoj prijenosnog prednjeg sistema koji bi nadopunio veći bespilotni letjelica RQ-11A / B Raven koju je razvila ista kompanija. DARPA i AeroVironment, u sklopu projekta Nano Air Vehicle, analizirali su mogućnost korištenja ultra-malih bespilotnih letjelica, nakon čega je Ured naložio kompaniji da razvije verziju veličine kolibrija na daljinsko upravljanje. UAV, predstavljen 2011. godine, trebao je kopirati kolibri, reproducirajući fizičke parametre ove ptice, sposobne da leti u bilo kojem smjeru, tako da bi je protivniku bilo izuzetno teško otkriti. Projekt je dobio nagradu za inovaciju, ali od 2011. godine zaprimljeno je vrlo malo informacija o razvoju i primjenjivosti takvog sistema, a AeroVironment, s druge strane, nije mogao komentirati prisutnost posla u ovoj oblasti. Prema autoru projekta, mikro-UAV, snimljen u trileru "Oko na nebu" 2015., kopija je bespilotne letjelice kolibri koju su razvili DARPA i AeroVironment.
Kao što se vidi u primjeru Wasp-AE / III, vojni dronovi postaju sve manji. U skladu s ovim trendom, američka vojska i korpus marine proveli su evaluacijska ispitivanja i usvojili sistem Black Hornet veličine dlana koji su razvili Prox Dynamics i FLIR Systems. Najviše od svega, UAV je povezan s britanskom vojskom, koja je ovaj sistem usvojila 2015. Nano-bespilotna letjelica s jednim rotorom Black Hornet visoko je cijenjena u britanskoj vojsci zbog svoje sposobnosti pružanja kratkoročnog prikrivenog nadzora u naseljenim područjima. FLIR Systems, koji je uređaju isporučio optoelektroniku Lepton, glatko odbija otkriti podatke o prodaji i način na koji će ih plasirati na nova tržišta, iako je potpredsjednik Kevin Tucker dao neke komentare na tu temu u novembru 2016. "Sve generacije Crnog stršljena nose našu izviđačku stanicu Lepton, koja kombinira termoviziju i optoelektroničke senzore kako bi vojnicima omogućila da vide u potpunoj tami, kroz dim ili aerosole", rekao je Tucker. "Ova mogućnost je kritična za mnoge klijente, a kao odgovor, Prox Dynamics i FLIR Systems nastoje proširiti ovu vrlo učinkovitu suradnju."
Dodao je da je Crni stršljen revolucionaran na mnogo načina, prvenstveno zbog činjenice da je ovaj najmanji i najlakši bespilotni letjelica u stanju podići težinu tri lista papira. Crni stršljen opremljen je jednim glavnim propelerom, trajanje leta je oko 25 minuta, maksimalna brzina je 40 km / h, može letjeti jednu milju od bazne stanice bez gubitka komunikacije s njom. Jedan kompleks sastoji se od dva uređaja, odnosno dok se jedan puni, drugi je u letu. "Crni stršljen je više leteći senzor nego bespilotna letjelica, jer je to visoko efikasan avion dizajniran za pomicanje optoelektroničkih senzora … Ovo je tipičan sistem ličnih senzora, jer cijeli set lako nosi jedna osoba, a implementacija je pitanje nekoliko sekundi. " FLIR Systems je rekao da Crnim stršljenom upravlja više od 12 vojnih kupaca, uključujući američku vojsku i marince i britansko Ministarstvo odbrane, ali je malo tehničkih informacija o ovoj temi dostupno. Pretpostavlja se da Norveška i Australija takođe upravljaju sistemom, ili ga barem procjenjuju.
