Istorija stvaranja
Versailles je ime koje je 1920 -ih godina. nije bio povezan prije svega s luksuznim kompleksom palača u blizini Pariza, već s mirovnim ugovorom iz 1918. Jedan od rezultata Prvog svjetskog rata bio je uklanjanje vojne moći Njemačke. Pobednici su se pobrinuli za ovo. Posebna pažnja posvećena je artiljeriji. Njemačkoj je bilo zabranjeno posjedovanje teške artiljerije, a u parku su ostale samo dvije vrste topničkih sistema - 77 -mm F. K. Lagane haubice od 16 i 105 mm le. F. H 16. U isto vrijeme, broj ovih posljednjih bio je ograničen na 84 jedinice (po 12 jedinica za svaku od sedam divizija Rajhsvera), a streljivo za njih nije smjelo prelaziti 800 metaka po cijevi.
Haubica le. F. H. 18, proizveden 1941.
Ova odluka bila je suprotna iskustvu koje je njemačka vojska stekla tokom Velikog rata. Do početka neprijateljstava terenska artiljerija njemačkih divizija (kao i francuskih i ruskih) sastojala se uglavnom od lakih topova, idealno prilagođenih za mobilno ratovanje. Ali prelazak neprijateljstava u pozicionu fazu otkrio je sve nedostatke ovih topničkih sistema, prvenstveno ravnu putanju vatre i malu snagu projektila, što zajedno nije dopuštalo efikasno gađanje terenskih utvrđenja. Njemačka komanda brzo je naučila lekcije, brzo opremivši trupe terenskim haubicama. Ako je omjer broja topova i haubica 1914. bio 3: 1, onda je 1918. bio samo 1,5: 1. Versajska rasprava značila je povratak ne samo u apsolutnom broju haubica, već i u omjeru ovih topova u topničkom parku Reichswehr. Naravno, ova situacija ni na koji način nije odgovarala vojnom vrhu Njemačke. Već sredinom 1920-ih. potreba za, ako ne kvantitativnim, a zatim kvalitativnim poboljšanjem artiljerije bila je jasno shvaćena, pogotovo jer je haubica le. F. H. 16 postupno zastarijevala.
Versajski ugovor omogućio je Njemačkoj trenutnu proizvodnju niza topničkih sistema kako bi nadoknadio gubitke zbog istrošenosti. Što se tiče haubica kalibra 105 mm, ovaj broj je utvrđen na 14 topova godišnje. Ali nisu bili važni kvantitativni pokazatelji, već vrlo temeljna mogućnost očuvanja artiljerijske industrije. Pod firmama "Krupp" i "Rheinmetall" postojali su dizajnerski biroi, ali su njihove aktivnosti bile ograničene prisustvom inspektora Među-savezničke komisije za vojnu kontrolu. Ova je komisija službeno završila svoj rad 28. veljače 1927. Tako je otvoren put stvaranju novih topničkih sustava, a 1. lipnja iste godine Odjel za naoružanje vojske (Heerswaffenamt) odlučio je započeti razvoj poboljšane verzije le. FH 16.
Radove na haubici izvodio je koncern Rheinmetall. Gotovo odmah je postalo jasno da će pištolj biti zaista nov, a ne samo modifikacija prethodnog modela. Glavna poboljšanja diktirana su zahtjevima vojske za povećanjem dometa vatre i horizontalnim navođenjem. Za rješavanje prvog problema korištena je dulja cijev (u početku 25 kalibara, a u konačnoj verziji - 28 kalibara). Drugi je zadatak riješen korištenjem nosača novog dizajna, zasnovanog na sličnoj jedinici topa dugog dometa 75 mm WFK koja nije išla u seriju.
Do 1930. završen je razvoj nove haubice i započelo je testiranje. Dizajn i testiranje provedeni su u strogoj tajnosti. Kako bi prikrila činjenicu stvaranja novog topničkog sustava, dobila je službeni naziv 10, 5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10, 5 -cm labava haubica mod. 1918. ili skraćeno le. F. H. osamnaest. Zvanično, pištolj je stavljen u upotrebu 28. jula 1935.
