Na osnovu nevođene avionske rakete. Bjelorusija je pokazala MLRS "Flauta"

Sadržaj:

Na osnovu nevođene avionske rakete. Bjelorusija je pokazala MLRS "Flauta"
Na osnovu nevođene avionske rakete. Bjelorusija je pokazala MLRS "Flauta"

Video: Na osnovu nevođene avionske rakete. Bjelorusija je pokazala MLRS "Flauta"

Video: Na osnovu nevođene avionske rakete. Bjelorusija je pokazala MLRS "Flauta"
Video: EPIK sistem za nadogradnju nevođenih artiljerijskih raketa 2024, Marš
Anonim
Image
Image

Dana 31. januara u Minsku je održan redovni sastanak odbora Državnog vojno-industrijskog komiteta Republike Bjelorusije. Tokom ovog događaja održana je izložba koja prikazuje najnovija dostignuća bjeloruske industrije. Jedan od eksponata ove izložbe bio je obećavajući raketni sistem sa više lansiranja "Flauta" koji je razvila kompanija "BSVT - New Technologies". Po prvi put je demonstrirana iskusna MRSP, prethodno su prikazani samo reklamni materijali.

Na osnovu gotovih komponenti

Kompleks "Flauta" je lagana MLRS, koja uključuje sve potrebne komponente. Šasija na kotačima pruža visoku mobilnost, moderna elektronika povećava vatrene performanse, a rakete mogu napasti širok raspon ciljeva. Važna karakteristika projekta je široka upotreba gotovih komponenti, uklj. već dostupno u skladištima mnogih vojski.

Šasija oklopnog automobila Asilak izabrana je kao osnova za MLRS. Ovaj automobil je bjeloruska licencirana verzija ruskog automobila Buran, izgrađenog na šasiji kamiona GAZ-3308 Sadko. U vezi s postavljanjem lansera, oklopni automobil gubi stražnji dio zaštićenog kućišta; preostala je samo kabina s dva sjedala.

Elektrana i posada prekriveni su oklopom klase 6A, koji štiti od puščanih metaka i fragmenata granata. Kabina je dizajnirana kao dvosjed s vozačem i zapovjednikom u njoj. Na prototipu nema pomoćnog oružja za samoodbranu. U isto vrijeme, u ostakljenju su predviđene ambalaže s navlakama za pucanje iz ličnog naoružanja posade.

Posada ima na raspolaganju sve potrebne kontrolne i komunikacijske sisteme. "Flauta" nosi automatiziranu radnu stanicu za zapovjednika, koja omogućava kontrolu svih ugrađenih sistema.

Sistem za upravljanje vatrom je u stanju obraditi dolazne informacije i pružiti podatke za paljbu. OMS je integriran s automatiziranim sustavom upravljanja "Alliance". Uz pomoć potonjeg, podaci se razmjenjuju s drugim MRSP ili komandnim mjestima. Između ostalog, ovo vam omogućuje da skupite nekoliko borbenih vozila u bateriju.

Image
Image

Rotacijski lanser s vodilicama za rakete postavljen je na stražnjoj strani šasije. Pokretači omogućuju vertikalno navođenje od 0 do 55 ° i vodoravno od 102 ° ulijevo do 70 ° udesno. Kabina pokriva sektor širok 34 ° desno i lijevo od uzdužne osi.

Lanser je opremljen sa 80 vodiča kalibra 80 mm. Kao rakete, predlaže se upotreba nevođenih avionskih projektila porodice S-8. Opterećenje municijom MLRS -a može uključivati projektile s bojevim glavama za različite namjene, pružajući rješenje za različite zadatke. Domet gađanja je od 1 do 3 km. Tvrdi se da automatizirani sistem upravljanja Alijanse osigurava visoku preciznost pucanja s takvom municijom. Relativno niske karakteristike rakete omogućile su bez stabilizacije šasije pri pucanju.

Za razliku od nekih drugih modernih MLRS, "Flauta" nema kapacitet za nošenje dodatne municije ili utovarnih granata na bacač. Stoga je borbenom vozilu potrebna pomoć drugog vozila za ponovno punjenje.

Borbeno vozilo MLRS "Flauta" ima dimenzije na nivou osnovnog oklopnog automobila. Borbena težina - nešto manje od 7 tona. Nakon dolaska na položaj, vozilu je potrebno 60 sekundi za aktiviranje. Priprema za snimanje ne traje više od 30 sekundi.

Prvi uspesi

Iskusna "Flauta" prikazana je prije samo nekoliko dana, ali prve informacije o projektu i njegovom napretku pojavile su se ranije. Bjeloruska štampa je još u novembru prošle godine govorila o razvoju projekta MLRS zasnovanog na licenciranom oklopnom automobilu. Do tada je prototip već bio izgrađen i testiranje je počelo.

Prema najnovijim podacima, MLRS "Flauta" je još uvijek u fazi ispitivanja na terenu. Rezultati još nisu objavljeni, ali se tvrdi da će sve aktivnosti biti završene ove godine. Nakon toga, najvjerojatnije će novi razvoj biti ponuđen potencijalnim kupcima.

