Poznata svima koji prate vijesti o odbrambenoj industriji i izvozu oružja, riječ Mistral ne predstavlja samo porodicu univerzalnih amfibijskih jurišnih brodova, već i prijenosni protivavionski raketni sistem francuske proizvodnje. MANPADI Mistral dizajnirani su za uništavanje niskoletećih helikoptera i neprijateljskih aviona. Modifikacije ovog kompleksa trenutno su u upotrebi u više od 20 zemalja svijeta. Kompleks je usvojila francuska vojska 1988. godine, nakon čega je više puta moderniziran.
Prilikom stvaranja kompleksa Francuzi su pokušali uzeti u obzir nedostatke drugih MANPAD -ova, kao i povećane zahtjeve moderne borbene borbe s visokim upravljanjem. Kompleks je razvila kompanija Matra. Glavni izvođači su bili: Societe Anonyme de Telecommunications (SAT) - infracrvena glava za navođenje; "Manufacture de Machines du Haut Rhin SA" - bojna glava; Societe Nationale des Poudres et Explosifs (SNPE) - punjenje čvrstim gorivom; Societe Europeenne de Propulsion - raketni motor. Prilikom stvaranja kompleksa protivavionskoj raketi nametnuti su sljedeći zahtjevi: jedna raketa za sve varijante kompleksa, neovisnost o metodi lansiranja i minimalna količina održavanja. Potpuni rad na stvaranju MANPADS-a pokrenut je 1980. U periodu od 1986. do 1988. godine francuska vojska je izvršila opsežna vojna ispitivanja novog sistema PVO, koja su završena usvajanjem 1988. godine pod oznakom "Mistral".
Uz osnovnu prijenosnu verziju kompleksa, kreiran je i širok raspon opcija, dizajniranih za različite situacije i nosače, uključujući: ATLAS - mobilni raketni sistem PVO s lanserom za dvije rakete; ALAMO - kompleks dizajniran za ugradnju na lagane automobilske šasije; ATAM-verzija helikoptera, koristi se kao oružje zrak-zrak, prvenstveno za borbu protiv neprijateljskih helikoptera; SANTAL - sistem tornja za 6 projektila sa radarom za otkrivanje cilja; SIMBAD je brodska verzija s dvostrukim lanserom za plovila malih istiskivanja. A to su daleko od svih opcija razvijenih na osnovu sistema PVO Mistral. Godine 2006., na izložbi Eurosatory u Parizu, MBDA je demonstrirala višenamjensko borbeno vozilo MPCV zasnovano na lakom oklopnom vozilu VBR. Borbeno vozilo bilo je opremljeno modulom tornja za 4 projektila Mistral i daljinski upravljanim mitraljezom 12,7 mm. Municija - 4 projektila unutar vozila, ručno punjenje.
MANPADS Mistral uključuje protivavionsku vođenu raketu u zatvorenom transportnom i lansirnom kontejneru (TPK), prijatelja ili neprijatelja, izvor napajanja i stativ sa nišanima. Postolje (tronožac) od 20 kilograma sa opremom i nišanima i raketu od 20 kilograma u TPK nosi posada od dva čovjeka: komandir i topnik. Kako bi se povećala mobilnost kompleksa do mjesta razmještaja u borbenom položaju, posada se može kretati cestom.
Protivavionski projektil "Mistral" izrađen je prema aerodinamičkom dizajnu "canard", koji mu pruža visoku upravljivost, a također mu omogućuje da izdrži jaka preopterećenja, pružajući visoku preciznost navođenja u završnoj fazi leta. Prema službenoj web stranici kompanije MBDA, najmodernije varijante projektila mogu doseći brzine do 930 m / s i manevrirati s preopterećenjima do 30 g (najvjerojatnije je riječ o trećoj generaciji projektila) - Mistral 3), koji mu omogućuje da pogodi sve vrste modernih zračnih ciljeva, uključujući objekte velike brzine i vrlo manevarske sposobnosti. Strukturno, raketa se sastoji od tijela, infracrvenog tražila, električnih servomotora za upravljanje kormilima, opreme za elektroničko ciljanje, termohemijske baterije, osigurača, bojeve glave, držača, kao i bačenog starterskog motora i uređaja za samouništenje.