Prva opcija
Bruto proizvodnja haubica le. F. H 18 započeo je 1935. U početku ga je izvodila tvornica Rheinmetall-Borzig u Düsseldorfu. Nakon toga, proizvodnja haubica uspostavljena je u tvornicama u Borsigwaldu, Dortmundu i Magdeburgu. Do početka Drugog svjetskog rata, Wehrmacht je primio više od 4000 le. F. H. 18, a maksimalna mjesečna proizvodnja je bila 115 jedinica. Čini se zanimljivim usporediti radni intenzitet proizvodnje i cijenu terenskih alata proizvedenih u to vrijeme u Njemačkoj.
Kao što vidite, le. F. H. 18 značajno je nadmašio ne samo teže artiljerijske sisteme (što je sasvim logično), već čak i top 75 mm.
Cijev nove haubice bila je duža od njene prethodnice (le. F. H. 16), za 6 kalibara. Dužina mu je bila 28 kalibara (2941 mm). Odnosno, prema ovom pokazatelju le. F. H. 18 lako se može pripisati haubicama. Strukturno, cijev je bila monoblok s navijenim vijkom. Roletna je klinasto vodoravna. Desno rezanje (32 utora). Povratni uređaj - hidraulični (kotur - hidropneumatski).
Zahvaljujući dužoj cijevi, bilo je moguće značajno poboljšati balističke karakteristike: brzina projektila pri upotrebi najjačeg naboja bila je 470 m / s naspram 395 m / s za le. F. H. 16. Shodno tome, povećao se i domet gađanja - sa 9225 na 10675 m.
Kako je navedeno, le. F. H. 18 je koristilo kočiju s kliznim krevetima. Potonji su imali zakovljenu strukturu, pravokutni presjek i bili su opremljeni otvaračima. Upotreba takvog nosača oružja omogućila je povećanje vodoravnog kuta navođenja u usporedbi s le. F. H. 16 do 14 (!) Puta - od 4 do 56 °. Horizontalni kut navođenja (tako u tekstu govorimo o kutu vertikalnog navođenja, otprilike zračne snage) blago se povećao - do + 42 ° naspram + 40 °. U predratnim godinama takvi su se pokazatelji smatrali sasvim prihvatljivim za haubice. Kao što znate, za sve morate platiti. Stoga smo morali platiti za poboljšanje podataka o paljenju. Mass le. F. H. 18 u sklopljenom položaju povećao se u odnosu na prethodnika za više od šest centara i dosegao gotovo 3,5 tona. Za takav instrument najprikladnija je bila mehanička vuča. No, automobilska industrija nije mogla korak po korak sa rastućim Wehrmachtom. Stoga je glavno prijevozno sredstvo za većinu lakih haubica bio tim sa šest konja.
Prelaženje haubice le. F. H 18 preko pontonskog mosta, Zapadna Evropa, maj-jun 1940
Prvi serijski le. F. H. 18 je upotpunjeno drvenim točkovima. Zatim su ih zamijenili aluminijski naplatci promjera 130 cm i širine 10 cm, s 12 rupa za rasterećenje. Hod kotača je opružen i opremljen kočnicom. Točkovi haubica, vučeni konjskom vučom, bili su opremljeni čeličnim gumama preko kojih su se ponekad nosile gumice. Za baterije na mehaničkoj vuči korišteni su kotači s gumama od pune gume. Takav pištolj je vučen (bez prednjeg kraja) polugušnim traktorom brzinom do 40 km / h. Napominjemo da je artiljeriji s konjskom vučom bio potreban cijeli dan marša da bi prevalili istih 40 km.
Osim osnovne verzije, za Wehrmacht je pripremljena izvozna modifikacija, koju je Nizozemska naručila 1939. godine. Holandska haubica razlikovala se od njemačke nešto manjom težinom i još većim kutovima gađanja - do + 45 ° u okomitoj ravnini i 60 ° u vodoravnoj ravnini. Osim toga, prilagođen je za gađanje municijom holandskog tipa. Zbog opterećenja preduzeća Rheinmetall, proizvodnju haubica za izvoz obavljala je tvornica Krupp u Essenu. Nakon okupacije Holandije 1940. godine Nijemci su zarobili oko 80 haubica kao trofeje. Nakon zamjene cijevi, Wehrmacht ih je usvojio pod oznakom le. F. H. 18/39.
Municija
Za ispaljivanje haubice 105 mm le. F. H. 18 je koristilo šest optužbi. Tablica prikazuje podatke pri ispaljivanju standardnog projektila s visokoeksplozivnom fragmentacijom težine 14,81 kg.
