Prologue
Uvod
Neobuzdani snažni val kritika, koji ne samo da je natopio, već i prekrio glavu domaćih oklopnih vozila, tjera dizajnere dizajnera industrije da sakriju glave u pijesak pred javnošću i lažu o svom zanimanju u pristojnoj kompaniji. Štaviše, kada pjena slave stranih uzoraka ispere ostatke ponosa i upije mlade umove pune obećavajućih ideja.
Desetine internetskih portala čitav dan peru kosti: neki štite, drugi kritiziraju, drugi gledaju, a treći se smiju starim i vrlo mladim borbenim vozilima pješadije, oklopnim transporterima, BMD -ima i tenkovima. Ton razgovora, uz rijetke izuzetke, glatko prelazi sa naučnog na pojačan. Košulje "komentatora" pucaju po šavovima u pokušaju da odbrane svoje gledište. Čak su i veterani neprijateljstava podijeljeni na one koji psuju dizajnere tenkova, oklopnih transportera, BMD -a i BMP -a za "kovčege", "masovne grobnice pješadije" koje su proizveli, i one koji su zahvalno ljubili oklop oklopnih vozila navedenih gore.
Međutim, u žaru emocija nećete pronaći istinu, pa je autor, imajući vlastito iskustvo "žive" komunikacije s domaćim oklopnim vozilima, odlučio kopati po biblioteci i izvući neke relevantne zaključke.
Postoji velika raznolikost literature na ovu temu. Možete čak naći, ako ne i lijen, naučno-tehničko obrazloženje prekomjerne pokretljivosti tenkova T-80, koje su napravili branitelji tipa T-72 (T-90) koji su mu konkurirali, naime zaposlenici UVZ-a. Prevelika brzina, prema kojoj bi mogla dovesti do ozbiljnih posljedica u slučaju sudara tenka pri punoj brzini, recimo, na panj ili drvo, pa stoga nema potrebe da spremnik ima tako veliku brzinu karakteristike. Nasmijavši se, autor je briznuo u plač zbog neodgovornosti nekih predstavnika svog "plemena" inženjera.
Odbacujući pseudoznanstvene članke ispunjene emocijama, ali lišene smisla i smisla, autor se upuštao u "temeljna" djela kako bi razumio predmet razgovora: šta je oklopni transporter, BMP, BMD, tenk? Zašto su svi potrebni u svojoj raznolikosti i sjaju? Je li istina da je oklopna zaštita domaćih oklopnih vozila nedovoljna u uvjetima savremenih zahtjeva za oklopna vozila? Koji su njegovi glavni nedostaci i postoje li načini za njihovo rješavanje? "Ko je kriv za ovo?" "Šta učiniti?", To jest, ako postoji način da se sustignu i prestignu protivnici?
Sada dublje u temu, fokusirajući se na postavljena pitanja, o svemu u redu, otvoreno i nepristrasno.
1. dio
Prema slovu zakona …
Pitanja su zaista teška i nećete moći na njih odgovoriti odmah. U svakom slučaju, svako polje ima svoje temelje i svoju bazu, pa bi prvo upoznavanje s odgovorima trebalo započeti od početka. S naizgled dosadnošću, dolje navedeni koncepti bit će traženi u budućnosti i pomoći će vam da se lakše snađete u kontroverznim pitanjima.
Termin - Ovo je riječ ili izraz koji je naziv koncepta bilo kojeg područja znanosti, tehnologije, umjetnosti i slično. Termini služe kao specijalizirane, restriktivne oznake karakteristične za određenu sferu objekata, pojava, njihovih svojstava i odnosa. Za razliku od riječi općeg rječnika, koje su često višeznačne i nose emocionalnu konotaciju, pojmovi unutar područja primjene su nedvosmisleni i lišeni izražavanja.
Definicija - logička procedura za davanje strogo fiksnog značenja pojmovima. Prikazuje bitne značajke, svojstva i karakteristike objekta kako bi se oblikovale razlike od drugih objekata. Odnosno, definicija je "majka" tog pojma.
Zašto takva formalnost? Veoma jednostavno. Kada autori ili komentatori članaka izgovore riječ "tenk" ili "mobilnost", čini se da govore o sasvim razumljivim stvarima. No, je li se itko zapitao što je to "tenk"? Koja je razlika između "mobilnosti" i "transportabilnosti"? Nažalost, usprkos prividnoj jednostavnosti, neće svi profesionalci moći objasniti što je to "tenk" s vojnog gledišta. Čak će se i posvađati oko toga ko će ispravnije definirati pojam. Stoga, kada su u pitanju BMP, BMD, oklopni transporteri, često zaboravljaju na činjenicu da su to potpuno različite mašine i kriju se iza istih „modernih zahtjeva“preuzetih sa stropa. Na prvi pogled, sve je očigledno: BMD - za desant, BMP - za pješadiju, šta ovdje nije jasno? Međutim, to su pojmovi kojima su date definicije koje karakteriziraju njihove razlike, namjenu, svojstva itd.
