Ovo je napisao ne danas ili čak jučer, već prije pola stoljeća jedan od najpoznatijih britanskih vojnih teoretičara i povjesničara Basil Liddell Garth u svojoj knjizi "Zastrašivanje ili odbrana". Od tada su tenkovi u više navrata "zatrpavani", pa su ponovo dokazali svoju potrebu.
Svaki tehnički uređaj (proizvod) nema samo svoj vijek trajanja, već i vijek trajanja. Pod životnim vijekom treba shvatiti životni vijek proizvoda kao vrste koja je iz upotrebe istisnuta drugim, savršenijim proizvodom, ili ako za to nema praktične potrebe. Ovo je prirodan proces koji se može pratiti stotinama godina unatrag. Ratna sredstva nisu izuzetak. Svatko od nas može se prisjetiti brojnih primjera evolucijskog „izumiranja“različitih vrsta oružja. Praksa pokazuje da se s vremenom životni vijek vrsta oružja smanjuje.
Već prije više od četrdeset godina u SSSR -u, na državnom nivou, po prvi put je ozbiljno razmatrano pitanje potrebe za tenkovima kao vrstom oružja. U današnje vrijeme, kada je povijest tenka stara više od 90 godina, počeli su se pojavljivati brojni članci u njegovu odbranu, iako je potpuno nemoguće pronaći suprotna mišljenja u štampi. S kim se razgovara?
Rođendan tenka kao vrste može se smatrati 2. februara 1916. godine, kada se ovo borbeno vozilo pojavilo u Engleskoj pod kodnim imenom "Tank" (tenk, tenk). Štoviše, tenkovi su ne samo preživjeli do danas, već su postali široko rasprostranjeni u desetinama zemalja svijeta kao glavno sredstvo udara jedinica i formacija kopnenih snaga.
Naravno, moderni tenkovi nimalo ne liče na one koji su učestvovali u Prvom svjetskom ratu i zamišljeni su kao borci za mitraljesko naoružanje, novo za to vrijeme, čak i za borbena vozila koja su se borila u Drugom svjetskom ratu, ali njegova svrha kao Glavno sredstvo probijanja odbrane u modernim vojskama, kao i njihovo ime - "tenk" - zadržavaju i sada. U svakom slučaju, "ovaj naziv u pravilu znači borbena vozila bliske namjene s određenim karakteristikama koje odražavaju specifičnosti nacionalnih vojnih doktrina.
Sadašnji spremnik rezultat je zajedničkih aktivnosti mnogih industrija (poput metalurgije, teškog i preciznog inženjeringa, izrade instrumenata), desetina specijaliziranih tvornica, istraživačkih i tehnoloških instituta i biroa za projektiranje. Uzimajući u obzir troškove nadopunjavanja, održavanja, održavanja i popravljanja ove opreme u trupama, održavanja tvornica za remont tenkova, motora i njihovog zbrinjavanja, lako se može zamisliti koliko je ovo opterećenje teško i problematično za državu.
Očigledno je, dakle, zacrtan i provodi se nekompliciran način rješavanja ovog problema u državi - "ispružite noge odjećom" i, ne čekajući oslobođena kola "da umru svojom smrću" ili u borbi s neprijateljem, trebali bi organizirati nenametljivu verziju "izumiranja". Bilo bi razumljivo ako bi ovaj čin doprinio podizanju životnog standarda stanovništva, barem za onaj njegov dio, koji razvlači bijedno postojanje gdje su nestala preduzeća, nema puteva, grijanja, opskrbe plinom i druge infrastrukture elementi.
Štoviše, biroi za projektiranje tenkova koji dizajniraju ovu opremu prisiljeni su učiniti sve da učine nešto što „oni“nemaju (pa čak i nećemo), to demonstrirati na sljedećoj izložbi i prodati u inozemstvu. Kako je odvratno gledati domaće hvalisanje sa TV ekrana ili stranica časopisa, uključujući i tehnička rješenja koja se godinama nisu pojavljivala na stranicama strane štampe, čak ni nakon što je naš sljedeći model pušten u masovnu proizvodnju. No, budući da državi to ne treba, dizajnerski biroi nemaju drugi način da prežive, čak ni da prežive, već jednostavno da na neki način održe svoje bijedno postojanje.
