U osnovi, možemo govoriti o dvije kategorije artiljerije na točkovima: topovi kao takvi, postavljeni na šasiju kamiona, i topovski topovi na oklopnom šasiji; svaka kategorija sa svojim prednostima. U prvom slučaju to će biti mobilnost, iako je cijena također dobro prodajno mjesto. U drugom slučaju, prilikom izvođenja vatrene misije posada je pod pouzdanom oklopnom zaštitom.
Dok ih mnogi proizvođači koji su razvili artiljerijske sustave sovjetskih standarda sada pretvaraju u NATO standarde, češka haubica Dana M1 i dalje ima kalibar 152 mm.
Potreba za poboljšanjem strateške mobilnosti i taktičke mobilnosti na cesti je ono što je dobilo posebnu važnost u nedavnoj asimetričnoj borbi. To je dovelo do razvoja brojnih sistema u dvije prethodno navedene kategorije. Mnogi su u službi već duže vrijeme, dok su drugi u fazi prototipa. Mnogi faktori utiču na razvoj ovih sistema, ne samo finansijska kriza i odgovarajuće smanjenje budžeta za odbranu.
Čini se da su trenutno preferirane opcije sistemi montirani na šasiju kamiona (u daljem tekstu skraćeni nazivi kamioni). Odluka Indije da započne s ovom vrstom sistema u svom Planu modernizacije artiljerije znači da će svi veliki proizvođači takvih sistema učiniti sve što je moguće da dobiju ugovor za 814 samohodnih topničkih jedinica (SPG). Ali za prave samohodne haubice na točkovima (SG), tržište je, očigledno, nešto hladnije zbog njihove veće cijene.
Samohodni sistemi srednjeg kalibra
U posljednje tri decenije, možda prva zemlja koja je povjerovala u zasluge samohodne artiljerije sa točkovima srednjeg kalibra bila je Čehoslovačka, čiji su samohodni pištolj Dana od 152 mm prvi put primijetili zapadni posmatrači 1980. Dana se od 1977. proizvodi i pod oznakom ShKH-77; zasniva se na šasiji kamiona 8x8 sa blindiranom kabinom. Haubica je još uvijek u službi s raznim zemljama, na primjer Poljska ih je rasporedila u Afganistanu 2008. Nakon raspada zemlje na Češku i Slovačku, odbrambene industrije dviju novih zemalja naslijedile su projekt Dana i koristile ga kao polaznu osnovu za razvoj dva potpuno različita projekta. Iako je sistem Dana prvobitno razvila slovačka strana, naziv projekta Dana zapravo je prešao na Čehe, a modernizirana verzija koju je razvila vojska Excalibur. Sa svoje strane, slovačka odbrana Konstrukta razvila je haubicu Zuzana zasnovanu na sistemu Dana.
U Češkoj Republici evolucija Dana sistema nije dovela do sistema koji zadovoljava NATO standarde. Zaista, samohodne topove Dana-M1 CZ, koje je razvila vojska Excalibur, i dalje su opremljene originalnom topničkom jedinicom 152 mm. Ovaj se izbor uglavnom objašnjava potrebom modernizacije barem dijela od više od 600 postojećih haubica Dana M-77, koje su još uvijek u službi Češke, Libije, Poljske i Gruzije. Modernizacija haubice uglavnom se fokusira na mobilnost, ergonomiju i sistem upravljanja i upravljanja. Povećanje snage postignuto je ugradnjom novih turbopunjača i međuhladnjaka na originalni motor T3-390. To je pak prisililo ugradnju novog 430 Sachs mjenjača, a instaliran je i centralizirani sustav napuhavanja za nove gume 14R20. Vozač ima novo blindirano vjetrobransko staklo i poboljšani sistem servo upravljača. U kabini su ugrađeni i nezavisni sistemi grijanja i klimatizacije. Naoružanje ima novi sistem za upravljanje vatrom (FCS) i novi navigacijski sistem, koji skraćuje vrijeme raspoređivanja do položaja. Novi računar i inteligentni terminal zapovjednika omogućuju vam da se unaprijed pripremite za vatrenu misiju, što dodatno smanjuje vrijeme pripreme za gađanje. Djelimična kvalifikacija haubice očekivala se 2014. godine, ali kompanija nije objavila saopćenje za javnost o ovom pitanju.