Kako ne bi bili neutemeljeni i potvrdili valjanost mojih prosudbi, u budućnosti ću izbjeći pogreške i lažne prosudbe, dat ću nekoliko službenih definicija, kao i razmišljanja vodećih stručnjaka u industriji. Kako autori djela ne bi zamjerali meni, a izbirljivi čitatelj mogao dublje upoznati temu, autor će na kraju članka dati popis izvora koje je koristio. Dakle, prvo, pogledajmo bliže oklopna vozila.
Oklopni transporter - oklopni transporter (oklopni transporter); oklopno borbeno vozilo dizajnirano za isporuku osoblja motoriziranih pušačkih jedinica do mjesta gdje se izvršava zadana borbena misija. U iznimnim slučajevima, ako neprijatelj nema protuoklopno oružje, oklopni transporter može podržati pješaštvo vatrom iz mitraljeza.
Podjedinice motoriziranih pušaka u ofenzivi, ovisno o stupnju potiskivanja neprijatelja, mogu djelovati na oklopnim transporterima ili pješice. Oni djeluju na oklopnim transporterima kada je neprijateljska odbrana, posebno njegovo protuoklopno naoružanje, pouzdano potisnuta (nuklearnim oružjem), kao i tokom potjere za povlačenjem neprijateljskih grupa.
Ukratko, oklopni transporter nije sredstvo borbe, već prvenstveno dostavno vozilo, vozilo i ništa više. Naoružanje mu je dato uglavnom za odbranu od neprijateljske radne snage. Tako je u stvari oklopni transporter kamion male nosivosti sa blago oklopljenim stranama i krovom (umjesto cerade sa ceradom) i relativno zapečaćenom karoserijom sa opremom za zaštitu od oružja za masovno uništenje. Drugim riječima, ako ne želite ići oklopnim transporterom, popnite se iza KAMAZ -a, ZIL -a ili Urala, koji su ujedno i vojna vozila za isporuku osoblja na mjesto dodijeljene borbene misije.
Slika 1 - BTR -60
Očigledno je da transport osoblja u oklopnim transporterima u borbenoj situaciji značajno povećava preživljavanje pješaštva u odnosu na kamione, posebno u slučaju upotrebe neprijateljskog oružja. Međutim, u izuzetnim slučajevima, oklopni transporteri se mogu koristiti i kao sredstvo borbe. Sličan trik izveden na vojnim kamionima nikome ne bi ni pao na pamet.
Zaključak: Oklopni transporter je najbolji kopneni transport za jedinice motornih pušaka.
Najbliži oklopni transporteri u klasi su BMP i BMD.
BMP - borbeno vozilo pješadije; oklopno borbeno vozilo dizajnirano za isporuku osoblja motoričkih podružnica na mjesto izvođenja dodijeljene borbene misije, radi povećanja njegove mobilnosti,naoružanje i sigurnost na bojnom polju u uvjetima upotrebe nuklearnog oružja i zajedničkih akcija s tenkovima u borbi (prema TO-u i IE-u na BMP-1 iz 1972. takav zadatak nije dodijeljen stroju). Istovremeno, BMP-u su povjereni takvi zadaci kao što su uništavanje neprijateljske radne snage, poraz lako oklopnih vozila, borba protiv niskoletećih zračnih ciljeva i, ako je potrebno, protiv neprijateljskih tenkova. Osim toga, podjedinice na BMP -ima koriste se za izvođenje završnih akcija u borbi - uništavaju ostatke neprijateljskih trupa i zauzimaju teritorij. Kombinacija djelovanja tenkova i borbenih vozila pješadije značajno proširuje borbene sposobnosti združenih formacija naoružanja.
Slika 2 - Kolona BMP -1 na maršu
Odnosno, BMP, izvinite na izrazu, je "nedotank-perebtr". BMP će se boriti prije (umjesto) oklopnog transportera, ali samo iza tenkova (o tome nešto kasnije). Zato borbena vozila pješadije, po pravilu, imaju praćen kurs kako bi po pokretljivosti bili u rangu s tenkovima. BMP je dizajniran za napadačke akcije i maksimalno je zaštićen u frontalnoj projekciji, gdje se nalazi MTO, što služi kao dodatna zaštita. Sloboda djelovanja BMP-a dana je samo u pozadini neprijatelja, gdje nema minskih polja i nije raspoređeno protuoklopno oružje. Meta BMP -a sekundarni su ciljevi tenkova, koji se, prije svega, bore protiv neprijateljskih tenkova. Potreba za borbom protiv tenkova na BMP -u može se pojaviti ako se tenkovski val "uguši".
Zaključak: BMP je kopneni oblik transporta i borbeno sredstvo za motorizirane strijelce, dizajniran za suprotstavljanje vlastitoj vrsti (oklopna vozila neprijatelja slične klase) tako da im tenkovi ne ometaju u borbi.
