Za većinu ljudi, Japan tokom Drugog svjetskog rata povezan je s napadom na Pearl Harbor, kao i prvom (i do sada jedinom) upotrebom nuklearnog oružja na japanskim naseljima. Jednako popularna asocijacija s Japanom povezana je s pilotima, čiji je glavni zadatak bio doći do neprijatelja i poslati njegove zrakoplove na njega.
Naravno, pojava takvih pilota ne može se objasniti jednostavno sticajem okolnosti. Iako su Japanci stoljećima razvili vlastiti vojni kodeks časti prema kojem je bilo časti umrijeti u borbi kao i pobjeđivati, bila je potrebna dovoljno snažna propaganda da se mladi ljudi dovedu u škole kamikaza. Moglo bi se čak reći da su odjeci ove propagande još uvijek prisutni. Na primjer, sada je vrlo uobičajeno da se mladići postrojavaju na mjestima za regrutiranje škola kamikaza. Ali stvarnost je bila nešto drugačija, bilo je onih koji očito nisu htjeli biti jednokratni pilot.
Dokaz za to možemo pronaći u sjećanjima Kenichira Onukija, jednog od rijetkih kamikaza koji nije uspio (slučajno). Kako se sam Kenichiro sjeća, upis u škole bio je dobrovoljan, a kad mu je ponuđeno da se upiše u jednu od škola, mogao je to odbiti. Međutim, takvo odbijanje moglo bi se shvatiti ne kao razuman čin, već kao manifestaciju kukavičluka, što bi moglo dovesti do ne najboljih posljedica kako po njega samog, tako i po njegovu porodicu. Stoga sam morao ići u školu.
Kenichiro Onuki preživio je samo zahvaljujući povoljnoj slučajnosti: kada su ostali maturanti otišli na posljednji let, motor njegovog aviona nije htio da se pokrene, a uskoro se i Japan predao.
Riječ "kamikaze" povezuje se uglavnom samo s pilotima, ali nisu samo piloti otišli u svoju posljednju bitku.
Osim obuke pilota samoubica, u Japanu je postojao još jedan projekt koji je od mladih ljudi pripremio živi dio za navođenje torpeda. Princip je bio potpuno isti kao i kod pilota: dok je upravljao torpedom, japanski vojnik morao ga je usmjeriti na ranjivo mjesto neprijateljskog broda. Takav fenomen je u istoriji označen kao "kaiten".
Tehničke mogućnosti tog vremena nisu dopuštale upotrebu sredstava navođenja koja su danas dostupna i široko rasprostranjena, iako je u teoriji već tada bilo moguće stvoriti privid navođenja, ali to je samo s visine modernog znanja i dostignuća. Osim toga, takav razvoj bio bi vrlo skup u proizvodnji, dok su ljudski resursi besplatni i potpuno besciljno hoda ulicama.
Izgrađeno je nekoliko varijanti torpeda s bombašem samoubojicom, međutim, nijedna od njih nije mogla dati prednost Japancima na vodi, iako su se na projekt polagale velike nade. Paradoksalno, pokazalo se da je slaba tačka upravo nemogućnost normalnog ciljanja na metu, iako se čini da se osoba morala snaći u tom zadatku. Razlog je bio taj što je upravitelj torpeda bio gotovo slijep. Od svih sredstava koja su mu omogućila kretanje po bojnom polju, postojao je samo periskop. Odnosno, isprva je bilo potrebno označiti cilj, a zatim, bez mogućnosti navigacije, plivati naprijed. Ispostavilo se da nije bilo posebne prednosti u odnosu na konvencionalna torpeda.
U neposrednoj blizini neprijatelja, takve podmornice mini-torpeda "podbacile" su podmornice-nosači. Nakon što su primili naređenje, podmornici kamikaze zauzeli su svoja mjesta u torpedima i krenuli na posljednje putovanje. Najveći poznati broj takvih torpeda sa sustavom navođenja uživo na jednoj podmornici bio je 4. Zanimljiva karakteristika: na prvim verzijama takvih torpeda postojao je sustav izbacivanja, koji iz očiglednih razloga nije radio normalno i, u načelu, bilo besmisleno, jer je brzina masovno proizvedenih torpeda dosegla 40 čvorova (nešto manje od 75 kilometara na sat).
