Nacionalni japanski način uništavanja tenkova je ručno unošenje artiljerijske granate i njome pogoditi oklop. "Nedostatak naoružanja nije izgovor za poraz", rekao je general -potpukovnik Mutaguchi.
Na Saipanu, Japanci su ušli u posljednju bitku, podržavajući pod oružjem bogalje, koji su odgojeni za časnu smrt u borbi. Prethodno je ubodeno 300 kreveta.
25-godišnji Hajime Fuji bio je jedan od prvih koji se upisao u kamikaza, ali je neočekivano dobio pečat "Odbijeno" zbog prisustva svoje porodice. Vrativši se kući, rekao je supruzi o svojoj tuzi. Vjernici su ovo shvatili kao vodič za akciju, a iste noći je ubola sebe i svoju jednogodišnju djecu, šapnuvši najzad: „Idite. Više vam ne smetam. " Istorija šuti o tome šta se tada dogodilo sa Hajimeom Fujijem, ali japanska komanda je klasifikovala slučaj kako bi izbjegla brojne relapse.
Japanski piloti koji su oboreni i našli se u vodi bacali su granate u čamce američkih spasilaca, postoji slučaj da je japanski vojnik koji se probudio nakon operacije prije svega ubio doktora koji je bio nagnut nad njim.
Od poraza Mongola u 13. stoljeću, osvajači nikada nisu kročili na svetu zemlju Japana. A ako je ovaj put poraz neizbježan, japanska će nacija umrijeti zajedno sa svojom zemljom, pretvarajući se u mit o ponosnom narodu koji je umro neporažen.
Ulice japanskih gradova bile su ispunjene veseljem - slogani "Ichioku gyokusai" (100 miliona umire zajedno slavnom smrću) i "Ichioku Ichigan" (100 miliona, poput jednog metka) njihali su se svuda na vjetru. Do oktobra 1944. japanska vlada je pripremila detaljan plan samoubistva za cijelu naciju, nazvan "Sho-Go". Da budemo potpuno iskreni i pošteni, ovaj zabludni dokument koji je potpisao car trebao bi biti izložen pored spomen obilježja žrtvama atomskog bombardovanja u Hirošimi.
- predložio je komandant vojne oblasti Chubu.
- optimistično će zamjenik. načelnik glavnog pomorskog štaba, admiral Onisi.
Vjetar očaja
S vojnog gledišta, ishod rata na Pacifiku bio je predznak u junu 1942. godine, kada je japanska eskadrila od 4 nosača aviona poginula na periferiji atola Midway. Osjetivši omamljujući okus pobjede, Amerikanci su počeli trostrukom snagom probijati japanski odbrambeni opseg na pacifičkim otocima - rat se, na užas japanskog vodstva, pretvorio u dugotrajni sukob s predvidljivim krajem. Zbog nedostatka resursa, Japan je bio osuđen na poraz.
Sa gledišta zdravog razuma, vrijeme je da se okonča besmisleno pokolje. Ali bilo je nemoguće zaustaviti pokrenuti mehanizam rata - 1943-1944 - Amerikanci su metodički "brusili" japanske jedinice. Nisu stajali na ceremoniji s onima koji su pokušali pružiti otpor - odvezli su desetak bojnih brodova i nosača aviona do obale i izlili na glave nesretnog samuraja višednevnu neprestanu olovnu kišu.
Odvažni američki marinci koji su upali na atol Kwajalein nisu pronašli niti jedno cijelo drvo na ostrvu, a iz zapušenih kratera slučajno su preživjeli japanski vojnici tužno gledali u njih - gluhi i ludi od dvotjedne artiljerijske paljbe. Britanski stručnjak Commodore Hopkins, koji se nalazio na bojnom brodu "North Caroline" za vrijeme bombardiranja Kwajaleina, primijetio je nevjerovatne standarde života i prehrane američkih mornara - pod tutnjavom oružja, mornari koji nisu bili na dužnosti jeli su voće, sokove, sodu pa čak i sladoled s užitkom.
Situacija kada iskrvarite posljednje kapi krvi, a vaš protivnik mirno ispija limunadu, obično se dogodi kada se učenik mlađe srednje škole posvađa sa prvakom škole u boksu. Boriti se u takvim uvjetima konvencionalnim metodama postaje besmisleno.
Let u jednom smeru
Do jeseni 1944. carska vojska i mornarica izgubile su svu sposobnost otpora: gotovo svi nosači aviona i bojni brodovi pali su na dno, najbolji mornari i piloti su poginuli, neprijatelj je zauzeo sve važne baze sirovina i poremetio japansku komunikaciju. Postojala je prijetnja zauzimanjem Filipina, čiji se gubitak pretvorio u katastrofu - Japan je ostao bez naftnih polja!
U beznadnom pokušaju da zadrži Filipine, admiral Onisi odlučio je upotrijebiti svoje posljednje oružje - fanatizam svojih podređenih i njihovu spremnost da žrtvuju svoje živote zarad svoje zemlje.