Konstrukta Defense razvila je novu haubicu Zuzana 2000, zamijenivši zastarjelu artiljerijsku jedinicu od 152 mm novom 155-mm / 45 iz ZTS Special. 16 takvih sistema je u službi slovačke vojske, a više od 12 sistema je prodato Kipru. Slovačka kompanija trenutno nudi nove varijante Zuzana A1 i Zuzana 2. Razlika je u pogonskom agregatu: varijanta A1 opremljena je prisilnim motorom MAN D28 76 LF sa 453 KS. u istom bloku sa Allison HD 4560 PR transmisijom, dok verzija Zuzana 2 ima Tatra T3B-928.70 motor od 442 KS u kombinaciji sa transmisijom Tatra 10 TS 180. Za razliku od originalne haubice Zuzana, modeli A1 i 2 imaju cijev 152 kalibra, takođe proizvodi ZTS Special. Top ispaljuje svu municiju standardnog NATO -a. Transporter sadrži 40 čahura i 40 punjenja za njih; može primiti čaure do 1000 mm duge. Instalater osigurača omogućuje programiranje elektroničkih osigurača od projektila prije slanja. U prvoj minuti može se poslati i ispaliti do 6 hitaca ili, alternativno, 16 hitaca u prve tri minute. Moguće je gađanje u ručnom režimu sa brzinom paljbe od dva metka u minuti. Tu je i radar za mjerenje početne brzine, što povećava preciznost, haubice Zuzana Al i 2 sposobne su pucati u režimu MRSI (višestruki istovremeni udar - istovremeni udar više granata; kut nagiba cijevi se mijenja i sve granate ispaljene u određenom vremenskom intervalu istovremeno stižu na cilj). Prilikom ispaljivanja granata kalibra s donjim generatorom plina, maksimalni domet je veći od 41 km. Još jedno poboljšanje je pomoćna pogonska jedinica, koja je dizajnirana za rad sistema kada je motor ugašen. Posada haubice pouzdano je zaštićena duž čeonog luka, a prednja kabina ima stupanj zaštite koji odgovara 4.. Godine 2014. završena su ispaljivanja i morska ispitivanja haubice Zuzana 2 i trenutno se čeka prvo naređenje slovačke vojske.
Jugoslavija je također razvila haubicu na kotačima M84 Nora A u koju je na kamion FAP 2832 ugrađen top 152/45. Početkom 2000 -ih Yugoimport je odlučio razviti sistem namijenjen stranim tržištima. S tim u vezi, model Nora B-52 K0 bio je naoružan topom 155 mm / 52 instaliranim u otvorenoj kupoli. Nakon toga je uslijedila varijanta K1, koju je uglavnom odlikovalo rusko šasija Kamaz 63501 8x8 (zamijenila originalnu srpsku šasiju FAP 2832), polu-zaštićena kupola za proračun, potpuno automatski sistem utovara s poluautomatskim mehanizmom s vijcima, automatizovani sistem i FCS. Dvanaest gotovih metaka postavljeno je u kupolu, a još 24 je pohranjeno u trgovini iza prednje kabine. Za dovršetak prvog hica trebalo je 60 sekundi; automatsko ciljanje i električni pogon nosača doprinijeli su smanjenju vremena otvaranja vatre. Haubica K1 i dalje je dio portfelja Yugoimporta; izvozilo se u najmanje dvije zemlje, Mjanmar i Keniju, obje su naručile po 30 sistema.
Konstrukta Defense je u početku instalirao top 155 mm / 45 na svoju haubicu Zuzana, zatim novi top 155/52, sistem se trenutno nudi s dvije različite jedinice snage
Dizajnirana da zadovolji potrebe srpske vojske, haubica Nora K-1 Jugoimporta i dalje čeka prvu narudžbu nacionalne vojske.
Najnovija verzija haubice, označena kao B-52 K-I, ima potpuno zatvorenu kupolu, čime je dovršen prijelaz s topa na kamion na samohodnu haubicu na kotačima u klasičnom smislu. Nora treće generacije poboljšana je na mnogo načina. Povećana je pouzdanost samog artiljerijskog sistema, kao i tačnost zahvaljujući novom OMS -u, poboljšanom navigacionom sistemu i početnom radaru za mjerenje brzine. Hidraulični nosači dobili su amortizere, a posada je smanjena na četiri osobe. Maksimalni domet pri ispaljivanju projektila s povećanim dometom je 41,2 km, a pri ispaljivanju aktivne reaktivne municije s donjim generatorom plina očekuje se u području od 56 km.