Prednosti i nedostaci

Projekat Flauta zasnovan je na ideji izgradnje raketnog sistema sa više lansiranja zasnovanog na pristupačnoj nevođenoj avionskoj raketi. Ovaj koncept uživa određenu popularnost u svijetu, ali se uglavnom koristi u izgradnji improvizirane opreme u zanatskim uvjetima. Bjeloruska industrija je pak implementirala zanimljivu ideju na normalnom industrijskom i tehnološkom nivou.

Image
Image

MLRS "Fluita" izgrađeno je na šasiji "Asilak" / "Buran" / "Sadko". Industrija i operateri dobro savladavaju ovaj uzorak i pokazuju prilično visoke performanse. Primijenjena šasija pruža borbenom vozilu potrebnu pokretljivost i omogućuje vam brzo prebacivanje na položaj.

Postojeći oklopni automobil s naprednom zaštitom uzet je kao osnova za MRSP. Zbog ograničenih karakteristika projektila S-8, borbeno vozilo može biti u opasnosti i stoga mu je potrebna zaštita od lakog naoružanja ili gelera. Korištenje dijela gotovog oklopnog trupa omogućuje vam uštedu na proizvodnji.

Od velikog interesa je upotreba postojećeg NAR -a kao projektila. Proizvodi S-8 su rasprostranjeni, što pojednostavljuje nabavku. Osim toga, postoji nekoliko mogućnosti borbene opreme takvih projektila, što vam omogućuje odabir streljiva u skladu s vrstom ciljeva.

NAR S-8 se ističe svojom malom veličinom (dužina ne više od 1, 6-1, 7 m) i težinom (do 15-16 kg). Zbog toga je bilo moguće postaviti 80 vodiča na kompaktni lanser. Velike količine odbojka su važna prednost.

Međutim, upotreba municije uzrokuje nekoliko nedostataka nove MLRS. Prije svega, radi se o kratkom poligonu - ne više od 3 km. Ovo ozbiljno ograničava potencijal sistema, dovodi do posebnih zahtjeva u pogledu zaštite, a također komplicira organizaciju borbenog rada.

Prijenos NAR -a na kopnenu platformu može postati problem. Dizajn stabilizatora S-8 osigurava pravilno okretanje i stabilizaciju proizvoda u letu kada se lansira s nosača koji se kreće brzinom od najmanje 100-150 km / h. Nepoštivanje ovog uvjeta pogoršava stabilizaciju, pada preciznost snimanja. Nejasno je kako je ovo pitanje riješeno u projektu "Flauta" - ako je uopće riješeno.

Na osnovu nevođene avionske rakete. Bjelorusija je pokazala MLRS "Flauta"
Na osnovu nevođene avionske rakete. Bjelorusija je pokazala MLRS "Flauta"

Rješenje bi moglo biti izmjena avionskih projektila prije upotrebe na MLRS, predviđajući zamjenu stabilizatora. Međutim, takve mjere dovode do gubitka ujedinjenja i pogoršanja ekonomskih performansi sistema.

Poseban alat za posebne zadatke

Općenito, nova bjeloruska MLRS "Flauta" primjetno se razlikuje od ostalih modela svoje klase koji su u službi, a njene razlike prvenstveno su povezane s izborom streljiva. Implementirani koncept upotrebe avionskih projektila na kopnenoj platformi ima prednosti, ali ne bez nedostataka. Međutim, u ovom slučaju rezultirajući uzorak ima pravo na život i može zainteresirati kupce.

"Flauta" se može smatrati sredstvom bliske vatrene podrške za prednju ivicu, napadajući ciljeve samo u vidnom polju. Poraz objekata u dubini odbrane zapravo nije moguć. Tako se na raspolaganju kopnenim snagama može pojaviti fundamentalno novo sredstvo napada na neprijatelja na kratkim udaljenostima.

Međutim, teško je zamisliti situacije u kojima bi se mogla pronaći punopravna MLRS s dometom gađanja 2-3 km. Malo je vjerojatno da se mogu pojaviti često i u svim sektorima fronta. U isto vrijeme, očito je da zbog razlike u karakteristikama "flauta" ne može postati punopravni dodatak drugim MLRS-ima "tradicionalnog" tipa, poput "Grada". O konkurenciji uopće nema potrebe govoriti.

Stoga se MLRS "Flauta" može smatrati vrlo znatiželjnim primjerom koji utjelovljuje dvosmislenu ideju i stoga ima ograničene izglede. Ipak, takav raketni sustav s više lansiranja mogao bi zanimati određene kupce, iako ne treba očekivati veliku popularnost na tržištu.

Navodi se da se Flauta trenutno testira, što znači da će u bliskoj budućnosti biti ponuđena kupcima. Nakon toga će stvarni izgledi projekta u pogledu prodaje postati jasni.

Preporučuje se: