Za mene, zapovjednika izviđačko -ronilačkog voda 180 OMIB SF, potpukovnika Aleksandra Černjavskog, vojna služba je počela 22. novembra 1976. godine. Ja i moj vod upućeni smo u 61. izdvojeni puk mornarice Sjeverne flote, radi borbene koordinacije (komandant desanta major S. Remizov, načelnik vazdušno -desantnog štaba stariji poručnik N. Kaliskarov, zamjenik komandanta za politička pitanja kapetan Vyazovkin, zamjenik Komandant tehničkih delova major N. Grinnik). Sa zadovoljstvom sam prihvatio nalog za slanje na služenje vojnog roka: oficiri naše jedinice koji su ranije učestvovali u vojnoj službi - stariji poručnici N. Plyuta (dva puta), O. Skaletsky i A. Dovydov, mnogo su razgovarali, iznijeli svoje utiske, tako da sam sanjao o službi od prvog dana službe u Sjevernoj floti. Vod se brzo okupio od iskusnih ronilaca - sapera redovnog izviđačkog i ronilačkog voda (vođa odreda, stariji mornar V. Dolgov), odreda saperca (vođa odreda, mlađi vodnik V. Kiryakov) i posade mehaničara -vozača PTS -a -M plutajući transporter. Tijelo transportera i njegova "brava" zapečaćeni su, ronilačka oprema i detektori mina provjereni i pripremljeni.
Borbeno poravnanje
Kao što je ranije spomenuto, u sastavu voda bili su iskusni stručnjaci: svaki ronilac imao je nekoliko zarona sa različitim inženjerskim zadacima pod vodom, saperi su nekoliko puta učestvovali u deminiranju, svaki je imao više od stotinu uništenih eksplozivnih predmeta preostalih iz vremena Velike Domovinski rat. Mehaničari-vozači učestvovali su u vježbama za iskrcavanje amfibijskih jurišnih snaga. Borbena koordinacija sastojala se od poboljšanja vještina: saperi su vježbali zadatke prolaska kroz minsko-eksplozivne prepreke, ronioci su se spuštali pod vodu, a mehaničari vozača PTS-M su rješavali zadatke vožnje na površini i obučavali se ukrcavanju na desantni brod u unazad od vode (širina transportera samo 15 cm manja od širine rampe BDK). I, naravno, svi su zajedno sa četom marinskog korpusa izvodili borbene vježbe gađanja lakim naoružanjem.
Slijedi Baltiysk
Prilikom utovara opreme na platformu vojnog ešalona, major N. Grinnik pružio je veliku pomoć meni i vozaču-mehaničaru PTS-M. Pod njegovim vodstvom, kočione papučice, pločice i žica za pričvršćivanje opreme unaprijed su pripremljene za svu opremu za slijetanje. Utovar se odvijao na vrijeme, istovar u Baltijsku i utovar na veliki desantni brod Krasnaja Presnja. Tada je oprema bila sigurno učvršćena na način oluje, jer more nije uvijek mirno, ali ponajviše, kao što znate, pramac i krma broda se tresu, a PTS-M je bio prvi u prvom twin-deck. Pouzdanost pričvršćivanja testirana je u Biskajskom zaljevu, gdje je brod zatekla jaka oluja. Planina je preživjela. Mornari voda bili su smješteni u desantnu sobu, ja u desantnu zajedno sa tenkistama: komandirom čete amfibijskih tenkova starijim poručnikom A. Sudnikovim i komandirima voda starijim poručnicima O. Belevantsevom i V. Zamaraevom. Brzo smo se sprijateljili, a tokom cijele vojne službe nije bilo niti jednog slučaja da se nismo slagali. Sprijateljili su se posebno sa starijim poručnikom A. Sudnikovim. Ovo je pravi profesionalac, obrazovan, kompetentan oficir. Priručnik za njega u kabini bio je udžbenik o PT-76 i, naravno, dobro je poznavao njegovu strukturu, rad i popravak. Na njegovu inicijativu i pod njegovim vodstvom, po prvi put je izvedena vatra uživo s krmene rampe broda; desantni oficiri bili su zaista Spartanci. Naša je kabina bila posebno "sretna": ne samo da u kabinama oficira za slijetanje nije bilo klima uređaja, pored nas je bila i pekara koja nam nije dodala hladnoću. Ali još uvijek se sjećam mirisa svježe pečenog kruha. U prostorijama za posadu klima uređaji su radili ispravno. Kad je brod bio na prijelazu, bilo je relativno hladno - hvatali su nadolazeće strujanje zraka kroz prozore, a kada je brod stajao kraj zida ili na ramadi, bilo je nemoguće spavati zbog vrućine i zagušenosti. Mali ventilator je malo pomogao, a budući da nas je bilo četvero u kabini, spavali smo relativno normalno jednom u četiri noći.
