Predgovor
Korupcija u odjelu velikog vojvode Alekseja Aleksandroviča, brata Aleksandra III, dosegla je takve astronomske razmjere da su oklopne ploče brodova bile pričvršćene drvenim čahurama. Neeksplodirajuće granate i pogrom u Tsushimi - ovo su, ukratko, rezultati rada Pomorskog odjela na čelu s velikim vojvodom. Niko nije učinio više da porazi Rusiju u rusko-japanskom ratu od ovog čovjeka.
Spomen da je ruska krstarica "Varyag" izgrađena u Sjedinjenim Državama već je postavio zube na rubu. Čini se da u ovome nema ništa čudno. Krstarica je naručena, plaćena i izgrađena na vrijeme - gdje je ovdje zločin?
Međutim, rijetko se spominje da je drugi učesnik legendarne bitke kod Chemulpa - topovnjača "Koreets" - izgrađena u brodogradilištu Bergsund Mekaniksa u Švedskoj.
Gospodo, dopustite mi da vam postavim jedno pitanje: Je li uopće bilo što izgrađeno u Ruskom carstvu na prijelazu iz 19. u 20. stoljeće?
Oklopna krstarica "Svetlana", izgrađena u Le Havreu, Francuska;
Oklopna krstarica "Admiral Kornilov" - Saint -Nazaire, Francuska;
Oklopna krstarica "Askold" - Kiel, Njemačka;
Oklopna krstarica Boyarin - Kopenhagen, Danska;
Oklopna krstarica Bayan - Toulon, Francuska;
Oklopna krstarica "Admiral Makarov", izgrađena u brodogradilištu "Forge & Chantier", Francuska;
Oklopna krstarica Rurik, izgrađena u brodogradilištu Vickers u Barrow Inn Furness, Engleska;
Battleship Retvizan, koji je izgradio William Cump & Sans, Philadelphia, USA;
Bojni brod "Tsesarevich"-izgrađen u La Seyne-sur-Mer u Francuskoj …
Moglo bi biti smiješno da nije bilo naše domovine. Situacija u kojoj je polovica domaće flote izgrađena u stranim brodogradilištima jasno je ukazala na dramatične probleme u Ruskom carstvu s kraja 19. - početka 20. stoljeća: domaća industrija bila je u dubokom padu i stagnaciji. Ponekad su čak i najjednostavniji razarači i torpedni čamci bili izvan njezine moći - gotovo svi su napravljeni u inozemstvu.
Serija razarača "Kit" ("Vigilant"), izgrađena u brodogradilištu Friedrich Schichau, Elbing, Njemačka;
Serija "Pastrmka" ("Pažljivo"), izgrađena u fabrici A. Norman u Francuskoj;
Serija "Poručnik Burakov" - "Forge & Chantier" i fabrika Norman, Francuska;
Serija razarača "Mašinski inženjer Zverev" - Brodogradilište Shihau, Njemačka.
Olovni razarači serije Rider i Falcon izgrađeni su u Njemačkoj i, prema tome, u Velikoj Britaniji; razarač "Pernov" - pogon A. Norman, Francuska; Batum - brodogradilište Yarrow u Glasgowu, UK; "Adler" - Brodogradilište Schihau, Njemačka …
Dragi drugovi, ovo što je ovdje napisano samo je vapaj iz srca. Kad liberalna zajednica još jednom otpjeva pjesmu o tome kako je razvoj Rusije bio dobar i pravilan početkom stoljeća, a onda su došli prokleti "komi" i sve "zeznuli" - ne vjerujte niti jednoj riječi ovih nitkova.
Oklopna krstarica "Varyag" iz Amerike i oklopna krstarica "Admiral Makarov", izgrađena u Francuskoj - ovo je prava slika tih događaja. Prije Prvog svjetskog rata Rusko je carstvo kupovalo sve u inozemstvu - od brodova i aviona do lakog naoružanja. S takvim tempom razvoja, imali smo sve šanse da prođemo kroz sljedeći, drugi po redu, svjetski rat, zauvijek nestajući s političke karte svijeta. Na sreću, sudbina je odlučila drugačije.
