Priča počinje slavnim događajima 1945. godine, naime bombardovanjem Hirošime i Nagasakija. Rezultati bombardiranja nisu mogli ostaviti pravi utisak na sovjetsko rukovodstvo. Plus pojava američkog aviona B-36, koji je mogao letjeti 11.000 kilometara na nadmorskoj visini od 15 kilometara.
B-36 s desne strane. Lijevo B-29, heroj atomske bombe
Situacija „moraš nešto učiniti“je najbolja.
Lev Veniaminovich Lyuliev, glavni dizajner Sverdlovskog biroa za projektovanje mašina (SMKB) "Novator" Sverdlovske oblasti, dva puta Heroj socijalističkog rada, postao je onaj koji je rešio problem zaštite vazdušnog prostora zemlje.
Eksperimentalna serija od četiri KS-19 proizvedena je u fabrici broj 8 u septembru 1947. godine i istog mjeseca prošla je fabrička ispitivanja. Prema rezultatima vojnih ispitivanja, KS-19 je preporučen za usvajanje.
Protivvazdušni top 100-milimetarskog topa modela 1947. (KS-19) usvojila je Sovjetska armija u martu 1948. godine.
KS-19 osigurao je borbu protiv zračnih ciljeva koji su imali brzinu do 1200 km / h i nadmorsku visinu do 15 km. Svi elementi kompleksa u borbenom položaju bili su međusobno povezani električno provodljivom vezom.
Usmjeravanje pištolja na vodeću točku izvedeno je hidrauličkim pogonom GSP-100 iz PUAZO-a. No, u slučaju oštećenja pogona ili upravljačkih kabela, moguće je ručno navođenje proračunom.
U topu KS-19 potpuno su mehanizirane sljedeće operacije: postavljanje osigurača, pražnjenje patrone, zatvaranje vijka, ispaljivanje hica, otvaranje zasuna i vađenje čaure.
Načini paljenja:
13 udaraca u 1 minuti;
45 hitaca za 5 minuta;
110 hitaca za 60 minuta;
160 hitaca u 120 minuta.
Granatiranje sljedeće mete uz rekonfiguraciju kutova ciljanja moguće je za najmanje 2,5 minute.
Sistem GSP-100M korišten je za automatsko daljinsko navođenje po azimutu i nadmorskoj visini osam ili manje topova KS-19 i za automatski unos vrijednosti AUV za postavljanje osigurača prema PUAZO podacima.
Izvor napajanja bila je elektrana SPO-ZO, koja je proizvodila trofaznu struju s naponom 23- / 133 V i frekvencijom od 50 Hz.
Takođe, komplet kompleksa KS-19 uključivao je radar za nišanjenje topa SON-4.
SON-4 je bio dvoosovinski tegljeni kombi, na čijem je krovu ugrađena rotirajuća antena promjera 1,8 m sa asimetričnom rotacijom emitera. Imao je tri načina rada:
-svestrana vidljivost za otkrivanje ciljeva i promatranje situacije u zraku pomoću indikatora svestrane vidljivosti;
- ručno upravljanje antenom za otkrivanje ciljeva u sektoru prije prelaska na automatsko praćenje i za grubo određivanje koordinata;
- automatsko praćenje cilja u kutnim koordinatama za precizno određivanje azimuta i kuta zajedno u automatskom načinu rada i rasponu nagiba.
KS-19 uređaj
Cijev pištolja sastoji se od cijevi, zatvarača, kvačila, obloge s mlaznicom, kočnice i matice.
Poluautomatski vertikalni klinasti zatvarač.
Kolijevka je lijevana, sprijeda ima kavez s tri rupe: jednu za kočioni cilindar koji se kotrlja, dvije za kočione cilindre koji se prevrću.
Mehanizam za promjenu dužine vraćanja montiran je na desnoj strani postolja.
Nabijač je hidropneumatski. Prije prvog hica, nabijač se ručno pokreće pomoću vitla, a zatim se nabijanje vrši pomoću energije trzanja.
Mehanizam za podizanje ima jedan zupčasti sektor pričvršćen za postolje. Mehanizam za podizanje radi iz hidrauličnog pogona i ručno.
Mehanizam za balansiranje je opružan.
Stroj je zavarena konstrukcija koja se sastoji od lijevane baze, desnog i lijevog obraza, ojačane ukrućivačem, prednjim i stražnjim podupiračima.
Platforma KZU-16 je četveroosovinska, ovjes je torzijski. Točkovi trolejbusa sa autobusom GK.
TTX KS-19:
Kalibar - 100 mm
Brzina njuške daljinske granate O-415 je 900 m / s
Težina projektila O -415 - 15,6 kg
Težina punjenja NDT -3 18/1 - 5,5 kg
Granice dosega projektila u visinu (pod uglom nadmorske visine 85 °):
- za granatu s osiguračem AR -21 - 15,4 km
- za granatu s osiguračem VM -45 (na osiguraču) - 14,9 km
-za granate sa osiguračima VM-30, VM-30-L i VM-30-L1 (s osiguračem)-12,7 km
Doseg horizonta je oko 21 km
Brzina paljbe - 14-15 metaka u minuti
Granice navođenja nadmorske visine - od -3 ° do + 85 °
Ograničenja usmjeravanja prema azimutu:
- bez VKU - ± 720 °
- sa VKU - neograničeno
Vrijeme prijelaza iz položaja za putovanje u borbeni položaj i natrag bez udaranja ili skidanja otvarača (uz uvježban proračun) je oko 5 minuta
Težina pištolja u vatrenom položaju - 9350 kg
Težina pištolja u spremljenom položaju - 9460 kg ± 2%
Dozvoljene brzine putovanja:
- na asfaltnim putevima - ne više od 35 km / h
- na seoskim i kaldrmisanim putevima - ne više od 20 km / h
- na terenu bez puteva - ne više od 10 km / h
Broj posada oružja - 7 ljudi
Vrijeme hlađenja cijevi - 1-1,5 min
Vrijeme od davanja naredbe "Ohladi cijev" dok pištolj nije spreman za otvaranje vatre - 3-4 minute (u prisustvu leda u spremniku - oko 6 minuta)
Od 1948. do 1955. godine proizveden je 10.151 pištolj KS-19.
Trenutno je protuzračni kompleks KS-19 u upotrebi u nizu zemalja, uglavnom u Africi i na Bliskom istoku, a također ga koriste i lavinske službe za preventivno spuštanje lavina, kao i za raspršivanje oblaka grada.
Protivavionski kompleksi KS-19 učestvovali su u svim modernim sukobima u Africi i na Bliskom istoku, ali nema 100% potvrde oborenih aviona.
