Vrlo često, govoreći o opremi koju su koristile protivničke snage tokom Drugog svjetskog rata, čujemo mišljenje da Crvena armija praktično nije koristila zarobljena vozila. Ne, tehnički ispravne mašine korištene su bez izmjena. Ali nismo pokušali stvoriti nešto na trofejnoj šasiji, kao što su to učinili Nijemci. Istovremeno, navodi se mnogo primjera stranih vojski.
Smatrali smo to nepravednim i danas ćemo vam reći o SPG -u, koji je samo primjer kako smo pokušali stvoriti vlastito vozilo koristeći šasiju njemačkih SPG -ova i tenkova. Dakle, junak današnje priče je samohodni pištolj SG-122 proizveden u tvornici za proizvodnju automobila Mytishchi (sada strojogradnja).
Vozilo je praktično nepoznato širokom rasponu ljubitelja oklopnih vozila. Djelomično zato što nije sačuvana nijedna kopija ovog SPG -a. Automobili koji se nalaze u nekim muzejima rekreirani su prema crtežima, prema memoarima inženjera i dizajnera. Autori su uspjeli pronaći samo jednu (!) Pouzdanu fotografiju samohodnog pištolja SG-122, datiranu u junu 1942. godine. Automobil je uklonjen tokom tvorničkih ispitivanja na istraživačkom institutu GABTU u Kubinki.
"Čudna" biljka Mytishchi
Prvo, o samoj biljci. Ovo je važno za razumijevanje toka događaja u to vrijeme. Fabrika za izgradnju teretnih vagona Mytishchi evakuisana je zbog približavanja Nijemaca Moskvi još u oktobru (od 17. do 23. oktobra) 1941. u selu Ust-Katav (Čeljabinska oblast). U skladu sa planom evakuacije, mašine, oprema i stručnjaci podobni za "rezervaciju" uklonjeni su sa teritorije postrojenja. Dmitrij Fedorovič Pankratov imenovan je odgovornim za evakuaciju.
Zapravo, 1941. godine, umjesto punopravnog pogona u Mytishchiju, ostali su trupovi i alatni strojevi, koji su bili neispravni ili su prestali s radom. No dogodilo se da je doslovno nekoliko dana nakon evakuacije tvornica dobila prvo vojno naređenje. DF Pankratov postaje direktor čudne tvornice. Postrojenje, čiju je opremu (i neke ljude) sam Pankratov poslao na Ural. Ali rat je trajao i nekako nije bilo vremena za rasuđivanje.
Početkom 1942. preduzeće se sastojalo od pogona sa brojem radnika od oko 2000 ljudi (uglavnom penzionera i mladih prije regrutacije) i flote alatnih strojeva u količini od 278 komada. Istina, radila je samo 171. Ostale su zahtijevale velike popravke ili su otpisane zbog starosti.
Biljka je oživljena po cijenu zaista herojskih napora. Dobila je vojno ime - biljni broj 592. Promijenio se i asortiman proizvoda. Sada je tvornica 592 proizvodila trupove za ručne bombe, avionske bombe, ploče za minobacače kalibra 82 mm, protuoklopne ježeve i oklopne kape. No, ni biljka nije zaboravila svoju predratnu specijalizaciju. Tu su se proizvodili i protivavionski oklopni vozovi.
Jedna je činjenica dovoljna da upotpuni temu legendarne tvornice. Dana 16. oktobra 1945. postrojenje je odlikovano Ordenom Domovinskog rata 1. stepena za izvrsno izvršavanje zadataka na frontu.
Trofejna borbena vozila
No, da se vratimo u 1942. Kampanja 1941. pokazala je da je trupama zaista potrebno mobilno oružje koje ne samo da će uništiti velike neprijateljske jedinice, djelujući po područjima, već i poljska utvrđenja. Osim toga, pištolji bi po potrebi trebali postati protuoklopno oružje.
Jedino oružje koje je moglo izvršavati toliko zadataka odjednom bilo je u Crvenoj armiji. Ovo je haubica 122 mm M-30, o kojoj smo napisali mnogo lijepih riječi. Topovi manjeg kalibra nisu ispunjavali zahtjeve trupa. A veći, kalibra 152 mm, često nije izdržao šasiju. Postoji još jedan faktor. Broj ovih haubica u pozadini bio je dovoljan. Topovi nisu korišteni zbog nedostatka prednjih dijelova i mehanizirane vuče.