Bespilotne letjelice poput Crnog stršljena tradicionalno su privlačile zanimanje specijalnih snaga, ali sve se više takvih uređaja isporučuje konvencionalnim jedinicama i agencijama za graničnu kontrolu. Gospodin Tucker iz kompanije FLIR Systems primijetio je da ova vrsta bespilotne letelice zapravo zamjenjuje druge opcije za bespilotne letjelice. UAV -ovi koji lete iznad glave radi prikupljanja izvidničkih podataka mogu jednostavno privući pažnju neprijatelja u blizini, ali pomoću mikro UAV -a, poput Crnog stršljena, podaci potrebni za ulazak u opasno područje mogu se prikupiti nezapaženo jer ih je teško vizualno otkriti.. "Umjesto da uđe u selo s minimalnim podacima, vojnik opremljen Crnim stršljenom može ga rasporediti na sigurnoj udaljenosti, preletjeti zgrade i prepreke koristeći dnevne i / ili termovizijske kamere", dodao je Tucker. "Oni mogu kontrolirati njegov let bez otkrivanja njegove lokacije, prikupljati važne video informacije u stvarnom vremenu, a zatim, imajući mnogo bolje znanje o situaciji, izvršiti zadatak infiltriranja u određeno područje … Crni stršljen sastavni je alat modernog ratištu i raznim tajnim operacijama, a kupci, oni koji ga danas koriste, shvaćaju koliko je to važno za pojedine vojnike i male grupe."
Još jedno područje koje američka vojska istražuje je masovno raspoređivanje mikro-bespilotnih letjelica iz zrakoplova s ljudskom posadom. U oktobru 2016. godine, Agencija za strateške mogućnosti, koja se tradicionalno bavi odbrambenim istraživanjima, otkrila je informacije o raspoređivanju 103 bespilotnih letelica Perdix koje je razvila Lincoln Laboratory na Tehnološkom institutu u Massachusettsu od tri lovca američke mornarice F / A-18E / F Super Hornet (video ispod). U saradnji sa Zapovjedništvom pomorskih zračnih sistema, Agencija je pokazala "jedno od najvećih jata mikrodrona". Kako je navedeno u saopćenju za javnost Ministarstva odbrane, "koncept koji će se na kraju koristiti za proboj neprijateljske PVO". To je zbog činjenice da je veliki broj takvih bespilotnih letelica odličan za probijanje složenih sistema protuzračne obrane, ispunjavaju zonu, ometajući rad radara i pomažući prikrivanju napadačkih zrakoplova. Kako je navedeno u saopćenju za javnost, "Microdrones su pokazali napredno ponašanje jata, poput kolektivnog donošenja odluka, adaptivnog grupnog bijega i samoizlječenja." Bespilotne letelice Perdix unaprijed su programirane ne za individualne, već za kolektivne letove, prilagođavajući se jedna drugoj "poput roja pčela u prirodi". Zbog složene prirode ratovanja, bespilotne letjelice Perdix nisu programirane za sinhrono upravljanje pojedinačnim vozilima; oni su kolektivni organizam koji dijeli raspoređeni mozak za donošenje odluka i prilagođavanje jedni drugima. "Budući da svaki Perdix komunicira i surađuje sa svim drugim Perdix bespilotnim letjelicama, jato nema vođu i može se samostalno prilagoditi trutovima koji ulaze ili izlaze iz grupe."
Ptičje oko
Međutim, neki proizvođači ne vide potrebu za razvojem vrlo malih bespilotnih letjelica i umjesto toga se fokusiraju na mini sisteme. Israel Aerospace Industries, čija divizija Malat razvija poznate bespilotne letelice poput porodice Heron iz kategorije MALE (srednje visine, dugotrajne-srednje visine i dugo trajanje), ne fokusira se na sisteme manje od kategorije "mini". Direktor ovog odjeljenja Dan Beachman rekao je da je bespilotna letjelica Birdeye-400 mase 5,3 kg najmanji sistem u portfelju kompanije, jer zadovoljava sve potrebe tržišta. “Vjerujem da su naš model Birdeye-400 tražen od strane odbrane i agencija za provođenje zakona, i najvjerojatnije ćemo ostati u ovoj niši u budućnosti. Uvijek smo pokušavali držati prst na pulsu i proučavati zahtjeve tržišta, nastojimo udovoljiti zahtjevima što je brže moguće … Vjerujemo da imamo svaku priliku da stalno poboljšavamo sistem, dodajemo više funkcija i istovremeno održavamo veličina. Budući da se bavimo bespilotnim letjelicama, moramo poboljšati ugrađenu opremu i povećati sposobnosti sistema za obavljanje različitih zadataka."
