Šta će naša zemlja dobiti ako kupi francuski UDK
Planovi za nabavku brodova klase Mistral za mornaricu Rusije izazivaju burnu raspravu: imaju li oni, kako kažu, klin svjetla, kako izgledaju na pozadini konkurenata i za šta su sposobni, zašto naša zemlja ne može sam izgraditi takve brodove i trebamo li ih uopće nabaviti?
Za početak ću odgovoriti na posljednje pitanje. Moć modernih zapadnih pomorskih snaga ne temelji se samo na formacijama nosača aviona. Ništa manju, a ponekad i važniju ulogu imaju ekspedicijske udarne grupe (EUG), čija su jezgra univerzalni amfibijski jurišni brodovi (UDC) s pomorskim jedinicama, zrakoplovima različitih klasa, vojnom opremom i čamcima na brodu. Operacije u okviru koncepta „flote protiv obale“nezamislive su bez UDK -a, one su osnova amfibijskih snaga sadašnjih flota. Najmoćnije snage ove vrste (kao i brojni, dobro naoružani marinci) nalaze se u američkoj mornarici.
AMERIKA - DOMOVINA UNIVERZALA
Zapravo, u Sjedinjenim Državama rođen je koncept univerzalnog amfibijskog jurišnog broda. To se dogodilo tokom Vijetnamskog rata, kada se američka mornarica suočila s problemom koordinacije akcija različitih vrsta amfibijskih jurišnih brodova koji su izvršavali iskrcavanje trupa i izvršavali različite zadatke. Dakle, pristanišni brodovi nosili su desantne letelice, tenkovski desantni brodovi su nosili kopnenu opremu. Marinci su bili stacionirani ili na transportnim brodovima ili na amfibijskim nosačima helikoptera. Potonje su predstavljali ili brodovi obnovljeni od zastarjelih nosača aviona tipa Essex, ili nove borbene jedinice posebne konstrukcije tipa Iwo Jima. Nije iznenađujuće što se iskrcavanje različitih snaga s brodova različitih tipova pretvorilo u vrlo težak zadatak koji je zahtijevao izvrsnu koordinaciju.
Osim toga, bilo je potrebno ukloniti desantne brodove iz zone iskrcavanja kako bi se zaštitili od utjecaja neprijateljskih obalnih baterija. Optimalnom udaljenošću smatralo se 140-180 kabela (oko 30 km). Štoviše, vrijeme slijetanja još uvijek nije moglo biti duže od 30 minuta, tako da neprijatelj nije imao vremena prikupiti rezerve. Kao rezultat toga, bilo je potrebno stvoriti velike brzine za slijetanje, uključujući čamce sa zračnim jastucima, sposobne za brzu isporuku teške opreme na obalu, uključujući tenkove.
Živopisan primjer modernog UDC -a su brodovi tipa Tarawa i Wasp u redovima američke mornarice. Njihovo istiskivanje kreće se od 34 hiljade tona ("Tarava") do više od 40 hiljada tona ("Osa"). Po veličini i izgledu približno odgovaraju teškim nosačima aviona tokom Drugog svjetskog rata. Ovi UDC -i mogu nositi ekspedicijski bataljon potpuno opremljenih posada Marinskog korpusa (do 1.900 ljudi, zapravo puk), do 40 zrakoplova, uključujući teške helikoptere poput Chinooka ili Sea Stalliona, borbenih rotorca Supercobra, vertikalnih lovaca za polijetanje i slijetanje. Harrier ". Između ostalog, UDK ima pristanišne komore u kojima se nalazi od dva do osam (ovisno o veličini) amfibijskih jurišnih brodova na zračnom jastuku nosivosti od 30 do 200 tona, ili veći broj manjih desantnih brodova s nosivim nosivosti nekoliko tona.
Odvojeno, valja spomenuti i novi UDC "America"- vodeći brod ovog tipa je trenutno u izgradnji. Za razliku od "Tarawa" i "Wasp", nema kameru za pristajanje, zbog čega se veličina palube hangara i broj krila aviona značajno povećavaju. Stoga je ovaj UDK namijenjen iskrcavanju aviomobilskih jedinica Korpusa marinaca - fleksibilnijih od tradicionalnih "teških" bataljona i sposobna im je pružiti učinkovitiju zračnu podršku.