Unatoč činjenici da su neprijateljstva 1941. bila tragična za našu vojsku, Nijemci su također patili od sovjetskih jedinica. Stoga je do kraja 1941. godine Crvena armija već prikupila dovoljan broj zarobljenih tenkova i samohodnih topova. Istina, većina njih je neispravna krivicom vojnika Crvene armije.
Većina trofeja bili su češki laki tenkovi Pz. 38 (t) i srednji tenkovi Pz. III različitih modifikacija. U principu, to je razumljivo. Skoro 60% njemačkih jedinica bilo je opremljeno ovim mašinama.
Laki tenkovi su popravljani i išli su u bitku kao sovjetski, ali srednji tenkovi su bili teški za upotrebu. Nije bilo municije. Ovdje su Nijemci odigrali okrutnu šalu da su svojedobno s nama "podijelili" protutenkovski top i protivavionski top 37 mm. Protutenkovska puška narasla je na 45 mm, ali projektile za protuavionski top K-61 prilično je dobro potrošio češki pištolj Skoda A7, budući da je u svojim praotacima imao isti pištolj kao i sovjetski. Švedski "Bofors".
No, s nabavkom municije za "opušak cigareta" od 75 mm u Pz. III bilo je zaista teško, jer kalibar apsolutno "nije naš".
I bilo je poteškoća s rezervnim dijelovima. Zato su odlučili koristiti ove strojeve u Narodnom komesarijatu za naoružanje (NKV) za preinake. Dana 21. prosinca 1941. NKV je izdalo odgovarajuće naređenje.
Rezervoar za SPG
Do 1. februara 1942. predloženo je da se razviju prijedlozi za naoružavanje zarobljenih borbenih vozila, prvenstveno tenkova Pz. III. Pretpostavljalo se da je na ovim šasijama moguće stvoriti ACS.
Usput, takva odluka nije sazrela samo u glavama stručnjaka Narodnog komesarijata naoružanja. Čini nam se da je NKV jednostavno iznio misli koje su već bile u glavama dizajnera. Samo ovo može objasniti brzinu pojavljivanja nekoliko projekata odjednom doslovno mjesec i pol nakon narudžbe.
Artiljerijski odbor GAU KA 17. ožujka 1942. predložio je tehničkom vijeću NKV-a da razmotri opciju "zamjene zarobljene njemačke samohodne topove pod nazivom" Artshturm "njemačkim topom od 75 mm sa domaćom haubicom 122 mm M-30 modela iz 1938. godine. Razvoj nove mašine povjeren je posebnoj dizajnerskoj grupi Sinelshchikova.
Dana 6. aprila 1942. projekt je pregledao artiljerijski odbor, a odobrio ga zamjenik načelnika GAU -a, predsjednik artiljerijskog odbora, general -major Khokhlov. Štoviše, u odluci artiljerijskog odbora pažnja je bila usmjerena na potrebu hitnog stvaranja prototipa SG-122 (tako je nazvan novi ACS).
Dana 13. aprila 1942. godine direktor pogona broj 592 i načelnik odjeljenja za popravke ABTU RKKA primili su pismo sa sljedećim sadržajem:
„Tajna. Šefu odeljenja za popravku ABTU KA, brigadnom inženjeru Sosenkovu.
Kopija: direktor pogona br. 592 Pankratov.
U skladu sa odlukom zamjenika. Narodni komesar odbrane SSSR-a, general-potpukovnik tenkovskih snaga, drug Fedorenko, o ponovnom naoružavanju zarobljenih "artiljerijskih napada" sa haubicama 122 mm mod. 1938. u tvornici broj 592 molim vas da date potrebne naredbe za popravak i isporuku četiri zarobljena "artiljerijska napada" na pogon broj 592. Kako bi se ubrzali svi radovi, prvi popravljeni "artiljerijski napad" mora biti isporučen u tvornicu do 25. aprila.
13. aprila 1942
Predsjednik Tehničkog vijeća, član Kolegija NKV -a E. Satel.
(potpis).
Postrojenje stvara vlastiti dizajnerski biro. Biro je vodio inženjer A. Kaštanov. Ovaj biro razvija radne crteže ACS SG. Dizajneri nisu promijenili njemačko rješenje koje se koristilo na samohodnom pištolju StuG III (na istoj bazi). Sam raspored tenka nije dopuštao da se pištolj postavi na bilo koji drugi način bez veće modernizacije šasije. Prototip vozila bio je spreman do sredine juna 1942.
Neophodna digresija.