Država zvana Sovjetski Savez naučila je sve raditi sama.
Saga o neizgrađenim bojnim brodovima
Zabavni demotivator plakata sa sljedećim sadržajem šeta ogromnim prostranstvima Interneta:
Gulag i bojni brodovi su moćni. Međutim, autor plakata je na neki način u pravu: Sovjetski Savez zaista nije lansirao niti naručio niti jedan bojni brod (unatoč činjenici da je dva puta poduzeta njihova izgradnja).
Kakav su kontrast na tom planu postignuća predrevolucionarne domaće brodogradnje!
U periodu od 1909. do 1917. godine. Mornarica Ruskog Carstva dopunjena je sa 7 bojnih brodova-dreadnoughta tipa "Sevastopolj" i "Carica Marija".
Ovo se ne računa u nedovršeni bojni brod "Imperator Nikola I" i četiri superdreadnoughta klase "Izmail", koji su već bili lansirani i bili u visokom stupnju pripravnosti - samo Prvi svjetski rat i revolucija nisu dozvolili ruskim brodograditeljima da završe ono što su započeli.
Bojni brod "Gangut" - prvi ruski dreadnought tipa "Sevastopol"
Oštra istina je da se Sevastopolj i carica Marija jednostavno srame usporediti sa svojim vršnjacima - britanskim superdreadnoughtima Orion, kraljem Georgeom V ili japanskim bojnim krstašima iz klase Kongo. "Sevastopolj" i "Carica Marija" izgrađeni su prema namjerno zastarjelim projektima, a kašnjenja u njihovoj izgradnji uzrokovana neviđenom korupcijom u Pomorskom odjelu, slabošću industrije i općenito nepovoljnom situacijom u zemlji, doveli su do činjenice da je vrijeme stupanja u službu domaći "dreadnoughti" bili su gotovo najslabiji na svijetu.
Glavni kalibar Sevastopolja (305 mm) izgleda neobično na pozadini 343 mm cijevi Orion ili 356 mm artiljerije japanskog Konga. Što se tiče oklopa, to je bila samo sramota: "Tsushimin sindrom" i strah od visoko eksplozivnih granata preuzeli su zdrav razum. Već tanki oklop bio je "razmazan" po cijelom brodu - bilo je to u vrijeme kada je "vjerovatni neprijatelj" već gradio bojne brodove s topovima od 13, 5 i 14 inča - jedna od njihovih granata mogla je probiti "Sevastopolj" kroz i probiti i minirati podrume sa municijom.
Nedovršeni Izmail bio je nešto bolji - unatoč solidnoj vatrenoj moći (12 x 356 mm - u ovom se parametru Izmail mogao usporediti s najboljim stranim kolegama) i velikoj brzini (procijenjena vrijednost - više od 27 čvorova), najnoviji ruski super -dreadnought teško da bi mogao postati ozbiljan argument u sporu sa njegovom britanskom vršnjakinjom "kraljicom Elizabetom" ili japanskim "Fusom". Oklop je bio preslab - zaštita Izmailova bila je ispod svake kritike.
Govoreći o domaćoj brodogradnji s početka dvadesetog stoljeća, ne može se ne spomenuti legendarni "Noviks" - najbolji svjetski razarači na početku Prvog svjetskog rata. Četiri odlična topa kalibra 102 mm iz pogona Obukhov, kotlovi na tekuće gorivo, kurs od 36 čvorova, mogućnost ukrcavanja do 50 mina - "Noviks" su postali svjetski standard u dizajnu razarača.
Pa, Novik je jedini izuzetak koji dokazuje opće pravilo. Slava "Novikova" bila je poput zvezde padalice - najsjajniji, ali brzo ugašen bljesak u neprobojnom mraku svakodnevnog života Carske mornarice.
Ostaje konstatirati očitu činjenicu: pokušaj predrevolucionarne Rusije da postane pomorska sila je propao - nerazvijena industrija Ruskog Carstva izgubila je "utrku u naoružanju" od vodećih svjetskih sila.