SAM Mistral
Infracrveno traženje je ugrađeno unutar piramidalnog oplate. Takav oplate ima prednost u odnosu na obične sferne, jer smanjuje otpor. Promjer tijela rakete od 90 mm omogućuje vam ugradnju tražila u većim veličinama nego u komplekse konkurenata. U tražilici je korišten prijemnik tipa mozaika, izrađen od indijskog arsenida (K = 3-5 mikrona), što značajno povećava sposobnost projektila da pronađe i uhvati zračne ciljeve sa smanjenim IC zračenjem, a također omogućava tragaocu da razlikovati pravi signal od lažnog (IR zamke, jarko osvijetljeni oblaci, sunce itd.). Osim toga, radi postizanja visoke osjetljivosti tragača, provodi se hlađenje prijemnog uređaja (cilindar s rashladnim sredstvom pričvršćen je na okidač). Mistralova glava za samonavođenje može hvatati i pratiti mlazne avione na dometu do 6 kilometara, te helikoptere opremljene uređajima za smanjenje infracrvenog zračenja na dometu do 4 kilometra.
Raketa je opremljena prilično snažnom eksplozivnom fragmentacionom bojevom glavom (težina bojeve glave je skoro 3 kg), koja sadrži gotove sferne udarne elemente od legure volframa-približno 1500-1800 gotovih udarnih elemenata. Bojna glava projektila opremljena je kontaktnim i beskontaktnim laserskim osiguračima. Beskontaktni laserski osigurač s preciznim mehanizmom za očitavanje udaljenosti omogućuje vam izbjegavanje prerane detonacije bojevih glava kada su izložene smetnjama koje emitiraju drveće ili predmeti na tlu. Procijenjena vrijednost greške za dati osigurač odgovara unutar jednog metra. U sklopu terenskih ispitivanja MANPAD -a Mistral, utvrđeno je da detonacija bojevih glava na takvoj udaljenosti od zračnih ciljeva dovodi do njihovog uništenja.
Zahtjevi vojske da smanje veličinu i težinu motora, kao i redoslijed njegovog rada i osiguraju potrebnu razinu pouzdanosti, natjerali su programere da odustanu od dizajna motora tradicionalnog za protivavionske vođene rakete u korist složenije tehničko rješenje. Pogonski sistem rakete Mistral sastoji se od dva motora odjednom: lansirnog i nosača. Motor za pokretanje nalazi se u dijelu mlaznica glavnog motora. Tokom kretanja protivavionskog projektila u TPK-u, ovaj motor mu daje početnu brzinu od 40 m / s. Motor za pokretanje opremljen je s nekoliko mlaznica koje rotiraju raketu (10 okretaja u sekundi) za stabilizaciju projektila u letu. Otvaranje ravnina stabilizatora i aerodinamičkih kormila rakete vrši se pri izlasku iz lansirnog kontejnera. Na sigurnoj udaljenosti za naoružavajućeg operatera (oko 15 metara), motor za pokretanje rakete se baca, glavni motor se pokreće, što daje raketi maksimalnu brzinu od M = 2, 6 (800 m / s). Zahvaljujući tako velikoj brzini leta, raketa stiže do helikoptera, lebdeći na udaljenosti od 4 kilometra od mjesta lansiranja, za samo 6 sekundi, što helikopteru ne daje mogućnost ne samo da koristi vlastito oružje, već i pokušajte se sakriti iza prirodnih nabora terena. Nadograđene rakete kompleksa, prema proizvođaču, razvijaju još impresivniju brzinu - 930 m / s (M = 2, 8).
