Krajem novembra, pres služba Ministarstva odbrane Rusije najavila je sljedeću isporuku oklopnih vozila kopnenim snagama. Ovog puta proizvođač je inžinjerijskim trupama predao šest novih oklopnih vozila za razminiranje BMR-3MA "Vepr". Isporuka takve opreme za serijsku proizvodnju započela je prošle godine, a neke jedinice inžinjerijskih snaga to su već savladale. Vozila novih strana bi pak trebala povećati ukupan broj takve opreme i imati potreban učinak na potencijal trupa.
Najnovije oklopno vozilo za razminiranje BMR-3MA, poznato i kao "Vepr", varijanta je daljnjeg razvoja ove klase opreme. Zanimljiva značajka ovog projekta je korištenje pristupa koji su prethodno našli primjenu u stvaranju drugih posebnih strojeva. Sva vozila za razminiranje porodice BMR-3 izgrađena su na bazi šasije tenkova, a kako se ova linija razvijala, korišteni su različiti osnovni uzorci. Osim toga, izvršeno je usavršavanje i poboljšanje posebne opreme.
Oklopno vozilo za deminiranje BMR-3MA sa vučnom mrežom KMT-7 tokom dinamičkog prikaza. Fotografija Vitalykuzmin.net
Podsjetimo, baza BMR-3 izgrađena je na šasiji glavnog tenka T-72A. Nakon toga je na njegovoj osnovi razvijeno inženjersko vozilo BMR-3M. Njegova glavna razlika bila je upotreba šasije tenka T-90. Najnoviji projekt BMR-3MA predviđa izgradnju stroja za uklanjanje mina na bazi tenka T-90A, što dovodi do zamjene elektrane i nekih drugih sistema. Osim toga, tijekom razvoja najnovije verzije Vepr -a, uvedene su neke ideje i rješenja za poboljšanje glavnih karakteristika stroja, uključujući i fundamentalno nove.
Razvoj projekta BMR-3MA / Objekt 197A započeo je prije nekoliko godina, a provodila ga je Naučno-proizvodna korporacija Uralvagonzavod. Nova mašina temelji se na razvoju i komponentama projekata BMR-3M i T-90A. Široka upotreba gotovih komponenti i sklopova omogućila je ubrzanje procesa razvoja i testiranja. Istovremeno, ne bez značajnih inovacija. Do danas je najnovija verzija "Vepra" savladala sve testove i ušla u seriju. Prva vozila ove vrste ušla su u promet prošle godine.
Zadatak BMR-3MA je izviđanje minskih polja, a zatim organiziranje prolaza za opremu ili ljude. Zbog upotrebe koča i drugih uređaja, "Vepr" može praviti kolotečine ili kontinuirane prijelaze, čisteći teren od mina različitih vrsta i za različite namjene. Istodobno je osiguran visok stupanj zaštite posade i jedinica, što omogućava da vozilo radi na prednjoj ivici pod neprijateljskom vatrom. Kao i u drugim kasnim domaćim projektima deminiranja vozila, predložena su sredstva koja će osigurati ugodan rad posade na duže vrijeme.
BMR-3MA temelji se na šasiji glavnog borbenog tenka T-90A, ali se značajno razlikuje od njega. Dakle, u novom projektu koristi se postojeći oklopni korpus, ozbiljno izmijenjen uzimajući u obzir nove zahtjeve. Toranj se uklanja s trupa, umjesto njega se montira oklopna kormilarnica. Također se provodi i neko preuređivanje unutrašnjih volumena: nastanjivi odjeljak postavlja se na mjesto bivšeg borbenog odjeljka i uklanja se s prednjeg kraja trupa. Omogućava i povećanu zaštitu, prvenstveno moju.
Prednji kombinirani oklop tenkovskog korpusa ojačan je eksplozivnim reaktivnim oklopnim jedinicama iznad glave. Iste "kutije" ugrađene su na čelo gornje konstrukcije i na bočne ekrane. Zbog toga se povećava stupanj zaštite Vepra od različitog protuoklopnog naoružanja. Centralni nastanjivi odjeljak prima neku vrstu oklopne čahure. Njegov pod i stranice formirani su odvojenim oklopnim pločama ugrađenim u glavno tijelo na podupiračima. Prostor između vanjskog i unutarnjeg oklopa dat je za posebno punilo. Tvrdi se da takva zaštita osigurava sigurnost posade pri miniranju do 7,5 kg TNT -a ispod dna trupa.
Prethodna verzija inženjerskog vozila je BMR-3M. Fotografija Vitalykuzmin.net
Iz osnovne šasije tenka T-90A mašina za čišćenje mina prima elektranu. U krmenom odjeljku smješten je dizel motor V-92S2 snage 1000 KS. Mjenjač je zadržan na bazi planetarnih mjenjača. Šasija nije pretrpjela nikakve promjene. Koristi šest cestovnih kotača s torzijskim ovjesom sa svake strane. Istovremeno je predviđena zamjena torzijskih kućišta koja se nalaze unutar tijela. Ovo povećava krutost konstrukcije, a također daje određeni doprinos ukupnom nivou sigurnosti.