Sasvim je očito da je novonastala situacija stvorena prilično umjetno, vlastitim snagama, te da se nisu pojavili nikakvi vanjski preduvjeti za nadolazeću komu BTT -a: vojske u inozemstvu nisu nestale, tenkovi u njima nisu isparili, štoviše, oni su se poboljšavaju, a potraživanja prema našim državnim granicama i teritorijima ostaju i, vjerovatno, pogoršavaju. Može se složiti da je očita borba za ponovnu podjelu svijeta izvana pala, međutim, pojavili su se i drugi, sofisticiraniji načini držanja niza zemalja u "kolonijalnom" okviru dobavljača, uključujući dobavljače prirodnih resursa. Naoružavajući vojske drugih zemalja našim modernim udarnim oružjem, a ne vlastitim, čini se da pokazujemo da nam sudbina dobavljača nije ravnodušna na ovom području.
U sovjetsko vrijeme u pravilu su se u inozemstvo dobavljala oklopna vozila, koja su puštena nakon naoružavanja vojske naprednijim modelima, ili, u svakom slučaju, drugačijima od onih koja su išla našim trupama.
Očigledno, autori borbe za postojanje svojevrsnog tenkovskog instinkta smatrali su da postoji stvarna opasnost od postojanja tenkova u uvjetima kada je izgubljen veći dio proizvodnih kapaciteta i ljudskih resursa, a s tim i vrsta trupa postaju oskudni. Ovi strahovi nisu neosnovani, jer mora postojati određeni, i prilično strog, omjer između obima proizvodnje u mirnodopsko doba i armijskog voznog parka. Odstupanje od ovog omjera dovodi do krizne situacije u floti BTT -a. Dakle, prisutnost velike flote s beznačajnom mirnodopskom proizvodnjom dovodi do neopravdane raznolikosti vozila u vojsci, nemogućnosti održavanja infrastrukture za održavanje i popravke, neblagovremenog ponovnog opremanja trupa najnovijim modelima i uklanjanja zastarjelu opremu iz službe, kao i probleme s obukom osoblja, uključujući gubitak rezerve za mobilizaciju.
Koliko je ovaj omjer važan, može se vidjeti u kriznoj situaciji 1970 -ih, kada je zbog velike flote tenkova jednostavno prenaoružavanje novim modelom zahtijevalo najmanje 30 godina mira, čak i pri gotovo maksimalnoj stopi njihove proizvodnje. Skrenuo bih vam pažnju na činjenicu da je ovaj period jednak vijeku trajanja vojnog profesionalca, kako kažu, od njegovog "začeća" u obrazovnoj ustanovi do penzije. Koliko predsjednika, vlada, mina odbrambenih mina, zapovjednika kopnenih snaga, načelnika naređujućih uprava i drugih odgovornih osoba mora postojano preživjeti ovaj proces? Istovremeno, valja podsjetiti da su svi koji dođu na visoku poziciju pokušali dati svoj vlastiti "doprinos" procesu poboljšanja BTT -a.
"Lepta" je, po pravilu, unosila zabunu i kolebanje u tehničku politiku odjela za naručivanje, posebno u početnom periodu kada je "došljak" preuzeo poziciju, kada aparat koji je stigao s njim isprobava mjesta koja je dobio za svoju antropometrijske dimenzije. Boravak novih "aparatčika" na određenom visokom mjestu često nije prelazio 3-5, rjeđe 8-10 godina, što je izuzetno kratko za savladavanje specifičnosti stvaranja novog oklopnog vozila, održavanja stabilne masovne proizvodnje, stvaranja popravka infrastrukturu, borbena vozila drugih rodova oružanih snaga i vrste oružanih snaga. Tako je, na primjer, samo tokom moje 35-godišnje službe ministara odbrane zamijenjeno sedam, preko odjeljenja za naručivanje (GBTU) različita upravljačka tijela i strukture su se više puta pojavljivali (a ponekad i rasformirali). U isto vrijeme, od 13 odjela Odbora za naučne tenkove, koji je do 1965. bio izravno odgovoran za razvoj nove opreme, u kratkom su vremenu bile samo tri takve transformacije (jedna od njih je bila organizacijska), koje su se brojile samo malo više od 20 oficira.
Pokušaji sljedećeg komandnog vodstva da prikupi "godišnji oklopni usjev" bili su u suprotnosti s prirodnim ciklusom postojanja BTT -a. Kao rezultat toga, vojskom je dominirao multi-brand, koji je vremenom rastao, što nisu mogla spriječiti ni novo uvedena kontrolna odjeljenja Ministarstva obrane, ni instituti za standardizaciju, ni povremeni urlik zapovjednika ili kadrovske ili druge organizacijske promjene.
