U našim smo publikacijama puno pisali o topničkim sustavima koji su se proslavili slavom na poljima Velikog Domovinskog rata. O sistemima kojih se neki naši čitaoci sjećaju, vidjeli ili radili. Ali u našim arhivama postoje kopije takvih sistema za koje je malo ko čuo, a još manje ih je vidjelo "uživo".
Danas je naša heroina top veličine 210 mm posebne snage Br-17. Pištolj koji je zaista učinio mnogo u odbrani Lenjingrada. Top koji je pomogao našim jedinicama da prodru u njemačka utvrđenja u Königsbergu.
Malo se ko može pohvaliti "bliskim poznavanjem" ovog sistema. Ovo je zaista dio opreme. Crvena armija je imala ukupno 9 takvih sistema. Dovoljno je reći da su u artiljerijskom puku posebne snage postojale samo 2 takve puške! Dopunjeno je sa 6 komada topova Br-2 od 152 mm. Ukupno četiri puka posebne moći za cijelu vojsku!
Dakle, topnički sustav Br-17 dizajniran je za borbu protiv neprijateljskog dugoročnog polja i utvrđenja. Važnost razvoja takvog oružja za SSSR može se sažeti u dvije riječi - Staljinov red!
To znači da je pištolj stvoren u potpunom karte blanšu za dizajnere i inženjere. Generalni dizajner mogao je pozvati bilo kojeg dizajnera iz drugih biroa za dizajn, koristiti kapacitete bilo koje tvornice, koristiti poligone i štandove za testiranje bilo koje organizacije. Dizajn biroi su radili u dvije smjene. Skoro non-stop.
Ali to je značilo i nešto drugo. Neispunjenje Staljinovog naređenja značilo je poznanstvo ne samo sa istražiteljima NKVD -a, već, sasvim moguće, i s krvnicima. To se nije odnosilo samo na generalnog dizajnera, već i na cijeli tim KB -a.
Počnimo izdaleka. Već smo više puta rekli da je sredinom 30-ih komanda Crvene armije došla do zaključka da su topovi koji su bili u službi zastarjeli. Za moderne modele potrebna je ponovna oprema. Tokom rasprave o tom pitanju odlučeno je da se u projektiranju ovakvih sistema koriste strana iskustva.
U ljeto 1937. godine, komisija predstavnika Crvene armije i vojnih inženjera poslana je u pogon Skoda u Čehoslovačkoj radi pregovora o novom dupleksu, topu 210 mm i haubici 305 mm. U komisiji je bio i profesor Ilya Ivanovich Ivanov, koji je vodio cijelu grupu dizajnera u pogonu # 221. Upravo je ovom pogonu povjereno organiziranje proizvodnje dupleksa u Sovjetskom Savezu.
Ilya Ivanovich Ivanov, general -potpukovnik Inženjerske i tehničke službe, izvanredan projektant artiljerijskih sistema. Jedan od tvoraca sovjetske artiljerije velike i posebne moći.
Rođen 1899. godine u Bryansku, u porodici postolara. 1918. upisuje Petrogradsku vojno-tehničku artiljerijsku školu. Tokom studija dva puta je odlazio na front. Godine 1922. upisao je Sankt Peterburšku artiljerijsku akademiju. Godine 1928., mladi vojni inženjer poslan je u tvornicu broj 7. Godine 1929. premješten je u pogon boljševika (tvornica Obukhov).
Od 1932. - voditelj Katedre za projektiranje topničkih sistema na Artiljerijskoj akademiji po imenu V. I. Dzerzhinsky. Ujedno je i šef istog odjela Lenjingradskog vojnog mehaničkog instituta.
1937. imenovan je za generalnog dizajnera boljševičke tvornice. Naredne dvije godine I. I. Ivanov je odlikovan prvim Lenjinovim ordenom. Za značajan doprinos u opremanju kopnenih i pomorskih snaga novim vrstama naoružanja. Vojni inženjer Ivanov bio je angažiran u sistemima velike snage!