Odlazak na mjesto vojne službe (u luku Conakry)
Izlazili smo zimi, u decembru, pa smo bili i obučeni u skladu s tim, ali nakon nekoliko dana već smo se presvukli u tropsku uniformu. Kad je brod sa desantom na brodu prošao danski tjesnac, La Manche, neprestano su se oglašavali borbeni alarmi, pa smo mogli malo vidjeti: desant se spuštao u prostorije za posadu, a prozori u kabinama bili su prekriveni " oklop ". Alarmi su objavljeni iz razloga što su nas stalno pratili ratni brodovi i čamci zemalja NATO -a, njihovi avioni i helikopteri su letjeli oko njih, štoviše, snimanje se vršilo s brodova i helikoptera. Dani su bili zaposleni borbenom obukom i službom. Išao sam na dužnost na desant, mornari voda bili su uključeni u odjeću za kokpit za slijetanje, sanitete za palube između brodova i drugu odjeću. Borbeni alarmi oglašavani su nekoliko puta dnevno. Oni su u luku Conakry stigli 28. decembra, odnosno, uoči nove godine 1977. godine, gdje su zamijenjene trupe Crnomorske flote. Brod je postavljen na zid i počeli su borbeni dani. Lansiranjem velikog desantnog broda na otvoreno more, zajedno s osobljem desantnih snaga, izveli su vježbe borbene gađanja iz lakog naoružanja na plutajuće ciljeve. Pa, naš najvažniji zadatak bio je pregledati dno, elise i kormila broda prije prijelaza. Spuštanja su izvedena s krmene rampe, nisu pronađene eksplozivne naprave. U Conakryju su uslovi bili relativno ugodni: vidljivost u vodi je bila zadovoljavajuća, svježa voda se stalno dovodila sa obale, a trčanje uz pristanište bilo je dozvoljeno ujutro. Obilasci grada odvijali su se u grupama od pet mornara predvođenih oficirom. Prvi put svi su sa nestrpljenjem željeli pogledati lokalnu egzotiku, ali budući da uniforma za izlete nikako nije bila tropska- hlače, cipele, košulja dugih rukava, kravata i kapa (ovo je u 45. stupanj vrućine!), onda za nekoliko minuta 15 nije bilo do egzotike. Nije bilo ljudi koji su voljni posjetiti Conakry po drugi put.