Kao rezultat beskrajnih "naručivanja" koja su se dogodila 1960 -ih. Kao klasa, institut ispitivača na tenkovskom poligonu je eliminiran, a u isto vrijeme i osoblje tehničara: kažu, "ročnici" će mnogo bolje savladati eksperimentalnu opremu, jer se tenkovi i drugi BTT objekti moraju izračunati "za budala." Iako je očito da je bez iskustva proučavanja prethodno proizvedenih mašina domaće i strane proizvodnje, iskustva u rukovanju ovom vrstom opreme nemoguće dobiti kvalificiranu ocjenu novonastalog objekta. Na tome treba da se zasniva profesionalizam u vojsci. Iza kulisa, takvi "profesionalci", naravno, još uvijek postoje pod markom istraživača ili drugih službeno ovlaštenih naziva "instituta", umjesto da nose ponosno ime "tester" ili, na primjer, "počasni ispitivač tenkova".
Međutim, pokazalo se da je stvarnost još uvijek oštra prema ispoljavanju profesionalizma u vojsci: tijekom sljedećih godina trupe su postupno bile uklonjene iz rasporeda profesionalnog oficirskog tehničkog osoblja namijenjenog za održavanje i održavanje BTT -a, Akademije Oklopne snage su raspuštene zajedno sa nastavnim osobljem. Je li u takvim uvjetima ozbiljno govoriti o stvaranju profesionalne vojske (bez profesionalaca!)? Kojim će strukturama ili stručnjacima biti povjereno vješanje ploča sa natpisom "profesionalac" u vojsci, u vojnim misijama, u ispitnim strukturama, u vojno-tehničkim strukturama Centralnoazijskog ministarstva odbrane, uključujući i civilnu agenciju za naručivanje nova oprema?
Nakon analize govora odgovornih članova parlamenta o profesionalizmu u vojsci, čini se da misle da negdje u zemlji postoje profesionalci: ako samo dobiju "pristojnu" plaću, tu su. Nije sve tako jednostavno: stručnjake je potrebno obučavati više od godinu dana, a u to je potrebno uložiti velika sredstva.
No, vratimo se tenkovima. Moglo bi se pomisliti da vojne operacije na kopnu nikada neće nadići borbu protiv terorista, u kojoj, ako su potrebni tenkovi, oni ne postoje. Do sada su tenkovi nastajali kao udarno sredstvo za probijanje jedinica i formacija s davanjem određenog osjećaja "stada", sposobnošću da se zauzme dio terena, mostobran, dođe do određene linije, ometa neprijateljsko snabdijevanje, zapovijeda i kontrolni sistemi, opskrba rezervama itd. Pojedinačni tenkovi gube mnoge svoje sposobnosti, bez obzira na to kako su zaštićeni: uvijek možete pronaći slabe točke u zaštiti tenka i, koristeći raspoloživa sredstva, uništiti ga. Privlačenje tenkova za borbu protiv terorista ili oslobađanje talaca više podsjeća na poznatu basnu I. A. Krylov govori o medvjedu koji poslužuje, što potvrđuje praksa posljednjih decenija, uključujući smiješnu pucnjavu u Bijeloj kući.
Možda je za borbu protiv terorizma dovoljno imati teško pješadijsko borbeno vozilo koje se tako često spominje u štampi, naoružano potrebnim protumjerama, različitim sredstvima osmatranja, ciljanja i prisluškivanja. U ovom slučaju, neki praktično neostvarivi vojni zahtjevi, kao što je 24-satni boravak u borbenom vozilu motorizovanih strijelaca i posade, određena razina zaštite izgubljena zbog prisutnosti puškarnica, brtvljenje radi prevladavanja zaraženih područja i vodenih prepreka, i mnogi drugi drugi mu se ne mogu nametnuti, specifično samo za borbena vozila vojne pješadije. Na takav proizvod bilo bi prikladno primijeniti bilo koju osobnu zaštitnu opremu koja je često nedostupna za upotrebu na linearnom spremniku, uključujući i zbog visokih troškova. Od Spetsnaza ili Ministarstva za vanredne situacije, takva će mašina dobiti naziv koji odgovara svojoj namjeni.
