Hruščovljeva prva intervencija u vojnim poslovima zemlje datira iz 1954. Vraćajući se s putovanja u Kinu, prvi sekretar je pregledao flotu i došao do razočaravajućeg zaključka da sovjetska mornarica nije sposobna otvoreno se suprotstaviti flotama Engleske i Sjedinjenih Država.
Vraćajući se u Moskvu, N. S. Hruščov je odbacio koncept izgradnje površinske mornarice, koji je predložio admiral N. G. Kuznetsov u dopisu od 31. marta 1954. godine, koji je općenito nastavio staljinistički program brodogradnje.
Dalji događaji brzo su se razvijali.
Ukazom Centralnog komiteta TSPSS-a i Vijeća ministara SSSR-a od 8. decembra 1955. Nikolaj Sergejevič Kuznjecov smijenjen je s mjesta vrhovnog zapovjednika mornarice. Od tog trenutka, SSSR se odlučio usredotočiti na podmorničku flotu, izgradnja površinskih brodova je obustavljena, a na zalihama su se počele rezati gotovo gotove krstarice.
Dana 13. februara 1956. godine, na inicijativu Hruščova, usvojena je još jedna rezolucija "O nezadovoljavajućem stanju stvari u mornarici", koja je osudila nisku borbenu gotovost flote i učinila N. G. Kuznetsov.
Gorka je bila 1956.
U januaru je prestala postojati pomorska baza Porkkala -Udd - "pištolj u hramu Finske". 100 sq kilometara finske teritorije, dane u zakup SSSR-u 1944. godine na dobrovoljno-obaveznoj osnovi na period od 50 godina. Jedinstvena pozicija, s koje je probijen cijeli Finski zaljev, glupo je predana Fincima pod izgovorom "poboljšanja odnosa s Helsinkijem".
U maju, na inicijativu N. S. Hruščov i maršal G. K. Žukov, jedinice Marinskog korpusa su raspuštene. Jedina Vyborg pomorska škola u zemlji, koja je obučavala oficire za "crne jakne", bila je zatvorena.
Novi udar zadesio je mornaricu 1959. Te godine, sedam (!) Praktično završenih krstarica poslano je na otpad odjednom:
- "Shcherbakov" je uklonjen iz izgradnje kada je spremno 80,6%;
- "Admiral Kornilov" je uklonjen sa izgradnje kada je 70,1% spremno;
- "Kronstadt" je uklonjen iz izgradnje kada je bio spreman 84,2%;
- „Tallinn“je uklonjen iz izgradnje kada je 70,3% spremno;
- "Varyag" se uklanja sa konstrukcije kada je 40% spremno;
- "Arkhangelsk" je uklonjen iz izgradnje kada je bio spreman 68,1%;
- "Vladivostok" je uklonjen iz izgradnje kada je bio spreman 28,8%.
Obuzeti "raketnom euforijom", sovjetsko je rukovodstvo smatralo da su artiljerijske krstarice projekta 68-bis beznadno zastarjelo oružje.
Odeljak nedovršene zgrade TKR broj 82, korišćen kao meta. Nije ga bilo moguće potopiti projektilima! Slična priča dogodila se s teškim krstaricama klase Staljingrad (projekt 82), koje se mogu klasificirati kao pravi bojni brodovi. Prema projektu, ukupno istiskivanje "Staljingrada" doseglo je 43 hiljade tona. Dužina gigantskog broda bila je 250 metara. Posada, prema projektu, ima 1500 ljudi. Glavni kalibar je 305 mm.
Samo mjesec dana nakon smrti Josifa Vissarionoviča Staljina, tri ogromne količine uklonjene su iz zaliha i izrezane na metal. "Staljingrad" je bio na pripravnosti 18%. "Moskva" - 7,5%. Treći korpus, koji je ostao neimenovan, imao je spremnost od 2,5%.
Tri bojna broda i sedam krstarica su otpisani.
Da nije ostalih 14 krstarica projekta 68-bis iz "staljinističke rezerve", do kojih "reformatori" nisu mogli doći, bojim se da bi do kraja 50-ih naša flota mogla ostati bez odgovarajuće površine komponenta uopće, potpuno potopljena pod vodu.
Višenamjenska nuklearna podmornica projekta 627A (novembar, prema NATO klasifikaciji). Ukupno, u razdoblju od 1957. do 1963. godine. 13 podmornica ovog projekta ušlo je u upotrebu
Na sreću, ljubitelj kukuruza nije imao hrabrosti dodirnuti podmorničku flotu. Do početka kubanske raketne krize (oktobar 1962.), mornarica SSSR -a imala je 17 nuklearnih podmornica, od kojih je 5 strateških raketnih podmorničkih krstarica. Prvi put nakon rusko-japanskog rata, ruski mornari su se ponovo izjasnili na prostranstvima Svjetskog okeana. U sjevernom i centralnom Atlantiku, u Tihom i Arktičkom okeanu. U julu 1962. godine podmornica K-3 prvi put u istoriji Rusije uspjela je proći ispod leda do Sjevernog pola!