U veljači nam je objavljeno da idemo u Republiku Benin jer je odred plaćenika pokušao izvršiti državni udar. Bili smo spremni na sve, ali nismo se morali boriti: puč nije uspio, a dolaskom su plaćenici već otišli kući. U glavni grad Benina, Cotonou, stigli smo uoči 23. februara. Naš brod posjetili su zaposlenici ambasade, vojne misije i članovi njihovih porodica na čelu sa ambasadorom SSSR -a u Republici Benin. Oduševljeno su nas dočekali, poput rodbine, jer je prije nekoliko dana na ulicama grada došlo do neselektivne pucnjave, postojala je velika vjerovatnoća puča. A onda je, pokazalo se, naš brod bio prvi ratni brod u našoj zemlji koji je posjetio luku Cotonou. Uslijedila je ponuda za posjet ambasadi. Odabrano je deset ljudi, uključujući i mene. Praznik je gotov i radni dani su počeli. Desant je imao zadatak da promoviše svoju zemlju, tehnologiju i obuku. Ako su tankeri i topnici demonstrirali opremu, onda je moj vod dobio demonstraciju borbene obuke. Činjenica je da su oba moja vođe odreda mlađi. Narednik V. Kiryakov i čl. mornar V. Dolgov-imali su prvu sportsku kategoriju u sambu, morali su pokazati tehnike borbe prsa u prsa. Prostirke su položene na gornju palubu, Dolgov se presvukao u uniformu Mornaričkog korpusa, a Kiryakov - u maskirnom odijelu (znači "neprijatelj"). Demonstracija prijema kod predsjednika Benina, pukovnika Mathieua Kereka, se jako svidjela, pa je poslao svoje zamjenike na brod, zatim članove vlade itd. Do studenata beninskih univerziteta. Nakon drugog prikaza trikova, momci su dobili modrice i ogrebotine: prostirke su bile tanke, a paluba, kao što znate, bila je metalna, a ponekad je dolazilo do bacanja između prostirki i mimo njih. Nakon treće emisije, cijelo tijelo je već boljelo, ali momci su čvrsto stajali do kraja i ukupno su morali pet do šest puta demonstrirati tehnike borbe prsa u prsa.
Nije bilo vježbi spuštanja ispod vode, jer je voda u luci bila boje kave, a vidljivost pod vodom bila je praktički nula. Nakon Benina, brod je otplovio u Luandu, glavni grad Angole, gdje se nedavno dogodila revolucija i država stekla neovisnost. U zemlji je bio građanski rat. Vladinim snagama, predvođenim predsjednikom Angole, Antoniom Agostinhom Netom, pomagali su naši vojni savjetnici. Na prijelazu je BDK prešao ekvator. Ogromna većina desantnih snaga prvi put je prošla ekvator. Stoga je pripremljena pozorišna predstava - praznik Neptuna. Ulogu Neptuna odigrao je komandant desanta, major S. Remizov. Sve je prošlo odlično, svi su dobili lični certifikat koji potvrđuje prelazak ekvatora. Ovaj događaj bio je dobro psihološko olakšanje za osoblje desanta i broda. Po dolasku u Luandu, BDK je odmah postavljen nasuprot zidu. Vidljivost u vodi bila je odlična, s palube broda moglo se vidjeti dno uvale. Obratio sam se komandantu desanta sa zahtevom da organizujem lansiranje obuke u zalivu pored broda. Major S. Remizov je takođe izrazio želju da ode pod vodu. Poznavao je osnove ronjenja pa je nakon dodatne obuke i pouke uspješno završio nekoliko ronjenja. Naša ronilačka vozila bila su regenerativnog tipa (to jest, bez izdaha u vodu) marke TP (taktičko plivanje) - lagana verzija aparata IDA -71. Prilikom prvih spuštanja pod vodu, prišla nam je grupa Kubanki u vojnim uniformama, ali bez obilježja. Nisu govorili ruski, ali sam uz geste i pojedinačne riječi shvatio da su i oni ronioci i da dobro poznaju naš TP aparat. Kasnije sam ih vidio na djelu - radili su svoje zadatke pod vodom. Bili su to pravi profesionalci - borbeni plivači.