Slika 3 - BMP -1 u vježbi pruža podršku tenkovima
BMD - borbeno vozilo u vazduhu; oklopno vozilo zračno -desantnih trupa, dizajnirano za kretanje osoblja i vođenje borbe; borbeno oklopno gusjeničko amfibijsko vozilo, padobranski padobran, padobranski mlaznjak ili metoda slijetanja. BMD povećava okretnost, vatrenu moć i zaštitu zračno -desantnih snaga od vatre konvencionalnog oružja, omogućava vam borbu bez skidanja padobranaca, osiguravajući blisku interakciju s ostalim borbenim sredstvima zračno -desantnih snaga. Radnje desantnih padobranskih jedinica BMD -a podržane su vatrom njihovih topova i mitraljeza.
Slika 4 - BMD -1 ulazi na Kosovo
Odnosno, BMD nije ništa drugo do "radni konj" padobranaca, analogni vojni UAZ ili isti kamioni. Zašto stvoriti specijalizirani hibrid oklopnih transportera i borbenih vozila pješadije?
Klasično, akcije zračno -desantnih snaga podrazumijevaju zračno iskrcavanje u pozadini neprijatelja ili u geografski udaljenim područjima, zauzimanje i držanje mostobrana dok se glavne snage ne približe. U pozadini neprijatelja padobrancima je potrebna velika mobilnost i dovoljno moćna sredstva podrške, uključujući oklopna vozila. Budući da su se neprijateljska oklopna vozila smatrala najopasnijima za iskrcavanje nakon slijetanja, potrebno mu je bilo snažnije oružje od onog malih i lakih tenkova tog vremena.
Slika 5-Dva BMD-2 se pripremaju za utovar na Mi-26
S druge strane, još 60-ih godina zračno-desantne snage postale su stalni element operativne formacije frontovskih formacija. Dubina slijetanja se povećala, povećali su se zahtjevi za brzinu slijetanja i trajanje nezavisnih akcija. U uvjetima kada je neprijatelj imao tenkovske, mehanizirane i zračno -desantne jedinice, razna izviđačka sredstva i precizno raketno i topničko naoružanje, prirodno rješenje bilo je opremanje desantnih snaga oklopnim transportnim i borbenim vozilima, pružajući zaštitu od vatre iz malokalibarskog naoružanja i sposobnost za borbu protiv raznih oklopnih neprijateljskih oružja, a također imaju dobru pokretljivost na neravnom terenu.
Zadatak, čije je rješenje trebalo osigurati jurišno jurišno vozilo, formulirao je zapovjednik Vazdušno -desantnih snaga, heroj Sovjetskog Saveza, general -pukovnik (kasnije general vojske) V. F. prekriven oklopom, imao je dovoljno vatre efikasnosti, bili su dobro kontrolirani, sposobni za slijetanje u bilo koje doba dana i brzo prelazak na aktivne borbene operacije nakon slijetanja."
Prilikom stvaranja i odabira vozila za zračno -desantne snage odlučujuće sposobnosti bile su sposobnosti vojnih transportnih aviona i vazdušno -desantnih sistema. Time su utvrđeni zahtjevi za težinu, dimenzije, pričvršćivanje, brzinu utovara u avion, kao i istovar ili slijetanje. BMP-1, koji je usvojila Sovjetska armija, nije se uklapao u ove zahtjeve. Prvo, njegova borbena težina, jednaka 13 tona, omogućila je avionu An-12 (glavnom vojnom transportnom avionu tog vremena) da nosi samo jedan BMP (s ograničenim brojem vazdušno-desantnih aviona, to nije dozvoljavalo prebacivanje dovoljnog broja borbenih vozila sa posadama). Drugo, u to vrijeme nije bilo sistema za slijetanje prikladnih za BMP-1.
Slika 6 - Trofejni BMD -1
Dakle, za BMD koji djeluje u pozadini neprijatelja, nema potrebe za zaštitom od mina. Drugim riječima, BMD je, na pretjeran način, domaći Hummer. Da, po dužini ga premašuje za 800 mm, po širini - za 530 mm i 170 u visini (na krovu tornja); ukupna težina čekića je 4700 kg, BMD je 7200 kg. No, dodajte oklop Hummeru, topu s kupolom i postavite ga na staze, naučite vas da se ne rušite nakon slijetanja u zraku, i shvatit ćete zašto se BMD poštuje u NATO -u. Također, govoreći o borbi uz pomoć BMD-a, ne možemo ne primijetiti takve modifikacije kao 2S9 "Nona-S" i 2S25 "Sprut-SD". Ova dva čudovišta sposobna su se boriti sa svim neprijateljskim oklopnim vozilima, koja će im biti prebačena da unište desant.
Slika 7 a) - ACS 2S9 "Nona -S"
Slika 7 b) - ACS 2S9 "Nona -S"
Slika 8 - ACS 2S25 "Sprut -SD"
Slika 9 - BMD -4
Dakle, razlika između tri vrste mašina leži u zadacima koji su im dodijeljeni. Oklopni transporter uglavnom je razvijen kao pješadijsko vozilo, dok je BMP -u i BMD -u dodatno dodijeljen zadatak da podupiru pješaštvo vatrom topova i mitraljeza u ofenzivi i odbrani.
