Trenutno stanje ukrajinskih pomorskih snaga, kao i cijele vojske, ostavlja mnogo želja. Kako bi se promijenila situacija, planira se kupovina nekoliko desetina borbenih jedinica strane proizvodnje - svih glavnih klasa, od motornih čamaca do korveta. Međutim, nije poznato hoće li biti moguće izvesti takve planove i promijeniti stanje stvari.
Turske korvete
Posljednjih mjeseci došlo je do približavanja Kijeva i Ankare, što je dovelo do zanimljivih rezultata. Tako je sredinom decembra potpisan ukrajinsko-turski ugovor o izgradnji pet korveta tipa Ada-varijanta projekta MILGEM. Prema nezvaničnim podacima, vrijednost ugovora premašila je milijardu dolara, tj. najmanje 200 miliona po brodu.
Polaganje čeone korvete očekuje se ove godine. Vjerovatno će ga izgraditi istanbulsko pomorsko brodogradilište, koje je već isporučilo brodove MILGEM turskoj floti. Gotova korveta bit će predana kupcu najkasnije 2024. godine. Planirano je uključivanje tvornice Okean (Nikolaev) u posao prema ugovoru. U budućnosti će sudjelovati u izgradnji i preuređenju brodova.
Tačan tehnički izgled brodova Ada za ukrajinsku mornaricu još nije otkriven. Očigledno je da će korvete zadržati svoj standardni trup, nadgradnju, elektrane i opće brodske sustave. Istovremeno, ponovno naoružavanje moguće je uz upotrebu kompleksa koji su na raspolaganju ukrajinskoj mornarici - vlastite ili strane proizvodnje.
Američki brodovi
Ukrajinska vojska prima materijalnu pomoć od Sjedinjenih Država, a ti će se procesi nastaviti i u budućnosti. Posljednjeg dana 2020. godine Pentagon je naložio američkoj kompaniji SAFE Boats International da pripremi izgradnju prva dva broda tipa Mk VI. Tada se očekuje početak montaže, a 2022. godine dva trupa bit će predana ukrajinskoj mornarici.
Trenutni planovi Pentagona i Kijeva uključuju izgradnju 16 čamaca Mk VI, kao i obuku posade i kasniju tehničku pomoć. Za provedbu takvih planova Sjedinjene Države izdvajaju cca. 220 miliona dolara, koji će biti potrošeni na izgradnju šest novih brodova. Preostalih 10 jedinica. predlaže se izgradnja u Sjedinjenim Državama o trošku Ukrajine. Ukupni troškovi serije su 600 miliona dolara.
Očigledno je da će brodovi Mk VI za ukrajinsku mornaricu općenito zadržati svoj standardni izgled. U tom je slučaju moguće ponovno naoružavanje. 12 brodova američke mornarice opremljeno je parom instalacija s topovima 25 mm i kompletom mitraljeza normalnog i velikog kalibra. Najvjerojatnije će "ukrajinski" Mk VI dobiti malokalibarsko oružje sovjetske konstrukcije.
Britanski zajam
U oktobru prošle godine Ukrajina i Velika Britanija potpisale su memorandum o jačanju vojne saradnje. Između ostalog, ovaj dokument predviđa zajedničke napore u modernizaciji ukrajinske flote. Tako britanska strana daje Ukrajini kredit od 1,25 milijardi funti na period od 10 godina.
Ovaj novac će se koristiti za izgradnju osam velikih raketnih čamaca klase Super Vita iz jedne od divizija BAE Systems. Prva dva broda za ovu narudžbu bit će izgrađena u britanskom brodogradilištu. Preostalih šest će, uz pomoć stranih kolega, izgraditi pogon Nibulon u Nikolaevu. Specifičnosti međunarodne saradnje i organizacije izgradnje još nisu otkrivene.
Prema izvještajima, čamci Super Vita zadržat će redovan izgled i opremu koja zadovoljava standarde NATO -a. U prvim fazama, njihovo glavno naoružanje ostat će norveške protubrodske rakete NSM. U budućnosti nije isključena mogućnost modernizacije brodova ugradnjom ukrajinskih proizvoda "Neptun". Međutim, brodska verzija takve rakete još nije dostupna, a vrijeme njenog pojavljivanja nije poznato.
Za obalsku stražu
U kontekstu izgradnje strane opreme potrebno je podsjetiti na nedavni ukrajinsko-francuski sporazum o zajedničkoj proizvodnji 20 patrolnih brodova OSEA FPB-98 Mk 1 za obalnu stražu. Ugovor je zaključen u julu prošle godine, a u isto vrijeme je izvršeno polaganje glavne zgrade.
Prema odredbama sporazuma, zajedničko preduzeće OCEA-Nibulon izgradit će prvih pet brodova u Ukrajini, a preostalu narudžbu će ispuniti francusko brodogradilište. Tri godine izdvajaju se za izgradnju pet brodova u Nikolaevu. Izgradnja će koštati 136,5 miliona eura. 85% ovog iznosa osiguravaju komercijalne i vladine strukture u Francuskoj kao zajam.