Usput, SSSR se dva puta bavio izgradnjom bojnih brodova. Za razliku od "predrevolucionarnih" bojnih brodova, koji su zastarjeli čak u fazi postavljanja, sovjetski projekti 23 ("Sovjetski Savez") i projekt 82 ("Staljingrad") bili su prilično moderni brodovi - moćni, uravnoteženi i ni na koji način inferiorni u pogledu ukupnih karakteristika prema stranim partnerima …
Prvi put je rat spriječio završetak borbenih brodova. Predrevolucionarno zaostajanje domaće industrije imalo je mnogo veze s tim. Industrijalizacija je samo dobivala na zamahu, pa se tako ambiciozan projekt pokazao "tvrd orah" za sovjetske brodograditelje - bojni su se brodovi postupno pretvarali u dugoročnu izgradnju.
Drugi pokušaj učinjen je početkom 1950 -ih - nažalost, doba dreadnoughta i vrućih artiljerijskih duela neumorno se povlačilo u prošlost. Završetak "Staljingrada" otkazan je nekoliko godina nakon polaganja.
Je li SSSR kupovao brodove u inostranstvu?
Da jesam. Prije rata, Unija je kupila nedovršenu njemačku krstaricu Lyuttsov (Petropavlovsk) i vođu razarača Taškent, izgrađenih u Italiji prema originalnom projektu.
Nešto drugo? Da.
Na primjer, dvadeset brodskih dizelaša tipa G7Z52 / 70 snage 2200 KS naručeno je od MAN -a. i tip G7V74 snage 1500 KS. Također za flotu su kupljeni uzorci osovina propelera, upravljača, brodskih boja protiv obraštanja, crteži brodskih tornjeva 406 i 280 mm, bacači bombi, sonarska oprema …
Ne morate imati "sedam raspona na čelu" da biste razumjeli očiglednu stvar - u predratnim godinama Sovjetski Savez je kupio TEHNOLOGIJE
Ostalo je uradio sam.
S početkom Hladnog rata situacija je postala još teža: u izravnom sukobu s euroatlantskom civilizacijom Unija se mogla osloniti samo na sebe. Smiješno je zamisliti nuklearni podmornički raketni nosač za sovjetsku mornaricu, koji se gradi negdje u britanskom Glasgowu ili u američkoj Philadelphiji.
Unija je to uspjela! Obnovivši ekonomiju i industriju nakon strašnog rata, SSSR se šezdesetih godina proširio u prostranstva Svjetskog okeana TAKVU FLEETU, s koje su drhtale obje polovice Zemlje - u vremenu dok su se podmornički raketni nosači ljuljali na pristaništima u Gremikha i Krasheninnikov Bay.
Bilo bi lijepo ukrasti gotovu tehnologiju na Zapadu, ali loša sreća, nije se imalo što ukrasti - ono što je radio SSSR često nije imalo analoge u svijetu.
Prva pomorska balistička raketa na svijetu i njen podvodni nosač; "Pevajuće fregate" 61. projekta - prvi brodovi na svijetu sa potpuno turbinskom elektranom; sistem za izviđanje pomorskog svemira i označavanje ciljeva "Legenda-M" …
Protivbrodsko raketno oružje - ovdje mornarica SSSR -a nije imala ravnopravne.
Prijekorna fraza "SSSR nije izgradio nijedan bojni brod" može izazvati samo Homerov smijeh. Sovjetski Savez je znao graditi podmornice od titana, krstarice sa avionima i divovske brodove na nuklearni pogon "Orlan"-bilo koji dreadnought blijedi na pozadini ovih remek-djela dizajnerske misli.