Iako su mnogi oklopni transporteri opremljeni prilično moćnim mitraljezima velikog kalibra, naoružanje ovih vozila u pravilu nije stabilizirano i ima pojednostavljene nišane, što ograničava njegovu upotrebu uglavnom u svrhe samoodbrane. Za izvođenje ozbiljnih vatrenih misija na bazi oklopnih transportera, borbenih vozila pješadije i BMD-a stvorena su (su) specijalizirana oklopna vozila: samohodne topovnjače, MLRS, SMK, ATGM, ZSU i tako dalje.
BMP i BMD se od oklopnih transportera razlikuju po većoj zaštiti i vatrenoj moći. Oklopni transporter, s pogonom na kotače, znatno ih nadmašuje u mobilnosti u uvjetima razvijene cestovne infrastrukture, kako bi brzo isporučio pješaštvo do La Manchea duž autoputa spaljene Evrope.
Sva vozila imaju neprobojni oklop, a njegove veće obrambene kvalitete postižu se velikim kutovima nagiba oklopnih ploča. Očigledno, tokom Hladnog rata, ulog je stavljen na laka oklopna vozila. Zbog geografske udaljenosti jedan od drugog, potencijalni protivnici oslanjali su se na slijetanje. Ako su se Sjedinjene Države kladile na marince, onda su se u SSSR -u kladile na zračno -desantne snage. Kao rezultat toga, u obje zemlje, obavezni zahtjev za oklopni transporter bila je njegova sposobnost da savlada vodene prepreke, što je bilo najlakše osigurati rezervacijom od metaka. Iskreno rečeno, valja napomenuti da su protivnici ostali isti, njihovo oružje za masovno uništenje nije nestalo nigdje, kontinenti se nisu zbližili, a teleportatori nisu izmišljeni.
Pokušavajući držati korak sa svojim kolegama u NATO -u i OVD -u, savezničke zemlje vodile su se u razvoju svojih oklopnih vozila modelima svoje "starije braće". Samo zahvaljujući vlastitom borbenom iskustvu ovih zemalja i iskustvu lokalnih sukoba, počeli su se pojavljivati novi modeli oklopnih vozila, poput teških oklopnih transportera i borbenih vozila pješadije, koji odgovaraju "modernim zahtjevima" za oklopna vozila. Ali o njima nešto kasnije.
Sada vrijedi ukratko okarakterizirati referentni tip oklopnih vozila u smislu sigurnosti i snage naoružanja - MBT ili jednostavno "tenk".
Tank - mobilno visoko zaštićeno oružje za okršaj s moćnim oružjem, koje primjenjuje princip "vidim - pucam", pod utjecajem je gotovo svih vatrenih i drugih sredstava uništenja dostupnih neprijatelju. Dizajniran za uništavanje tenkova i drugih oklopnih vozila, protutenkovskog naoružanja, topništva, ljudstva i drugih ciljeva u različitim klimatskim i vremenskim uvjetima u bilo koje doba dana.
Tenk je sredstvo borbe protiv neprijatelja, kojem je dodijeljena dominantna uloga prvog ešalona borbene formacije u ofenzivi, koja čini glavnu udarnu snagu kopnenih snaga. U isto vrijeme puca direktnom vatrom, odnosno njegov element je otvoreni prostor. U slučaju neprijateljstava u šumi i u selu, tenkovi su slabo zaštićeni (što znači zaštitu bočnih strana, krme i krova od posebnog protutenkovskog naoružanja), jer je u ove svrhe glavno sredstvo borbe motorizirana puška vod. U svakom slučaju, najbolji način rješavanja tenka je drugi tenk.
Slika 10 - Objekat 279
Ukratko, tenk je moćna specijalizirana vrsta oklopnog vozila sposobna za učinkovito izvršavanje gotovo bilo koje dodijeljene borbene misije, najnaprednije kopneno oružje u smislu sigurnosti i moći naoružanja. U suprotnom, nitko nikada ne bi počeo razvijati, a kamoli kupovati čitavu široku paletu zrakoplovne, artiljerijske i inženjerijske municije za borbene tenkove. Zaista, na primjer, ljudi se plaše i užasno ne vole komarce, ali kompleksi protiv komaraca daleko su od implementacije. Druga stvar je tenk koji zastrašuje i demoralizira neprijatelja čak i prije sukoba.
Slika 11 - MBT T -84 "Oplot"
Paleta specijalnih oklopnih vozila se tu ne završava. Evo najrelevantnijih i najzanimljivijih predstavnika zasebne klase inženjerske tehnologije za ovaj članak.