Dana 19. marta 1939. godine, vojni inženjer prvog reda, profesor Ivanov, imenovan je za glavnog projektanta OKB-221 (specijalni biro za projektovanje) staljingradskog pogona "Barrikady" (pogon br. 221).
No, vratimo se našoj heroini.
Sovjetska komisija nije se složila sa dupleks opcijama koje je predložila Škoda. Kompanija je dovršila dizajn uzimajući u obzir zahtjeve kupaca. Cijevi topa i haubice dobile su besplatne košuljice. Klinaste kapije su promijenjene u klipne, a utovar je postao uložak.
Prema sporazumu D / 7782 od 6. aprila 1938., koji je Narodni komesarijat za vanjsku trgovinu zaključio sa firmom Skoda, potonji se obavezao proizvesti za SSSR jedan prototip topa 210 mm i haubicu 305 mm sa kompletom municiju i pribor. Rok za isporuku prototipova postavljen je 1. decembra 1939. godine.
Osim prototipova, trebalo je prenijeti komplete radnih crteža i drugu dokumentaciju za proizvodnju ovih topničkih sistema. Ukupni troškovi narudžbe iznosili su 2.375.000 USD (približno 68 miliona CZK).
Osim toga, Skoda je isporučila (prema drugom sporazumu s industrijom) tri kompleta otkova cijevi i vijaka za haubicu 305 mm u prvom tromjesečju 1939. te šest kompleta otkovaka cijevi i vijaka za topove promjera 210 mm u prvoj polovici 1939. (prema jednom skupu mjesečno), kao i gotov set alata mjesec dana nakon uvođenja u proizvodnju u tvornici Skoda.
Prva serija crteža za cijevi sa vijcima i otkovcima primljena je iz Škode u kolovozu 1938.
U principu, daljnje akcije SSSR -a su jasne. Postoji dokumentacija, postoje uzorci, postoji dozvola. Ostaje samo započeti puštanje oružja. Međutim, ispostavilo se da sve nije tako jednostavno.
SSSR je već tada imao svoj put, uključujući i proizvodnju. Išli smo upravo ovim putem, svojim putem. Cijeli svijet, u sličnoj situaciji, mijenja proizvodni proces za novi proizvod. Mijenjamo proizvod za postojeći proizvodni proces.
Protokolom od 15. septembra 1939., koji je odobrio Narodni komesar za naoružanje i načelnik AU Crvene armije, odlučeno je da se unesu neke izmjene u crteže kompanije, uključujući pojednostavljivanje nekih dijelova, zamjenu kovanja sa lijevanje tu i tamo, smanjenje potrošnje bronze, prelazak na OST itd.
Glavne promjene u pogonu br. 221:
1. Skoda prtljažnik sastojao se od monobloka, spojnice, potpornog prstena i košuljice. Cijev postrojenja br. 221 sastojala se od monoblok cijevi, zatvarača sa čahurom i košuljicom.
Liner "Skoda" je cilindričan, a biljka broj 221 - konusna sa izbočinama na zadnjici. Prečnik dijametra između košuljice i monobloka povećan je sa 0, 1-0, 2 mm na 0,25 mm (konstantno). Granica elastičnosti košuljice povećana je na 80 kg / mm2.
2. Škoda mehanizam za gađanje zamijenjen je mehanizmom za gađanje haubice B-4. Osim toga, okvir vijaka je pojednostavljen.
3. Na kolicima je izvršeno nekoliko promjena. Top je postavljen na ruske točkove.
Ukazom KO br. 142 od 1. juna 1939. postrojenje 221 je trebalo predati tri topa kalibra 210 mm i tri haubice kalibra 305 mm do 1. aprila 1940. godine. Uprkos zauzimanju Čehoslovačke od strane Njemačke, isporuke SSSR -u su nastavljene, iako sa određenim kašnjenjima u rasporedu.