Snabdijevanje snaga za brzo reagovanje samohodnom haubicom bio je cilj Yugoimporta kada je 2011. godine predložio sistem zasnovan na topu D30J 122 mm. Koristeći iskustvo stečeno prilikom stvaranja Nore, srpska kompanija razvila je samohodnu pušku Soko SP RR 122, koja se sastoji od kamiona FAP 2228 6x6 sa kabinom zaštićenom u skladu sa nivoom 1 STANAG-a i artiljerijskog tornja instaliranog iza kabine. Četveročlana posada podijeljena je u parove, vozač i zapovjednik sjede u pilotskoj kabini, a topnik i utovarivač u kupoli. Maksimalni domet visokoeksplozivnih projektila s fragmentacijom je 17,3 km, isto, ali s donjim usjekom - 21 km. U svrhu uništavanja pokretnih ciljeva, top može ispaliti i laserski navođen projektil Kitolov-2M. Elektro-hidraulični spremnik i poluautomatski sustav utovara s pneumatskim nabijačem omogućuju brzo punjenje projektila i punjenja. Brzo vrijeme pripreme za pucanje osiguravaju hidraulični nosači i MSA, koji se mogu integrirati u sistem borbene kontrole.
Krajem 70-ih godina južnoafrička kompanija Denel razvila je samohodnu haubicu G6 SP zasnovanu na posebno dizajniranom šasiji 6x6. Njegova kupola je naoružana istim topom 155/45 kao i vučeni G5. Originalnu haubicu G6 s ručnim utovarom kupile su vojske Južne Afrike, Omana i UAE. Posadu su činila 4 oružnika i vozač. Godine 2003., Denel Land Systems započeo je proizvodnju G6-52 s topom 52 kalibra, koji je imao manje opterećenje streljivom (40 naspram 50), smješteno u dva spremnika s vrtuljcima na stražnjoj strani kupole, jedan sa granatama i jedan sa punjenjem. Automatski utovarivač jamčio je brzinu paljbe od 6 metaka u minuti, dok je proračun smanjen na tri osobe. Haubica G6-52 opremljena je INS / GPS navigacionim sistemom i naprednim sistemom označavanja i navođenja cilja AS2000, koji vam omogućava da otvorite vatru iz topa 60 sekundi nakon prijema zadatka. Toranj G6-52, iako je instaliran na moderniziranoj verziji originalnog G6 šasije, može se instalirati i na druga šasija, uglavnom gusjeničarska. G6-52, poznat i kao Renoster, još nije primio narudžbe iz stranih zemalja. U Indiji je Denel na crnoj listi i kad im se dozvoli da se vrate u bitku po narudžbe, pogodite što. Topnički sustav u konfiguraciji kupole T6 mogao se također koristiti za stvaranje gusjeničnog SG -a na temelju nacionalne šasije (Bhin na temelju tenka Arjun predložen je prije nekoliko godina).
Iako se Norveška odlučila povući iz programa, BAE Systems još uvijek ima ugovor za 48 Archer sistema sa Švedskom.
G6 / 45 je u službi Ujedinjenih Arapskih Emirata. Varijanta 52 kalibra je u naprednoj fazi prototipa i trenutno čeka svog prvog kupca.
