Makarov Stepan Osipovič
O sunce sjevera! Kako dostojanstveno
Spustio se u strmi vrtlog.
Neka se, poput pustinje, sve okolo smrzne, Dajući mu slavu u tišini!
Ishikawa Takuboku, "U spomen na admirala Makarova"
Na glavnom trgu u Kronštatu nalazi se spomenik. Sa visokog postolja, na kojem je ugraviran pozlaćeni natpis "Sjeti se rata", admiral širokih ramena gleda prema moru, pružajući ruku naprijed. Ovo je spomenik Stepanu Makarovu, talentiranom navigatoru, čije je ime neraskidivo povezano s rusko-japanskim ratom. Njegova smrt 1904. godine bila je nepopravljiv gubitak za rusku flotu.
Je li jedna osoba mogla utjecati na tok rusko-japanskog rata? Mnogi povjesničari vjeruju da bi, da admiral Makarov nije umro, Rusija imala priliku dobiti rat. Međutim, postoji i mišljenje da su postignuća Makarova pomalo pretjerana, pa čak i ako je preživio, problemi u tadašnjem vojnom sistemu bili su preveliki da bi se jedna osoba mogla nositi s njima i dovesti Rusiju do pobjede.
Stepan Osipovich Makarov rođen je 1848. Otac mu je služio u obučnoj mornaričkoj posadi, a sin je, slijedeći očev primjer, ušao u pomorsku navigacijsku školu u Nikolajevsku na Amuru. Iako Osip Makarov nije obraćao previše pažnje na djecu, ipak je Stepan od oca preuzeo kvalitete kao što su radoznalost i odgovornost u obavljanju svog posla, disciplina, naporan rad i ljubav prema moru.
Prema ustaljenoj tradiciji Nikolajevske škole, mlađi kadeti su u potpunosti predani na brigu starijima, od kojih su trpjeli sve vrste maltretiranja. Starješine su čak imale pravo kazniti mlađe. Prema Makarovu, stariji su mogli prisiliti male da rade što god žele za sebe, nije im bilo dopušteno proturječiti. Slični redovi u ovom ili onom obliku vladali su u stara vremena u gotovo svim muškim obrazovnim ustanovama, posebno u provincijskim. Međutim, sam Makarov od malih nogu nije si dopustio loš odnos prema mlađima. Škola je imala važnu ulogu u životu Makarova. Bio je u prijateljskim odnosima sa mnogim učiteljima, od njih je primao knjige. Glasine o marljivom studentu stigle su do kontraadmirala P. V. Kazakevića, koji je imenovao mladog kadeta u pacifičku eskadrilu pod komandom A. A. Popova.
U to vrijeme samo su plemići i plemićke porodice imali pravo zauzimati zapovjedna mjesta u mornarici. Domoroci iz plemićkih porodica bez naslova, uz rijetke izuzetke, nisu se mogli popeti na ljestvici karijere, unatoč svim svojim zaslugama ili sposobnostima. Imenovanje na to mjesto najčešće je ovisilo o srodstvu ili poznanstvu s visokim zvaničnicima pomorskog ministarstva. Vrh flote (pomorsko ministarstvo i pomorski tehnički odbor) u pravilu su se nadopunjavali od predstavnika uskog kruga pomorskih plemićkih porodica i nisu liječili talentirane mornare koji su uspjeli napredovati.
U kolovozu 1865. Makarov je dodijeljen korveti Varyag, perjanici komandanta eskadrile, admirala I. A. Endogurova. Zapovjednik korvete bio je iskusni mornar, kapetan drugog ranga R. A. Lund. Do novembra 1866. Makarov je stalno plovio, posjećivao japansko, kinesko i ohotsko more, kao i Tihi i Indijski okean. U studenom 1866. Makarov je prebačen u vodeći brod Askold, koji je plovio pod zastavom kontraadmirala Kerna. Ali mjesec dana kasnije poslan je u Kronštat, na Baltičku flotu.
Narednik Makarov imenovan je za načelnika straže na oklopnom brodu s dvije kupole "Rusalka". Dok je plovila kraj finske obale, Rusalka je dobila rupu. Za zaptivanje rupa na brodovima odavno se koristi gips napravljen od velikog komada katrana. Značajan nedostatak bio je to što se gips počeo izrađivati nakon oštećenja broda, čime je izgubljeno dragocjeno vrijeme. Makarov je unaprijed razvio detaljna uputstva za proizvodnju žbuke, a također je poboljšao i sam dizajn flastera. Mladi izumitelj nastojao je osigurati da bilo koja rupa ne može dovesti do smrti broda, te je pripremio uređaj za sistem odvodnih cijevi smještenih između dva dna. Sve svoje projekte i razmatranja Makarov je detaljno izložio u prvom ozbiljnom naučnom radu - "Oklopnom čamcu" Rusalka ". Istraživanje uzgona i predložena sredstva za njegovo poboljšanje."
Tokom rusko-turskog rata 1877-1878. Stepan Makarov testirao je svoje nove izume u rudarskom poslu, zbog čega je kasnije dobio nadimak "djed rudarske flote". On je prvi uveo mine u sistem i na sve moguće načine promovirao mine kao najvažnije oružje u pomorskom ratu. Makarov je također proveo studije Bosporskog tjesnaca, što je rezultiralo radom "O razmjeni voda Crnog i Sredozemnog mora". Objavljeno u bilješkama Akademije nauka, ova studija je nagrađena Nagradom Akademije nauka 1885. Opći zaključak bio je sljedeći: u Bosforu postoje dva toka, gornji - od Crnog mora do Mramornog mora i donji - od Mramornog mora do Crnog mora. Razlika između ovih struja može se povoljno iskoristiti za vođenje neprijateljstava u Bosforskom zaljevu. Makarov se rad i dalje smatra klasičnim i najpotpunijim u rješavanju pitanja strujanja na Bosforu.
