Danas, kada se spomene ime Sedov, u najboljem slučaju većina će se prisjetiti ruskog jedrenjaka, nekoga da je ovo ime na neki način povezano s morem, ali mnogi neće moći reći ništa određeno. Ljudsko pamćenje je selektivno, posebno kada su u pitanju događaji iz daleke prošlosti. 5. marta 2014. godine navršava se tačno 100 godina od smrti Georgija Sedova, koji je bio ruski mornarički oficir, hidrograf i polarni istraživač. Umro je pokušavajući ispuniti svoj san o dosezanju Sjevernog pola.
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) potječe iz obične ribarske porodice. Nisko porijeklo nije ga spriječilo da napiše svoju sudbinu. Uspio je postati oficir mornarice (stariji poručnik), bio je počasni član Ruskog astronomskog društva i punopravni član Ruskog geografskog društva. Učesnik velikog broja ekspedicija, uključujući ekspedicije za istraživanje Nove Zemlje, ostrva Vaigach, ušća rijeke Kara, Karskog mora, ušća rijeke Kolime i morskih prilaza ovoj rijeci, Krestovajskog zaljeva i Kaspijskog mora. U sovjetsko doba aktivnostima i istraživanjima Georgija Sedova posvećena je veća pažnja. Prikladno porijeklo navigatora odigralo je tu ulogu - potjecao je iz nižih slojeva društva.
Georgy Sedov rođen je 5. maja 1877. godine u malom selu Krivaya Kosa (sada je to selo Sedovo, u Donjeckoj oblasti). Selo se nalazi na živopisnoj obali Azovskog mora. Dječakov otac bio je ribar, sa 8 godina počeo je voditi sina na pecanje u more. Porodica je živjela prilično loše, otac je često pio i nije se mogao dugo pojavljivati kod kuće. Iz tog razloga, George je mogao samo sanjati o obrazovanju. U jednom trenutku čak je bio prisiljen postati zemljoradnik bogatog Kozaka, koji je radio u svom domu za hranu.
Tek 1891. godine, sa 14 godina, Georgy Sedov je ušao u župnu školu, gdje je, međutim, pokazao da ima sposobnost učenja. Uspio je završiti trogodišnji studij za 2 godine. Čak i tada imao je san - postati kapetan. U isto vrijeme, mladić je već čuo za postojanje posebnih nautičkih škola u Taganrogu i Rostovu. Stoga je bez razmišljanja 1894. godine napustio dom, uzevši dokumente i svjedodžbe o zaslugama za svoje studije. I učio je, iako malo, ali dobro. Sedov je bio prvi učenik škole, neslužbeni učiteljev pomoćnik i nakon obuke je dobio pohvalu.
U Rostovu na Donu, direktor škole, nakon što je obavio razgovor s mladićem i uvjerio se da je pismen, obećao je upisati Sedov, ali samo pod uvjetom da mu mladić dostavi tromjesečnu potvrdu putovanje trgovačkim brodovima. Da bi ispunio ovaj uslov, Sedov je morao da se zaposli kao parobrod na parobrod. Nakon toga, sa svim potrebnim preporukama i dokumentima, ponovo je stigao u školu i upisao se u nju. Godine 1898. diplomirao je s odličnom ocjenom nautičke škole, stekavši obrazovanje navigatora.
Gotovo odmah, mladi mornar je uspio dobiti posao pomoćnog kapetana na brodu "Sultan". S ovim trgovačkim brodom Georgy Sedov bio je povezan s mnogo različitih testova. Jednom je kapetanu broda jako pozlilo tokom krstarenja, mladi navigator morao je preuzeti komandu nad "Sultanom". Sve je to bilo popraćeno olujnim vremenom, ali unatoč jakoj oluji, Sedov je uspio dovesti brod do odredišne luke. Preuzevši neko vrijeme mjesto kapetana, uspio je steći nezaboravno iskustvo. Nakon što je neko vrijeme hodao različitim morima, odlučio je nastaviti studij. Godine 1901. Sedov je uspio položiti ispite za cijeli kurs Peterburškog pomorskog korpusa kao vanjski student. Samo godinu dana kasnije, dobio je čin poručnika u rezervi i raspoređen je u Glavnu hidrografsku upravu. Tako je započeo njegov život kao istraživača.