U međuvremenu, Hruščov je nastavio sa svojim ekscentričnostima: priča o doniranoj eskadrili Pacifičke flote, koja je po volji generalnog sekretara zauvijek ostala u Indoneziji, bila je posebno poznata. 12 podmornica, šest razarača, patrolni brodovi, 12 raketnih čamaca … A glavni poklon je krstarica Ordzhonikidze, koja je postala dio indonezijske mornarice pod imenom Irian!
Glavni brod Sjeverne flote je TKR Murmansk. Hruščov je sličnu krstaricu prodao za pjesmu Indoneziji!
Čitava eskadrila i stotine jedinica moderne vojne opreme (amfibijski tenkovi, lovci), obalni raketni sistemi, 30 hiljada mina - sve je to dato Indonežanima.
Posade poklonjenih brodova vratile su se avionima kući, stisnuvši šake u nemoćnom bijesu.
"Staljinističke" krstarice imale su deplasman 18 hiljada tona!
Uprkos ozbiljnosti poslijeratnog razaranja, 21 krstarica je položena u brodogradilištima Sovjetskog Saveza! Od toga je 14 završeno (Sve je moglo biti završeno da su flotom upravljali odgovorniji i kompetentniji ljudi.)
Sve što je preostalo nakon "odmrzavanja Hruščova" s velikih površinskih ratnih brodova su dvije protupodmorničke i osam raketnih krstarica istisnine 5-7 hiljada tona.
Raketna krstarica "Grozny", 1962. Prvi svjetski brod opremljen s dva raketna sistema-protubrodskim P-35 i protivavionskim M-1 "Volna". Za američke admirale bilo je neugodno iznenađenje da krstarica razarača istisnine 5.500 tona može pucati na avione s udaljenosti od 350 km.
“Imamo nuklearni štit … naše rakete su najbolje na svijetu. Amerikanci nas ne mogu sustići."
- iz bilješke N. S. Hruščov za Predsjedništvo Centralnog komiteta CPSU, 14. decembra 1959. godine
Opsednut raketama, generalni sekretar se nadao da će dodatno smanjiti sastav mornarice, ali jedna dosadna okolnost umiješala se u njegove planove: 15. novembra 1960. podmornički raketni nosač George Washington izašao je u borbene patrole. Najnoviji superbrod opremljen sa 16 Polaris A-1 SLBM-ova. Američki "ubica gradova" mogao bi jednom salvom "pokriti" sva velika naselja u evropskom dijelu SSSR -a.
Morao sam hitno potražiti "protuotrov".
Ono što je Hruščov izgradio da zamijeni rezane krstarice
Hitno je pokrenut ambiciozni program za izgradnju velikih protupodmorničkih brodova (BOD) projekta 61.
Male, dobro skrojene fregate ukupne zapremine nešto više od 4 hiljade tona postale su prvi brodovi na svijetu opremljeni elektranom na plinske turbine.
Po dizajnu, BOD pr. 61 se značajno razlikovao od svih brodova koji su ikada izgrađeni u Sovjetskom Savezu. Dovoljan je jedan pogled da se shvati: ovo su brodovi nove ere. Bili su doslovno preopterećeni radiotehničkim sredstvima za otkrivanje i kontrolu požara.
Pramčani i krmeni sistemi protivvazdušne odbrane. Protupodmornički kompleks sa sonarnom stanicom sa svestranom vidljivošću "Titan". Bacači mlaznih bombi, torpeda za navođenje, univerzalna brzometna artiljerija s podešavanjem vatre prema radarskim podacima, stajalište i oprema za servisiranje protupodmorničkog helikoptera. Za svoje vrijeme, "pjevačka fregata" bila je remek -djelo koje je utjelovilo sva najbolja dostignuća sovjetske znanosti i tehnologije.
Izgrađeno je 20 takvih jedinica.
Osim BPK-a, razvijen je i projekt protivpodmorničkih krstarica (1123 oznaka "Condor")-prvi korak ka stvaranju krstarica koje nose avione. U periodu od 1962. do 1969. godine. izgrađena su dva takva broda - "Moskva" i "Lenjingrad".
Krstarica PLO imala je solidne dimenzije - ukupna istisnina dosegla je 15 tisuća tona. U suštini, to je bio nosač helikoptera, ali za razliku od sadašnjih Mistrala, sovjetska krstarica PLO imala je krstareću brzinu od 30 čvorova i imala je moćno naoružanje na brodu, koje je uključivalo dva sistema PVO srednjeg dometa Storm, univerzalnu artiljeriju i… iznenađenje!
Kako američkim podmornicama nije dosadilo, na krstarice je instaliran kompleks protivpodmorničkih projektila RPK-1 "Whirlwind" s nuklearnim bojevim glavama (male snage-samo 10 kt svaki, ali to je bilo dovoljno da uništi svaku podmornicu unutar radijus od 1,5 km od mjesta podrivanja). "Vihor" je pucao na udaljenosti od 24 km - gotovo 3 puta dalje od sličnog američkog kompleksa ASROC.