Posadu Vepra čine dvije osobe - vozač i zapovjednik. Nalaze se unutar kormilarnice i imaju sve potrebne upravljačke ploče. Tokom kočenja, cesta se nadzire pomoću vozačevog frontalnog uređaja za pregled i periskopa komandira. Takođe u odeljku sa posadom ima mesta za tri sapera. Ako je potrebno, napadne snage sapera mogu sjahati i samostalno se uključiti u neutraliziranje otkrivenih eksplozivnih naprava. Na brodu se nalazi tenkovski interfon; za vanjsku komunikaciju postoji radio stanica R-123M.
Projekt BMR-3MA predviđa sredstva kako bi se osiguralo da posada i desantne snage mogu raditi 2-3 dana bez potrebe za izlaskom iz vozila. Na brodu je opskrba hranom i vodom na 5 dana, a ugrađena su i sredstva za zagrijavanje hrane i kipuće vode. Posada ima individualne sanitarne komplete i kompaktni toalet na raspolaganju posadi. Stambeni prostor ima ventilacionu jedinicu sa filterom i klima uređaj.
"Vepr" nudi niz različitih sredstava za samoodbranu. Na krovu kormilarnice nalazi se instalacija s teškim mitraljezom NSVT ili "Kord". Na bočnim stranama useljivog odjeljka ugrađena su dva bloka s bacačima dimnih granata "Tucha" za gađanje u prednju hemisferu. Također, u paketima se nalazi jurišna puška AKS-74U sa municijom, ručnim bombama, pa čak i par prijenosnih protivavionskih raketnih sistema.
Kako bi riješio svoje glavne zadatke, oklopno vozilo za razminiranje BMR-3MA dizajnirano je za širok raspon različite opreme, ugrađene i montirane. Na brodu je instalirana vlastita stanica za ometanje širokopojasnog pristupa, dizajnirana za suzbijanje radio kanala za upravljanje eksplozivnim uređajima. Prilikom rada izvan vozila, snage za napad sapera pozivaju se da koriste sličan uređaj u prijenosnom dizajnu.
BMR-3MA s uvlačnom mrežom KMT-7. Fotografija Bastion-karpenko.ru
U prednjem dijelu karoserije nalaze se zatvarači za montažu različitih vrsta montiranih koča. Prema Ministarstvu obrane, serijski BMR-3MA opremljeni su inženjerskim čistačima mina TMT-C s čvrstim valjkom. Također je moguće koristiti proizvode KMT-7, koji se razlikuju po dizajnu i mogućnostima. Vučne mreže mogu biti opremljene elektromagnetnim priključcima koji proširuju raspon zadataka koje je potrebno riješiti.
Trawl TMT-S razvilo je čeljabinsko preduzeće "Stankomash". Glavni element takvog proizvoda je okvir složenog oblika, obješen na prednje nosače nosača. Ispod okvira je sistem za povezivanje sa dva reda masivnih valjaka. Prednji red uključuje osam valjaka, zadnji red šest. Antenski uređaji elektromagnetskog priključka EMT montirani su u prednji dio okvira. Trail teži 13 tona i može se koristiti s različitim tipovima oklopnih vozila.
TMT-S proizvod je sposoban za kontinuirani prolaz širine 3,9 m u preprekama organiziranim upotrebom mina pod pritiskom. Vjerovatnoća da se eksplozivna naprava deaktivira doseže 95%. Elektromagnetski nastavak izaziva detonaciju magnetnih mina u traci širine 4 m. Postojeći protivavionski uređaj za čišćenje mina utječe na opasne objekte u radijusu od 100 m. Prilikom čišćenja vozilo nosač može doseći brzinu do 15 km / h.
Također je moguće koristiti kotač s kotačima KMT-7. Ovaj uređaj sastoji se od dva bloka u obliku okvira s vlastitim valjcima. Valjci su odgovorni za detoniranje mina protiv gusjenica. Za borbu protiv eksplozivnih naprava koje udaraju o dno oklopnih vozila, koča je opremljena opuštenim okvirima ili lancem. Ako je potrebno, moguće je opremiti vučnu mrežu KMT-7 noževima iz proizvoda KMT-8. Potonji zatim dupliciraju valjke i povećavaju vjerovatnoću uspješnog uklanjanja mina. Ukupna masa vučne mreže KMT-7 doseže 7,5. Brzina kočenja - do 10-12 km / h.
Na prednjem dijelu oklopnog vozila BMR-3MA nalaze se nosači za postavljanje kompatibilnih koča. Na krmi se nalazi platforma za skladištenje i transport rezervnih dijelova za koče. Nosivost platforme je 5 tona. Tu je i kran s ručnim pogonom nosivosti 2,5 tone. Uz njegovu pomoć predlaže se izvođenje terenske popravke koča s vraćanjem njihove funkcionalnosti, kao i druge operacije.