Na prvi pogled ova odluka izgleda kao povratak na brodove klase Iwo Jima i obnovljeni Essex, ali to nije tako. Prostraniji hangar i palube za let omogućavaju "Americi" sa istisninom od 45.000 tona da nosi više aviona od Iwo Jime (18.000 tona) i Essexa (30.000 tona), s težim - do pretvarača SN. 22 Osprey.
Uvođenje lovaca za kratko poletanje i vertikalno slijetanje F-35 u zračno krilo dramatično proširuje sposobnosti Amerike, čije taktičke i tehničke karakteristike u svakom pogledu nadmašuju performanse zastarjelih Sea Harriers.
Općenito, "Amerika" postaje idealno oruđe za nove ratove - lokalne sukobe niskog i srednjeg intenziteta, gdje ulogu ne igra toliko snaga oklopa i težina salve, koliko brzina reakciju i pokretljivost, koje ovaj brod u potpunosti pruža. U kombinaciji s UDC -ima tipa Wasp, koji ostaju u američkoj mornarici, Amerika će Pentagonu dati mogućnost fleksibilnog reagiranja na promjene situacije, usmjeravajući upravo snage koje su potrebne na određenom mjestu i u određeno vrijeme u zone rasplamsanih ili potencijalnih sukoba.
EVROPSKE I SOVJETSKE VARIJACIJE
U flotama drugih zemalja postoje i univerzalni amfibijski brodovi. Na primjer, komanda britanske kraljevske mornarice ima Ocean UDC. Ima manju veličinu u odnosu na "Tarawa" i "Wasp" (istisnina - nešto više od 20 hiljada tona), nosi do 800 marinaca, oko 20 aviona i 2-4 desantna čamca. Ocean je inferioran u odnosu na američke brodove i po brzini: 18 čvorova naspram 24-25.
Vrlo zanimljiva borbena jedinica s velikim mogućnostima je talijanski nosač aviona Cavour, koji kombinira svojstva amfibijskog jurišnog helikoptera, lakog nosača aviona, protupodmorničkog broda i komandnog broda: ima posebne prostorije i opremu za rad štaba ekspedicijskih snaga i priloženih stručnjaka koji broje više od 140 ljudi … "Cavour" je sposoban isporučiti bataljon marinaca (325-500 ljudi) do odredišta i iskrcati ga helikopterima EH-101 (do 16 vozila na brodu). Vazdušnu podršku za slijetanje pružaju avioni Sea Harrier, a u budućnosti će se brod vjerovatno bazirati na F-35.
Španski brod "Juan Carlos I" takođe ima značajne mogućnosti. Istina, za razliku od Cavoura, on je "izoštreniji" za operacije slijetanja-nema tako veliku brzinu (21 čvor naspram 28-29 čvorova), ali je opremljen kamerom za pristajanje i transportira do 1000 marinaca sa opreme i naoružanja. Brod može nositi i ne samo helikoptere, već i avione Harrier i F-35B.
Treba napomenuti da je potreba za takvim borbenim jedinicama shvaćena i kod nas. U Sovjetskom Savezu proveden je aktivan razvoj UDC -a projekta 11780, pa su naručena čak dva broda ovog projekta - Kremenchug i Kherson, ali raspad SSSR -a nije im dopustio da budu stavljeni u funkciju. Što se tiče njihovih izvedbenih karakteristika, bili su križanac oceana i tarawe. S istisninom od oko 25 tisuća tona, sovjetski UDK trebao je nositi do dva bataljona marinaca (1000 ljudi), do 30 zrakoplova i, naravno, desantne brodove s zračnim jastucima - od 2 do 4 (ovisno o veličina) ili veći broj manjih.veličina desantnog plovila.