Koristeći oklopno vozilo Emirates Defense Technology Enigma 8x8 kao baznu platformu, BAE je predložio neobično rješenje za pojednostavljenje integracije svoje ultra lagane haubice M777 155/39 s ovim vozilom. Na fotografiji je model s topom u položajima za gađanje i u složenom položaju
Sredinom 90-ih provedene su studije o mogućnosti ugradnje vučenog topa Bofors FH77 B05 52 na samohodnu haubicu na kotačima. Sistem je dobio oznaku Archer. Modificirana zglobna mašina Volvo A30E 6x6 odabrana je kako bi se povećala sposobnost prelaska na snježnim područjima sjeverne Evrope. Glavne karakteristike sistema su sljedeće: potpuna automatizacija (Archer opslužuje posadu od tri osobe iz zaštićene kokpita), MRSI način rada do šest hitaca, vrijeme zauzimanja položaja u pokretu i otvaranje vatre manje od 30 sekundi, te zaštita od balističkih i minskih prijetnji. Haubicu mogu baciti avioni A400M. Domet mu je 40 km s konvencionalnom municijom i 50 km s navođenim projektilima tipa Excalibur. Prema ovom programu, Norveška se pridružila Švedskoj 2007. godine, sistem je službeno označen kao FH 77 BW L52. Prva 24 sistema Archer naručenih 2010. isporučena su Švedskoj agenciji za odbrambenu imovinu u septembru 2013., ali tri mjeseca kasnije Norveška, koja je takođe potpisala ugovor za 24 sistema, odlučila je napustiti program. Njegova odluka je zasnovana na neimenovanim razlozima koji nisu dozvoljavali sistemu da bude u skladu sa norveškim zahtjevima. To je dovelo do potpisivanja izmijenjenog ugovora između Ureda i BAE Systems Bofors o rasporedu isporuke samo za Švedsku. Isporuka posljednje serije zakazana je za početak 2016. Do danas nema detalja o kaznama. Archer haubica je također mogući kandidat za danski program zamjene M109.
Rheinmetall je iskoristio iskustvo u razvoju topa PzH 2000 i njegove cijevi Unterluβ i stvorio autonomnu kupolu sa istim topom 155/52, sposobnu za gađanje na dometu od 42 km s poboljšanim projektilima s donjim generatorom plina i za više od 52 km sa V-LAP projektilima sa mlaznom elisom. Automatski sistem punjenja omogućava brzinu paljbe od šest metaka u minuti ili 75 metaka u satu u režimu neprekidne paljbe. U MRSI načinu rada može se ispaliti do pet metaka. Kada koristite posebno vozilo za opskrbu municijom, 40 granata i 40 punjenja za njih mogu se napuniti za pet minuta. Na brodu sa laserskim žiroskopom sa GPS -om, automatskim sistemom navođenja pištolja, AS4000 sistemom komande i upravljanja, haubica može ispaliti prvu rundu 60 sekundi nakon zaustavljanja i povući se sa položaja za samo 30 sekundi. Rheinmetall tvrdi kružno odstupanje od 0,6% od dometa pri pucanju na niskoj putanji. Kupola je dizajnirana u nadi da će indijski artiljerijski sistem sklopiti ugovor i u tu svrhu je instalirana na južnoafričkoj šasiji G6, čime je nastao sistem RGW52 (Rheinmetall Wheeled Gun), ali je, kao i druge kompanije, Rheinmetall stavljen na crnu listu u Indiji. Program je trenutno zaustavljen, ali Rheinmetall je spreman za ponovno pokretanje ako kupac pokaže interes za sistem. Budući da je toranj autonoman, može se instalirati na šasiju s kotačima i gusjenicama.
Pokrenut kroz dva istraživačka programa koja je djelimično finansiralo Ministarstvo odbrane Italije, razvoj Centaura 155/39 LW od strane Ota Melare trenutno je zaustavljen zbog ograničenih finansijskih sposobnosti talijanske vojske. Sustav je prikazan na Eurosatory 2012. To je kupola naoružana lakim topom 155/39 montiranim na šasiju Centauro 8x8, iako se proizvodni sistem može montirati na šasiju Centauro 2. municija Vulcano (vidi dio "Vođena municija"), koji u kontroliranoj verziji može preletjeti 55 km. Za sistem je usvojeno potpuno automatsko učitavanje; Na stražnjoj strani kupole nalazi se 15 metaka, dok se odgovarajući naboji postavljaju u šasiju. Sistem automatski bira vrstu projektila i punjenje u skladu s podacima koje je dobio od zapovjednika ili topnika. Zajamčena brzina paljbe od osam metaka u minuti, sistem je također sposoban ispaliti do 4 metka u MRSI načinu rada. Potrošnja streljiva se smanjuje pri ispaljivanju navođene municije; međutim, vozilo za opskrbu municijom s transporterom napuni punu količinu municije granatama i napuni se za manje od 10 minuta. Pištolj ima reaktivnu kočnicu s mlaznicom tipa "šejker za so", koja značajno smanjuje sile trzanja; simulacija je pokazala da oslonci nisu potrebni pri pucanju. Trenutno su testovi prošli sam pištolj, municiju, punjenja i sistem automatskog punjenja. Oto Melara je spremna za ponovno pokretanje razvoja, pa čak i instaliranje kupole na drugu šasiju, ako to zatraži strani kupac.