U ljeto 1882. Makarov je imenovan oficirom zastave kontraadmirala Schmidta, šefa eskadrile škrtih brodova Baltičkog mora. Imao je više posla. Makarov je instalirao sistem prijelaza i znakova za označavanje skerry ferways -a i aktivno je sudjelovao u transportu vojnih brodova velikih formacija trupa svih vrsta oružja s periferije Sankt Peterburga do različitih područja finske obale. 1886. Makarov je na brodu Vityaz krenuo na putovanje oko svijeta.
Vityaz je slijedio sljedeću rutu: Kronstadt, Kiel, Goteborg, Portsmouth, Brest, El Ferrol (Španjolska), Lisabon, otok Madeira i Portoprise na Zelenortskim otocima. 20. novembra brod je ušao u luku Rio de Janeiro. Nakon što je sigurno prošao Magellanov tjesnac, "Vityaz" je bio u Valparaisu 6. januara 1887. godine, a zatim je prešao Tihi ocean prema Yokohami. Za vrijeme putovanja Makarov je provodio hidrološka i meteorološka osmatranja, mjerio dubine i uzimao uzorke vode i tla.
U jesen 1891. u ruskoj floti započela je opsežna rasprava o pitanjima oklopne zaštite brodova i povećanju prodorne moći granata. Usred ove rasprave, Stepan Osipovich Makarov imenovan je za glavnog inspektora mornaričkog topništva. Aktivno je uključen u tehnička poboljšanja pomorske službe. Tako je u to vrijeme razvio sistem semafora. Signalizacija putem zastava uvelike je ubrzala razmjenu informacija između brodova. Makarov je pokušao uvesti najnoviju inovaciju - radiograme, ali nije dobio odobrenje svojih nadređenih.
Krajem 1894. Makarov je imenovan zapovjednikom ruske eskadrile na Mediteranu. U to vrijeme zarobila ga je ideja da dođe do Sjevernog pola. Makarov je nagovorio Wittea da pronađe sredstva za izgradnju ledolomca Ermak, koji je lansiran 1899. Međutim, tokom probnih putovanja "Ermak" nije mogao probiti led, pa je Makarov ubrzo eliminiran iz ovog projekta.
Godine 1899. Makarov je imenovan zapovjednikom luke u Kronštatu, vojnim generalnim guvernerom. Situacija na Dalekom istoku postupno se zahuktava zbog jačanja Japana. Kako je Makarov rekao svom biografu Wrangelu o situaciji u Port Arthuru: "Bit ću poslan tamo kad stvari postanu jako loše."
Admiral je stigao u Port Arthur i preuzeo komandu nad Pacifičkom flotom u februaru 1904. Od prvih dana započeo je aktivne operacije, obučavao mornare, izlazio sa eskadrilom na more u potragu za neprijateljem. Čak su i Japanci čuli mnogo o ovoj talentovanoj osobi, plašili su se i poštovali Makarova.
Krajem ožujka 1904. admiral je primio izvještaj o koncentraciji japanskih brodova na području otoka Elliot s ciljem njihovog daljnjeg prebacivanja na poluotok Kwantung. U noći sa 30. na 31. mart, po starom stilu, odlučio je poslati grupu razarača da presretne, a ujutro da povuče eskadrilu iz Port Arthura i uništi neprijateljske brodove. U raciju je krenulo 8 razarača: "Hrabri", "Stražni", "Tihi", "Brzi", "Strašni", "Gromoviti", "Trajni" i "Borbeni". U mraku su razarači "Scary" i "Brave" zaostali za grupom i izgubili se. Glavni odred, u daljini je vidio brojne japanske brodove, okrenuo se prema Port Arthuru. Brodovi koji zaostaju naleteli su na neprijatelja: "Grozni" je pogođen iz neposredne blizine i otišao do dna, a "Hrabri" se mogao vratiti u Port Arthur. Makarov je poslao krstaricu Bayan u pomoć Groznom, ali bilo je prekasno.
Ne čekajući izlaz cijele eskadrile, Makarov je na bojnom brodu "Petropavlovsk" u 8 sati ujutro krenuo prema neprijatelju. Ubrzo su se na horizontu pojavile glavne snage Japanaca, 6 bojnih brodova i 2 krstarice. "Petropavlovsk" je bio u vrlo nepovoljnom položaju daleko od baze, a Makarov je skrenuo prema Port Arthuru. U 9 sati i 43 minute bojni brod je naišao na obalu mina, a iznad mora se začula eksplozija.
Zajedno sa štabom komandanta flote, u Petropavlovsku je bilo 705 ljudi, od kojih je 636 umrlo i umrlo od zadobijenih rana. Među njima je bio i ruski umjetnik Vereshchagin. Iz nekog razloga, japanski vrhovni komandant H. Togo nije postigao uspjeh, a nekoliko sati kasnije neprijateljska eskadrila se povukla iz Port Arthura.
Ruska flota je pretrpjela veliki gubitak, izgubivši vrhovnog komandanta. Moral mornara naglo je pao, a vjera u pobjedu, koju je uspio usaditi Makarov, bila je jako poljuljana. Naknadni admirali nisu pokazali takvu revnost u neprijateljstvima, a nitko se nije ponašao prema običnim mornarima kao prema Makarovu. Ishod rata bio je očigledan. "Pobjeđuje samo onaj koji se ne boji smrti", rekao je admiral Makarov.