Međutim, domaća UDK, koju su naši pomorski pameti uspjeli krstiti "Ivan Tarava", imala je i niz prednosti u odnosu na zapadne brodove. Sovjetski dizajneri u početku su u projekt uključili moćnu elektranu koja omogućava razvoj kursa do 30 čvorova i vrlo moćno oružje, uključujući sustave protuzračne obrane srednjeg dometa i artiljerijski nosač AK-130, što je značajno povećalo preživljavanje broda i njegovu sposobnost da podrži slijetanje.
Također treba napomenuti da je velika brzina omogućila korištenje Projekta 11780 UDC kao protupodmorničkog broda. Trenutno su takvi "generalisti" prijeko potrebni ruskoj mornarici, uključujući sukobe poput rata s Gruzijom u kolovozu 2008. ili patroliranje opasnim vodama Adenskog zaljeva.
POTREBNO ALI S PROMJENAMA
Međutim, sada ruska odbrambena industrija nije u stanju brzo oživjeti projekt 11780. Za ažuriranje amfibijskih snaga flote, Rusija je, očigledno, odabrala francuski UDC klase Mistral. Prema dostupnim informacijama, pregovori o izgradnji ovih brodova su u završnoj fazi. Ostaje neriješeno samo pitanje stepena učešća ruskih preduzeća u proizvodnji drugog i narednih UDK -a (do sada se planira nabavka četiri takva broda za mornaricu Rusije). Interes Moskve za ovaj ugovor najavio je predsjednik Dmitrij Medvedev.
Šta konkretno namjeravamo kupiti, u koju svrhu, koji će biti uslovi predloženog sporazuma i koje će zadatke Mistral moći riješiti u sastavu ruske mornarice?
Mistral UDC, izgrađen prema projektu BPC 160, moderan je brod za „projektovanje sile“namijenjen prvenstveno za upotrebu u lokalnim sukobima.
Kao i drugi UDC-ovi, ovaj brod može osigurati dugoročno prisustvo grupe Korpusa marinaca s zračnom podrškom na udaljenom pozornici operacija i iskrcavanju jedinica marinaca, uključujući na neopremljenu obalu, pomoću desantnih čamaca i helikoptera. Mistral je također sposoban obavljati funkcije komandnog broda (komandnog broda) formacije koja rješava mirovne zadatke ili izvodi "demonstraciju zastave" u području sukoba. Osim toga, moguće je koristiti UDK kao bazu i plutajuću bolnicu u hitnim zonama.
Broj desantnih snaga na ovom brodu istisnine 21.000 tona kreće se od 450 (za dugo putovanje) do 900 (za kraće vrijeme) marinaca, zračno krilo ima ili 16 teških ili do 30 lakih helikoptera.
Uprkos izjavama komande naše flote o potrebi takvog broda za mornaricu Rusije, mišljenja stručnjaka po ovom pitanju su podeljena. Brojni stručnjaci vjeruju da je hitniji zadatak masovna izgradnja brodova klase korveta / fregata, u budućnosti - razarača, koji će zamijeniti brzo starenje TFR -a, razarača i BPK -a koji su bili u službi od sovjetskih vremena. Međutim, izražena su i druga gledišta: na primjer, čelnik Centra za analizu strategija i tehnologija Ruslan Pukhov smatra da je nabavka takvog UDK -a opravdana uzimajući u obzir buduće potrebe Rusije, koja će u sljedećih 20 godina -30 godina će trebati stabilno prisustvo svoje mornarice i u zoni blizu mora i u okeanima.
Jedna od ključnih regija u tom pogledu je ruski Daleki istok i prije svega Kurilski greben. Strateški je izuzetno važan za Rusiju, u isto vrijeme praktično nema razvijenu vojnu i civilnu infrastrukturu.
U tim se uvjetima UDK smatra mobilnim elementom vojne infrastrukture, koji omogućuje brzo raspoređivanje potrebnih snaga u spornom području i osigurava njihovo funkcioniranje. Osim Kurilskog grebena i Dalekog istoka u cjelini, takvi brodovi mogu jamčiti vojnu prisutnost u drugim strateški važnim regijama, uključujući Afriku, jugoistočnu Aziju, vode Antarktike i druga područja Svjetskog oceana, gdje su mogući lokalni sukobi ugrožavajući interese Rusije.