Municija haubice uključivala je prilično širok raspon granata za različite namjene, naime:
- 10,5 cm FH Gr38 - standardni visokoeksplozivni fragmentni projektil težine 14,81 kg sa punjenjem trinitrotoluena (TNT) težine 1,38 kg;
- 10,5 cm Pzgr - prva verzija oklopnog projektila težine 14,25 kg (težina TNT -a 0,65 kg). Za gađanje je korišćen naboj broj 5. Početna brzina je bila 395 m / s, efektivni domet direktnog hica 1500 m;
- 10, 5 cm Pzgr rot - modifikovani oklopni projektil sa balističkim vrhom. Težina projektila 15, 71 kg, eksploziv - 0, 4 kg. Prilikom ispaljivanja naboja br. 5 početna brzina bila je 390 m / s, prodor oklopa na udaljenost od 1500 m pod kutom susreta 60 ° - 49 mm;
- 10, 5 cm Gr39 rot HL / A - kumulativni projektil težine 12,3 kg;
- 10, 5 cm FH Gr Nb - prva verzija dimnog projektila težine 14 kg. Nakon eksplozije dao je oblak dima promjera 25-30 m;
- 10, 5 cm FH Gr38 Nb - poboljšani dimni projektil težine 14,7 kg;
- 10, 5 cm Spr Gr Br - zapaljivi projektil težine 15,9 kg;
- 10, 5 cm Weip-Rot-Geshop- propagandna školjka težine 12,9 kg.
Proračun njemačke haubice 10,5 cm leFH18 granatira Konstantinovski grad koji je branio ulaz u Sevastopoljski zaljev. Krajnje desno je Vladimirska katedrala u Hersonesu. Kuće u okolici su mikrokrug Radiogorka.
Napredne modifikacije
Iskustvo prvih mjeseci Drugog svjetskog rata jasno je pokazalo da su lake haubice le. F. H. 18 prilično efikasno oružje. Ali u isto vrijeme, u izvještajima s fronta, bilo je pritužbi na nedovoljan poligon. Najjednostavnije rješenje ovog problema bilo je povećanje početne brzine projektila upotrebom snažnijeg pogonskog naboja. No, zbog toga je bilo potrebno smanjiti silu povratka. Kao rezultat toga, 1940. započela je proizvodnja nove verzije haubice, opremljene dvokomornom kočnicom. Ovaj sistem je označen kao le. F. H.18M (M - iz Mündungsbremse, tj. Kočnica s njuškom).
Dužina cijevi le. F. H. 18M sa kočnom cijevi bila je 3308 mm naspram 2941 mm za osnovni model. Težina pištolja se također povećala za 55 kg. Novi visokoeksplozivni fragmentacijski projektil 10,5 cm FH Gr Fern težine 14,25 kg (težina TNT -a - 2,1 kg) razvijen je posebno za gađanje na maksimalnom dometu. Prilikom ispaljivanja naboja br. 6 početna brzina iznosila je 540 m / s, a domet gađanja 12325 m.
Proizvođač le. F. H. 18M je trajalo do februara 1945. Ukupno je proizvedeno 6933 takvih topova (ovaj broj je uključivao i brojne haubice osnovnog modela, objavljene nakon izbijanja Drugog svjetskog rata). Osim toga, haubice le. F. H. su tokom popravaka dobile novu cijev s kočnicom. osamnaest.
Pojavu sljedeće opcije također je diktiralo iskustvo vojnih operacija - ovaj put na Istočnom frontu, gdje su u terenskim uvjetima relativno teški le. F. H. 18 izgubili mobilnost. Čak ni polu-gusjeničarski traktori od tri i pet tona nisu bili uvijek u stanju prevladati jesensko odmrzavanje 1941. godine, a kamoli saonice sa konjskom zapregom. Kao rezultat toga, u ožujku 1942. formuliran je tehnički zadatak za dizajn novog, lakšeg nosača topa za haubicu od 105 mm. No za njegovo stvaranje i implementaciju u proizvodnju bilo je potrebno vrijeme. U ovoj situaciji dizajneri su otišli na improvizaciju, postavivši cijev haubice le. FH18M na nosač 75-milimetarskog protuoklopnog topa Rak 40. Rezultirajući "hibrid" usvojen je pod oznakom le. FH18 / 40.