Radi praktičnosti ciljanja i lansiranja protivavionske vođene rakete, operater kompleksa koristi stativ sa sjedištem, TPK s raketom i svu opremu potrebnu za rad kompleksa montira na stativ. Uz pomoć odgovarajućih mehanizama omogućuju se potrebni kut visine i zaokret za gađanje u gotovo bilo kojem smjeru. Tokom transporta i prenošenja kompleks je podijeljen na dva dijela težine oko 20 kg svaki: stativ sa nišanima i elektroničkom jedinicom i TPK s raketom. Prilikom stvaranja ovog kompleksa, francuski dizajneri posvetili su veliku pažnju smanjenju vremena za njegovo postavljanje i ponovno punjenje. Prema rezultatima provedenih ispitivanja, ugradnja TPK -a s projektilom na tronožac i potpuno dovođenje kompleksa u borbenu gotovost traje oko jedne minute. Uključivanje tražilice traje 2 sekunde (hlađenje IC senzora i okretanje žiroskopa). Prosječno vrijeme reakcije (od trenutka uključivanja lansirnog kruga do lansiranja protivavionske rakete) je oko 5 sekundi u nedostatku vanjskih podataka o označavanju cilja, ili 3 sekunde u prisustvu takvih podataka. Za ponovno punjenje kompleksa novom raketom potrebno je oko 30 sekundi.
Nišanski uređaj prijenosnog kompleksa sastoji se od teleskopskih i kolimatorskih nišana. Koristeći očitanja iz kolimatora, strijelac može uzeti u obzir vodoravne i okomite kutove olova. MANPADI "Mistral" opremljeni su i opremom za identifikaciju "prijatelj ili neprijatelj" i termovizijskim uređajem koji osigurava efikasno korištenje kompleksa i noću. Prema uvjeravanjima proizvođača, kompleks se može koristiti u širokom rasponu temperatura okoline, uključujući i pod prilično teškim vremenskim uvjetima - na temperaturama od -40 do +71 stepeni Celzijusa.
Mehanizam okidača MANPADS -a uključuje sljedeći skup elemenata: sklopni uređaj koji osigurava potreban slijed naredbi i signala; cilindar rashladnog sredstva; baterija za napajanje električnih krugova; indikator s vibracijom i zvučni uređaj koji se aktivira kada se uhvate signali iz zračne mete tragaoca za protivavionskim projektilom. Za noćnu upotrebu, kompleks može biti opremljen termovizorima MITS-2 kompanije Thales Optronics ili MATIS kompanije Sagem.
2000. poboljšana verzija kompleksa Mistral 2 MANPADS puštena je u upotrebu; isporučuje se i vlastitim francuskim oružanim snagama i za izvoz. Obje modifikacije bile su u upotrebi u više od 20 zemalja svijeta, uključujući Belgiju, Bugarsku, Novi Zeland, Finsku i druge. Estonija je jedan od najvećih operatera kompleksa; prvi ugovor o nabavci za 60 miliona eura potpisan je još 2007. godine. Kako je blog bmpd pisao, 12. juna 2018. u Parizu su MBDA i estonsko ministarstvo odbrane potpisali ugovor vrijedan 50 miliona eura s opcijom za još 100 miliona eura. Od tog novca Estonija očekuje dobivanje MANPADA Mistral 3. Isporuke prijenosnih sistema počet će 2020. godine, osim MANPADS -a i samih projektila, bit će isporučena i oprema za kontrolu i testiranje, simulatori i projektili za obuku. Stečeni kompleksi, prema informacijama iz estonskih izdanja, namijenjeni su, između ostalog, za naoružavanje novoformirane 2. pješadijske brigade estonske vojske.
Karakteristike performansi Mistral MANPADS:
Domet pogođenih ciljeva je 500-6000 m.
Visina meta je od 5 do 3000 m.
Maksimalna brzina rakete je 800 m / s (2, 6 M).
Prečnik tela rakete je 90 mm.
Dužina rakete - 1860 mm.
Lansirna masa rakete je 18,7 kg.
Masa raketne bojeve glave je 3 kg.
Masa rakete u TPK -u je 24 kg.
Težina stativa sa nišanima je oko 20 kg.
Vrijeme za dovođenje kompleksa u borbeni položaj je do minute.