U travnju 1903. Sedov je otišao u Arhangelsk, na ovom putovanju uspio je izravno sudjelovati u ekspediciji za istraživanje obala Karskog mora i arhipelaga Novaya Zemlya. Nakon što je proveo oko 6 mjeseci u ovim surovim zemljama, Georgy Sedov se jednostavno cijeli život zaljubi u Arktik. Neko je vrijeme njegovo istraživanje bilo prekinuto izbijanjem rusko-japanskog rata. Oficir je poslan na službu na Daleki istok, gdje je imenovan za zapovjednika minskog broda (posebnog minskog plovila istisnine 20 do 100 tona). Međutim, i tokom rata i poslije Sedov je sanjao o povratku na sjever naše zemlje. Uspio se vratiti u Sankt Peterburg na svoje ranije mjesto službe tek 1908. godine.
U isto vrijeme, u početku ga je Glavno hidrografsko odjeljenje poslalo na rad u Kaspijsko more, gdje je godinu dana provodio istraživanje. Nakon toga, Sedova je zanimao problem NSR -a - sjevernog morskog puta. Taj je interes primijećen, a Georgy Sedov imenovan je za šefa ekspedicije čija je glavna svrha bila proučavanje ušća rijeke Kolime i potraga u ovom dijelu zemlje za prikladan plovni put za brojne trgovačke brodove koji su slijedili ovdje iz Arkhangelsk. Tijekom godine, dok se ekspedicija nastavila, Sedov nije mogao samo opisati i mapirati ušće rijeke Kolime, već je također mogao provesti istraživanja susjedne morske obale i njene dubine u blizini obale.
Vraćajući se u glavni grad, Sedov je pročitao izvještaj o ekspediciji u Geografsko društvo, gdje je izrazio mišljenje da su donji tokovi rijeke Kolime pogodni za plovidbu. Osim toga, Sedov je dao prijedlog nove metode za određivanje geografskih koordinata. Nakon ovog govora, počeli su ozbiljno govoriti o Georgiju Sedovu u Sankt Peterburgu. Uspio je postati član Ruskog geografskog društva. Sve ovo vrijeme nije ga mogla napustiti pomisao na organizaciju ekspedicije na Sjeverni pol.
Georgy Sedov u polarnom odijelu u Arkhangelsku 1912
Istodobno, u to su vrijeme istraživači već osvojili oba pola planete. Pokušaji osvajanja Sjevernog pola bili su od sredine 19. stoljeća, ali su to uspjeli tek 6. aprila 1909. godine. Amerikanci su se istakli, Robert Peary je nakon brojnih neuspješnih pokušaja uspio doći do Sjevernog pola postavljajući na njega američku zastavu. U isto vrijeme, drugi američki istraživač Frederick Cook također je izvijestio da je svojom ekspedicijom uspio doći do Sjevernog pola. Trenutno se ne stišava rasprava o tome koji je od dvojice Amerikanaca bio prvi, kao i o tome jesu li njihove ekspedicije posjetile Sjeverni pol. U takvoj situaciji Rusko carstvo, zemlja koja je zauzela vodeće pozicije u svijetu, nije htjela ostati po strani. Bilo je samo potrebno pronaći hrabrosti koja će realizirati ovaj projekt.
Takav odvažnik je pronađen; postao je stariji poručnik Georgy Sedov. Sedov je uvijek bio iznenađen činjenicom da niko od stanovnika Rusije nikada nije ni pokušao osvojiti Sjeverni pol. I to s takvim geografskim položajem naše zemlje. Državna duma Ruskog carstva odobrila je predloženi plan ekspedicije, ali je vlada odbila izdvojiti sredstva za to. Novac je na kraju ipak prikupljen, ali u toku organizirane privatne kampanje za njegovo prikupljanje. Uključujući i uz pomoć novina Novi svijet i njegovog vlasnika M. A. Suvorina. Među velikim privatnim investitorima u ekspediciju bio je ruski car Nikola II, koji je lično izdvojio 10 hiljada rubalja za potrebe ekspedicije. Ukupno smo uspjeli prikupiti više od 40 hiljada rubalja.