Kao rezultat toga, Japanci su prvi u svijetu stvorili protubrodsku raketu dugog dometa. Različiti algoritmi letenja, napad na izuzetno maloj visini ili čisto ronjenje na meti, protivavionski manevri, interakcija u grupnom letu, precizan odabir mete … najbolji sistem upravljanja je živa osoba. Prave "uskooke bombe"!
21. oktobra 1944. prvi avion kamikaze srušio se u nadgradnju krstarice Australija. Napad nije bio potpuno uspješan - bomba nije eksplodirala, međutim, poginulo je 30 ljudi tima, uključujući i zapovjednika. Nakon 4 dana, australijska krstarica je ponovo izvršila samoubistvo, nakon čega je brod napustio borbenu zonu. Vraćajući se nakon popravki, ponovo se našao na udaru kamikaza - ukupno do kraja rata, perjanica australijske flote primila je šest "uskookih bombi", ali nikada nije potopljena.
Samoubilačko nabijanje u očajnim situacijama praktikovali su piloti svih zaraćenih strana bez izuzetka. Prema nepotpunim podacima, sovjetski piloti su za vrijeme Velikog Domovinskog rata napravili oko 500 zračnih ovnova, svi se sjećaju podviga kapetana Gastella. Prema riječima brojnih očevidaca, Hauptmann Steen je pokušao probiti krstaricu Kirov na njegovim zapaljenim Junkersima tokom racije na Kronštat 23. septembra 1941. Postoje dokumentarni snimci koji prikazuju oštećeni bombarder Aichi D3A koji se srušio u nadgradnju nosača aviona Hornet (bitka kod Otok Santa Cruz, 1942).
Ali samo u Japanu, na kraju rata, ovaj proces je bio organiziran u industrijskim razmjerima. Samoubilački napadi prošli su od spontanih odluka umirućih heroja do popularne zabave. Psihologija "kamikaza" izvorno je bila kult smrti, koji se radikalno razlikovao od psihologije sovjetskih pilota, koji su, ustrijelivši svu municiju i odsekavši rep "junkerima" propelerom svog "jastreba", i dalje se nadao da će ostati živ. Živi primjer je slučaj iz borbene karijere poznatog sovjetskog asa Amet-Khan Sultana, koji je oštrim zarotom probio bok Junkersa, ali se zaglavio krilom u zapaljenom njemačkom avionu. Ipak, junak je uspio sigurno pobjeći.
Bombaša samoubica u Japanu nije nedostajalo - bilo je mnogo više voljnih ljudi nego aviona. Kako su ološi regrutovani? Obični impresivni studenti koji čitaju herojske knjige o samurajskom kodeksu časti "bushido". Neke je motivirao osjećaj superiornosti nad vršnjacima, želja da se istaknu i „postanu heroji“. Mora se priznati da je kratki vijek "kamikaza" bio ispunjen sasvim zemaljskim radostima - buduća samoubistva uživala su neizmjerno poštovanje u društvu i bila su cijenjena kao živa božanstva. Hranili su ih besplatno u travernama, a rikše su ih nosile besplatno na grbači.
Sa vilama za tenkove
Prema japanskom istraživaču Naito Hatsaro, kao rezultat "posebnih napada" poginulo je 3.913 pilota kamikaza, koji su potopili ukupno 34 broda, a oštećeno je još 288 brodova. Među potopljenim brodovima nema niti jednog bojnog broda, krstarice ili teškog nosača aviona.
Efikasnost "korpusa specijalnih napada", sa vojnog stanovišta, bila je na nivou neposredno ispod postolja. Japanci su glupo bombardirali neprijatelja leševima svojih momaka, dok je prema statistikama dvije trećine njih uništeno borbenim preprekama i vatrom pomorskog protivavionskog naoružanja dok su se još približavali cilju. Neki su izgubili kurs i nestali bez traga u prostranstvima velikog okeana. Što se tiče kaitena i torpeda s ljudskim torpedima i čamaca napunjenih eksplozivom, njihova je učinkovitost bila čak niža od one zrakoplova.
Najhrabriji junak bio je slab kao crv pred snagom moderne tehnologije. Kamikaze nisu uspjeli spriječiti nadolazeći poraz Japana, besmisleno umirući pod vatrom stotina protuzračnih topova navođenih radarom. S obzirom na broj američkih, britanskih, australijskih i novozelandskih brodova koji djeluju u Tihom oceanu, treba priznati da je šteta od kamikaza slična ubodu iglom. Na primjer, 25. oktobra 1944. godine "uskooka bomba" detonirala je američki nosač aviona u pratnji Saint-Lo, jedan od 130 pratilaca izgrađenih u Americi tokom Drugog svjetskog rata. Američka mornarica pretrpjela je nepopravljive gubitke.