Samostalni modul artiljerijskog topa može se instalirati i na gusjenice i na kotače, na primjer, na fotografiji je instaliran na Boxeru. Sistem je već opisan u "Dio 1. Pakao na kolosijecima"
Topovi 155 mm montirani na kamion
Početkom 90-ih, Giat Industries (sada Nexter) započeo je razvoj topničkog sistema montiranog na kamion, koji je ostao u fazi prototipa sve dok ga francuska vojska nije odlučila testirati. Za sistem, označen kao Cezar (CAmion Equipe d'un Systeme dArtillerie - kamion opremljen artiljerijskim sistemom), konačno je primljeno naređenje; francuska vlada je odlučila učitati nacionalnu industriju i naručila pet haubica. Francuska vojska tada nije bila posebno oduševljena ovim konceptom, ali deset godina kasnije situacija se značajno promijenila. Naredila je još 72 sistema Cezar krajem 2004. godine, rasporedila ih u Afganistanu i Maliju i sada je potpuno uvjerena u prednosti ovog mobilnog topa. U Afganistanu je haubica Caesar 155/52 omogućila pokrivanje cijelog područja odgovornosti francuskog kontingenta od 15x40 km, koje je djelovalo od Nihraba na sjeveru do Gwana na jugu. Upotreba sistema olakšana je dobrom transportnošću vazduha i njihovom preciznošću. Za prvo viđenje na velike domete potrebne su samo dvije granate kako bi se vatra ispravila kružnim vjerojatnim odstupanjem (CEP) od 100 metara, nakon čega se ispaljuje 10 granata za neutraliziranje cilja. Dok su Cezareve haubice djelovale iz isturenih operativnih baza u Afganistanu, taktička mobilnost bila je ključna u Maliju. Radeći u dva para, Caesar SG je bio smješten u Gau, odakle su u roku od dva dana mogli stići bilo gdje u području operacije.
Potpuno digitalni sistem Cezar omogućuje vam brzo izvršavanje vatrene misije: spreman za ispaljivanje u jednoj minuti, ispaljivanje šest metaka u minuti i spreman za kretanje za 45 sekundi. Francuske haubice Ceasar ugrađene su u šasiju Sherpa 5 6x6 koju proizvodi Renault Truck Defense, a njihove kabine su opcionalno zaštićene dodatnim kompletima oklopa. Trenutno se Cezarovi sistemi koji se prodaju u inozemstvu temelje na šasiji Soframe / Unimog 6x6. Ovu konfiguraciju je usvojila Saudijska Arabija (kupac kojeg Nexter nikada nije imenovao, ali to je tajna poznata svima) za 100 sistema namijenjenih Nacionalnoj gardi. Neki od njih su sastavljeni u lokalnom preduzeću. Saudijska Arabija je takođe kupila 60 Bacara (BAlistic Computer ARtillery Autonomous) LMS -ova plus šest Cezarovih simulatora.
Tajland je naredio šest haubica Cezar, a Indonezija je 2012. naručila 37 sistema za opremanje dva artiljerijska bataljona. U novembru 2014. Saudijska Arabija je finansirala program ponovnog naoružavanja libanske vojske. Sporazum, potpisan s Francuskom, predviđa isporuku 28 cezarskih haubica. Nexter očito ne skida pogled s mobilnog SPG programa Indian Minted Gun System. U tu svrhu, francuska kompanija udružila se sa kompanijama Larsen & Toubro i Ashok Leyland Defense i ponudila sistem Caesar montiran na šasiju Ashok Leyland 6x6 Super Stallion. Potpisan je još jedan ugovor s brazilskom kompanijom Avibras za ugradnju sistema Cezar na šasiju koja se koristi za MLRS Astros 2020. opisani su u odgovarajućem odjeljku ove serije). Razmatra se mogućnost povećanja razine zaštite posade zbog dodatne rezervacije kabine, kao i povećanja opterećenja streljivom na brodu (sada 18 metaka). Neka od ovih rješenja mogu narušiti transport zrakom, ali nekim potencijalnim kupcima ta sposobnost nije potrebna. Osim Indije, Nexter vidi Bliski i Daleki istok kao najperspektivnija tržišta za svoj sistem Cezar, koji bi se također mogao natjecati za zamjenu haubica M109 u Danskoj.
