Povijest OJSC-a "Specijalni konstrukcijski biro za mašinstvo" (SKBM) u Kurganu počinje 1954. godine, kada je u Kurganskom strojarskom pogonu osnovan Posebni projektni biro (SKB), koji je preuzeo tehničku podršku proizvodnji AT-S traktor. 1956. SKB je započeo razvoj vlastitog artiljerijskog traktora sa srednjim gusjenicama "Object 650". Pokazalo se da su potrebe Oružanih snaga SSSR-a za novim traktorom tolike da je 1959. godine, čak i prije završetka državnih ispitivanja, traktor stavljen u upotrebu pod simbolom ATC-59. Serijska proizvodnja ATS-59 odvijala se na KMZ-u od 1961. do 1968. godine. AT-S i ATS-59 aktivno su se izvozili.
U razvoju ATS-59 sredinom 1960-ih, SKB KMZ je razvio artiljerijski traktor na gusjenicama s potpuno zatvorenim tijelom "Objekt 668", koji je stavljen u upotrebu 1970. pod simbolom ATS-59G. U vezi s puštanjem u proizvodnju u KMZ-u borbenog vozila pješadije BMP-1, koje je razvio Projektni biro Čeljabinskog traktorskog pogona, proizvodnja ATS-59G prenesena je iz KMZ-a u Poljsku. Početkom 1970-ih, SKB KMZ je premješten iz OKB ChTZ-a i tehničke podrške za BMP-1. Kao rezultat toga, SKB KMZ je na kraju postao vodeći domaći projektni biro za izradu borbenih vozila pješadije. U budućnosti je SKB radio na modernizaciji BMP-1, stvarajući svoje verzije BMP-1K (komandant), BMP-1S (s opremom za posmatranje AV-1) i BMP-1PG (uz dodatnu ugradnju 30 -mm automatski bacač granata).
S obzirom na otkriveni kvar kompleksa naoružanja BMP-1, koji je bio zasnovan na niskoenergetskom topu 73-mm 2A28 "Thunder", 1972. godine započeli su radovi na stvaranju novog BMP-a s novim naoružanjem. Mašine naoružane automatskim topom 30 mm 2A42 i topom dugačke cijevi 73 mm "Zarnica" smatrane su konkurentnim opcijama, a SKB KMZ i OKB ChTZ predstavili su svoje verzije oba tipa mašina. Kao rezultat toga, odabrana je varijanta SKB KMZ s topom od 30 mm (Objekt 675). Ovo vozilo je 1978. godine prošlo vojna ispitivanja, nakon čega je u travnju 1980. pušteno u masovnu proizvodnju na KMZ-u pod oznakom BMP-2.
Već smo govorili o istoriji BMP-3 koji ga je zamijenio, pa da vidimo šta SKBM trenutno radi.
Razvilo OJSC "Specijalni konstrukcijski biro za mašinstvo" (SKBM, Kurgan), obećavajuće pješadijsko borbeno vozilo "Dragoon", što je daljnji razvoj BMP-3. BMP je preuređen, motor je postavljen sprijeda, što je omogućilo slobodan izlaz na krmu (c) bmpd
Jedan od prvih prototipova oklopnog transportera BTR-MDM, čija je kilometraža 20.000 km / s
On, samo sa strane (sa) bmpd
Borbeno vozilo u zraku BMD-4M s borbenim odjeljkom iz sastava BMP-3 umjesto "Bakhchi" (ROC "Sinitsa"), naziva se i BMD-4M2. U borbenom odjelu bio je dodatni uređaj za navođenje nišana za Comanler (PPN-K) (c) bmpd
Još jedna obećavajuća tema za produženje životnog ciklusa BMP-3 je oklopni transporter BT-3F. Prvobitno je razvijen u interesu Indonezije, koja traži zamjenu za svoje zastarjele oklopne transportere BTR-50P. Kupac je spreman preuzeti nekoliko stotina vozila. Ministarstvo obrane Rusije (c) bmpd također pokazuje interes za BT-3F.
Mogućnost nadogradnje BMP-3 u okviru ROC-a "Karkas-2"-naglašava u korist povećanja sigurnosti (c) bmpd
Druga verzija nadograđenog BMP-3 sa digitalnim sistemom za upravljanje vatrom (c) bmpd
Nešto strašno tajno. Nisu se potrudili ni reći šta je to (c) bmpd
Dizelski motor YaMZ-7801 s automatskim mjenjačem, koji se smatra glavnom elektranom za obećavajuću porodicu strojeva "Kurganets-25" (c) bmpd
