2013. godine, Kazahstan i Južna Afrika dogovorili su se da će zajedno raditi na polju borbenih oklopnih vozila. Industrija dvije zemlje finalizirala je nekoliko gotovih projekata i neke od njih dovela u serijsku proizvodnju i rad. Ostali uzorci se tek pripremaju za proizvodnju. Među njima je i oklopno oklopno vozilo na točkovima (BKM) "Barys 8x8" (Kaz. "Šipke").
Od Afrike do Azije
Južnoafrička kompanija Paramount Group, poznata po razvoju u oblasti oklopnih vozila, predstavila je 2010. godine novi model-oklopni transporter Mbombe 6. borbeno vozilo pješadije. za prijevoz ljudi i postavljanje raznog oružja.
Kasnije je Paramount Group razvila novu verziju BKM-a sa četveroosovinskim podvozjem, drugačijim oklopljenim trupom i drugim karakteristikama. Takav oklopni transporter / borbeno vozilo pješadije dobilo je naziv Mbombe 8. Oba oklopna vozila su već spremna za masovnu proizvodnju i nude se kupcima. Do danas je razvojna kompanija uspjela primiti nekoliko takvih narudžbi.
Godine 2013. pojavio se veliki sporazum koji je predviđao saradnju između Južne Afrike i Kazahstana. U skladu s tim, stvoreno je zajedničko preduzeće Kazakhstan Paramount Engineering (KPE), koje je trebalo dovršiti reviziju nekoliko južnoafričkih BKM -a i savladati njihovu proizvodnju. U 2014-15. izgrađeno je postrojenje u kojem je planirano postavljanje opreme.
Među uzorcima planiranim za proizvodnju, bile su obje varijante oklopnog transportera Mbombe- s troosovinskim i četveroosovinskim podvozjem. Njihove izmjene za Kazahstan dobile su opći naziv "Barys", kojem se dodaje formula kotača.
Već 2016. godine KPE je proizveo prvi eksperimentalni Barys 8x8. Automobil je testiran i više puta je sudjelovao na raznim izložbama. Serijska proizvodnja još nije započela. Međutim, razvojna kompanija ne gubi vrijeme - stvara i testira nove verzije kompleksa naoružanja.
Modifikovana verzija
BKM "Barys 8x8" je višenamjensko podvozje na kotačima s amfibijskim odjeljkom, sposobno za nošenje različitog oružja. Ovisno o opremi i dodijeljenim zadacima, to može biti borbeno vozilo pješadije ili oklopni transporter.
"Barys 8x8" izgrađen je prema tradicionalnoj za modernu BKM shemu s prednjim motorom i velikim useljivim odjeljkom u sredini i krmi trupa. Oklop vozila pruža zaštitu od lakog naoružanja, gelera i mina. Balistička zaštita odgovara nivou 3 standarda STANAG 4569 (metak bez oklopa od 12,7 mm); protiv mina - nivo 4b (10 kg TNT -a ispod točka ili dna). Zaštita od mina vrši se bez upotrebe dna u obliku slova V, što pozitivno utječe na okomite dimenzije.
U prednjem dijelu trupa nalazi se elektrana zasnovana na dizel motoru Cummins od 550 KS. Menjač sa automatskim menjačem omogućava pogon na sve točkove. Točkovi sa gumama 16.00 R20 imaju nezavisno oslanjanje i vazdušni kočioni sistem sa ABS -om. Omogućeno je ubrzanje do brzine od 100 km / h, domet krstarenja je 800 km.
Posada Barysa 8x8 sastoji se od dvije ili tri osobe. Vozač i zapovjednik nalaze se ispred prostora za posadu i imaju vlastite otvore. Radno mjesto topnika-operatora može se postaviti iza njih. Krmeni dio trupa ima osam mjesta za slijetanje; borci se iskrcavaju kroz rampe ili krovne otvore. Za posadu i trupe predviđena su sjedala koja apsorbiraju energiju.
Kao i drugi uzorci južnoafričkog razvoja, oklopni transporter Mbombe je tokom revizije dobio neke nove alate vezane za specifičnosti operacije u Kazahstanu. Koristi se sistem grijanja motora, postoji i kontrola klime zasnovana na klima uređaju snage 12 kW.
BTR "Barys 8x8" ima dužinu od 8 m sa širinom od 2, 8 m i visinom od 2,4 m (na krovu). Borbena težina, ovisno o konfiguraciji, slijetanju itd. - do 28 tona Neto težina mašine - 19 tona.
Univerzalna platforma
U skladu s trenutnim trendovima, Mbombe / "Barys" može nositi različite daljinski upravljane borbene module s različitim sastavom naoružanja. KPE je do danas za Barys predstavio tri opcije za takvu opremu. Zanimljivo je da je jedna od verzija BKM-a opremljena DBM-om ruske proizvodnje.