Nakon što je kupio kompaniju Soltam, izraelski Elbit s njom je naslijedio 155-milimetarske samohodne topove Atmos. Radilo se na modernizaciji ovog sistema, modernizovan je sistem utovara, povećane su karakteristike i tačnost. Elbit trenutno nudi varijantu od 155 mm / 52 opremljenu horizontalnim kliznim vijkom i poluautomatskim sistemom utovara. Platforma može biti kamion 6x6 ili 8x8; prvi hitac se može ispaliti 20-30 sekundi nakon zaustavljanja. Kako bi se povećala preciznost, na oružju je instaliran radar za mjerenje početne brzine. Izraelska kompanija je takođe spremna da instalira top kalibra 39 na Atmos. Varijanta Atmos D30 dizajnirana je da pruži mobilni sistem onim zemljama koje još uvijek imaju topove 122 mm iz sovjetske ere u službi. Za razliku od topa 155 mm, top topa 122 mm sa poluautomatskim sistemom punjenja može ispaliti 360 ° (zbog malih sila trzanja).
Nedavni tržišni uspjeh 155 mm Atmos SG povezan je s neimenovanom afričkom zemljom i jugoistočnom Azijom. Tamo je Tajland odabrao nosač za oružje kalibra 39 na šasiji 6x6. Sudeći prema dostupnim informacijama, sastavljanje prvog uzorka izvedeno je u Izraelu, a preostalih pet sistema proizvedeno je i sastavljeno na Tajlandu.
Elbit Systems je vrlo aktivan u promociji svog Atmos sistema. To je baza za poljski samohodni pištolj Kril koji je razvila Huta Stalowa Wola. Nadograđeni sistem naoružanja instaliran je na teretnoj šasiji Jelcz 6x6 posebno dizajniranoj za Kryl, što garantuje prenosivost avionima C-130. Suha težina sistema je oko 19 tona; Isporuka prvih sistema zakazana je za sredinu 2015. godine. Trenutno su naručena 24 proizvodna sistema Kryl (divizijski komplet, tri baterije sa osam topova), a prve isporuke očekuju se 2017. godine. Za ponudu za Indiju, Elbit Systems se udružio sa Bharat Forgeom, ali, kao i svi drugi ponuđači, čeka ponudu. 18 Atmos sistemi već su u upotrebi u Rumuniji, gdje su instalirani na rumunskoj šasiji 26.360 DFAEG 6x6 i dobili naziv Atrom. Glavni izvođač ovih sistema je rumunska kompanija Aerostar SA iz Rumunije. Izraelska vojska nije usvojila ACS Atmos, ali je u službi s nekoliko zemalja. Azerbejdžan je kupio pet sistema, Kamerun 18, Uganda 6 i Tajland 6 s mogućnošću dodatnih narudžbi. Gledajući uspješan razvoj mobilnih sistema, kineska kompanija Norinco razvila je vlastiti 155 mm SH1 sistem, predstavljen 2007. Zasnovan je na šasiji 6x6 s ogromnim zadnjim otvaračem s hidrauličkim pogonom. Haubica je opremljena autonomnim sistemom orijentacije, radarom za mjerenje početne brzine, automatizovanim sistemom upravljanja i poluautomatskim sistemom utovara. Sustav je uglavnom dizajniran za prodaju u inozemstvu, ali do danas za njega nisu zaprimljene narudžbe.
Haubica Centauro 155/39 LW proizvođača Oto Melara predstavljena je 2012. On utjelovljuje iskustvo kompanije u razvoju kopnenih i brodskih sistema. Program za to je obustavljen zbog ograničenog budžeta italijanske vojske.
Lagane mobilne jedinice
Razvoj topničkih sustava kalibra 105 mm montiranih na šasiju kamiona započeo je iz različitih razloga: potreba za vatrenom podrškom specijalnih i zračno-mobilnih snaga s jedne strane i, s druge strane, potreba za povećanjem broja mobilnih instalacija unutar ograničenih granica budžeti.