Novi pištolj imao je gotovo četvrtinu tone manje težine na vatrenom položaju od le. F. H. 18M. Nosač protutenkovske puške, zbog malog promjera kotača, nije dopuštao uvođenje vatre pod najvećim kutovima nadmorske visine. Morao sam koristiti nove kotače većeg promjera. Promijenjen je i dizajn kočione cijevi, jer je stara, "naslijeđena" od le. F. H.18M, bila teško oštećena prilikom ispaljivanja novih 10,5 -centimetarskih projektila Sprgr 42 TS. Sve je to odgodilo početak masovne proizvodnje le. F. H. 18/40 do ožujka 1943., kada je proizvedena prva serija od deset jedinica. Do jula je već isporučeno 418 novih haubica, a ukupno je 1.0245 le. F. H. 18/40 proizvedeno do marta 1945. (7807 ovih topova proizvedeno je samo 1944.!). Le. F. H.18 / 40 proizvodile su tri tvornice - Schichau u Elbingu, Menck und Hambrock u Hamburgu i Krupp u Markstadtu.
Priprema za ispaljivanje njemačke haubice 105 mm mm leFH18. Na poleđini fotografije nalazi se pečat foto ateljea sa datumom - oktobar 1941. Sudeći prema datumu i natpisima na članovima posade, vjerovatno je na fotografiji artiljerijska posada jedinice jeeger.
Predviđena zamjena
Usvajanje haubice le. FH 18/40 smatralo se palijativnim: na kraju krajeva, kolica koja su u njoj korištena razvijena su za pištolj težak 1,5 tone, a s nametanjem cijevi haubice pokazalo se da je preopterećen, što je dovelo do do brojnih oštećenja šasije tokom rada. Dizajneri kompanija Krupp i Rheinmetall-Borzig nastavili su raditi na novim haubicama od 105 mm.
Prototip haubice Krupp, označene kao le. F. H. 18/42, imao je cijev produženu na 3255 mm s novom kočnicom. Domet paljbe se blago povećao - do 12.700 m. Horizontalni kut vatre se također malo povećao (do 60 °). Odsjek za naoružanje Kopnene vojske odbio je ovaj proizvod, konstatirajući odsustvo temeljnog poboljšanja vatrenih svojstava u odnosu na le. F. H. 18M i neprihvatljivo povećanje težine sistema (preko 2 tone u borbenom položaju).
Prototip Rheinmetall izgledao je obećavajuće. Pištolj le. F. H. 42 imao je domet od 13.000 i horizontalni kut vatre od 70 °. Istodobno, težina u borbenom položaju iznosila je samo 1630 kg. Ali čak i u ovom slučaju Odjel naoružanja odlučio se suzdržati od serijske proizvodnje. Umjesto toga, nastavljen je razvoj još "naprednijih" projekata kompanija "Krupp" i "Skoda". U ovim haubicama korištene su potpuno nove lance oružja koje su pružale kružnu vatru. Ali na kraju, Kruppov sistem nikada nije bio utjelovljen u metalu.
U Pilsenu, u tvornici Skoda, posao je bio uspješniji. Tamo je izgrađen prototip nove haubice le. F. H. 43, ali ga nisu uspjeli uvesti u proizvodnju. Dakle, le. F. H. 18 i njegove modifikacije bile su predodređene da ostanu osnova poljske artiljerije Wehrmachta do kraja rata.
Borbena upotreba
Kao što je već napomenuto, isporuke le. F. H. 18 borbenim jedinicama počele su 1935. Iste godine donesena je temeljna odluka o povlačenju topova iz divizijskog topništva. Od sada su artiljerijski pukovi divizija bili naoružani samo haubicama-lakim 105 mm i teškim 150 mm. Treba napomenuti da se ova odluka nije činila nespornom. Na stranicama specijalizirane štampe vodila se žestoka rasprava o ovom pitanju. Pristalice oružja su posebno naveli argument da su haubice granata istog kalibra mnogo skuplje od topova. Izraženo je i mišljenje da će povlačenjem topova divizijsko topništvo izgubiti taktičku fleksibilnost. Ipak, vodstvo je poslušalo mišljenje "haubičke frakcije", nastojeći standardizirati oružje, kako bi izbjeglo više vrsta u proizvodnji i u trupama. Značajan argument u korist haubica bila je želja da se pruži vatrena prednost nad vojskama susjednih zemalja: u većini njih osnova divizijske artiljerije bili su topovi 75-76 mm.