"Vepr" s koćom tipa TMT-S. Fotografija Defense-blog.com
Što se tiče njegove veličine, BMR-3MA se gotovo ne razlikuje od prethodnih vozila za razminiranje i osnovnih tenkova. Dužina vozila bez koče ne prelazi 7 m sa širinom manjom od 3, 8 m i visinom od 2, 93 m. Borbena težina s koćom jednog ili drugog dizajna je do 50-51 tona. Što se tiče radnih karakteristika, inženjersko vozilo se teško razlikuje od standardiziranih tenkova.
Na temelju oklopnog vozila za razminiranje BMR-3MA razvijen je obećavajući robotski kompleks za sličnu namjenu. U projektu "Proboj-1" predlaže se opremanje inženjerske mašine setom automatskih i daljinskih upravljačkih sredstava. Upravljački sistem koristi radio kanal protiv ometanja i osigurava rad opreme u teškim uslovima.
Kada se koristi kao dio robotskog kompleksa, inženjersko vozilo može se koristiti u izvornoj ili bespilotnoj konfiguraciji. U ovom drugom slučaju, posada i saperi mogu napustiti svoje vozilo i zauzeti mjesta u skloništu. Ovisno o posebnostima trenutne situacije i dodijeljenim zadacima, moguće je raditi u dva načina. Operater može kontrolirati "Breakthrough-1" pomoću daljinske upravljačke ploče. Također je moguće izraditi akcijski program, nakon čega se stroj za razminiranje mora samostalno kretati po zadanoj ruti i organizirati prolaze u minskom polju.
Prednosti robotskog kompleksa Proryv-1 su očite. Osnovni BMR-3MA odlikuje se visokim stupnjem zaštite posade zahvaljujući poboljšanom oklopu tenkova. "Proboj-1", zauzvrat, uklanja ljude s bojnog polja i potpuno eliminira rizike za njih. U isto vrijeme, bez obzira na način rada, osigurano je punopravno rješenje dodijeljenih zadataka. Jedina značajna razlika između baze "Vepar" i "Proboja-1" je prisustvo snaga za napad sapera na vozilu s ljudskom posadom.
Robotski kompleks breakthrough-1 prvi put je prikazan 2016. godine, a od tada je projekt napredovao. Ne tako davno objavljeno je da se ovaj razvoj uspješno nosio s državnim testovima. Kasnije je postalo poznato da je kompleks stupio u službu u inženjerijskim trupama.
BMR-3MA pokazuje svoje sposobnosti. Fotografija Defense.ru
U prošlosti se izvještavalo o stvaranju oklopnog vozila za razminiranje BMR-3MS. Ovaj uzorak je što je moguće sličniji BMR-3MA i njegova je izvozna verzija. Unatoč tehničkim razlikama, inženjersko vozilo za izvoz zadržava sve funkcije osnovnog modela i može se nositi sa svojim borbenim misijama. Podaci o razvoju robotskog kompleksa zasnovanog na BMR-3MS još se nisu pojavili.
Do sada je BMR-3MA "Vepr" prošao sve potrebne testove i dobio preporuku za usvajanje. Nedavno je postojao ugovor o serijskoj proizvodnji takve opreme, a NPK Uralvagonzavod pokrenuo je montažu mašina. U julu prošle godine Ministarstvo odbrane objavilo je prijem prve serije novih inženjerskih vozila. Ova oprema je prebačena u jednu od jedinica inženjerijskih trupa ruske vojske. Sljedeća isporuka obavljena je u januaru 2018, ovaj put vozila su otišla na službu u inženjerijske snage Istočnog vojnog okruga.
Vepri je nekoliko puta postao eksponat raznih vojno-tehničkih izložbi. Osim toga, oni su već morali sudjelovati u aktivnostima borbene obuke. U rujnu, tijekom vježbe Vostok-2018, nekoliko vozila BMR-3MA osiguralo je prolazak trupa kroz minska polja simuliranog neprijatelja. Kako je izviješteno, ti su zadaci obavljani u konfiguraciji s posadom i daljinski upravljanom.
Nedavno, ruske inženjerijske trupe primaju i savladavaju nova vozila za razminiranje. Serijska proizvodnja i isporuka proizvoda BMR-3MA od posebnog je značaja za razvoj kopnenih snaga. Prije svega, činjenica je da se novi uzorak posebne opreme ne temelji samo na novoj šasiji, zadržavajući iste funkcije, već i dobiva nove mogućnosti. Za razliku od prethodnih inženjerskih vozila, "Vepr" može raditi i pod kontrolom vozača i kao dio robotskog kompleksa. To inžinjerijskim trupama daje očite prednosti.
Sustavni razvoj inženjerskih oklopnih vozila doveo je do kvalitativnog napretka. Najnoviji primjer stroja za razminiranje ne samo da ponavlja prethodne na različitom tehnološkom nivou i na drugoj bazi, već nudi nove funkcije i mogućnosti. Tako se oklopno vozilo za razminiranje BMR-3MA "Vepr" može smatrati pravim probojem, povećavajući potencijal inženjerskih jedinica inžinjerijskih trupa.