U Sjedinjenim Državama, Mandus grupa je krenula prvim putem i razvila hibridnu tehnologiju soft rollback -a. U njenom topu hidraulični sistem se pomiče ispred okretnog dijela kolica prije ispaljivanja, što je omogućilo smanjenje sile trzanja na drškama sa oko 13 tona, tipično za topove kalibra 105 mm, na samo 3,6 tona. Ovo, uz relativno malu masu pištolja, omogućuje stvaranje mnogih održivih platformi. U aprilu 2013. godine sistem je testiran na šasiji Forda F-250 pomoću četiri teleskopska bočna oslonca. Trenutno je sistem, koji je dobio oznaku Hawkeye, naoružan cijevi od 105 mm / 27 iz topa M102, ali kompanija je spremna za ugradnju različitih cijevi na zahtjev kupca. Sa cijevi M102, Sokolovo oko ima domet od 11,5 km s konvencionalnom municijom i 15 km aktivnih raketa, a može pucati i direktnom vatrom. Dugotrajna brzina paljbe je šest metaka u minuti, maksimalna brzina paljbe je 10-12 metaka. Svi azimutni uglovi pištolja su 360 °, vertikalni uglovi su -5 ° / + 72 °. Ogromna prednost u odnosu na druge oružje leži u njegovoj iznimnoj jednostavnosti jer se sastavlja od samo 200 dijelova, što je 10 puta manje od lakog svjetlosnog pištolja L119 / M119. Hawkeye je opremljen digitalnim OMS -om koji elektronički kontrolira azimutne (horizontalne) i elevacijske (vertikalne) kutove. Mandus Group je radio sa Mack Defense -om na proizvodnji lakog mobilnog rješenja za postavljanje pištolja na šasiju oklopnog automobila Sherpa. Modul sa 24 municije smješten je iza kokpita, cijeli sistem teži manje od 9 tona, odnosno može se lako prenijeti helikopterima. Vatrogasni testovi provedeni 2012. pokazali su da sistem Hawkeye / Sherpa može pucati čak i bez nosača, što skraćuje vrijeme aktiviranja na 15-20 sekundi.
Godine 2012. započela je razvoj Mandus grupe, čiji je cilj stvaranje gornjeg dijela nosača topa i sistema trzanja sposobnog za prihvat cijevi 155 mm u kalibrima 39 i 52. Smanjivanje sila trzaja omogućuje postavljanje takvih topničkih sustava teretna šasija od pet tona. Mandus trenutno radi na nekoliko projekata koji će se uskoro implementirati, ali detalji još nisu dati.
ATMOS kompanije Elbit Systems, dostupan sa različitim dužinama cijevi, ugrađen je u različite kamione. Na fotografiji puca top iz šasije 6x6
Kupovinom kompanije Soltam Elbit Systems je ušao u artiljerijski posao. Kompanija koristi svoje bogato iskustvo na polju elektroničkih komponenti za integraciju svojih proizvoda u topničke sisteme, poput haubica na kotačima ATMOS.
Prototip Kryla predstavila je Huta Stalowa Wola na Milipolu 2014. U stvari, artiljerijski sistem ATMOS kompanije Elbit Systems instaliran na poljskom kamionu 6x6
U nastojanju da ostane u trendu, kineska kompanija Norinco razvila je haubicu SH1, koja još nije našla narudžbe na izvoznom tržištu.
Jedna od prvih kompanija koja je na šasiju kamiona instalirala vučeni top od 105 mm bio je Yugoimport. Ovaj sistem je dobio oznaku M09. Zasnovan je na šasiji 6x6 s oklopljenom kabinom s pet sjedala sprijeda, koja ima nivo zaštite koji odgovara STANAG-u 1. Artiljerijska jedinica je modifikacija vučene haubice M56A1 sa cijevi 105/33, koju Yugoimport više ne proizvodi. To vam omogućuje da ispalite svu municiju dizajniranu za američku haubicu M101. Maksimalni domet je 15 km pri ispaljivanju visokoeksplozivnog projektila s fragmentacijom velikog dometa i 18 km pri ispaljivanju projektila s donjim generatorom plina. Utovar je ručan, kao i spuštanje dviju glavnih nogu ispred dvije stražnje osovine i dvije dodatne noge straga. Štit pruža djelomičnu zaštitu posade oružja od balističkih prijetnji. Municija se skladišti u dvije oklopne kutije postavljene iza kokpita. LMS ove instalacije omogućuje vam brzo otvaranje uzvratne vatre. Borbena težina M09 SG je 12 tona.