MTU - premosnik rezervoara; oklopno inženjerijsko vozilo na bazi šasije tenkova, koje je namijenjeno za transport, kao i za postavljanje i uklanjanje pomoću ugrađenih mostovskih konstrukcija u borbenoj situaciji radi osiguranja napredovanja tenkova i drugih borbenih vozila. Sve radne operacije mašina izvodi na daljinu, bez potrebe za odlaskom posade.
Na primjer, MTU-90. Usmjerava jedan aluminijski (jurišni) most s jednim rasponom nosivosti 50 tona preko prepreka širine do 24 metra.
Slika 12 - MTU -90
BREM - oklopno vozilo za oporavak; vozilo na gusjenicama ili kotačima s visokom prohodnošću, dizajnirano za evakuaciju oštećene opreme s bojnog polja, uključujući pod neprijateljskom vatrom, njegovo popravljanje i održavanje na terenu, kao i za čišćenje krhotina, izvođenje zemljanih radova, podizanje i drugi radovi.
Slika 13 - BREM -1
Slika 14-BREM-1M postavlja kolosiječnu minsku koču na BMR-3M
Slika 15 - BREM -80U
BIS - borbeno vozilo za uklanjanje mina; posebno inženjersko vozilo dizajnirano za praćenje vojnih konvoja i osiguravanje njihovog kretanja miniranim terenom, razminiranjem cesta, kolosijeka i prolazima u minsko-eksplozivnim preprekama. Struktura oklopljene kabine, unutrašnji raspored čvorova, elementi i sistemi upravljanja pružaju zaštitu posadi i posadi,sastavni dijelovi i sklopovi vozila od djelovanja eksplozija protutenkovskih mina ispod šasije i dna te od pucnjave i mitraljeza;
U borbenom odjeljku vozila predviđena su 3-4 mjesta za dodijeljene sapere. Zaštita od mina izrađena je u obliku višeslojnih konstrukcijskih barijera od posebnog čelika sa ispunom, koje se nalaze unutar i izvan dna po cijelom prostoru odjeljka s posadom, okvira i podupirača između strana, dna i krova kormilarnica.
Slika 16 - BMR -3M
MTU, BREM i IMR se u pravilu bitno razlikuju po generacijama u vrsti korištene šasije, što odgovara šasiji novih oklopnih transportera MBT, BMP u cilju ujednačavanja flote opreme. Očigledno, ova tehnika slijedi u prvom ešalonu s tenkovima.
MT-LB je ispao iz ovog pregleda, koji također zaslužuje pažnju kao primjer vojnih oklopnih vozila, već u okviru cijelog zasebnog članka. Vrijedi istaknuti još jedan zanimljiv proizvod koji prijevozniku daje veću sigurnost i koji je nezasluženo zaboravljen - KMT.
KMT - gusjeničarska koča; dizajniran za izviđanje i savladavanje minsko-eksplozivnih prepreka te je pojedinačno vučeno sredstvo zaštite za sve moderne tipove tenkova i borbenih vozila pješadije i njihove modifikacije. Po vrstama se dijeli na udarne, valjkaste, noževske i kombinirane. Omogućava pouzdano kočenje mina protiv gusjenica i protivdolinskih mina s vjerojatnosti od preko 90% u različitim uvjetima na tlu i u snijegu. Predviđeno je da se koristi u kompletu sa elektromagnetnim nastavkom EMT za čišćenje mina sa beskontaktnim magnetnim osiguračima i sa dodatnim dijelovima od mina protiv dna.
Slika 17 - Čišćenje mina sa noževima KMT -10 za BMP
Tako imamo flotu specijaliziranih oklopnih vozila različitih namjena, sposobnih za izvođenje širokog spektra borbenih zadaća, čija kombinirana upotreba omogućuje učinkovito djelovanje u borbi s oružjem, uključujući i pri prevladavanju inženjerskih prepreka i vodenih prepreka.
Stop! Što je uopće bitka za kombinirano naoružanje?
Bitka - glavni aktivni oblik djelovanja vojnih jedinica (podjedinica, jedinica, formacija) taktičkog razmjera, organizirani oružani sukob, ograničen na terenu i u vremenu. To je skup udara, vatre i manevara trupa koordiniranih u smislu svrhe, mjesta i vremena. Mogu biti odbrambene ili uvredljive. Vrste borbe: kombinovano oružje; zrak; protivavionski; nautical.
Borba kombinovanim oružjem - bitka u kojoj sudjeluju podjedinice, jedinice i formacije različitih vrsta trupa Kopnene vojske i drugih službi Oružanih snaga, čiji su napori objedinjeni jedinstvenim konceptom i planom i koordinirani su svrhom, vremenom i mjestom. Može biti uvredljiv i odbrambeni. Borba u kombinaciji oružja obično je dio operacije (bitke) i samo se ponekad vodi radi postizanja privatnog cilja izvan nje.