Bilo je i mnogo ozbiljnijih slučajeva: u maju 1945. nosač aviona Bunker Hill bio je ozbiljno oštećen. Kao rezultat
dvostruki napad kamikaza, cijelo njegovo krilo - 80 aviona - izgorjelo je, a gotovo 400 članova posade poginulo je u borbi protiv požara!
Međutim, Bunker Hill je bio jedan od 14 teških nosača aviona klase Essex u ratnoj zoni. Još 5 brodova ovog tipa prolazilo je vježbe kod obala Sjedinjenih Država, a još 5 na navozima. A da bi zamijenio ostarjeli "Essex" već je bio izgrađen dvostruko veći od nosača super-aviona tipa "Midway" … Rijetki pojedinačni uspjesi japanskih hrabrih ljudi više nisu mogli ispraviti situaciju.
Kao što je admiral Onishi predvidio, napadi kamikaza su imali veliki psihološki utjecaj na neprijatelja. Amerikanci su se odvikli od bezbrižnog pijenja soka od naranče tokom neprijateljstava, u nekim slučajevima posade su imale napade kukavičluka - preživjeli mornari iz posade razarača "Bush", dva puta napadnuti od strane kamikaza, bacili su se s palube i užasnuti otplivali s broda, samo da ne bude pogođen još jednim udarcem ludih bombaša samoubica. Ljudima su se pokvarili živci.
Iako se ponekad psihološki učinak japanskih samoubilačkih napada pokazao suprotnim. Tokom bitke oko. Okmivaški kamikaze probio se do bojnog broda Missouri i srušio se na svoj oklopni pojas, zasipajući protivavionski top # 3 gorućim gorivom. Sljedećeg dana na brodu je održana ceremonija ukopavanja posmrtnih ostataka pilota uz vojne počasti - zapovjednik bojnog broda William Callaghan smatrao je da bi to bila odlična lekcija o hrabrosti i patriotizmu za njegovu posadu.
Posljednji napadi kamikazama dogodili su se 18. avgusta 1945. godine - u 14 sati popodne, na putu za Vladivostok, tanker Taganrog je napadnut jednim avionom, ali su se protivvazdušni topnici slavno izborili sa vazdušnim ciljem. Otprilike u isto vrijeme, u području ostrva Shumshu (greben Kuril), japanski kamikaze naletio je na minopolagač KT-152 (bivši mrežasti brod Neptun istisnine 62 tone), minolovac je poginuo zajedno sa posadom od 17 ljudi ljudi.
Ali čak i u zastrašujućoj priči o kamikazama bilo je nekoliko optimističnih trenutaka. Prvi se dogodio 7. decembra 1944. - toga dana 5 kamikaza zaredom pogodilo je mali razarač Makhon za nekoliko minuta. Brod se, naravno, srušio na komade i odmah potonuo. No, ono što je iznenađujuće - nakon 5 snažnih eksplozija od 209 ljudi u timu, 200 ih je preživjelo!
Druga priča povezana je sa "nesretnim" kamikazom - dočasnikom Yamamurom. Tri puta je pokušao "postati heroj", ali tri puta je "zeznuo" i, kao rezultat toga, sretno je preživio do kraja rata. Prvi put kada je njegov avion oboren odmah nakon polijetanja, Yamamura je sletio na vodu i pokupili su ga ribari. Drugi put jednostavno nije pronašao metu i vratio se sa tužnim pogledom u bazu. Treći put je sve išlo kao po satu … do posljednjeg trenutka, kada se mehanizam spajanja zaglavio i njegov Oka mlazni projektil nije se mogao odvojiti od nosača.
Epilog
Kao što je kasnije postalo jasno, u rukovodstvu Japana bilo je sasvim adekvatnih i razboritih ljudi koji uopće nisu bili željni svima činiti hara-kiri. Govoreći o "časnoj smrti 100 miliona Japanaca", oni su koristili samo resurse fanatične radne snage što je duže moguće. Kao rezultat toga, u bitkama na Pacifiku Japan je izgubio 1,9 miliona svojih predanih sinova. Zahvaljujući bestijalnom odnosu prema ljudskom životu, nepopravljivi gubici japanske vojske bili su 9 puta veći od američkih.
Već od 16. kolovoza 1945. militantni pritisak samuraja počeo je jenjavati, svi su nekako postupno zaboravili na planirano "masovno samoubojstvo" i, kao rezultat toga, možemo vidjeti nevjerojatnu državu Japan, koja već živi u 21. stoljeću.
Svaka čast Japancima, vrlo su disciplinovani, talentovani i pošteni ljudi. Ako se u Kini strijeljaju opasni kriminalci, onda se u Japanu sami krivci bacaju na tračnice u metrou - pomisao na njegov nadzor toliko je nepodnošljiva za Japanca. Šteta je što su takvi sposobni i predani ljudi završili u rukama nitkova koji su ih, vođeni vlastitim proračunima, poslali u sigurnu smrt.