U prijeratnom periodu, svaka pješadijska divizija Wehrmachta imala je u svom sastavu dva artiljerijska puka-laki (tri divizije haubica od 105 mm) i teške (dvije divizije haubica od 150 mm-jedna s konjskom vučom, druga motorizovani). Prelaskom u ratne države, teški pukovi povučeni su iz divizija. U budućnosti, gotovo cijeli rat, organizacija artiljerije pješadijske divizije ostala je nepromijenjena: puk koji se sastojao od tri divizije, a u svakoj od njih-tri četvorotopičke baterije haubica 105-milimetarskih konjica. Osoblje baterije čini 4 oficira, 30 podoficira i 137 vojnika, kao i 153 konja i 16 kola.
Haubica Le. F. H. 18 na položaju.
U idealnom slučaju, artiljerijski puk pješadijske divizije sastojao se od 36 haubica kalibra 105 mm. Ali tokom neprijateljstava nije svaka divizija imala toliko oružja. U nekim slučajevima neke su haubice zamijenjene zarobljenim sovjetskim topovima od 2, 2 mm, u drugim je broj topova u bateriji smanjen sa četiri na tri ili je dio haubica zamijenjen baterijama od 150 mm Nebelwerfer 41 raketni bacači. Stoga ne treba čuditi što, unatoč masovnoj proizvodnji le. FH18, nije mogao u potpunosti istisnuti svog prethodnika, le. FH16, iz trupa. Potonji se koristio do kraja Drugog svjetskog rata.
Organizacija topničkih pukova folksgrenadierskih divizija, koje su bile formirane od ljeta 1944. godine, bila je donekle drugačija od standardne organizacije. Imale su samo dvije divizije sa dvije baterije, ali je broj topova u bateriji povećan do šest. Tako je divizija Volksgrenadier imala 24 haubice 105 mm.
U motoriziranim (od 1942. - panzergrenadier) i tenkovskim divizijama sva je artiljerija bila mehanički pogonjena. Motorizirana baterija sa haubicama 105 mm sa četiri pištolja zahtijevala je znatno manje osoblja-4 oficira, 19 podoficira i 96 vojnika, a ukupno 119 ljudi naspram 171 u bateriji sa konjskom zapregom. Vozila su uključivala pet polutraktora (od kojih je jedan bio rezervni) i 21 vozilo.
Njemačka haubica lakog polja 105 mm leFH18 u zasjedi, isporučena za direktnu vatru.
Topnički puk motorizirane divizije uoči rata i tokom poljske kampanje po strukturi je odgovarao puku pješadijske divizije - tri trobaterijske divizije (36 haubica). Kasnije je sveden na dvije divizije (24 topa). Tenkovska divizija je u početku imala dvije divizije 105-milimetarskih haubica, budući da je njen topnički puk uključivao i tešku diviziju (haubice 150 mm i topovi kalibra 105 mm). Od 1942. jednu od divizija lakih haubica zamijenila je divizija samohodne artiljerije sa instalacijama Vespe i Hummel. Konačno, 1944. godine, jedina preostala divizija lakih haubica u tenkovskim divizijama je reorganizirana: umjesto tri baterije sa četiri puške, dodane su joj dvije baterije sa šest topova.
Osim divizijske artiljerije, dio artiljerije kalibra 105 mm ušao je i u topništvo RGK. Na primjer, 1942. godine počelo je formiranje zasebnih motoriziranih divizija haubica kalibra 105 mm. Tri divizije lakih haubica (ukupno 36 topova) bile su dio 18. artiljerijske divizije - jedine formacije ovog tipa u Wehrmachtu, koja je postojala od oktobra 1943. do aprila 1944. Konačno, kada je počelo formiranje korpusa Volksartilerije. u jesen 1944. jedna od opcija za kadar takvog korpusa predviđala je prisustvo motorizovanog bataljona sa 18 le. FH18.
