Zloglasni jordanski dizajnerski biro nazvan po kralju Abdullahu II (Zavod za dizajn i razvoj kralja Abdullaha II - KADDB) nastavlja s radom započetim prije gotovo deset godina i pol na stvaranju različitih vrsta teških gusjeničnih oklopnih vozila na šasiji tenkova. U osnovi, misao o KADDB -u vrti se oko različitih projekata za "odlaganje" 293 modernizirana tenka Centurion koje je jordanska vojska zvala Tariq, nazvana Tariq u Jordanu. Projekti i radovi na izgradnji KADDB -a izvode se uz aktivno učešće stranih izvođača (u različitim prilikama u njima su uspjela učestvovati ukrajinska, ruska, britanska, švicarska i južnoafrička preduzeća).
Od 1999. godine, prototipovi teških borbenih vozila pješadije AB13 (nastali uz pomoć KMDB -a), AB14 i teških oklopnih transportera MAR (Višenamjenska oklopna platforma) izgrađeni su na šasiji Tariq, ali su svi ostali u prototipima.
Nova etapa u radu KADDB -a bio je prototip teškog oklopnog transportera MAR II, demonstriran ove godine, izrađen na bazi istog Tarika, a koji sadrži tako originalno rješenje kao izlaz za slijetanje u prednji dio trup.
Podaci o APC -u MAP II objavljeni su u članku Christophera F Fossa "Jordan predviđa upotrebu MAP -a II za pješadijske bataljone" u časopisu International Defense Review. BTR MAR II zadržava osnovni raspored spremnika Tariq, a zadržava stražnji prostor motora (sa standardnim motorom nadograđenog borbenog pogonskog sistema L-3 AVDS-1790 V-12 sa 900 KS i Allison CD 850-6A automatski menjač). Tako je došlo do odbijanja "skretanja" borbenog vozila s motorno-prijenosnim odjeljkom prema naprijed, što se razrađivalo u AB14 i prvim MAP-ovima. Brzina na autoputu MAR II doseže 60 km / h, domet krstarenja je 200 km (600 litara goriva).
U sredini korpusa MAR II nalazi se odjel za trupe koji može primiti 11 ljudi (uključujući i zapovjednika). Najzanimljivije rješenje je implementacija izlaza iz vojnog odjeljenja prema naprijed kroz čeoni dio trupa - na čijoj se lijevoj strani nalazi dvokrilni otvor 1 m visok i 75 cm širok. krov odjeljenja za trupe. Planirano je da na proizvodnim modelima desantne snage budu smještene u "ovješena" sjedala otporna na eksploziju.
Vozač se nalazi ispred trupa s desne strane i ima svoj otvor.
Naoružanje predstavljenog prototipa uključuje kupolu na daljinsko upravljanje sa mitraljezom M2NV kalibra 12,7 mm i ATGM Kornet-E, kao i zaseban mitraljez M60 kalibra 7,62 mm na ručnoj kupoli ispred komandnog poklopca.
Borbena težina MAP -a II i nivo zaštite nisu otkriveni. Može se vidjeti da su stranice zaštićene dodatnim paketima šarke pasivne zaštite. Mašina ima pomoćni agregat koji se nalazi ispred trupa s desne strane.
U članku se navodi da je jordanska vojska odobrila projekt MAP II i izdala naredbu KADDB-u za dva pretproizvodna vozila s mogućnošću proizvodnje još 30 oklopnih transportera prve serije za opremanje jednog pješadijskog bataljona.
Međutim, s obzirom na to da gotovo nijedan od projekata teških oklopnih vozila KADDB nije otišao dalje od prototipa, postoje određene sumnje u činjenicu da će ovo ekstravagantno vozilo s izlazom na prednje slijetanje biti stavljeno u upotrebu.
MAPA II (c) Christopher F Foss / International Defense Review