Tvornička ispitivanja provedena su u Slovačkoj u prisutnosti sovjetske selekcijske komisije kojom je predsjedavao I. I. Ivanov. Tvornička ispitivanja topa 210 mm dovršena su 20. novembra 1939., a haubice 305 mm-22. decembra 1939. godine.
Tvornički rezultati ispitivanja pištolja 210 mm:
a) Pištolj je nestabilan kada se puca s punim nabojem pod kutovima visine do + 20 °.
b) Vrijeme uključivanja - 1 sat 45 minuta i razoružavanje - 1 sat 20 minuta.
c) Vrijeme prelaska sa položaja za putovanje na borbeni položaj i nazad je oko dva sata.
Pogon Barikade nastavio je s modernizacijom pištolja. Modernizacija se više nije provodila čak ni na zahtjev radnika u proizvodnji. Jednostavna zamjena jednog dijela dovela je do problema s drugim. Dakle, možemo govoriti o potpunoj modernizaciji sistema. Rukovodstvo "Barikada" preuzelo je veliki rizik nezavisno mijenjajući dizajn sistema. No, pobjednici se ne ocjenjuju. Staljinovo naređenje je ispunjeno, što znači da smo pobijedili.
Prototip 210-m topa Br-17 predstavljen je za terenska ispitivanja u avgustu 1940. godine, odnosno 2 (!) Godine nakon prijema češke dokumentacije. Pištolj je imao cijev duljine 49, 60 kalibra, duljina narezanog dijela cijevi 37, 29 kalibra. U provrtu su napravljena 64 utora stalne strmine. Kapca je bila klipna sa zatvaračem.
Težina cijevi sa kapkom bila je 12 640 kg. Cijev je ugrađena u postolje tipa jaram. Kad je ispaljen, otkotrljao se u postolje zajedno s cilindrima uređaja za povratni udar - hidropneumatskom žljebom koja se nalazi u cijevi i hidrauličnom povratnom kočnicom postavljenom ispod cijevi.
Mašina za pištolj je zakovana, vijcima spojena s okretnim dijelom baze. Vođenje pištolja u okomitoj ravnini izvedeno je ručno pomoću mehanizma za podizanje opremljenog s dva nazubljena sektora. Navođenje je izvedeno u rasponu kutova od 0 ° do + 50 °. Sistem je ostao stabilan kada se pucalo pod uglovima visine iznad 20 °.
Okretni dio baze topa Br-17 počivao je na kuglicama radi lakšeg horizontalnog navođenja. Kada se pokreće rotacijskim mehanizmom montiranim na stroju s okretnim dijelom baze, ovaj se rotirao na kugličnom ležaju zbog zahvaćanja glavnog zupčanika rotacijskog mehanizma s prstenastim zupčanikom pričvršćenim na nepomični dio baze.
Rotacijski mehanizam s ručnim pogonom omogućio je navođenje pištolja u vodoravnoj ravnini u sektoru ± 45 °. Prilikom prenošenja potpornih nožica i nosača raonika možete zapaliti kružnu vatru.
Ulogu borbene igle imao je donji potporni prsten pričvršćen na fiksni dio i zatvoren u krug ramenom gornjeg potpornog prstena zakivanog u okretni dio baze. Nepokretni dio podnožja spušta se u borbenom položaju u jamu u zemlji, a jama je prethodno obložena posebnim kvadratima i gredama. Rotirajući i fiksni dijelovi postolja zakivani su.
Nepomični dio baze imao je raširene potporne okvire na sva četiri ugla. Rubovi kreveta s vijcima s kugličnim potpeticama naslonjeni su na nosače ulagača, povezani sa zemljom pomoću otvarača i na potporne noge.
Vijaci (dizalice) na krajevima nosećih okvira topa Br-17 služili su za stvaranje dodatnog pritiska topa na potporne noge i podupirače raonika kako bi se djelomično rasteretio donji dio postolja. Top je ispaljen pomoću nišana sa nezavisnom linijom nišana.