Slika 18 - Kombinovana borba naoružanjem, vježbe
Glavni faktori koji određuju razvoj bitke su promjene naoružanja i opreme i osoblja vojske. Osim toga, na razvoj borbe utiču priroda operacija i rat u cjelini, zahtjevi operativne umjetnosti i strategije prema taktici; organizaciona struktura trupa; neprijatelj - njegovo oružje i oprema, organizacija trupa, načini djelovanja; stepen razvoja vojne teorije, stepen borbene i političke obučenosti trupa, borbene tradicije i nacionalne karakteristike vojske.
Dakle, kada se radi o činjenici da borbeno vozilo mora izvesti određene zadatke u borbi s oružjem, to znači da mora ili ispuniti zahtjeve svih mogućih vrsta borbe, svoje ciljeve, vrijeme i mjesto, ili su ti zahtjevi formirani prema svojim karakteristikama …
Borbeni red - formiranje (lokacija) formacija, jedinica, podjedinica sa sredstvima za pojačanje za vođenje borbe. Mora odgovarati planu i odgovarati svrsi predstojeće bitke, osigurati njeno uspješno vođenje uz upotrebu svih vrsta naoružanja i odlučan poraz neprijatelja do čitave dubine borbene misije. Usko je povezan s borbenim misijama dodijeljenim trupama i uslovima situacije. Uključuje prvi ešalon, drugi ešalon i / ili rezervu kombiniranog naoružanja: raketnu podjedinicu, artiljerijsku podjedinicu, podjedinicu protuzračne obrane i rezerve za različite namjene, na primjer, podjedinice RChBZ, protuoklopne i inžinjerijske podjedinice, posebne odrede, vazdušno-desantne podjedinice (napad iz vazduha podjedinice).
Slika 19 - Jedinica s motorizovanom puškom u maršu, vježbe
U ofenzivi tenkovi su u akciji na prednjoj ivici prvog ešalona borbene formacije. Iza njih su motorizirane streljačke jedinice (odnosno borbena vozila pješadije i oklopni transporteri).
Ofanzivna bitka - prodor neprijateljske (odbrambene) odbrane, karakteriziran snažnim udarcem po cijeloj dubini neprijateljske borbene formacije, stalnim vatrenim porazom svih njegovih elemenata, širokim manevrom trupa i stalnim nagomilavanjem borbenih napora.
Sastanak na angažmanu - vrsta ofenzivne bitke, u kojoj obje strane nastoje izvršiti dodijeljeni zadatak ofenzivom. U susretu, trupe imaju za cilj da u kratkom vremenu sruše napredujućeg neprijatelja, preuzmu inicijativu i stvore povoljne uslove za dalje akcije.
Odbrambena bitka - bitka čiji je glavni zadatak odbiti ofenzivu (udar) nadmoćnijih neprijateljskih snaga, nanijeti mu značajne gubitke raspoloživim snagama i sredstvima te zadržati određenu točku ili područje terena zauzimanjem prednosti položaj odbrambenih trupa.
Pune borbe - vojne operacije koje izvode oružane snage dvije ili više strana (država).
Vojna operacija - oblik vođenja neprijateljstava oružanih snaga, skup koordiniranih i međusobno povezanih po svrsi, zadacima, mjestu, vremenu bitaka, bitaka, udara i manevara heterogenih trupa, koji se izvode istovremeno i uzastopno u skladu s jednim konceptom i planiraju rješavanje problema u određenom prostoru vojnih operacija u određenom vremenskom periodu.
Operacije se razlikuju po broju trupa koje u njima sudjeluju (ovisno o razmjeru operacija, one su strateške, prve linije, vojska, kao i sastav (kombinirano naoružanje, općenito pomorsko, zajedničko); prostorni opseg, trajanje i ofenzivne operacije - po dubini i tempu ofanzive.
Posebna operacija - vojna ofenzivna operacija ograničenog opsega, vremena, sigurnosnog odobrenja, broja podjedinica i sredstava za njihovo pojačavanje, koju karakterizira skup specifičnih osobina pojedinačnog karaktera s jasno definiranim ciljevima i zadacima.
Zasjeda - unaprijed i pažljivo kamuflirano raspoređivanje vojne ili partizanske podjedinice na najvjerovatnijim pravcima neprijateljskog kretanja kako bi je savladali iznenadnim napadom.
Slika 20 - Zasjeda na konvoj gruzijskih trupa tokom Petodnevnog rata
To znači da je zasjeda ofenzivna specijalna operacija, čiji početak neprijatelju postaje poznat odmah u trenutku njegovog napada, a zapravo u trenutku početka nanošenja prvih gubitaka (štete). Otuda zaključak da je nemoguće izbjeći zasjedu i da će u svakom slučaju doći do gubitaka (u ljudstvu ili opremi). Ako se unaprijed saznalo za zasjedu ili se neprijateljska namjera razotkrila prije napada, tada će se odigrati ili obrambena ili kontra bitka.
Sada je jasno šta čeka oklopna vozila kada se koriste za njihovu namjenu. Također je razumljivo kako i u koje svrhe treba djelovati. Jedino pitanje je: "Gdje?"