Oba mini UAV-a, Birdeye-400 i Birdeye-650, popularni su ne samo u Izraelu, već i u mnogim drugim zemljama. "Pokušavamo održati sistem traženim kroz stalno poboljšanje, a u tom procesu baterije velikog kapaciteta nisu posljednje", rekao je Beechman. "Počeli smo s trajanjem leta manjim od sat vremena, a sada se približavamo satu i pol s istom konfiguracijom." Dodao je da u kategoriji "mini" kupci traže mali sistem koji se može nositi u ruksaku i "zadovoljni su našim postignućima". Ova dva mala sistema mogu nositi malu nosivost od jednog kilograma i jednog i pol kilograma, a njihovo trajanje leta iznosi 1, 5 sati i 5 sati, respektivno.
Trenutno je u tijeku proces smanjenja veličine ugrađene opreme, koji, prema Beachman -u, omogućuje integriranje ili više senzora u jedan UAV, ili omogućuje manjem dronu da nosi opremu koja je ranije bila namijenjena isključivo za veća vozila. „Vidimo jasan trend, tehnologija pomaže u smanjenju korisnog tereta, tako da možemo objesiti više sistema na određeni sistem ili instalirati senzore na manje sisteme. S izuzetkom nanosistema, mini i mini bespilotne letelice nisu isključivo u domenu vojske, jer mnogi komercijalni i amaterski sistemi spadaju u slične kategorije težine. Uzmimo DJI Phantom porodicu bespilotnih letelica, četvorokopteri ovog proizvođača postali su sinonim za nevladine, profesionalne i amaterske bespilotne letjelice. Ove komercijalne, ali funkcionalne, male bespilotne letjelice mogu se kupiti za oko 1.000 USD. Međutim, dostupnost takve tehnologije znači da je otvorena za hakiranje i da se može pretvoriti u oružje u pogrešnim rukama.
Zapadna koalicija predvođena Sjedinjenim Državama u borbi protiv Islamske države (IS, zabranjena u Ruskoj Federaciji) koristi naoružane bespilotne letjelice, uglavnom model MQ-9 Reaper kompanije General Atomics Aeronautical Systems, koji pripada kategoriji MUŠKARAC. Borci IS -a također imaju mnogo iskustva s bespilotnim letjelicama, ali na nešto manjim veličinama. Na mreži se pojavio video zapis korištenja modificiranog bespilotnog zrakoplova Phantom, prilagođenog za bacanje granata na vojno osoblje koalicijskih snaga i civilno stanovništvo u Iraku i Siriji. To znači da su koalicijske snage prisiljene boriti se ne samo protiv infrastrukture IS-a i njegovih lovaca, već moraju identificirati, pratiti i neutralizirati improvizirane naoružane mini bespilotne letjelice.
Značajno je napomenuti da upotreba bespilotnih letjelica od strane IS -a za nošenje i bacanje eksploziva negativno utječe na borbene sposobnosti koalicijskih snaga raspoređenih u Iraku i Siriji, koje pomažu ovim zemljama u borbi protiv terorističke organizacije. Centar za borbu protiv terorizma, sa sjedištem na Vojnoj akademiji Sjedinjenih Država u West Pointu, izvijestio je o prvom smrtonosnom napadu ove vrste u oktobru 2016. godine, prema Centru za borbu protiv terorizma. “Početkom oktobra, dva kurdska vojnika ubijena su tokom pregleda nepoznatog drona. Grupa je već duže vrijeme u službi bespilotnih letjelica i eksperimentira s njima, ovaj slučaj je bio prva uspješna upotreba bespilotnih letjelica i možda će ova praksa postati široko rasprostranjena, a takvi incidenti mogu postati učestaliji u narednim mjesecima, godinama i decenijama. Iako su profesionalni sustavi na ovaj ili onaj način zaštićeni od zlonamjernog hakiranja, tehnologije amaterskih bespilotnih letjelica same po sebi nisu toliko napredne da se zaštite od napada, pa ne treba potcjenjivati rizike koje te tehnologije nose.