Danas se izvještava da se planira da se izgradnja domaćeg UDK -a povjeri "Admiralitetskim brodogradilištima" u Sankt Peterburgu.
Potrebno je zadržati se na nedostacima "Mistrala". On je, kao i mnogi drugi ratni brodovi moderne flote, napravljen kako bi se smanjili troškovi projekta "korištenjem komercijalnih tehnologija" sa znatno nižim zahtjevima preživljavanja od onih ratnih brodova. Naoružanje francuskog "karavana" ograničeno je na dva lansera za lansiranje raketnih raketa, dva nosača topa 30 mm protuzračne obrane i četiri teška mitraljeza, zbog čega mu je potrebna snažna pratnja.
Unutrašnji raspored broda određen je vrlo visokim zahtjevima za udobnost posade i marinaca, koji su žrtvovali broj vojnika i korisne površine hangara i teretnih paluba.
Ključno pitanje u ovom trenutku je količina promjena koje se mogu izvršiti u dizajnu Mistrala na zahtjev ruske mornarice. Trenutno je poznato da su se strane dogovorile da će brodu isporučiti kompletan set elektroničke opreme, uključujući CIUS i navigacijski sistem. Ovo povećava vrijednost nabavke - Rusija dobija priliku da se bliže upozna sa modernom vojnom elektronikom Zapada. U isto vrijeme na Mistral će se instalirati ruski PVO sistemi, a domaći helikopteri Ka-27/29 i Ka-52 bit će smješteni u hangaru UDC-a, što će zahtijevati neznatno povećanje njegove visine. Inače, vozila ovih vrsta sletela su na palubu Mistral tokom posjete francuskog broda Sankt Peterburgu u novembru 2009. godine.
Međutim, još nije poznato hoće li se promijeniti unutrašnji raspored UDK -a i planiraju li se mjere za povećanje njegove opstojnosti i borbene stabilnosti. Ove promjene, uključujući povećanje veličine amfibijske grupe, površine hangara i teretne palube te jačanje protupožarne opreme, trebale bi povećati potencijal broda, učiniti ga moćnijim i prilagoditi vođenje neprijateljstava. Uzimajući u obzir modularni dizajn Mistrala, koji se sastavlja na navozu od gotovih odjeljaka za različite namjene i rasporede, takve se promjene mogu lako unijeti u projekt. Bez toga, brod se teško može smatrati uspješnom akvizicijom za rusku mornaricu.
Nakon što odgovorite na pitanje u kojem obliku se planira kupovina UDK -a, bit će moguće saznati konačnu otkupnu cijenu. Danas je cijena broda projekta BPC 160 oko 400 miliona eura i, uzimajući u obzir potrebne izmjene projekta, očito će se povećati. Budući da Rusija namjerava izgraditi još tri Mistrala u svojim brodogradilištima, moguće je da će morati potrošiti dvije milijarde eura.
Razgovor o ugovoru popraćen je brojnim političkim zanimljivostima: moguće pojavljivanje Mistrala u sastavu ruske mornarice izazvalo je uznemirenost čelnika niza susjednih zemalja Rusije - od Gruzije do baltičkih republika, strahujući od upotrebe UDK protiv njih. Uglavnom, takav položaj je odraz tradicionalnog političkog „kompleksa žrtava“za ove države. Čini se da špekuliranjem na temu potencijalne "ruske agresije" Tbilisi, Vilnius, Riga i Tallinn ne žele toliko skrenuti pozornost na prijetnju s istoka koliko pokušavaju spriječiti produbljivanje i proširenje veza između Rusije i Francuske, jedan od lidera Evropske unije.
Istovremeno, rusko vojno rukovodstvo već je najavilo da će prvi Mistrali primiti Pacifičku flotu. Nesumnjivo da ga mogu značajno poboljšati, ali da bi UDK bio efikasan, potrebno im je omogućiti potpunu pratnju s brodova klasa fregata / korveta, a što će ta pratnja biti još uvijek nije jasno. Volio bih vjerovati da će stanje mornarice omogućiti aktivno korištenje "karavana", ne dopuštajući im hrđanje uza zid.