Borbe na ravnom terenu - odlikuju se malim relativnim nadmorskim visinama i relativno niskom strminom padina, velikom sposobnošću za prolazak (ako teren nije močvarni i neravan), niskom sigurnošću (znači oružjem za masovno uništenje), dobrim uvjetima za orijentaciju, osmatranje i gađanje, teška kamuflaža. Ravni teren obično je povoljniji za organizaciju i izvođenje ofenzive, a manje za odbranu.
Slika 21 - Ofanziva na ravnom terenu, vježbe
Borbe u šumovitim područjima - odlikuju se teškom prohodnošću, dobrom sigurnošću, lošim uslovima za orijentaciju, osmatranje i gađanje, ali dobrom kamuflažom.
Borbe u naseljima - odlikuju se dobrom upravljivošću, visokom sigurnošću, dovoljnim uvjetima za orijentaciju, osmatranje i gađanje, dobrom kamuflažom.
Borbe u visoravnima - karakterizira prisutnost velikog broja nepremostivih prirodnih prepreka, ograničen broj puteva i posebnost vremenskih uslova. Za uspješne operacije u planinama potrebna je posebna obuka osoblja. Prilikom izgradnje borbene formacije motoriziranih pušačkih i tenkovskih podjedinica, poseban značaj pridaje se osiguravanju njihove taktičke neovisnosti. Bataljoni i čete pojačavaju se artiljerijskim, protivavionskim i inžinjerijskim sredstvima više nego obično. Tenkovi se dodjeljuju motornim puškama, a motoriziranim puškama tenkovskim jedinicama. Artiljerija se distribuira među kompanijama.
Slika 22 - Kolona sovjetskih trupa u planinama Afganistana
Obradivši vrste oklopnih vozila i njihove zadatke, kazališta vojnih operacija, okrećemo se sredstvima borbe protiv oklopnih vozila, jer da biste razumjeli stupanj zaštite koji zadovoljava "savremene zahtjeve", morate poznavati tipične moderne prijetnje.
Najčešći način borbe protiv oklopnih vozila s pravom je RPG. RPG -ručni protuoklopni bacač granata; namijenjen je za ispaljivanje aktivnih raketnih granata za borbu protiv tenkova, samohodnih topničkih postrojenja i drugih neprijateljskih oklopnih vozila, može se koristiti za uništavanje neprijateljske radne snage u skloništima, kao i za borbu protiv niskoletećih zračnih ciljeva.
Slika 23 - Lovac sa RPG -7 u zasjedi
Počnimo s činjenicom da je RPG još uvijek "protutenkovski" i dizajniran da probije debeli oklop tenkova. Činjenica da se BMP, BMD, oklopni transporteri probijaju kroz njih ne čudi - tenkovi također teško prolaze.
Međutim, iskreno rečeno, valja napomenuti da zadatak bacača granata također nije lak. To je opasno protutenkovsko oružje i podliježe prioritetnom uništavanju. Meta bacača granata mora se pogoditi od prvog hica, budući da su oni animirani ciljevi na koje su pucali iz RPG -a u pravilu jako uznemireni, to doživljavaju previše kritički i ne prijateljski, kao ozbiljnu uvredu, prijetnju za zdravlje, a istovremeno su izrazito osvetoljubivi i skloni trenutnoj manifestaciji pretjerane agresivnosti i okrutnosti u svom odgovoru.
Slika 24 - Pucanje iz LNG -9 u Libanonu sa krova kuće
RPG oklop prodire od 150 do 750 mm homogenog čelika (vrijednosti u izvorima se ne podudaraju). Učinkovit (ne miješajte s nišanjenjem) raspon gađanja različitih uzoraka RPG -a je od 100 do 300 m. U jednokratnim - ne više od 100 m. A to je za stacionarne ciljeve u odsutnosti vjetra od strane iskusnih strijelaca raspon.
Zaključak: borbeni tenkovi s RPG -ima više su gerilske prirode (zasjeda), jer svaka naoružana lako oklopljena meta ima značajan prioritet u efikasnom poligonu. Budući da prilikom pripreme zasjede neprijatelj zna približan sastav kolone i karakteristike oklopnih vozila koja su u nju uključena, izračuni RPG -a postavljaju se na najpovoljnije položaje za sebe - sa bočnih projekcija ciljeva, područja Koji je veći i gdje je oklop slabiji. U slučaju uspješnog pogotka, vjerovatnoća nanošenja gubitaka neprijatelju je vrlo velika.
Kao privatnu, skuplju i napredniju verziju RPG -a možete uzeti u obzir ATGM. Domet gađanja ATGM -a zbog MSA -a je za red veličine veći, proboj oklopa je također veći, ali su karakteristike težine i veličine prirodno lošije od onih RPG -a. Cijena jednog modernog RPG snimka u prosjeku se kreće od 2000 američkih dolara. Cijena jednog sličnog ATGM -a barem je za red veća. Za usporedbu, cijena BTR-80 (kupite ga sada) je od 100.000 američkih dolara (i upola manje s kilometražom od očuvanja).