Prilikom pucanja s punim nabojem početna brzina projektila F-643 bila je 800 m / s. Domet gađanja dosegao je 30.360 m. 210 mm visokoeksplozivni projektil na pjeskovitom tlu napravio je lijevak dubine 1,5-2 m i promjera 5-5,5 m. Betonski zid od 5 metara i početnom brzinom brzinom od 358 m / s pod uglom od 60 ° udarila je betonski zid debljine 2 m.
Utovar pištolja izvršen je pomoću posebnog uređaja koji se sastojao od sljedećih uređaja:
a) nagnuta šina, učvršćena na okretnom odijelu sistema;
b) transportna kolica, koja se kreću uz prugu pomoću sajle i vitla;
c) kolica za granate.
Sam proces punjenja izvršen je na sljedeći način. Ljuska se ručno utovaruje na posebna kolica za ljuske. Zatim se kolica kotrljaju do početka pruge i projektil se utovaruje u nosač puža. Povlačenje kolica sa projektilom do zatvarača pištolja vrši se pomoću ručnog vitla montiranog na rešetku nosača.
Nakon što je okretni dio ručno doveden u položaj za utovar (kut + 8 °) silom od 6-8 brojeva pomoću udarca, projektil je poslan van. Optužbe su podignute ručno i takođe poslane udarcem.
Masa pištolja u vatrenom položaju bila je 44.000 kg. Prilikom prebacivanja pištolja s borbenog položaja na putujući, rastavljen je na tri glavna dijela:
1. Postolje sa potpornim raonicima (nosač br. 1).
2. Mašina sa postoljem, jarmom i uređajima protiv trzanja (nosač # 2).
3. Cijev s vijkom (nosač # 3).
Za prijevoz standardnih volumetrijskih dijelova sistema (osim onih koji se prevoze na 3 kolica), kao i rezervnih dijelova, na svako pištolje bilo je pričvršćeno po jedno vozilo od tri tone za transport obloge jame i alat za saper, i četiri prikolice od tri tone za prijevoz ostatka imovine. Kolica s dijelovima pištolja i prikolica vukli su traktori gusjeničari Voroshilovets i Komintern, maksimalna transportna brzina bila je 30 km / h.
Ostaje kombinirati karakteristike performansi sistema u tablicu:
Kalibar, mm - 210
Dužina cijevi, kalibri - 49,6
Najveći ugao elevacije, stepeni - 50
Ugao deklinacije, stepeni - 0
Vodoravni kut vatre, stupnjevi - 90
Težina u vatrenom položaju, kg - 44.000
Težina eksplozivnog projektila, kg - 135
Početna brzina projektila, m / s - 800
Najveći domet gađanja, m - 30360
Brzina paljbe - 1 hitac za 2 minute
Proračun, ljudi - 20-26
Prema sjećanjima vojnika koji su vidjeli borbeni rad ovih topničkih sistema, nijedno oružje nije izazvalo takvo divljenje i poštovanje. Moć i lepota. Postoje sjećanja da je za vrijeme napada na Koenigsberg takvo oružje instalirano 800 (!) Metara od linije dodira!
Međutim, 1945. povijest ovog topničkog sistema nije završila. Dovoljno je reći da su 1952. godine svi topovi Br-17 promjera 210 mm remontovani u fabrici Barrikady. Devet topova koji su prošli rat ponovo su služili vojni rok u Sovjetskoj armiji.
Nakon rata, kompanija Škoda razvila je novu generaciju eksplozivnih granata za topove. No, raširena pojava rakete ipak je poslala oružje na zasluženi odmor. A 60 -ih su povučeni iz oružanih snaga. Neki su poslani na skladištenje, neki su zbrinuti.
Do danas su u muzejima izložena tri oružja:
Br -17 br. 1 - Verkhnyaya Pyshma (Muzej vojne opreme UMMC -a. Do 2012. godine nalazio se na teritoriji 39. arsenala GRAU -a u Permu.
Br -17 br. 4 - Sankt Peterburg (Muzej artiljerije).
Br -17 br. 2 - Moskva (Centralni muzej ruske vojske).