Unatoč "zaostalim boljševičkim tehnologijama", krstarice su bile opremljene sa 7 radara za različite namjene, poddržavnim GAS-om "Orion" i vučenom niskofrekventnom antenom kompleksa "Vega".
Konačno, glavna karakteristika krstarice su helikopteri. Na brodu je bila bazirana eskadrila od 14 Ka-25PL. Za smještaj aviona, postojala su dva hangara - ispod palube i još jedan, u nadgrađu, za nekoliko teretnih vozila.
Znali su graditi i prije!
Kubanska raketna kriza unijela je daljnja prilagođavanja u planove sovjetskog vodstva.
Nikitu Hruščova odjednom je posjetila druga, ovaj put pozitivna, misao. U Sovjetskom Savezu je počelo oživljavanje Korpusa marinaca! (i je li vrijedilo prekinuti, pa ponovo stvoriti s takvim teškoćama?)
1963. godine na Baltiku je formiran puk gardijske garde. Iste godine pukovi marinaca pojavili su se u Pacifičkoj floti, 1966. - u Sjevernoj floti, a 1967. - u Crnomorskoj floti.
Marincima je potrebna posebna oprema - desantni brodovi potrebni za isporuku opreme i osoblja na neprijateljsku obalu. Takvi su brodovi projektirani i građeni!
Od 1964. započela je serijska izgradnja velikih desantnih brodova (BDK) pr.1171 "Tapir". U narednoj deceniji u SSSR -u je izgrađeno 14 jedinica.
Zanimljivo je da je u početku projekt Tapir nastao kao ro-ro brod velike namjene velike brzine (ratni brod / civilni brod), a ne uopće za marince. Mornarici SSSR -a bio je potreban transportni brod za isporuku vojne pomoći savezničkim zemljama u Aziji, Africi, zatim posvuda … Tapir se pokazao toliko pouzdanim i upornim da su 4 BDK -a ovog projekta još uvijek uključena u rusku mornaricu, izvršavajući zadatke unutar okvir "sirijskih ekspresnih vlakova".
Među ostalim zanimljivim kreacijama tog doba mogu se prisjetiti brodovi mjernog kompleksa (KIK) - pomorske radarske baze dizajnirane za kontrolu parametara leta balističkih projektila (praćenje ispitivanja domaćih i stranih ICBM -a bilo gdje u Svjetskom oceanu). "Chazhma", "Chumikan", "Sakhalin", "Chukotka" … Njihov broj se povećavao svake godine.
I kako se ne sjetiti prvog broda na svijetu s nuklearnom elektranom - atomskog ledolomaca "Lenjin"!
Čak i prije službenog ulaska Lenjina u rad (1960.), na brodu su bili britanski premijer, potpredsjednik SAD -a R. Nixon, delegacija NR Kine - cijeli je svijet gledao izgradnju sovjetskog "čuda od tehnologiju ". Pojava atomskog ledolomaca dala je SSSR-u status jedinog i punopravnog gospodara Arktika.
Lenjin je mogao raditi sa maksimalnom snagom mjesecima, probijajući se kroz ledenu ljusku Sjevernog okeana. Nije morao napustiti stazu da bi napunio gorivo. 20 hilj. tonski brod na nuklearni pogon projurio je naprijed kroz polarni led - i ništa nije moglo spriječiti moćni brod na njegovom putu.
Prema rezultatima vladavine N. S. Hruščov, ruska flota je kupila 2 nosača helikoptera i 8 raketnih krstarica, 10 raketnih razarača (projekat 57 "Gnevny"), 20 velikih protupodmorničkih brodova, tri desetine nuklearnih podmornica, atomski ledolomac, velike desantne letjelice, brodove mjernog kompleksa …
Sovjetska mornarica bila je prva u svijetu koja se kladila na jedinstveno oružje - protubrodske rakete (ASM), koje su bile opremljene stotinama podmorničkih i površinskih borbenih brodova, uključujući raketne čamce. Godine 1967. par takvih brodova (projekt 183-R "Komar") potopit će izraelski razarač "Eilat", što će šokirati vodstvo NATO-a. Rusi dolaze! Imaju novo super oružje!
Pa ipak, unatoč svim očitim postignućima, N. S. Hruščov je napravio veliku zbrku: pojavili su se svi gore navedeni uspjesi ne zahvaljujući, ali uprkos naporima ljubitelja neplodnih djevica i kukuruza.
Deset izrezanih krstarica i bojnih brodova, kao i nepravedni progon marinaca, dugo će se u narodu pamtiti kao "ekscentričnost" "kukuruza" koji je nanio nepopravljivu štetu ruskoj vojsci, avijaciji i mornarici.
Muzej krstarica "Mikhail Kutuzov" na pristaništu u Novorosijsku. Staljinski kvalitet za sva vremena!