Usput, na ovom mjestu ponovo su se pojavile misli o neskladu između onoga što su nas učili o Staljinovoj eri i stvarnih akcija. Možete li zamisliti vojnu tvornicu u kojoj se radi cijelo vrijeme, izvršava najvažniji vladin zadatak i … samostalno razvija potpuno drugačiju mašinu?
Ukratko, Kaštanov je prvo neslužbeno, a zatim i službeno razvio još jedan SG. Zasnovan na sovjetskom tenku T-34. Takvo eksperimentalno vozilo proizvedeno je u jesen iste godine.
Dizajn
Sada naša omiljena zabava. Razmislite o dizajnu mašine.
Kula za skidanje njemačkog jurišnog topa ostala je nepromijenjena. Osim krova. Odsečeno je. Oklopne ploče su na vrhu zavarene u obliku prizmatične kutije. Debljina lima: čelo - 45 mm, stranice - 35 mm, napajanje - 25 mm, krov - 20 mm. Krov je također ojačan na spojevima spolja i iznutra prevlakama debljine 6-8 mm. Osim toga, dodatna maska debljine 20 mm instalirana je na osnovne (njemačke) listove na čelu.
Pištolj osnovnog modela uklonjen je, a na njegovo mjesto postavljena je nova mašina za haubicu M-30. Jedina promjena u osnovnom oružju bile su dodatne opruge na mehanizmu protuteže u svakoj koloni.
Iznad krova borbenog prostora, između vidikovca i njegove korpe, ugrađena je posebna čahura koja osigurava izlaz panoramskog objektiva.
Municija je stavljena na posebne metalne police od 2-3 jedinice. Police su bile smještene uz bočne strane i uz krmu kormilarnice. Štoviše, dizajn polica bio je takav da je gornji red polica učvršćivao donji. Školjke na gornjim policama bile su pričvršćene u nosače platnenim pojasevima.
Tako su se prilikom snimanja u početku oslobađale gornje police koje su se uz pomoć opruga preklapale, pa tek onda donje police. Ukupan broj granata je 50 komada (prenosiva municija).
Patrone sa punjenjem bile su uskladištene na podu borbenog prostora. Rukavi su ugrađeni u posebne utore i pričvršćeni su rubovima njihovih prirubnica. Listna opruga služila je kao čep za ispadanje iz rukava. Osim toga, u sklopljenom položaju, rukavi su fiksirani pojasevima sa kopčama.
Kako bi se olakšao utovar haubice, na držač postolja pričvršćene su posebne ladice za slanje granata.
Za ulazak i izlazak posade, vozilo ima dva otvora. Glavni se nalazio na krmi kormilarnice. Drugi otvor je sprijeda, u prednjem dijelu kormilarnice. Okomito ispred topnika. Takav raspored otvora uzrokovan je potrebom osiguranja odvoda plina tijekom pečenja.
Ako vozilo puca iz zatvorenog položaja, oba vrata se otvaraju i služe kao ventilacijski otvori. Omogućite protok svežeg vazduha.
Posadi je mnogo teže kada puca s otvorenih položaja ili u pokretu. U ovom slučaju, nakon jednog ili tri hica, u kormilarnici se nije moglo disati. A onda je pronađeno rješenje koje izaziva izvjesnu zabunu među autorima. Gas maske!
Posada je radila u gasnim maskama. No, valovite cijevi su udvostručene i nisu pričvršćene na kutiju protivmaske (to je učinjeno samo po naredbi "Gasa"), već na posebne rupe u kormilarnici. Posada je udahnula vanjski zrak. Zamislite, ljeti u ofanzivi, duž prašnjavih ruskih stepa i iza tenkova …
U kormilarnici je bilo i mjesta za radio stanicu. Korištena je radio stanica 9-R "Tapir". Za komunikaciju između članova posade instaliran je TPU-4 bis. Osoblje radio -operatora bilo je okomiti topnik.
Općenito, pokušaji smanjenja broja članova posade nisu ni poduzeti. Dizajneri su zadržali njemačku računicu - 5 ljudi.
Mehaničar vozač. Nalazio se na isti način kao i u osnovnom spremniku.
Zapovjednik je bio iza mehaničara, lijevo naprijed u smjeru automobila. On je horizontalni topnik.
Nadalje, prvi utovarivač je također bio smješten bočno duž automobila.
Nasuprot zapovjedniku, s desnim ramenom u smjeru automobila, nalazio se vertikalni topnik, koji je također radio -operater.