U samoj Luandi neprijateljstva su nedavno završila, borbe s opozicijom i dalje su se vodile na periferiji grada, pa sam, pretpostavljajući da se oružje i municija možda nalaze u dnu zaljeva, zabranio roniocima dodirivanje i, štoviše, podignuti bilo šta na površinu. Prilikom jednog od spuštanja pod vodu, umalo se nije ozlijedio sv. mornar V. Dolgov. Spustovi su bili organizirani prema svim pravilima ronilačke službe. Na velikom desantnom brodu bile su okačene zastave "Zero", što znači "Ronilačke operacije su u toku, kretanje plovila je zabranjeno". Ovo je međunarodni signal. No, u vrijeme kada je ronilac bio pod vodom, čamac, koji je stajao u blizini, odjednom je krenuo, a Dolgova su gotovo povukli pod vijke. Zajedno sa mornarom Šiškinom, roniocem za opskrbu, doslovno smo ga izvukli ispod vijaka. Zbog borbi nije bilo pješačkih tura po gradu, ali je bilo autobusov s vodičem. Grad je lijep, posebno stara tvrđava, s koje se pruža odličan pogled na grad i luku. U Cotonouu i Luandi održane su demonstracije amfibijskog napada na predsjednike država. Tri komada opreme su sletjela na površinu-amfibijski tenk PT-76, BTR-60PB i naš PTS-M, koji je uvijek prvi sletio, što je posljedica njegovog postavljanja na brod. Ovo je donijelo veliku odgovornost. PTS-M je korišten kao vozilo za evakuaciju i spašavanje, iako se može koristiti i kao vozilo za slijetanje, jer može primiti 72 padobranaca. U slučaju kvara ili kvara opreme za slijetanje, na prednji dio transportera bio je pričvršćen kabel za vuču, čiji je drugi kraj postavljen na transporter, gdje su tri ronioca bila u punoj opremi - silazila, osiguravala i zadržavala spremnost za spuštanje u vodu i pričvršćivanje drugog kraja kabela na kuku nastajućeg kvara opreme u svrhu daljnje evakuacije. U slučaju poplave, ronioci su bili spremni spasiti posadu. U Beninu je sve prošlo glatko i PTS-M nije morao biti korišten kao vozilo za evakuaciju i spašavanje, ali u Luandi, kada je amfibijski napad prikazan predsjedniku Angole, amfibijski tenk PT-76 odjednom je zastao (kao kasnije se ispostavilo da je došlo do curenja rashladne tekućine). Sve je prošlo brzo i jasno, jer je to pitanje bilo riješeno više puta čak i prije borbene službe: ronilac je sišao u vodu, pričvrstio kraj kabela za udicu zaustavljenog tenka, koji je uspješno odvučen na obalu. Pa, predsjednik je obaviješten da mu je pokazana evakuacija opreme za slijetanje koja nije radila.
Prestanak služenja vojnog roka i povratak kući
Vojni rok se bližio kraju. BDK je prešao u luku Conakry, ostalo je čekati zamjenu, koja je stigla dvije sedmice kasnije. Ovaj period je iskorišten za sređivanje broda i opreme za slijetanje. Na tijelu PTS-M pojavile su se hrđe od morske vode i visoke vlažnosti, pa je bilo potrebno odlijepiti boju, premazati i premazati cijeli transporter. Brod je takođe doveden u red. Stara boja na gornjoj palubi je sastrugana posebnim metalnim strugačima i nanesena je svježa boja. Nakon dolaska smjene, BDK je krenuo prema Baltijsku. Kada nije preostalo više od 12 sati do kraja, poslana je komanda da učestvuje u zajedničkim vježbama flota SSSR-a, Njemačke i Poljske na desantu amfibijskog jurišnog aviona "Val-77". Brod je sudjelovao samo u manevrima i demonstracijama pri slijetanju. Na kraju vježbe stigli smo u Baltijsk, gdje je naš veliki desantni brod Krasnaya Presnya svečano dočekao komandant Baltičke flote s orkestrom i pečenim prasetom. Bili smo pomalo ljubomorni na mornaričke oficire i veziste, za koje je vojni rok završio, dočekali su ih žene i djeca, a pred nama je bio niz drugih događaja - istovar iz BDK -a, utovar na željezničke platforme i selidba do stanice Pechenga na Murmanskoj željeznici. Svi ovi događaji protekli su glatko, ali kraj našeg preseljenja zasjenio je naglo pogoršanje vremena - odjednom je postalo hladnije, pao je snijeg, izbila je mećava (ovo je krajem juna!). Morao sam se smrznuti, jer je od vrućine i visoke vlažnosti zimska odjeća postala pljesniva, pa su mnogi, uključujući i mene, bacili zimske jakne. Ali sve je ovo bila sitnica, najvažnije je da smo došli kući. Istina, moj vod i ja smo ipak morali da marširamo 180 kilometara do svoje jedinice, pa sam svoju porodicu vidio nešto kasnije od ostalih oficira i oficira desanta.