Prototip ACS EVO-105, koji je razvila južnokorejska kompanija Samsung Techwin, prikazan je krajem 2011. Gornji dio američke vučene haubice M101 ugrađen je na šasiju. Oružni sistem kalibra 105 mm / 22 može pucati samo unatrag. Mobilni SPG opremljen je istim sistemom upravljanja kao i gusjeničar K9 Thunder. Prema posljednjim informacijama, korejska vojska namjerava kupiti 800 haubica EVO-105 montiranih na šasiju od 5 tona KM500 6x6. Prve isporuke očekuju se 2017.
Na izložbi SOFEX 2014 predstavljen je pokretni topnički sistem koji se sastoji od 105-milimetarskog vučenog topa montiranog na šasiju 4x4. Ovaj sistem se postepeno poboljšava.
Na SOFEX -u 2014. jordanska kompanija KADDB predstavila je sličan sistem, ali zasnovan na topu M102 sa dužom cijevi od 32 kalibra; maksimalni domet je 11,5 km. Postavljen je na DAF 4440 dvoosno kućište, koje je opremljeno osnovnom pločom koja omogućava pucanje unatrag u sektoru od ± 45 °. Osnovnu ploču pokreće elektro-hidraulični sistem (sa ručnom rezervnom granom), koji je ujedno i pogon za vertikalno navođenje sa uglovima u sektoru –5 ° / + 75 °. Okvir za 36 metaka postavljen je iza kokpita; u vatrenom položaju dva nosača spuštena su iza prvog mosta; također, kako bi se povećao radni prostor za tročlanu posadu, stranice kamiona se spuštaju. Vozilo je opremljeno GPS navigacijom / inercijalnim sistemom sa brojačem kilometara, koji je omogućio, tokom prvih požarnih testova, da se sistem aktivira za tri i po minute i napusti položaj 45 sekundi nakon posljednjeg hica. Prva faza je već završena, a prvi prototip je isporučen jordanskoj vojsci na evaluacione testove. U drugoj fazi sistem će biti instaliran na paleti za brzi prijenos s jedne platforme na drugu, a LMS će također biti integriran. Očekuje se i povećanje količine municije.
Mandus Croup nudi svoj top od 105 mm s niskim trzajem postavljen na šasiju Mack Defense. Mandus trenutno radi na brojnim novim programima, uključujući pištolj kalibra 155 mm sa vrlo malim silama trzanja.
Kineska kompanija Norinco nudi dva lagana SH2 i SH5 sistema zasnovana na jednom šasiji 6x6. Prvi s topom D30 kalibra 122 mm, dok je drugi, namijenjen stranim kupcima, naoružan topom 105/37. Posada, smještena u prednjoj zaštićenoj kabini s četiri sjedala, služi pištolju na stražnjoj platformi. Opremljeni automatiziranim navigacijskim sistemima za navođenje i hidrauličkim nosačima straga, sistemi SH2 i SH5 mogu brzo zauzeti, pucati i napustiti položaj (za verziju od 105 mm brojka je 40 sekundi uklanjanja s položaja nakon što je prošla posljednja runda otpušten). Sustav SH2 ima maksimalni domet 27 km s aktivnom raketom s donjim generatorom plina, 18 km s projektilom s donjim zarezom, dok sustav SH5 ispaljuje 15 km s projektilom s donjim generatorom plina i 18 km s projektil sa donjim generatorom gasa. Sistem može ispaljivati američku municiju M1 na dometu do 12 km. Kako bi se povećala taktička mobilnost na šasiji, obje osovine se mogu upravljati. Topnički sustav SH2 najvjerojatnije je namijenjen kineskoj vojsci, iako nije jasno prihvaća li se u službu, dok relativno jeftina verzija SH5, namijenjena izvozu, još uvijek čeka svog kupca.
