Početkom devedesetih u Njemačkoj je pokrenut projekt Neue Gepanzerte Plattform ili NGP (New Armored Platform). Njegov cilj je bio stvoriti cijelu porodicu perspektivnih oklopnih borbenih vozila različitih klasa za buduće naoružavanje kopnenih snaga. Iz više razloga, razvoj NGP -a je zaustavljen mnogo prije nego što su postignuti željeni rezultati. No, neki od razvoja ovog programa kasnije su našli primjenu u novim projektima.
Hrabri planovi
Cilj programa NGP bio je stvoriti nove AFV -ove sposobne zamijeniti sve dostupne uzorke Bundeswehra. Prema utvrđenom rasporedu poslova, do 1996. godine vojska je morala utvrditi taktičko -tehničke zahtjeve za porodicu, a do 2005. godine planirano je izvođenje razvojnih poslova. U 2005-2009. namjeravali su staviti u upotrebu oklopni transporter na bazi NGP -a, 2015. se očekivao glavni tenk, a od 2020. - svi ostali uzorci.
Projektom je predviđeno stvaranje tri jedinstvene platforme za različite namjene. Platform A se smatrao MBT-om, Plattform B je bio osnova za oklopne transportere ili borbena vozila pješadije, a predloženo je da se na platformi C izgrade različite samohodne jedinice i pomoćna oprema. Tri platforme su trebale biti zasnovane na zajedničkim rješenjima.
Međutim, većina ovih planova nije ispunjena. Godine 1998. projekt NGP sveden je na Neuer Schützenpanzer ili NeSPz ("Novi BTR"), a 2001. konačno je zatvoren. Do tada je bilo moguće samo razviti i testirati demonstracijsku mašinu EGS tehnologije. U budućnosti su pokrenuti novi projekti koji su se značajno razlikovali od velikog i sveobuhvatnog programa NGP.
Pitanja zaštite
Tačni sigurnosni zahtjevi za NGP platforme još nisu objavljeni. Istodobno su poznati tehnički prijedlozi programera i neka rješenja za povećanje razine zaštite. Neki od njih su "preživjeli" program NGP -a i nalaze primjenu u novim razvojima.
Wegmann je u svom idejnom projektu platforme NGP uspio pružiti zaštitu od frontalne projekcije ekvivalentnu 1000-1300 mm homogenog oklopa. Takve karakteristike postignute su upotrebom kombiniranog i razmaknutog oklopa s racionalnim kutovima nagiba. Pretpostavljalo se da će nova borbena vozila MBT-a i pješadije imati istu protu-topovsku zaštitu.
Od 1995. godine, nekoliko sudionika NGP -a proučavalo je pitanja stvaranja kompleksa aktivne zaštite i optoelektroničkog suzbijanja. Ubrzo se pojavio koncept KOEP ASSS-a (Abstandswirksames Softkill-Schutzsystem) na temelju kojeg je tada nastao proizvod MUSS (Multifunktionales Selbstschutz-System). Iz očiglednih razloga, ovaj kompleks nikada nije stigao do oklopnih vozila NGP, ali se i dalje koristio. Testiranja takvog COEP -a provedena su na njemačkom MBT Leopard 2 i britanskom Challengeru 2. 2006. MUSS je usvojen kao dio opreme Puma BMP -a za Bundeswehr.
Također je proveden razvoj KAZ -a za NGP. Krajem devedesetih, kompleks AWiSS je doveden na testiranje. Nisu uspjeli to dovesti do zatvaranja programa, ali su glavni događaji tada našli primjenu u novim projektima. Međutim, KAZ se još uvijek ne koristi na njemačkim tenkovima.
Ojačano naoružanje
Projektom glavnog tenka Plattform A ili NGP-KPz predviđeno je povećanje vatrene moći zbog fundamentalno novog oružja. Nekoliko kompanija iz Njemačke i drugih zemalja razvilo je glatke cijevi 140 mm Neue Panzerkanone 140 (NPzK-140). Povećanjem kalibra i uvođenjem novog hica, energija njuške mogla bi se povećati na 20 MJ uz povećanje borbenih karakteristika.
Top 140 mm nije napredovao dalje od ROC -a. Zbog zatvaranja programa NGP, takav pištolj ostao je bez mogućeg nosača, a rad je zapravo prestao. Nakon mnogo godina, iskustvo projekta NPzK-140 iskorišteno je za stvaranje eksperimentalnog topa kalibra 130 mm od kompanije Rheinmetall. Ovaj je proizvod prvi put prikazan 2016. godine, ali su njegove mogućnosti još uvijek upitne. Razmatra se mogućnost upotrebe takvog oružja u njemačko-francuskom projektu MGCS.
Proračuni su pokazali da bi hitac visokih performansi za top od 140 mm bio prevelik i težak. Za rad s njim razvijen je automatski utovarivač. Nekoliko učesnika NGP -a ponudilo je vlastite verzije AZ -a, koje su mogle držati do 30 granata. Događaji na temu AZ nisu implementirani i implementirani. U budućnosti bi takva rješenja mogla naći primjenu u projektu MGCS.