Ekspedicija je također pomogla oko broda. Trgovac Dikin pristao je ekspediciji dati u najam jedrilicu, koja je nosila ime "Sveti mučenik Fock". Bio je to dvojarbolni brod, izgrađen u Norveškoj, koji se odlikovao naprednom opremom za jedrenje i imao je dodatnu bočnu oblogu. Brod je imao sve potrebno za plovidbu sjevernim geografskim širinama. Početak ekspedicije, iako sa značajnim poteškoćama, dat je 27. avgusta 1912.
Barque "Sedov"
Ekspedicija je sasvim sigurno stigla do arhipelaga Novaya Zemlya. Nadalje, njezin je put išao u zemlju Franza Josepha. U isto vrijeme, članovi ekspedicije morali su ostati prezimiti na Novoj Zemlji. Gotovo godinu dana škuna "Sveta mučenica Foka" stajala je smrznuta u ledu. Za to vrijeme posada broda dovršila je potrebne popravke i u kolovozu 1913. nastavila dalje putovanje. Drugu zimu brod se zaustavio na ostrvu Hooker u zaljevu Tikhaya. Bili su to veoma dugi i hladni dani. Do tada su joj se mnogi članovi ekspedicije već usprotivili. Zalihe uglja su nestajale, kako bi se zagrijali i pripremili hranu, članovi ekspedicije spalili su sve što im je došlo pod ruku. Neki od članova ekspedicije patili su od skorbuta, sam Georgy Sedov se razbolio, ali nije želio odstupiti od svojih planova.
To je dijelom bilo posljedica činjenice da je dio sredstava za ekspediciju primio kao zajmove, a Sedov ih je morao platiti od tantijema za dostavljene materijale za istraživanje. Stoga je 15. veljače 1914. Georgy Sedov s nekoliko dobrovoljaca na psećim saonicama otišao na otok Rudolf. Istraživač je planirao prošetati do najsjevernije tačke Zemlje, podižući tamo rusku zastavu, te se, po nalogu leda, vratiti ili na Novu Zemlju ili na Grenland.
Svaki dan ekspedicija nije prelazila više od 15 kilometara. Istraživače je ometao najjači vjetar koji je probijao do kostiju, pukotina i pelina u ledu. U isto vrijeme, snage su postupno napuštale ruskog istraživača, ali Sedov nije odustao. Nakon 3 sedmice putovanja, njegovo tijelo nije moglo podnijeti iscrpljenost i bolest, a srce mu je jednostavno stalo, to se dogodilo 5. marta 1914. godine. Sedov je pokopan na otoku Rudolf - najsjevernijem otoku Zemlje Franz Josef. Nakon toga, nekoliko dana kasnije, po cijenu nevjerovatnih napora, mornari su uspjeli doći do svog broda "Sveta mučenica Fock", koji se sa ove ekspedicije vratio u Arhangelsk u kolovozu 1914. godine. Provedena medicinska istraživanja pokazala su da na brodu nije ostala niti jedna zdrava osoba. Unatoč tragičnom završetku, Georgy Sedov uspio je zauvijek upisati svoje ime u razvoj Arktika.
Ime Georgija Sedova zauvijek je ovjekovječeno na zemljopisnim kartama. Po njemu su nazvani arhipelag, rt, uvala, vrh, kao i zasebno selo. Jednom su pod njegovim imenom otišli hidrografski ledolomac i riječni putnički parobrod. U isto vrijeme, četveroslojna barka "Sedov" nastavlja svoju istoriju, na kojoj se obučavaju budući pomorci. Danas je ova kora najveće vježbeno jedrenje na svijetu.
