Do danas su glavni napadni helikopteri armijske avijacije Vazdušno-kosmičkih snaga postali Mi-28N i Ka-52-trupe već imaju više od 220 aviona dva tipa, a izgradnja se nastavlja. Paralelno s proizvodnjom, provodi se razvoj novih modifikacija s poboljšanim karakteristikama. Jedan ažurirani helikopter već je krenuo u proizvodnju, a drugi će u proizvodnju doći u bliskoj budućnosti.
Nadograđeni "lovac"
U julu 2016. godine izvršen je prvi let eksperimentalnog helikoptera Mi-28NM, poboljšane verzije serijskog Mi-28N "Night Hunter". U sljedećih nekoliko godina helikopter je prošao opsežna ispitivanja koja su potvrdila visoke rezultate modernizacije. Početkom 2019. Mi -28NM pokazao je svoj potencijal u pravom sukobu - mašina je radila u Siriji. Sve karakteristike su potvrđene, a helikopter je dobio preporuku za usvajanje.
Prvi ugovor o proizvodnji Mi-28NM potpisan je krajem 2017. Tada se radilo o instalacijskoj seriji opreme. Prvi helikopter ovog reda poletio je u nebo u proljeće 2019. godine, a ubrzo je uslijedio i drugi. U junu je oprema predata kupcu. Ubrzo je uprava ruskih helikoptera pojasnila da se radi o cijeloj seriji instalacija.
Krajem juna prošle godine, tokom foruma Army-2019, pojavio se ugovor za serijsku proizvodnju u punom opsegu. Ministarstvo odbrane naručilo je 98 helikoptera Mi-28NM s prvom isporukom 2020. Prva serija, prema izvođaču, uključivat će šest mašina. Posljednji helikopteri otići će u trupe 2027.
Broj do sada izgrađenih helikoptera nije jasan. Izviješteno je o prijenosu dvije mašine pilot serije; vijesti o drugim helikopterima još nisu objavljene. Međutim, ako se planovi ne promijene, u narednih nekoliko mjeseci vojna avijacija će dobiti šest novih Mi-28NM.
Glavne prednosti
Mi-28NM je duboka modernizacija prethodnog helikoptera "N" verzije. Zbog obrade nekih jedinica i zamjene dijela opreme, osigurano je povećanje taktičkih, tehničkih i borbenih karakteristika. Osim toga, postoje ergonomske i druge inovacije.
Koriste se motori nove modifikacije s povećanom snagom. Zapremina rezervoara za gorivo je povećana. Primijenjen je novi dizajn lopatica glavnog rotora s povećanom opstankom. Oštrica ostaje operativna čak i nakon što je pogođena projektilom od 30 mm. Neke inovacije u smislu preživljavanja primijenjene su i na dizajn aviona.
Elektronički kompleks je poboljšan, a neke njegove promjene utjecale su na izgled helikoptera. Tako je radar s rukavima N025 postao standard. Sastav antena se promijenio, zbog čega nos trupa ima drugačiji oblik. Predstavljen je novi sistem upravljanja oružjem koji osigurava upotrebu modernih i naprednih modela. Kontrole helikoptera sada su dostupne u oba kokpita, što omogućava i navigatoru-operateru da leti. Ugrađen je odbrambeni sistem za zaštitu od protivavionskih i avionskih projektila.
Mi-28NM zadržava kompatibilnost sa svim naoružanjem za svoje prethodnike. Također su pruženi temelji za daljnje proširenje raspona naoružanja. Dakle, laka višenamjenska vođena raketa LMUR već je razvijena za rad na kopnenim i zračnim ciljevima. Novi sastav avionike omogućit će u budućnosti korištenje perspektivnih projektila s laserskim ili radarskim navođenjem.
Poboljšani "aligator"
Ne tako davno počeli su radovi na modernizaciji jurišnog helikoptera Ka-52 Alligator. Projekt Ka-52M do sada je prošao samo prve faze i još nije spreman za proizvodnju i otpremu opreme vojnicima. Ipak, do danas su postignuti važni rezultati.
Uprkos trenutnom statusu rada, Ministarstvo odbrane već ima ambiciozne planove za Ka-52M. Prošle godine je objavljeno da će ugovor za 114 serijskih vozila ove vrste biti potpisan 2020. U isto vrijeme, odjel je shvatio i uzeo u obzir da će prve serije biti proizvedene tek za nekoliko godina.