Uza sve to (prema recenzijama kolega koji već godinama izvode praktičnu i obuku pucanja iz RPG-a i ATGM-a na poligonima Ministarstva odbrane RF), rad se ne ometa u svim slučajevima. Nakon svake paljbe bataljona, polje "čiste" saperi i uvijek sa "hvatom".
PTM - protivtenkovske mine; dizajniran za miniranje područja radi uništavanja tenkova i drugih oklopnih vozila. Protutenkovske mine aktiviraju se kada su izložene tenkovima, samohodnim topovima, oklopnim transporterima, drugim borbenim ili transportnim vozilima i onemoguće ih.
Slika 25 - Skladište rudarskih trofejnih rudnika u Afganistanu
Protutenkovske mine su klasificirane:
-prema vrsti djelovanja na: anti-track, anti-bottom, anti-side, anti-roof;
- prema vrsti bojeve glave u: visokoeksplozivne i kumulativne;
- prema vrsti osigurača u: kontaktni i beskontaktni;
- prema vrsti proizvodnje: industrijski proizvedene i domaće (IED - improvizovane eksplozivne naprave) ili zanatske.
Mine protiv gusjenica eksplodiraju pri udaru gusjenice (kotača) i uništavaju gusjenice (kotače) i elemente šasije. Mine protiv dna mogu se aktivirati bilo gdje na dnu tenka ili druge pokretne opreme i omogućiti prodor dna, oštećenje posade, oštećenje ciljnih jedinica i sklopova ili uništavanje elemenata šasije. Protivbočne mine (protiv krova) eksplodiraju kada tenkovi i druga pokretna oprema uđu u zonu osigurača mine i osiguravaju prodor bočnog oklopa (krova), oštećenja posade, oštećenja ciljnih jedinica i sklopova.
Treba napomenuti da su bankomati ponovo "protutenkovski" i dizajnirani su za borbu protiv poboljšane zaštite tenkova. Za zaštitu oklopnih transportera, borbenih vozila pješadije, BMD od mina potrebno je na odgovarajući način ne samo povećati debljinu gusjenica, dna, stranica i krova, već i krutost cijelog trupa.
Trenutno su najpopularniji rudnici na daljinsko upravljanje. Njihova upotreba omogućuje vam da se riješite nekih nedostataka RPG -ova. U slučaju uspješnog napada iz zasjede, lako je postići uspjeh, u suprotnom slučaju - sakriti se potpuno nezapaženo.
Vrlo važan element mine je vrsta eksplozivne bojeve glave. Dakle, IED bojeve glave često su izrađene od industrijskih "poluproizvoda" - TNT štapića, PVV briketa i tako dalje. Industrija nastoji istisnuti maksimum iz rudnika, za koji se koriste eksplozivi povećane snage i legure na njihovoj osnovi.
Zapaljive smjese - jeftini u proizvodnji specijalni ljepljivi zapaljivi sastavi na visokim temperaturama, lako se pripremaju u industrijskim i zanatskim uvjetima. Partizani ih učinkovito koriste u borbi protiv oklopnih vozila. Ako je prisutan u sastavu termita, predstavlja ozbiljnu prijetnju za svako oklopno vozilo. Primjena je ograničena na urbane uslove zbog zahtjeva da se nalazi blizu mete (udaljenost bacanja ne prelazi 30 m).
Zapaljive mješavine mogu dospjeti u deflektore usisa zraka motora i sistema za održavanje života, onemogućiti elektranu i ugušiti posadu te dovesti do požara MTO; smanjiti vidljivost optičkih uređaja spremnika na nulu; reflow vanjska oprema; izgori kroz oklop.
Najzanimljivije oruđe, sa stanovišta autora, bilo je i jeste malokalibarsko oružje (više detalja u nastavku). DShK, NSV ili Kord, (CPV) - teški mitraljez sa uvlačenjem remena za 12, 7 × 108 mm (14, 5 × 114 mm); dizajniran je za borbu protiv lako oklopljenih ciljeva, vatrenog naoružanja i neprijateljske radne snage smještenih iza lakih skloništa na dometima do 1500-2000 m i za poraz zračnih ciljeva na kosim dometima do 1500 m. 35 mm / 500 m / 0o na čeličnom oklopu RHA od NATO standard); NSV (metci BS patrona sa volframovom jezgrom) - čelik 20 mm sa udaljenosti od 750 m.
Slika 26 - Instaliranje KPV -a na kućnu mašinu
Prisustvo moćnih oklopnih metaka dovoljno govori o visokom cilju koji je postavljen za ovu vrstu oružja - borbi protiv lako oklopnih vozila.
Tako sada pouzdano znamo o namjeni oklopnih vozila, načinu na koji njima treba upravljati, šta su "tankofobi" izumili za borbu protiv oklopnih vozila i da je većina ovih sredstava usmjerena prvenstveno na borbene tenkove.