Prema planovima, ukrajinski zaštitar primit će dvadesetak brodova FPB-98 u osnovnoj konfiguraciji. Promjene mogu uticati samo na određene dijelove opreme i naoružanja.
Skroman poklon
Korvete i brodovi raznih vrsta još su u planovima za budućnost, iako je izgradnja nekih trupova već započela. U očekivanju takvih zastavica, ukrajinska mornarica prihvaća skromniju pomoć stranih partnera. Tako je 10. veljače u Odesi došlo do prihvaćanja sljedeće serije motornih brodova američke proizvodnje - više od 80 jedinica.
Sjedinjene Američke Države prebacile su ukrajinskoj floti 10 čamaca na napuhavanje sa čvrstim trupom Willard Sea Force, kao i preko 70 čamaca sa zodijakom. Dobiveni proizvodi imaju elektranu i drugu opremu, ali ne nose oružje. Možda će se pojaviti kasnije. Takođe, Ukrajina je dobila raznovrsnu opremu i opremu za specijalne snage.
Sumnjivi izgledi
Ukrajina pokušava izgraditi novi korpus za pomorske snage, a također zaključuje ugovore s drugim zemljama. Obnova i modernizacija flote nemoguće je bez takvih mjera. Međutim, postojeći planovi komande izgledaju barem dvosmisleni ili čak sumnjivi.
Očigledno, ne postoji jasan plan obnove površinskih snaga. Planove naručivanja uglavnom određuju dva faktora - politika i finansije. Sadašnje vlasti u Kijevu pokušavaju biti prijatelji sa Sjedinjenim Državama, a ugovori se pojavljuju za američku opremu, štaviše, ne za onu najskuplju i najsloženiju. Tok prijateljstva s Turskom dovodi do sklapanja ugovora za kordete Ada.
Ukrajinsko-turski sporazum o pet korveta trebalo bi razmotriti odvojeno. Ukupni troškovi brodova, bez naoružanja, premašuju milijardu dolara. Postoje svi razlozi za sumnju da će Ukrajina moći pronaći takvu vrstu novca i u potpunosti platiti izgradnju. Osim toga, ukupni troškovi programa bit će veći jer brodovi se moraju ponovo opremiti.
Situacija s britanskim raketnim i francuskim patrolnim čamcima je, na prvi pogled, jednostavnija. Velika Britanija i Francuska svojim ukrajinskim partnerima daju velike kredite koji pokrivaju barem veći dio izgradnje. Međutim, zajam se mora otplatiti i s kamatom. Sposobnost Ukrajine da otplaćuje kredite pod određenim uslovima je upitna.
Situacija s opskrbom američkih čamaca i čamaca izgleda malo jednostavnija. Ove proizvode djelomično financiraju Sjedinjene Američke Države kao vojnu pomoć. Međutim, u slučaju čamaca Mk VI, većinu narudžbe Ukrajina će platiti iz vlastitih sredstava - 10 jedinica. od 16.
Prijateljstvo za novac
Tako nastaje specifična situacija. Sastavljeni planovi, koji su već poprimili oblik pravih ugovora, zaista mogu dovesti do značajnog obnavljanja ukrajinske mornarice i povećanja njihovih sposobnosti. Međutim, njihova provedba postat će preveliki teret za vojni budžet - i za cijelu ekonomiju zemlje, koja se ne može pohvaliti nekim posebnim uspjehom.
S druge strane, strani partneri se nalaze u povoljnom položaju, koji moraju ispuniti ukrajinske ugovore. Oni dobijaju priliku da svoje proizvodne pogone napune novim narudžbama i dobro zarade u prijateljskoj zemlji. Čak i potreba za izdavanjem kredita ili djelomičnim plaćanjem projekata ne zaustavlja strane države.
Svi ovi procesi savršeno pokazuju trenutno stanje na međunarodnoj sceni. Ukrajina želi biti prijatelj sa razvijenim državama i spremna je na određene korake i mjere. Strane zemlje nisu protiv takve saradnje, ali samo ako im to donosi bilo kakvu korist. U slučaju izgradnje čamaca i brodova za Ukrajinu, govorimo o zarađivanju na proizvodnji opreme i kreditima.
Ograničeni ekonomski potencijal Ukrajine otežat će izgradnju novih borbenih jedinica. Međutim, Kijev ne može a da ne plati narudžbe, a njihovo smanjenje također nije moguće. Specifičnosti ukrajinske ekonomije i vanjske politike sugeriraju da će se program brodogradnje platiti - iako će za to morati žrtvovati nešto drugo. Vrijeme će pokazati kako će se situacija razvijati u budućnosti. No, nema razloga za optimistična predviđanja.
