Od samog početka sjevernoafričke kampanje Wehrmachta, vojnici-artiljerci počeli su pristizati pritužbe. Vojnici su bili nezadovoljni prirodnim uslovima na pozornici operacija. Često su se morali boriti na pješčanim ravnicama. Za tenkove i samohodne topove to nije bilo zastrašujuće. Ali za vučeno oružje pješčana polja su bila pravi problem. Topovi i haubice na kotačima nisu imali dovoljnu upravljivost, zbog čega se banalni prijenos baterije ponekad pretvorio u ozbiljnu i tešku operaciju.
Do određenog vremena komanda nije obraćala pažnju na ovaj problem. Tada se situacija promijenila, što je 1942. dovelo do pojave zanimljivog oklopnog vozila. U svibnju 1942. vojno-političko vodstvo nacističke Njemačke zatražilo je stvaranje novog nosača za samohodne topove sa topom 150 mm. Svrha naredbe bila je pružiti afričkom korpusu samohodnu pušku sposobnu za normalan rad u teškim uslovima sjevernog dijela Crnog kontinenta. Ubrzo su se odlučili za šasiju, oružje i izvođače radova na projektu.
Francuski oklopni transporter Lorraine 37L uzet je kao osnova za novu samohodnu pušku. Prije okupacije Francuske proizvedeno je više od šest stotina ovih lakih oklopnih vozila, od kojih je polovica pala u ruke Nijemaca. Oklopni transporter Lorraine bio je opremljen benzinskim motorom Dale Haye 103 TT snage 70 konjskih snaga. S borbenom težinom originalnog vozila od 5, 2 tone, ovaj motor je pružao podnošljivu gustoću snage, iako ne naročito visoke performanse. Dakle, najveća brzina na autoputu nije dostigla ni 40 kilometara na sat. Domet francuskog oklopnog transportera takođe je bio mali - 130-140 kilometara. Oklopni trup Lorraine 37L nije pružao visok nivo zaštite. Prednja ploča ima debljinu od 16 milimetara, a stranice su po devet i mogu se smatrati samo neprobojnim oklopom.
Maja 1940. Razbijena kolona francuskih oklopnih vozila. U prvom planu je oklopni transporter Lorraine 38L, desno u jarku njegova prikolica
Očigledno, oklopni transporter Lorraine mogao je obavljati samo pomoćne funkcije. Alternativa njima mogla bi biti upotreba oružja namijenjenog za gađanje sa zatvorenih položaja. Zapravo, slaba zaštita donjeg stroja Lorraine 37L bio je razlog što su odlučili opremiti novu samohodnu pušku oružjem tipa haubica. Schwere od 15 cm Feldhaubitze 1913 (15 cm teška poljska haubica modela 1913), ili skraćeno 15 cm sFH 13, uspio je uzvratiti u Prvom svjetskom ratu. Nakon završetka, dio haubica sFH 13 od 15 cm prebačen je u Holandiju i Belgiju kao reparacija. Ipak, nekoliko stotina topova ostalo je u Njemačkoj. Do 1933. pažljivo su skrivani. Dolaskom Hitlera na vlast započeo je razvoj nove haubice istog kalibra, a sama 15 cm sFH 13 poslana je u skladišta. Haubica je imala cijev duljine 14 kalibara, što je u kombinaciji s velikim kalibrom omogućilo gađanje na udaljenosti do 8600 metara. Sistem za navođenje pištolja instaliran na matičnoj kočiji omogućio je nagib cijevi do -4 ° i uzvišenje do + 45 °. Osim toga, postojala je mogućnost horizontalnog navođenja unutar sektora širine devet stepeni. Razlog za odabir ove haubice bio je veliki broj primjeraka sačuvanih u skladištima. Smatralo se da nije prikladno slati ih na istočni front, pa su korišteni za stvaranje eksperimentalne borbene samohodne puške.