U blizini, također, desno rame naprijed, sjedio je drugi utovarivač.
Nažalost, danas nemamo priliku prikazati sve u prirodi, nažalost, jedini primjer samohodnog pištolja je njegov model u punoj veličini izrađen od fotografija i crteža u Verkhnyaya Pyshmi.
Kao što ste već shvatili, haubica je imala zasebno ciljanje. Tri osobe su učestvovale u naciljanju pištolja u metu! Vozač je izvršio približno ciljanje uz pomoć gusjenica koristeći najjednostavniji uređaj za nišanjenje u obliku dvije ploče. Nadalje, topnici su ušli u posao.
Testovi SG-122
Bilo kako bilo, ali 20. juna 1942. godine samohodna puška SG-122 započela je tvornička ispitivanja (poligon broj 8). Automobil je testiran deset dana u najtežim uslovima. Za strukturnu čvrstoću, za rad jedinica i mehanizama, za brzinu paljbe, za stabilnost, za vozne performanse.
U principu, automobil je pokazao dobre sposobnosti. Prelazak na vatreni položaj - 19-27 sekundi. Prenos vatre po azimutu pod uglovima od 15, 45 i 90 stepeni u punom ciklusu (grubo ciljanje, precizno ciljanje u panorami i ispaljivanje hica) - 16-22 sekunde. Morska ispitivanja pokazala su da je automobil dobro kontroliran i da ima dobre sposobnosti za vožnju po terenu.
Do tada je komanda Crvene armije već shvatila da je opklada na zarobljena vozila očigledno bila neuspješna. Iz istih razloga kao i na samom početku ovog projekta. Bilo je gotovo nemoguće popraviti trofeje zbog nedostatka rezervnih dijelova. Ipak, terenska ispitivanja su ipak provedena.
Od 25. jula do 16. avgusta 1942. godine, u Sofrinu, automobil je prošao puni testni ciklus na inicijativu GAU RKKA. Pronađene su neke greške, ali općenito su ispitivanja pokazala. da se mašina može koristiti sprijeda. Među najznačajnijim nedostacima ukazano je: nedovoljan pregled vozača s desne strane, poteškoće u vožnji po neravnom terenu zbog pomicanja težišta prema naprijed.
Nesklad između naše ideje i stvarnosti tog vremena
Ali onda se opet dogodilo ono što smo gore spomenuli. Nesklad između naše ideje i stvarnosti tog vremena. Dana 19. oktobra 1942., Staljin je potpisao dekret Državnog komiteta za odbranu, koji je predviđao proizvodnju 120 samohodnih topova SG-122 na bazi zarobljenih tenkova T-3, T-4 i samohodnih topova Artshturm, i od njih formiranje 10 samohodnih topničkih divizija.
Dakle, uredba GKO -a, koju je lično potpisao Staljin, nije izvršena!
Tvornica je pokušala ispuniti zadatak, ali nedostatak potrebnog broja šasije, kao i niska kvaliteta popravaka, kao i kvaliteta montaže samih strojeva od strane pogona, učinili su zadatak nemogućim. I niko nije zatvoren zbog sabotaže! I niko nije pogođen!
Dalje više.
Tada Staljin, shvativši situaciju, potpisuje ne naredbe za masovna pogubljenja, već novu uredbu.
27. decembra 1942. izdana je uredba GKO-a br. 2661ss o usvajanju lakog tenka T-80 (razvijen od strane GAZ-a). Ovom uredbom bi se serijska proizvodnja ovih tenkova trebala odvijati u pogonu br. 592.
Štoviše, ovom uredbom činilo se da je biljka čak uklonjena iz udarca zbog neispunjenja zadatka prebacivanjem u drugi Narodni komesarijat. Od Narodnog komesarijata naoružanja do Komesarijata tenkovske industrije! I dobio novo ime - pogon broj 40. I proizvodnja SG -122 je zaustavljena po nalogu istog Staljina!
Ishodi
Sumirajući epsko djelovanje sa samohodnim topovima SG-122, moram reći da je, unatoč svim zastojima i preprekama, tvornica br. 592 (br. 40) ipak proizvela 26 samohodki! I te su se mašine borile na frontovima Velikog Domovinskog rata. Danas ćemo ispričati borbene epizode.