Njemačka haubica za lako polje 105 mm leFH18, pogled sa zatvarača. Ljeto-jesen 1941
Standardni tip traktora u motoriziranim odjeljcima haubica od 105 mm bio je trotonski Sd. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), rjeđe petotonski Sd. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). Formirane od 1942. godine, divizije RGK bile su opremljene traktorima gusjenicama RSO. Ova mašina, jednostavna i jeftina za proizvodnju, bila je tipičan ratni "ersatz". Maksimalna brzina vuče haubica bila je samo 17 km / h (naspram 40 km / h za polugosečne traktore). Osim toga, RSO je imao samo dvosjed, pa su haubice vučene s prednjim dijelom, u kojem je bila smještena posada.
Od 1. septembra 1939. Wehrmacht je imao 4.845 lakih haubica kalibra 105 mm. Glavna masa bile su topove le. F. H. 18, s izuzetkom nekoliko starih sistema le. F. H. 16, kao i bivše austrijske i češke haubice. Do 1. aprila 1940. flota lakih haubica povećala se na 5381 jedinica, a do 1. juna 1941 - na 7076 (ovaj broj već uključuje sisteme le. F. H. 18M).
Do kraja rata, uprkos velikim gubicima, posebno na Istočnom frontu, broj haubica od 105 mm i dalje je bio veliki. Na primjer, 1. maja 1944. Vermaht je imao 7996 haubica, a 1. decembra 7372 (međutim, u oba slučaja nisu uzete u obzir samo vučene puške, već i samohodne 105-mm haubice Vespe).
Osim Njemačke, le. F. H. 18 i njegove varijante bile su u službi još nekoliko zemalja. Gore je već spomenuto o isporuci modificiranih topova u Holandiju. Ostali strani kupci dobili su standardne haubice. Konkretno, vatreno krštenje le. F. H. 18, kao i mnogi drugi modeli naoružanja i vojne opreme, dogodilo se u Španiji, gdje je isporučeno nekoliko ovih topova. Još prije početka rata takve su haubice isporučene u Mađarsku, gdje su dobile oznaku 37M. Tokom rata, le. F. H. 18 je završio u Finskoj, a također i u Slovačkoj (potonja je dobila 1943 haubice od 45 le. F. H. 18 za konjske baterije i osam le. F. H. 18/40 za motorizirane baterije 1943-1944).
Nakon rata, haubice le. F. H.18, le. F. H.18M i le. F. H.18M i le. F. H.18 / 40 dugo su bile u službi u Čehoslovačkoj, Mađarskoj, Albaniji i Jugoslaviji (do ranih 1960 -ih). Zanimljivo je da su u topničkim postrojbama iste Mađarske do kraja 1940 -ih godina. korištena je konjska vuča. U Čehoslovačkoj su njemačke haubice modernizirane postavljanjem cijevi le. F. H.18 / 40 na nosač sovjetske 122-milimetarske haubice M-30. Ovo oružje je dobilo oznaku le. F. H.18 / 40N.
Ukupan rezultat
Lagane haubice le. F. H.18 i njihove poboljšane verzije nesumnjivo su odigrale veliku ulogu u borbama Wehrmachta tokom Drugog svjetskog rata. Teško je navesti barem jednu bitku u kojoj ne bi sudjelovale podjele ovih topova. Haubica se odlikovala pouzdanošću, velikom preživljavanjem cijevi, u iznosu od 8-10 tisuća metaka i lakoćom održavanja. Početkom rata, balističke karakteristike pištolja su također bile zadovoljavajuće. No, kada se Wehrmacht suočio sa suvremenijim neprijateljskim oružjem (na primjer, britanskim haubicama 87,6 mm i sovjetskim divizijskim topovima 76,2 mm), situacija se poboljšala raspoređivanjem masovne proizvodnje haubica le. FH18M, a zatim i le. FH18 / 40.
Sovjetski srednji tenk T-34-76 slomio je njemačku poljsku haubicu leFH.18. Nije mogao nastaviti dalje, pa su ga Nijemci zarobili. Okrug Yukhnov.
Vojnik Crvene armije na trgu Kalvaria ter u Budimpešti. U središtu je napuštena njemačka haubica 105 mm leFH18 (Kalvaria ter). Autorski naslov fotografije je "Sovjetski vojnoobavještajni oficir nadgleda četvrtine Budimpešte koju su okupirali nacisti."
Američki vojnik u blizini njemačkog traktora RSO, zarobljen na zapadnoj obali Rajne tokom operacije Drvosječa, vučući haubicu 10,5 cm leFH 18/40. U pilotskoj kabini vidljiv je leš njemačkog vojnika.