Ako pogledate situaciju u cjelini, mnogo toga nije jasno. Među kamikazima nije bilo samo loše obrazovanih, zapravo još djece, već i redovnih oficira, odnosno jednostavna matematika pokazuje ne samo nedjelotvornost takvih napada i u zraku i pod vodom, već i očite financijske troškove. Što god se moglo reći, iskusni pilot mogao bi donijeti mnogo više koristi upravo kao pilot, a ne kao bombaš samoubica, uzimajući u obzir cijenu njegove obuke, a da ne govorimo o cijeni aviona. U slučaju kaitena, koji su pokazali još manju efikasnost, često prolazeći mete, to je još čudnije. Čini se da je u to vrijeme u Japanu aktivno radila grupa ljudi, čiji su glavni ciljevi bili potkopati ekonomiju i promovirati najnepopularnije ideje u vojsci, koje, čak i kad je stvarno stanje zataškano, nisu uvijek bile dobro prihvaćene.
Možete beskrajno dugo povlačiti paralele između kamikaza i drugih bombaša samoubojica, ali pokušajmo se usredotočiti na razdoblje Drugog svjetskog rata, dok nećemo uzeti u obzir manifestaciju herojstva u očajnoj situaciji, već razmotrimo namjerno uništavanje neprijatelja s nama, na kraju krajeva, to su nešto drugačije stvari.
Govoreći o japanskom kamikazeu, nisam spomenuo "žive" protutenkovske granate. Bilo bi nepravedno reći kako su Japanci vezali protutenkovske granate za stupove i pokušali se na ovaj način boriti protiv američkih tenkova, prešućujući da se ista slika može primijetiti u sjevernoj Africi, samo što se borba već vodila s njemačkim oklopnim vozilima. Ista metoda postupanja s japanskim oklopnim vozilima korištena je u Kini. U budućnosti su se Amerikanci morali suočiti s protuoklopnim kamikazima već u Vijetnamu, ali to je druga priča.
Poznata je činjenica da je do kraja Drugog svjetskog rata na području Irana pokrenuta obuka kamikaza, ali zbog okončanja neprijateljstava nisu imali vremena pripremiti ili upotrijebiti polu-obučene pilote. 80 -ih, obuka je nastavljena, ali bez upotrebe u bitkama.
I šta se u to vrijeme događalo u Evropi? A u Evropi iz nekog razloga ljudi apsolutno nisu htjeli umrijeti na ovaj način. Ako ne uzmete u obzir upotrebu patrona s patronama, koje nisu bile mnogo bolje od štapa s granatom i bile su prikladne samo za borbu u gradu, ako ne uzmete u obzir izolirane slučajeve, tada možemo reći da je Evropljani su zaista htjeli živjeti. U isto vrijeme avioni su slati na neprijateljske kopnene ciljeve, a neprijateljski brodovi napadnuti su uz pomoć lakih čamaca napunjenih eksplozivom, samo su ljudi imali priliku za evakuaciju, što su koristili i, u većini slučajeva, vrlo uspješno.
Nemoguće je zanemariti spominjanje pripreme kamikaza, u ovom ili onom obliku, u SSSR -u. Nedavno su se pojavljivali članci sa zavidnom regularnošću, za koje u pristojnom društvu mogu dati u lice, govoreći o takvim stvarima. Sve se svodi na činjenicu da se na temelju iskustva Japanaca i pojedinačnih primjera herojstva sovjetskih vojnika razmatrala mogućnost stvaranja fanatika sposobnih za neupitno samopožrtvovanje. Takvi se članci obično odnose na stranu štampu iz perioda hladnog rata, a ne na stvarne činjenice ili dokumente. Apsurdnost same ideje leži u činjenici da u Sovjetskom Savezu nije postojala uobičajena vjerska doktrina ili ideologija pogodna za pojavu kamikaza.
Kao što istorija pokazuje, a i savremeni događaji, kamikaze kao fenomen ne mogu nastati ispočetka, već uz dovoljno dugo njegovanje određenih vjerskih ideja i s odgovarajućom tradicijom, a često nisu dovoljne bez dodatka propagande i prijetnje odmazde nad rođacima i prijateljima.
Zaključno, valja još jednom napomenuti da je razlika između kamikaza koji je bio obučen i moralno obučen samo u jednu svrhu - da se ubije zajedno s neprijateljem, i manifestacije samopožrtvovanja u bezizlaznoj situaciji velika razlika - veličine ponora. Isti jaz kao između podviga Nikolaja Frančeviča Gastela i smrti Ugakija Matomea.