Početkom juna 2020. godine Nacionalni centar za helikoptersku tehniku nazvan po V. I. Mil i Kamov su naredili tvornici Progress da izgradi i testira dva eksperimentalna Ka-52M. Cijena radova je više od 153 miliona rubalja. Sljedeće vijesti došle su početkom avgusta. Prvi od eksperimentalnih helikoptera polijetio je prvi put na aerodromu Progress. Dorada i fabrička ispitivanja dva vozila nastavit će se do kraja godine.
Do početka 2021. godine dva helikoptera Ka-52M bit će prebačena na preliminarna letačka ispitivanja, nakon čega će proći državne testove. Sve ove aktivnosti moraju biti dovršene najkasnije do septembra 2022. Ako helikopter potvrdi svoje karakteristike, tada će se pojaviti preporuka za usvajanje i pokrenuti serijska proizvodnja. Do tada bi trebao biti potpisan veliki ugovor.
Najbolja rešenja
Objavljeno je da je razvoj Ka-52M koristio iskustvo rukovanja takvom opremom u našoj zemlji i inostranstvu. Primjenjuju se i rješenja posuđena iz postojećih modifikacija "Aligatora". Rezultat je bilo poboljšanje letačkih i operativnih karakteristika, povećanje borbenih kvaliteta itd.
Ka-52M prima ažurirani radarski kompleks s AFAR-om i moderan optoelektronički kompleks. Poboljšana navigacija, komunikacija itd. Unutrašnjost kabine je promijenjena kako bi se poboljšale ergonomske karakteristike i poboljšala udobnost rada u bilo koje doba dana. Poboljšane su različite jedinice, uključujući sistem podrške, koji omogućava helikopteru da radi u hladnijoj klimi.
Na zahtjev Ministarstva odbrane, objekti za kontrolu naoružanja su izmijenjeni. Osigurano je ujedinjenje municije Ka-52M sa serijskim Mi-28NM. Ovo pojednostavljuje istovremeni rad dva helikoptera, a također povećava domet gađanja po različitim ciljevima. Artiljerijski nosač je također poboljšan. Spominje se razvoj nove vođene rakete "Proizvod 305".
Izgledi flote helikoptera
Vazdušno -kosmičke snage do danas su stvorile prilično veliku flotu modernih jurišnih helikoptera. Postoji više od 120 helikoptera Ka-52 i cca. 100 Mi-28N i Mi-28UB. Proizvodnja opreme se nastavlja, a broj vozila će se povećati do kraja godine. Također u funkciji je cca. 160 novih i moderniziranih helikoptera Mi-24/35.
Prošle je godine u proizvodnju krenuo helikopter Mi-28NM koji sada mora zamijeniti stariji Mi-28N / UB u proizvodnji. 98 ovih helikoptera je naručeno za isporuku u razdoblju 2020-27. Tako će do kraja decenije Vazdušno-kosmičke snage imati na raspolaganju gotovo dvije stotine helikoptera porodice Mi-28, od kojih je polovica izgrađena prema najnovijem projektu i poboljšanih karakteristika.
Ka-52M će ostati na testiranju do 2022. godine, a tek nakon toga serija će početi. Očigledno, do tada će osnovni Ka-52 ostati u proizvodnji, nakon čega će biti zamijenjen "M" verzijom. Očekivana narudžba za 114 helikoptera dovest će ukupan broj Aligatora na 230-240 jedinica. Međutim, vrijeme formiranja takvog parka još uvijek nije poznato.
Tako je vojna avijacija Vazdušno -kosmičkih snaga već prošla značajnu modernizaciju, a njeno obnavljanje se nastavlja. Postoje planovi za 212 novih helikoptera, čiji će izgled omogućiti zamjenu opreme zastarjelih tipova, kao i povećanje kvantitativnih i kvalitativnih pokazatelja flote helikoptera.
Međutim, zasad govorimo samo o stvarima u dalekoj budućnosti. Samo je jedan od dva modernizirana helikoptera doveden u serijsku proizvodnju, a proces izgradnje više od dvije stotine mašina trajat će gotovo do početka tridesetih godina. Ali rad na dva uzorka tehnologije nastavlja se i daje željene rezultate - a s njima i razlog za optimizam.