U projektu Plattform B (NGP-SPz) proučavana je mogućnost korištenja nenaseljene kule sa naoružanjem mitraljeza i granata, kojom se daljinski upravlja. Sa stajališta daljnje implementacije razvoja, takva su se rješenja pokazala gotovo najuspješnijima u cijelom programu NGP -a. Do danas su njemačka preduzeća razvila i na tržištu nude brojne daljinski upravljane stanice za naoružanje.
Problem mobilnosti
Planirano je da se svi uzorci porodice NGP izrade na gusjenicama. Tri platforme za različite namjene trebale su imati maksimalni stupanj unifikacije koji bi mogao pojednostaviti razvoj, proizvodnju i rad. Istodobno, u fazi konkurentnog razvoja, korištene su različite mogućnosti arhitekture i opreme.
Wegmann je ponudio svestranu šasiju s mogućnošću izgradnje tenka ili oklopnog transportera. Motor je bio smješten na krmi sa pomakom udesno - lijevo od njega bilo je mjesta za AZ ili prolaz za slijetanje. Projekt iz Maschinenbau Kiel-a zauzvrat je predvidio raspored motora s prednjim dijelom s oslobađanjem središta i krme za borbenu opremu ili zračni odjeljak.
Oba pristupa kasnije su se više puta koristila u novim projektima. U ovom slučaju, izbor AFV arhitekture izvršen je u skladu s klasom tehnologije. Vjerovatno će se takvo stanje nastaviti iu budućnosti, pri stvaranju novih uzoraka. Na primjer, u kontekstu projekta MGCS, sada se razmatra i postavljanje motora sprijeda i straga.
Visoka automatizacija
U skladu sa zahtjevima za NGP, posadu perspektivnih oklopnih borbenih vozila trebalo je sačinjavati samo 2 osobe. Vozilo NGP-SPz je takođe trebalo da nosi 6-8 padobranaca. Ispunjavanje ovih zahtjeva, prvenstveno u pogledu veličine posade, dovelo je do novih složenih zadataka.
Posada od 2 osobe trebala bi uključivati vozača i zapovjednika, koji također djeluje kao sistemski operater i topnik. Istodobno se povećava opterećenje zapovjednika, što može smanjiti borbenu učinkovitost AFV -a. Za rješavanje ovog problema potrebni su različiti alati za automatizaciju koji preuzimaju dio zapovjednikovih zadataka.
Rad na opremi za automatizaciju nastavljen je do zatvaranja programa NGP i dao određene rezultate. Nakon toga se razvoj ovog pravca nastavio. Posljednjih godina ponovno su predložene različite verzije AFV -a sa smanjenom posadom i naprednom elektronikom. Međutim, do sada je čak i na najnovijim modelima njemačkih oklopnih vozila posada smanjena na samo tri osobe: u njoj su i dalje prisutni i zapovjednik i topnik-operater.
Teška i skupa budućnost
Program NGP u svom izvornom obliku razvijao se do 1998. godine, nakon čega je transformiran promjenom taktičkih i tehničkih zahtjeva. Godine 2001. druga je verzija programa zatvorena iz različitih razloga. Ukupna složenost, troškovi, nepoštivanje novih zahtjeva i drugi faktori uticali su na sudbinu programa.
Posebni zahtjevi nametnuti su tehnici NGP -a, čije je ispunjenje bilo povezano s uočljivim poteškoćama. Bila je potrebna potraga za rješenjima, razvoj tehnologije itd. za šta je bilo potrebno vreme i novac. Već 1998Bundeswehr je došao do zaključka da je nemoguće istovremeno nastaviti rad na tri platforme sa slovima "A", "B" i "C". Iz tog razloga, program NGP je tri puta smanjen - razvojem oklopnog transportera NeSPz.
Završetak projekta NeSPz formalno je povezan s novim zahtjevima NATO -a koji su izišli 2001. Oni su dali prednost opremi koja se može transportirati zrakom, a NGP i NeSPz su se s velikim poteškoćama uklopili u takve zahtjeve. Međutim, to nije bio jedini razlog napuštanja projekta. Oklopnom transporteru bio je potreban daljnji skup razvoj, koji bi oduzimao mnogo vremena, a njegov uspješan završetak nije bio zajamčen.
Uzimajući u obzir tok i rezultate programa NGP, lako je vidjeti da su njegovi sudionici predložili, proučili i, u nekim slučajevima, implementirali mnoga nova zanimljiva rješenja usmjerena na poboljšanje karakteristika opreme. Neke od ovih ideja pokazale su se korisnima i pronašle su primjenu u novim projektima. Pokazalo se da su drugi previše komplicirani ili neprikladni za praktičnu upotrebu. Stoga je program NGP -a dao neke pozitivne rezultate - iako indirektno. Vrlo je vjerojatno da će se njeno naslijeđe ponovno pojaviti u projektima za budućnost.