Jednostavno nema potrebe govoriti o bilo kakvom posuđivanju sa Zapada - sovjetski brodovi imali su svoj dobro prepoznatljiv autentičan izgled, izgled, veličinu i kompleks specifičnog naoružanja. Štoviše, sama mornarica SSSR -a predstavljala je jedinstvenu alternativu floti zapadnih zemalja (prema zadanim postavkama, američka mornarica). Vodstvo mornarice SSSR -a razvilo je potpuno originalan (i potpuno ispravan!) Koncept suprotstavljanja američkoj mornarici i hrabro se pridržavao odabranog smjera, stvarajući specifične, dosad neviđene uzorke mornaričke opreme:
- veliki protivpodmornički brodovi - raketne krstarice sa hipertrofiranim naoružanjem PLO;
- teški avioni koji nose krstarice;
- podmornice s krstarećim raketama, tzv. Ubojice nosača zrakoplova;
- udarne raketne krstarice, poznate kao "osmijeh socijalizma" …
Sovjetska pomorska moć
Jedinstveni brodovi mjernog kompleksa, projekt 1914 "Marshal Nedelin", čvorovi okeanskih komunikacija ultra dugog dometa (niskofrekventni impuls ogromne snage usmjeren u zemljinu koru može se primiti čak i na podmornici), mali raketni brodovi i "flota komaraca" naoružana značajnim projektilima (dovoljno se sjetite kakva je senzacija u svijetu nastala potonućem izraelskog "Eilata").
Sve su to naše vlastite tehnologije i vlastita proizvodnja. Proizvedeno u SSSR -u.
Neko će vjerovatno postaviti pitanje o velikim desantnim brodovima projekta 775 - veliki desantni brodovi ovog tipa izgrađeni su u periodu od 1974. do 1991. godine u Poljskoj. Odgovor je jednostavan: to je bila čisto politička odluka, diktirana željom da podrži svog saveznika u Varšavskom bloku.
Reći ću više - finska brodogradilišta redovno su primala naređenja od sovjetske mornarice - uglavnom su se ticala izgradnje tegljača i plutajućih plovila. Čisto ekonomski motivi - sovjetskim brodogradilištima nije bilo isplativo petljati s ovom "sitnicom", jer su se na zalihama Severodvinska i Nikolajeva nalazile nuklearne podmornice i TAVKR -i.
Poznata priča o kupovini strojeva TOSHIBA za preciznu obradu elisa sovjetskih podmornica nije ništa drugo nego kuriozitet. Na kraju su kupili mašinu, a ne gotov razarač ili podmornicu.
Konačno, mornarica SSSR -a nikada nije oklijevala u korištenju strane opreme kada su u pitanju zarobljeni brodovi.
Epilog
- Admiral ne štedi troškove za svoju novu voljenu, kažu da je posljednji poklon - raskošna kolekcija dijamanata - kupljen na račun sredstava namijenjenih "čileanskom ugovoru" (napomena. Rusija planira kupiti bojne brodove izgrađene za Čileanska mornarica u Engleskoj).
- Šta želite, gospodine? Eliza Balletta je sada jedna od najbogatijih žena u Rusiji.
- Da, gospodine, veliki vojvoda zna mnogo o povratnim udarcima - na kraju krajeva, nije slučajno što je ugovor o isporuci brodskog oklopa prebačen iz državnog pogona u Ižori u privatnu tvornicu u Mariupolju, koja pokreće hakovanje dvostruko skuplja cijena (9, 9 umjesto 4, 4 rublje po pudu).
Otprilike na ovaj način, publika iz visokog društva u Sankt Peterburgu ogovarala je među sobom početkom dvadesetog stoljeća - najmilostiviji suveren, admiral, veliki vojvoda Aleksej Aleksandrovič značajno se odmarao na Azurnoj obali i velikodušno uručio darove svojoj mladosti voljena, francuska balerina Eliza Balletta, sve do rusko -japanskog rata.
"Izlazite, prinče Tsushima!" - viknula je razbješnjela publika, ugledavši Alekseja Aleksandroviča kako ulazi na tezge Mihajlovskog kazališta, što je admirala umalo dovelo do srčanog udara.
Dobio sam taj dan i svoju strast - balerina koja je blistala od "kamenčića" bila je obasuta svim vrstama smeća uz povike: "Ovdje je naša pacifička flota! Krv ruskih mornara je na vašim dijamantima!
30. maja 1905. veliki vojvoda Aleksej Aleksandrovič dao je ostavku na mjesto načelnika flote i mornaričkog odjela i zajedno s Ballettom odvezao se u Pariz.
Gospodo, imate li osjećaj déjà vu?