Tokom prvih projekcija "Barys 8x8" je nosio borbeni modul koji je razvilo zajedničko kazahstansko-tursko preduzeće Kazakhstan Aselsan Engineering. Ovaj proizvod je prilično velika kupola sa topom 2A42 kalibra 30 mm, mitraljezom PKT, optoelektronskim sistemima i sistemima za upravljanje vatrom. Toranj je nenaseljen; upravljačka ploča nalazi se unutar karoserije oklopnog vozila nosača. Projekt KAE predviđa mogućnost ugradnje drugog naoružanja, do topničkih sistema do 57 mm.
Kasnije su na jednoj od izložbi prikazali prototip BKM-a s izgledom borbenog modula AU-220M ruske proizvodnje. U ovom slučaju, glavno oružje "Barysa" postaje automatski top od 57 mm s povećanim borbenim karakteristikama. Top je dopunjen mitraljezom normalnog kalibra.
Trenutno KPE testira iskusni oklopni transporter sa obećavajućim borbenim odjeljkom „Ansar“vlastitog dizajna, kreiranim po nalogu Ministarstva odbrane Kazahstana. Ovaj proizvod je napravljen u obliku rotirajućeg tornja sa korpom kupole koja nosi potrebnu opremu. Unutar oklopljene kupole nalaze se 30-milimetarski top 2A72 i mitraljez PKT od 7,62 mm. Vani se nalazi optoelektronička jedinica i radarska stanica za praćenje i praćenje. U budućnosti je moguće ugraditi protutenkovsko raketno naoružanje. Ispod nivoa naramenica u korpi nalazi se radno mjesto topnika-operatora sa potrebnim instrumentima. Pored njega su kutije sa municijom i uređaji za dovod municije.
Borbeni odjeljak "Ansar" koristi jedinstveni sistem za upravljanje vatrom "Shyyla", koji se takođe koristi u drugim DBM -ima iz KPE -a. Uključuje digitalna sredstva promatranja i izračunavanje podataka za gađanje, automatsko praćenje ciljeva itd. Uz pomoć takvog MSA -a i raspoloživog naoružanja, Ansar može gađati kopnene i zračne ciljeve u cijelom rasponu dometa.
Izgledi projekta
Oklopna vozila na točkovima "Barys" dvije verzije do sada postoje samo u obliku prototipova. Već su provedena ispitivanja koja su pokazala inherentne karakteristike takve tehnike. Trenutno se borbeni moduli testiraju. Na primjer, prije nekoliko dana došlo je do još jednog probnog pečenja s upotrebom proizvoda Ansar.
"Barys" još nisu stavljeni u promet, a serijska proizvodnja još nije pokrenuta. Ipak, KPE je spreman započeti montažu takve opreme za dobrobit domaćeg ili stranog kupca. Pretpostavlja se da će prvi kupac biti oružane snage Kazahstana.
Nije jasno koja će verzija "Barys 8x8" moći ući u servis. Vojska Kazahstana planira zamijeniti stare tipove oklopnih vozila, a to može zahtijevati različite moderne modele s određenim karakteristikama. Može se pretpostaviti da moduli s topovima od 30 mm imaju dobre izglede. Razvijene su na zahtjev Ministarstva obrane Kazahstana i potvrđuju njihove karakteristike.
Budućnost modula AU-220M bit će određena kasnije-kada će ruska strana predstaviti gotov uzorak ovog proizvoda, pogodan za punopravno testiranje. Možda će u budućnosti biti dovršen razvoj modifikacije KAE DBM -a sa sličnim oružjem povećane snage, koja je prvobitno bila predviđena.
Prednosti saradnje
Projekt Barys 8x8 i druga obećavajuća oklopna vozila koja je stvorila i proizvela KPE mogu se smatrati dobrim primjerom međunarodne saradnje koja pozitivno utječe na stanje trupa. U nedostatku vlastite škole za izradu oklopnih vozila, Kazahstan je našao priliku da dobije brojne moderne modele.
Kompanije iz Južne Afrike, uklj. Paramount Group smatraju se svjetskim liderima u području oklopnih vozila na kotačima različitih namjena. Saradnja sa liderima u industriji omogućila je Kazahstanu da dobije savremene uzorke opreme, a s njima i proizvodne tehnologije. U tom kontekstu treba istaknuti i saradnju sa Rusijom. Razmatraju se dva projekta odjednom, koji predviđaju ugradnju topa ruske proizvodnje 57 mm, uklj. zajedno sa spremnim borbenim modulom.
"Barys 8x8" još nije usvojen u Kazahstanu i ne utiče na odbrambenu sposobnost zemlje. Ipak, automobil je već spreman i prolazi kroz razne testove s ciljem dobijanja novih funkcija. Zahvaljujući tome, od potpisivanja ugovora do primitka serijske opreme, proći će minimalno vrijeme - i ostvarit će se puni potencijal zajedničkog rada na projektima.