1. januara 1943. započelo je formiranje 1435 samohodnih artiljerijskih pukova (komandant - major G. M. Ostapenko, politički oficir - potpukovnik A. S. Eliseev, načelnik štaba - kapetan G. E. Mogilny). Glavne samohodne puške puka trebalo je da budu SU-76 i SU-122 (zasnovano na T-34). No 28. siječnja samohodne puške SG-122 počele su se prenositi na puk.
Do 15. februara puk je imao 16 ovih mašina. Istina, 17. februara 4 vozila su uzeta na raspolaganje centru za samohodnu artiljerijsku obuku.
Pukovnija se 20. februara spustila na platforme i krenula na front. 24. februara istovario sam se u stanici Dabuja. 3. marta koncentrirao se u području sela Makiaki. Organizacijski je puk prebačen u 9 tenkovski korpus 10. armije Zapadnog fronta. Općenito, govoriti o punopravnom dijelu može biti naporno.
Puk je brojao 9 SU-76 (od kojih su tri na popravci) i 12 samohodnih topova SG-122 (8 borbeno spremnih).
Puk je prvu bitku vodio 6. marta 1943. godine u blizini sela Nizhnyaya Akimovka. Zadatak je vatrom i tragovima podržati napad 248. tenkovske brigade 9. tenkovskog korpusa. Rezultati bitke: uništena tri protutenkovska topa, dva mitraljeska gnijezda, jedan tenk, pet bunkera. U isto vrijeme puk je izgubio dva izgorjela automobila i tri oštećena. Utrošeno je 91 metaka kalibra 76 mm i 185 metaka 122 mm.
Sljedeća bitka će se odigrati dva dana kasnije, 8. marta, na istom području i sa istom misijom. Gubitak puka je bio izbijen tri izgorjela SU-76, još četiri SU-76 i dva samohodna topa SG-122. Ali znamo nešto više o borbenom radu. Ovog puta tenkovi su ipak zauzeli selo. Potrošnja čaura kalibra 76 mm - 211, kalibra 122 mm - 530.
Automobil poručnika Savčenka uništio je 2 protivtenkovska topa, dva vozila i tri gnijezda mitraljeza. Automobil poručnika Kovala uništio je tri bunkera i dva mitraljeska gnijezda. Auto poručnika Yagudina - dva bunkera i potisnuta artiljerijska baterija Nijemaca. Automobil poručnika Kandapuševa-bunker, dva protivtenkovska topa, dva mitraljeska točka, dva tenka.
9. marta 1435 SAP je ponovo podržao 248. brigadu. Sada se vodila bitka za selo Verkhnyaya Akimovka. ACS SG-122 Poručnik Koval i topnik Yurin uništili su dva topa, četiri bunkera, dva vozila, četiri puškomitraljeza. Kao plus, možete zapisati još jedan pištolj i dvije mitraljeske tačke uništene drugim vozilima.
14. marta ostaci puka (tri SU-76 i četiri SG-122) borili su se za dvije visine u blizini sela Yasenok. Puk je praktično uništen. Pet automobila je uništeno ili spaljeno. Dva oštećena vozila vraćena su u položaj.
15. marta puk je odveden u pozadinu zbog nedostatka materijala. Automobili su otpisani i poslati na SPAM ili popravku. Puk je dobio nove SU-76 i Su-122 (na osnovu T-34). Kasnije, u oktobru iste godine, 1435 SAP je ponovo opremljen SU-85. Borbeni život puka nastavio se na drugim mašinama. A samohodne puške SG-122 su prošlost …
Završavajući članak o ovoj zanimljivoj, ali teškoj, posebno za Crvenu armiju, mašini, želio bih reći zašto se rat ove instalacije pokazao tako kratkim. Nažalost, borbena efikasnost ACS -a pokazala se niskom iz jednostavnog razloga. Sovjetski vojnici nisu bili obučeni za rukovanje takvim mašinama. Zato su neborbeni gubici bili tako veliki.
U istom 1435. samohodnom topničkom puku, koji je već bio u maršu, vozači su napustili gotovo 50% automobila zbog slabog poznavanja materijalnog dijela. Dobro je kad mehaničari mogu nešto popraviti. Ali češće se automobil jednostavno otpisivao.
Istorija ovih mašina, posebno onih koje nisu uspjele napred, je izgubljena. Čak su i vozila koja su poslana u centar za obuku (4 vozila iz 1435. puka) nepoznata. Jedino se te mašine koje su ostale u skladištu pogona spominju u bilješci inženjera Kaštanova o ponovnom naoružavanju SG-122 lakšim topom ZiS-5.