Međutim, lokalne vojne sukobe još uvijek nitko ne poriče. Naprotiv, može se očekivati da će ih treće zemlje namjerno isprovocirati za provedbu određenih političkih, komercijalnih, pa čak i društvenih ciljeva (vjerski motivi nisu isključeni), uključujući i na našem teritoriju s ogromnom dužinom kopnenih granica. Svojevremeno je A. A. Grečko je, kao ministar obrane SSSR-a, osobno oživio oklopni voz kao osnovu za brzo kretanje tenkovskih jedinica duž Transsibirske željeznice.
A ako je to tako, tada za kopnene operacije, za izravan kontakt s neprijateljem još nije pronađena vrijedna zamjena za tenk, ili bolje rečeno, za tenkovske formacije. Uostalom, jedan tenk, ponavljam još jednom, nije ništa, čak i ako se reklamira kao "super moderan" i pokazuje vrtoglave skokove na izložbama ili izložbama. Malo je vjerojatno da će linearni borbeni tenk odgovarati reklamnom prototipu, jer će morati postati dio države, a ne doktrine "vojno-sportskih" emisija. Štaviše, ne može se nadati kupovini potrebnog uzorka u inostranstvu.
Tako su tenkovi i dalje neophodni element kopnenih snaga. Utvrđivanje njihove optimalne količine i kvaliteta na osnovu istog siromaštva dostavnih vozila u potrebne regije zemlje do mjesta stalnog raspoređivanja prilično je jednostavan zadatak za svakog "službenika generalštaba". Njegovo se rješenje tada može primijeniti na cjelokupnu infrastrukturu održavanja, popravki, proizvodnje tenkova, njihovu modernizaciju u trupama i stvaranje na njihovoj bazi potrebnih borbenih sredstava drugog borbenog naoružanja.
Konkretno, obujam masovne proizvodnje u mirnodopsko doba, na temelju minimalno dopuštenog vijeka trajanja tenka od 15-18 godina, trebao bi iznositi najmanje 7% potrebne vojne flote kako bi se zajamčilo pravovremeno naoružavanje i time osigurala njihova pouzdana struktura u vojsci. Nepoštivanje ovog uvjeta prije ili kasnije dovodi do vrlo ozbiljne "bolesti" tenkovskih jedinica i formacija, po značenju bliskom raku. Također je očito da se bez stalnih aktivnosti specijaliziranih biroa za dizajn ne mogu osigurati sami ciklusi, uključujući razvoj i serijsku proizvodnju.
S obzirom na gore navedene okolnosti, u ovom trenutku ne postoje preduvjeti za drastičnu promjenu postojećeg voznog parka oklopnih vozila prije pripreme uravnoteženog plana reorganizacije, pogotovo jer sudjelovanje u lokalnim sukobima ne može a da ne utječe na izgled glavnog tenka i njegovu borbenu podršku i podršku. Do jasnog razvoja zahtjeva za posebnostima učešća udarnih snaga u lokalnim sudarima, ne može se govoriti o radikalnoj promjeni pristupa razvoju novog tenka (zadržimo ovaj naziv za ono što se može stvoriti), ili o njegova smrt kao vrste.
Čini mi se da je odgovor na samo pitanje: "Treba li mi tenk?" još ne zahtijeva složene analitičke proračune koristeći superračunala i dugačke članke u svoju odbranu. Pitanje je samo da današnja državna narudžba ne podržava postojeću flotu, proizvodnju i reprodukciju tenkova (uključujući osiguravanje potrebnog osoblja za to). Poznato je da će stvaranje svega iznova povući onoliko troškova koliko nijedna "demokrata" nije sanjala uz bilo kakvu strategiju uštede javnih sredstava. Očigledno, stvarni nesklad između poretka tenkova i potreba trupa dovodi do niza izjava u štampi u odbranu tenka, čiji se život u datoj zemlji privodi kraju.
Na osnovu gore navedenog, sasvim očigledni zaključci sami po sebi govore.
Prvo: teza o izumiranju tenkova kao nepotrebna je lažna i opasna. Opovrgavaju je sve nedavne globalne vojne prakse i vojno-političke prognoze za doglednu budućnost.
Drugo: suočeni smo sa stvarnom prijetnjom "izumiranja" naših tenkova čak i za života naše srednje generacije. Razlog je odsustvo dobro promišljene politike na polju reforme vojske i vojno i ekonomski opravdan sistem državnih narudžbi za oklopno naoružanje i opremu.