Haubice Battery sFH 13 u bitci za Arras 1917
Alkett je dobio upute da razvije oklopnu kabinu za novu samohodnu pušku i cijelu tehnologiju za proizvodnju mašine. Oklopna kormilarnica bez krova ugrađena je na teretnu platformu Lorraine 37L. Sastavljen je od pravocrtno valjanih oklopnih ploča debljine 10 mm (čelo i štitnik pištolja), 9 mm (bočno) i 7 mm (krma). Prilikom razvoja oklopne jakne moralo se uzeti u obzir mnogo toga. Njegova minimalna veličina bila je ograničena duljinom trzaja haubice. Maksimum je pak utjecao na ukupnu masu samohodnog pištolja i njegovo poravnanje. Kao rezultat toga, sastavljena je metalna kutija čija se stražnja strana protezala iza stražnje strane šasije. Tehnička ograničenja i pogodnost tri člana posade nije bilo moguće kombinirati na bilo koji drugi način. Uprkos svim naporima dizajnera Alketta, utovar municije je ozbiljno "oštećen". Samo osam granata je postavljeno u kormilarnicu SPG -a. Ostatak je trebao biti prevezen pomoćnim vozilima. Šasija Lorene bila je opremljena više od kormilarnice i pištolja. Na krovu podvozja, ispred kormilarnice, postavljen je oslonac za cijev, na koji je spušten u sklopljenom položaju. Posljedica ugradnje nosača bila je nemogućnost spuštanja cijevi ispod vodoravnog položaja. Osim toga, borbena masa samohodnog topa, koja je narasla na osam i po tona, nije osigurala učinkovito prigušivanje trzaja. Zbog toga je na stražnjoj strani šasije morao biti instaliran poseban sklopivi graničnik. Prije ispaljivanja posada ga je spustila i položila na tlo. Ova značajka pucanja dovela je do činjenice da samohodna puška sa haubicom od 150 mm, unatoč sposobnosti ciljanja pištolja, nije mogla pucati u pokretu.
Njemačka tvornica Alkett brzo se nosila sa zadatkom i poslala je u Pariz tri desetine ormara s haubicama po narudžbi Wehrmachta. Tamo su instalirani na šasiji Lorraine 37L. U julu 42. svih 30 samohodnih topova, označenih 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) ili SdKfz 135/1, poslano je u Afriku. Mjesec dana kasnije, Rommelov korpus dobio je još sedam novih SPG -ova. S prednje strane SdKfz 135/1 pokazao je sve nejasnoće projekta. Činjenica je da je dobra vatrena moć haubice od 150 mm u potpunosti kompenzirana malom brzinom, slabom zaštitom i malom težinom samohodnog topa. Na primjer, kao rezultat "odskoka" ACS -a zbog trzanja, tragovi vozila ili njegovo ogibljenje često su oštećeni. Ipak, samohodne puške SdKfz 135/1 smatrane su uspješnijima. S tim u vezi, u narednim mjesecima prikupljeno je još nekoliko serija samohodnih haubica. Proizvedeno je ukupno 94 takve mašine.
Sd. Kfz. 135/1 Francuska Lorena 37L. 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f)
Teška njemačka samohodna puška od 15 cm Sd Kfz 135/1 zasnovana na francuskom traktoru Laurent, koju su zarobili saveznici u Sjevernoj Africi. Vrijeme potrebno: 27. marta 1943
Tokom sjevernoafričke kampanje, samohodne topove 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) služili su kao dio 21. tenkovske divizije u svom oklopno-topničkom bataljonu. Po prirodi upotrebe haubica mogu se zamisliti značajke borbenog rada samohodnih topova. Osim toga, SdKfz 135/1 nije postao poznat zbog malog broja proizvedenih primjeraka. Svih mjeseci preostalih prije poraza Njemačke u Africi, artiljerci 21. tenkovske divizije bili su angažirani na ulasku u određeno područje, pucajući na neprijatelja "poput haubice" i odlazeći kući. Neke od samohodnih topova uništili su avioni i tenkovi saveznika, neki su otišli Britancima kao trofeji. Te samohodne topove SdKfz 135/1 koji nisu stigli do Afrike kasnije su Nijemci koristili za odbranu u Normandiji. Tokom savezničke ofenzive većina preostalih samohodnih topova je uništena, a ostali su doživjeli sudbinu trofeja. U borbenoj biografiji SdKfz 135/1 nije bilo izvanrednih slučajeva, pa je ova SPG poznatija ne po pobjedama, već po zanimljivom izgledu s karakterističnom "kutijom" blindirane kabine.
Napušteni SdKfz 135-1 u blizini El Alameina 1942