Ako bacanje granata predstavlja prijetnju, tada upotreba kemijskog ili biološkog oružja iz malih bespilotnih letjelica može biti zastrašujuće po posljedice, a IS je organizacija koja nastoji iskoristiti sve do čega može doći i za što vjeruje da može nanijeti barem neku štetu… Centar je u saopćenju također naveo da je "upotreba bespilotnih letjelica u određenoj mjeri zakomplicirala samo neke sukobe, ali bi upotreba ove tehnologije od strane različitih vrsta pobunjenika trebala značajno promijeniti ili transformirati tok bilo kojeg sukoba".
Iako se mikro-UAV-ovi i mini-UAV-ovi već nekoliko godina koriste u nekim vojnim operacijama, posebno u vojnim intervencijama Sjedinjenih Država i njihovih saveznika u Afganistanu i Iraku, čini se da sposobnosti koje nude nisu u potpunosti istražene. Samo tehnološki najnaprednije zemlje, uglavnom članice NATO -a, naoružane su minijaturnim vojnim sistemima poput Crnog stršljena, iako mnoge vojske nastoje doći do takvih tehnologija koje uvelike pojednostavljuju vođenje neprijateljstava u naseljenim područjima.
Jedan od razloga zašto zemlje nemaju takve sisteme u upotrebi je njihova cijena. Uostalom, sve potrebne tehnologije moraju biti „strpane“u minijaturnu ljusku, iako proces premještanja računalne moći stolnog računala u sveprisutni pametni telefon ukazuje na to da se, u konačnici, petlja s cijenama može uspješno osloboditi u bliskoj budućnosti. Drugi razlog za nedovoljno učestalu upotrebu mini, mikro i nano-bespilotnih letelica može biti u banalnom nedostatku ovih sistema. Ove se tri kategorije često pogrešno kombiniraju u jednu, ali mogućnosti različitih sustava, na primjer, Black Hornet i Birdeye-400, neznatno se razlikuju, što ukazuje na to da nedostaju prihvatljiva rješenja koja bi mogla zadovoljiti potrebe cijele tržištu. Na primjer, bespilotna letjelica Black Hornet dizajnirana je za upotrebu od strane specijalnih snaga i kopnenih snaga koje žele brzo snimiti sliku potencijalno opasnog područja u koje moraju ući, dok Birdeye-400, s trajanjem leta od jednog i pol sati, omogućava duži (iako opet nedovoljan) nadzor iza terena.
Jedan od trendova koji se pojavljuje na ovom tržištu je zamjena drugih tipova bespilotnih letjelica ovim malim vozilima, što podsjeća na proces zamjene tradicionalnog zrakoplovstva bespilotnim sistemima. Unatoč činjenici da neki stručnjaci možda ne vide prednosti bespilotnih sustava, preuzimajući opasne zadatke koje su platforme s posadom tradicionalno rješavale, općenito, autonomija je trenutno omiljena vojna tema u mnogim zemljama svijeta. Operateri se ne slažu samo da dronovi ograničavaju njihove sposobnosti, oni traže nove načine za poboljšanje efikasnosti svojih bespilotnih letjelica. Veličina i relativno mala vidljivost najatraktivnije su karakteristike mikro-bespilotnih letjelica, jer omogućuju konvencionalnim jedinicama i specijalnim snagama da brzo uspostave nadzor nad područjem predstojeće operacije, jer je u protivnom jednostavno rizično ući bez prethodnog izviđanja.
S pouzdanjem možemo reći da kako se razvoj i cijena tehnologija mikro-UAV-a razvijaju i smanjuju troškovi tehnologija mikro-UAV-a, vojske mnogih zemalja, a ne samo prvi red, moći će si priuštiti usvajanje takvih sistema u upotrebu. Ali, nažalost, kao što realnost našeg vremena pokazuje, ekstremističke organizacije raznih vrsta mogu "sustići" iza njih.
